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一,、英國船用蒸汽輪機(jī)發(fā)展史？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。船舶的推動(dòng)力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力,，使人類有可能建造越來越大的船，運(yùn)載更多的貨物,。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī)。1768年他與英國伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺(tái)用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī)，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動(dòng)機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船，從而完成了船舶動(dòng)力的第三次革命,。

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。"皮羅斯卡皮"號(hào)是第一艘完全使用蒸汽動(dòng)力推進(jìn)的輪船，它是法國人馬奎斯建造的,?！包S鵠”號(hào)是中國第一艘蒸汽機(jī)輪船，它于1865年由徐壽設(shè)計(jì),、安慶制造局建造,。

1938年4月4日,，英國的“西留斯”號(hào)蒸汽船從英國的昆市鎮(zhèn)出發(fā)，以每小時(shí)17千米 的速度,，歷時(shí)442個(gè)小時(shí)到達(dá)了美國新澤西州

的山迪岬,，實(shí)現(xiàn)了以蒸汽機(jī)提供的不間斷動(dòng) 力橫渡大西洋的航行,。

二、蒸汽輪船什么時(shí)候出現(xiàn)的,？

1783年法國發(fā)明家喬弗萊建成了世界上最早的蒸汽輪船“波羅斯卡菲”號(hào),，但是航行30分鐘后，船上蒸汽鍋爐發(fā)生爆炸,。

（1918年9月,，美國新澤西州，一艘輪船正準(zhǔn)備從造船廠的船塢中啟航,；19世紀(jì)末-20世紀(jì)初，是美國在世界上強(qiáng)勢(shì)崛起的時(shí)代）

三,、蒸汽船歷史,？

蒸汽船最早的歷史在18世紀(jì)。

蒸汽機(jī)船時(shí)代是指18世紀(jì)發(fā)明蒸汽機(jī)后,，1807年美國羅伯特·富爾敦(RoberrFulton)工程師首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功,，從此船舶用機(jī)械動(dòng)力代替自然動(dòng)力而進(jìn)人蒸汽機(jī)船的機(jī)動(dòng)船時(shí)代。早期的蒸汽機(jī)船仍裝有全套帆具,，蒸汽機(jī)裝在甲板上驅(qū)動(dòng)船舷的明輪,，僅作為輔助動(dòng)力。

四,、200年前蒸汽動(dòng)力輪船的原理,？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動(dòng)力的機(jī)械推進(jìn)船舶。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動(dòng)力發(fā)生了革命性變化,，從而完成了船舶動(dòng)力的革命,。

船舶的推動(dòng)力從人力、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動(dòng)力，使人類有可能建造越來越大的船,，運(yùn)載更多的貨物,。

五、1868年1月中國第一艘以蒸汽船,？

1868年1月中國第一艘以蒸汽為動(dòng)力的蒸汽輪船是黃鵠號(hào)。黃鵠號(hào)是中國人自主研制的第一艘蒸汽輪船,，1861年曾國藩建成安慶軍械所,，決定“師夷長(zhǎng)技以制夷”,，制造西式武器艦船。1868年中國第一艘蒸汽輪船黃鵠號(hào)建成,，自此之后,，中國近代船舶工業(yè)開始發(fā)展，雖然發(fā)展速度較為緩慢,，但是船舶制造業(yè)為中國近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略,。

六、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進(jìn)方法中，除了槳,、櫓,、 帆這些工具外，在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進(jìn)船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動(dòng)明輪,。17世紀(jì)以前，船舶推進(jìn)動(dòng)力方式已到了需徹底變革的時(shí)期,，當(dāng)時(shí)世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來需要解決船舶動(dòng)力問題,。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺(tái)用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī)，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動(dòng)機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船，從而完成了船舶動(dòng)力的第三次革命,。船舶用蒸汽機(jī)作動(dòng)力,，使人類有可能建造越來越大的船，運(yùn)載更多的貨物,。

由于蒸汽機(jī)體積大,、功率小、效率低,，所以,，蒸汽機(jī)輪船也逐步被淘汰。現(xiàn)代艦船的常用的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)

七,、蒸汽船是如何誕生的,？

自從瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)以后,，有多少人想造一艘蒸汽輪船，可是失敗了,，只有富爾頓從失敗的泥坑中躍上了成功的道路,。

富爾頓是美國人，出生在一個(gè)貧苦的農(nóng)民家里,。因?yàn)榧揖池毢?，只上了幾年學(xué)就到珠寶商店當(dāng)學(xué)徒去了。他小時(shí)候活潑好動(dòng),。他常坐小船到河中去釣魚,，他用竹竿撐船感到很費(fèi)勁，后為他想了個(gè)巧妙辦法,，在船后安上一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的輪子,這樣用手搖著,，船就可向前很快滑行了，這時(shí)他就顯示了一點(diǎn)創(chuàng)造性,。他十分愛好繪畫,，22歲時(shí)，他又到了英國倫敦繼續(xù)深造,。

他在英國留學(xué)時(shí),正趕上瓦特的50壽辰,。瓦特請(qǐng)他去畫了一張肖像,這樣他倆就認(rèn)識(shí)了。瓦特常給他講自己是怎樣改進(jìn)蒸汽機(jī)的,，這對(duì)富爾頓很有啟發(fā),。后來他就改變主意，不當(dāng)畫家,，而決心當(dāng)一個(gè)工程師了,。

那時(shí)英國伯明翰城正開始修筑運(yùn)河。他為了工程技術(shù)能得到提高,，就到運(yùn)河研究“河道”問題,，在實(shí)踐活動(dòng)中，大大發(fā)揮了他的聰明和才智,。他發(fā)明了供升降運(yùn)河船只的復(fù)斜板,，還發(fā)明了卷繞纜繩的工具。

過去,，富爾頓曾經(jīng)看到過西敏頓所制造的勇洛脫,。敦達(dá)斯號(hào)輪船，是世界上最初應(yīng)用蒸汽的船,這輪船能拖動(dòng)兩艘各載70噸貨物的木船,?？墒悄钦羝麢C(jī)船在試航的時(shí)候，把河水沖上了堤岸,，那些運(yùn)河的經(jīng)營者們以為是怪物來了,，怕破壞了堤岸,，就堅(jiān)決禁止通行，于是把“怪物”拖上了岸邊,給了它一個(gè)風(fēng)吹日曬的下場(chǎng),，偉大的發(fā)明從此就被扼殺了,。

然而，富爾頓決心復(fù)活燃?xì)獯?。從那年起,，著手研究如何將蒸汽機(jī)靠船作為動(dòng)力。后米他到了巴黎,，曾得到拿破侖的支持,，之后他創(chuàng)進(jìn)了一條新的蒸汽船，但在法國賽納河試航時(shí),，不幸失敗了,。

后來年富爾頓回到紐約，帶著自己設(shè)計(jì)的圖紙,，招收了一些工人,，在東河附近開始了造船事業(yè)。在建造過程中,，多少人嘲笑他,，說他的船也要遭到被拖上岸的命運(yùn)，那些駕駛帆船的人,，紛紛起來反對(duì)他,，甚至在夜里偷偷去拆毀他的船只,，當(dāng)時(shí),，造船的經(jīng)費(fèi)是不夠的，克服的辦法是要求朋友們捐獻(xiàn),，有的人認(rèn)為這是投資兒戲未免愚蠢,，所以就是有幾個(gè)愿意拿錢的，因?yàn)榕聞e人嘲笑,，也要求他不要公開,，但這一切的挫折和困難，富爾頓都以堅(jiān)強(qiáng)的毅力克服了,。

不久,，富爾頓的新的蒸汽船在十分艱難的條件下誕生了,命名為“克萊蒙”號(hào)。船的全長(zhǎng)150尺,，寬13尺,，吃水量20尺。決定試航在紐約的哈得遜河上,，起點(diǎn)和終點(diǎn)是從紐約到阿爾巴尼城,，全程150里,。這次試航一舉成功,順?biāo)叫袝r(shí),30小時(shí)到達(dá)，逆水航行時(shí),32小時(shí)到達(dá),。這次試航的成功,，表示了富爾頓在科學(xué)技術(shù)發(fā)明上的勝利，說明了盡管科學(xué)的道路崎嶇不平,，但只要鼓足勇氣,，再接再厲就定能登上險(xiǎn)峰