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一,、第一艘蒸汽輪船是誰發(fā)明的,？

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。

　　1807年8月,，富爾頓設(shè)計的“克勒蒙”號輪船在紐約市的哈德遜河下水了,。這條船長約45米，寬9米多，排水量100噸,。該船的發(fā)動機(jī)是英國伯明翰的布爾頓和瓦特制造的。富爾頓為這條船的兩舷設(shè)計了兩個明輪,，蒸汽機(jī)帶動明輪旋轉(zhuǎn)，明輪上的葉片在水中劃動,，推動著船只前進(jìn),?？死彰商柕暮剿龠_(dá)每小時6公里,，比帆船快三分之一。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間,，作為哈德遜河上的定期班輪,。因為富爾頓造出這條船投入了使用,，所以，人們就把輪船發(fā)明者的桂冠,，戴到了富爾頓的頭上,。

二,、18世紀(jì)蒸汽船的速度大概多少？

18世紀(jì)的時候來往于東西方主要還是帆船,，受風(fēng)流影響很大，一般航速不會超過10節(jié),，到了18世紀(jì)中期出現(xiàn)蒸汽船之后速度大大提升，一般都能在15節(jié)左右,，那個時候從廣東或者福建泉州出口去中東需要航行30天,，因為那個時候沒有開鑿蘇伊士運(yùn)河所以只能從好望角繞航去英國,，需要航行超過3個月。

三,、蒸汽機(jī)輪船是1865年建造的什么號,？

“黃鵠”號蒸汽輪船是我國自己設(shè)計建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船。造價白銀八千兩,。在安慶內(nèi)軍械所由徐壽,、華蘅芳設(shè)計建造，1865年建成,，曾國藩賜名“黃鵠”,，長17米,，航速6節(jié),。自重25噸,。

四,、20世紀(jì)30年代航速最快的戰(zhàn)列艦？

20世紀(jì)30年代，隨著高輸出功率的蒸汽渦輪機(jī)技術(shù)的出現(xiàn),，戰(zhàn)列艦也擁有了與巡洋艦同樣的高航速,。

例如,，美國在20世紀(jì)30年代設(shè)計建造的北卡羅來納級、南達(dá)科他級戰(zhàn)列艦的最高航速已經(jīng)達(dá)到27節(jié)（1節(jié)=1.852千米/小時），基本與同時期的巡洋艦持平,。

美國20世紀(jì)30年代末設(shè)計建造的衣阿華級戰(zhàn)列艦,，在初期試航時曾跑出33節(jié)的高速,。戰(zhàn)列艦在火力,、防護(hù)力,、機(jī)動力3個方面的均衡發(fā)展,，使得戰(zhàn)列巡洋艦的生存空間越來越小,。在誕生20余年后，戰(zhàn)列巡洋艦逐漸淡出海戰(zhàn)戰(zhàn)場,。

五,、蒸汽機(jī)船最快時速是多少公里？

要看是什么時間,，什么船,。

18世紀(jì)中期出現(xiàn)蒸汽船之后，船的速度大大提升,，一般都能在15節(jié)左右,。

現(xiàn)在還有蒸汽機(jī)船，比如我們戲稱的中國海軍“全蒸七子”051型驅(qū)逐艦的航速就很快,，已經(jīng)退役的133速度就曾創(chuàng)造過38節(jié)的最高航速,。某種程度上,，核動力也是蒸汽機(jī)船，只不過是用核反應(yīng)堆來燃燒鍋爐的,，美國的核動力航母最高航速都在30節(jié)以上,。

六、蒸汽輪船的速度,？

常規(guī)貨輪的速度在15-20節(jié)之間=28公里-37公里/小時之間,，美國尼米茲級航母的最大速度可以達(dá)到35-40節(jié)，雙翼噴射船的速度可以達(dá)到60節(jié)左右,，現(xiàn)代化的超級集裝箱船最高速度可以達(dá)到30節(jié)/小時=55公里/小時,。

1.普通的雜貨船的速度在12－15節(jié),，也就是22－27km/h,。

2.大型的集裝箱船的速度在20－28節(jié)，也就是36－52km/h,。

3.大型的核動力航母的最高速度可達(dá)32－35節(jié),，也就是60－65km/h。

4.普通的軍艦的速度在20－30節(jié)之間,，也就是36－55km/h,。

5.大型的郵輪的速度核大型的集裝箱差不多，即36－52km/h,。

船舶速度分類

1．額定船速

在額定功率和額定轉(zhuǎn)速,、水深足夠時，船舶所能達(dá)到的靜水中航速稱為額定船速,，也稱交船船速,，它是船舶的最高船速。

2．海上船速

為保證主機(jī)的安全,，必須留有適當(dāng)?shù)闹鳈C(jī)功率儲備,，因而實際海上航行時主機(jī)是按海上常用輸出功率運(yùn)轉(zhuǎn)的，通常為額定功率的90%,，相應(yīng)的主機(jī)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速的96%～97%,。這時的船速稱為海上船速。海上船速分為滿載和空載(壓載)船速,，隨著主機(jī)的磨損和船體的老舊,，船速將會降低。

3．港內(nèi)船速

港內(nèi)航行,，船舶需要頻繁變速,，為保護(hù)主機(jī)和及時變速，在港內(nèi)航行主機(jī)功率將被調(diào)低,，船速也降低,。一般港內(nèi)主機(jī)最高轉(zhuǎn)速為海上常用轉(zhuǎn)速的70%～80%,。

4．平均航速

船舶航速是船舶在受風(fēng)、流,、浪等的影響下的航行速度,。航速是船舶實際營運(yùn)中的速度。因為各航段航速不一樣,，所以通常取平均航速,，如航次平均航速、單程平均航速等,，它反映出船舶在營運(yùn)過程中的實際周轉(zhuǎn)速度,，是制訂航次計劃的一個重要數(shù)據(jù)，通常平均航速又分為滿載平均航速和空載平均航速,。

5．經(jīng)濟(jì)航速

在海上航行中,，以節(jié)約燃料消耗和提高營運(yùn)效益為目的，根據(jù)航線條件,、運(yùn)輸合同等特點(diǎn),，調(diào)整主機(jī)功率，其對應(yīng)的航速稱經(jīng)濟(jì)航速,，它一般低于海上船速,。