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一,、我們現(xiàn)在用在河里用的機(jī)動(dòng)船都用發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，但最早的機(jī)動(dòng)船是出現(xiàn)在什么時(shí)候,，清朝的船有沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī),？

1807年9月，美國(guó)人富爾敦設(shè)計(jì),、制造的蒸汽輪船“克萊蒙特”號(hào)試航成功,，才使輪船開(kāi)始真正成功為水上舞臺(tái)的主角。

二,、1868年1月中國(guó)第一艘以蒸汽船,？

1868年1月中國(guó)第一艘以蒸汽為動(dòng)力的蒸汽輪船是黃鵠號(hào),。黃鵠號(hào)是中國(guó)人自主研制的第一艘蒸汽輪船,，1861年曾國(guó)藩建成安慶軍械所，決定“師夷長(zhǎng)技以制夷”,，制造西式武器艦船,。1868年中國(guó)第一艘蒸汽輪船黃鵠號(hào)建成，自此之后,，中國(guó)近代船舶工業(yè)開(kāi)始發(fā)展,，雖然發(fā)展速度較為緩慢，但是船舶制造業(yè)為中國(guó)近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略,。

三,、我國(guó)第一艘蒸汽船叫什么？

       中國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船叫黃鵠號(hào),，黃鵠號(hào)蒸汽輪船是中國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的第一艘蒸汽機(jī)明輪船,，在安慶內(nèi)軍械所由徐壽、華蘅芳設(shè)計(jì)建造,，于1865年（清同治四年）建成,，曾國(guó)藩賜名“黃鵠”，造價(jià)白銀八千兩,。

四,、世界第一船舶，黃鴿號(hào)船,？

黃鴿號(hào)船是中國(guó)第一艘以蒸汽為動(dòng)力的輪船,。徐壽等人設(shè)計(jì)，清同治四年(1865)試制成功,。為木質(zhì)明輪船,，載重25噸，長(zhǎng)五十五尺,，高壓引擎,，單汽筒直徑一尺，長(zhǎng)二尺,，鍋爐長(zhǎng)十一尺,，直徑二尺六寸，機(jī)器集中在船的前半部,，每小時(shí)行二十至四十里左右,。造價(jià)用銀八千兩左右。

五,、清朝輪船是什么驅(qū)動(dòng),？

清朝（1636—1912年）,。

1807年，“克萊蒙特”號(hào)在美國(guó)哈德遜河上試航,，獲得成功,，標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用。

我國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船是“黃鵠”號(hào),，它于1865年由徐壽設(shè)計(jì),、安慶制造局建造，比歐洲國(guó)家蒸汽機(jī)輪船要晚,。

六,、我國(guó)的第一艘輪船？

中國(guó)建造第一艘輪船“黃鵠” 號(hào)的故事 1861年曾國(guó)藩籌建中國(guó)第一個(gè)近代軍工廠――安慶軍械所時(shí),，就認(rèn)識(shí)到自制輪船的重要性：“輪船之速,，洋炮之遠(yuǎn)，在英,、法則夸其所獨(dú)有,，在中華則震于所罕見(jiàn)?！?/p>

而古代中國(guó)造船業(yè),，一直名列世界前茅，至清代,，造船工場(chǎng),，規(guī)模可觀,。但中國(guó)的造船業(yè),，造的是以人力和風(fēng)力為動(dòng)力的木船，而西方近代造船業(yè),，卻是以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的鐵甲船,。這差距就是“古代”與“近代”的分水嶺。 

自制輪船的任務(wù)交給了兩位自學(xué)成材的業(yè)余科學(xué)家徐壽,、華蘅芳二人身上,，1862年8月2日，他們領(lǐng)導(dǎo)完成了中國(guó)人自造的第一臺(tái)蒸汽機(jī)的成功試驗(yàn),。

然后便是試造輪船,。中式木船，徐壽,、華蘅芳乘過(guò),；西洋鐵船，卻只是遠(yuǎn)遠(yuǎn)的見(jiàn)過(guò),，如今要仿造,，自然要看得真切些,。曾國(guó)藩解決了這個(gè)問(wèn)題，他租賃了一只洋輪,，調(diào)到安慶,，停在江邊。這一“無(wú)意”安排,，使徐壽,、華蘅芳抓住機(jī)會(huì),，細(xì)心查看了洋船構(gòu)造,。經(jīng)過(guò)四年的努力，1866年4月,，輪船終于造成,。

這艘木質(zhì)明輪船，載重25噸,，長(zhǎng)55尺,，高壓引擎，單氣筒,，航速每小時(shí)10公里,，取名“黃鵠號(hào)”。

試航之日,，江岸人山人海,。徐壽親自掌舵，華蘅芳擔(dān)任機(jī)長(zhǎng),。汽笛聲中,，輪船啟航，駛向大江,，岸上人群歡呼雀躍,。當(dāng)“黃鵠號(hào)”返航靠岸時(shí)，曾國(guó)藩迎上前去,，對(duì)徐壽,、華蘅芳贊道：“好啊,！洋人之智巧,，我中國(guó)人亦能為之！”此后十年間,，按照曾國(guó)藩的計(jì)劃,，徐壽、華蘅芳主持再造“恬吉號(hào)”明輪兵船,，“操江好”等四艘暗輪兵船,，終因成本過(guò)高,，使“造船不如買(mǎi)船”之聲甚囂塵上。

但“中國(guó)有了自己的火輪船”,，已足以使中國(guó)人感到自豪,。

七、中國(guó)人第一次自行設(shè)計(jì)的木質(zhì)蒸汽輪船是誰(shuí)設(shè)計(jì)的,？

徐壽,、華蘅芳等人。

1866年春,，南京下關(guān)碼頭人頭攢動(dòng),。徐壽親自掌舵，華蘅芳擔(dān)任機(jī)長(zhǎng),，中國(guó)人自己設(shè)計(jì)制造的第一艘蒸汽輪船在南京下關(guān)下水了,，在場(chǎng)的中國(guó)人無(wú)不動(dòng)容。

據(jù)1868年8月31日的上?！蹲至治鲌?bào)》報(bào)道,，這艘輪船“載重二十五噸，船身長(zhǎng)五十五華尺,。高壓蒸汽機(jī),，單式汽缸，傾斜裝置,，直徑一華尺,，長(zhǎng)二尺，主軸長(zhǎng)十四尺,，徑二寸四分,。汽鍋長(zhǎng)十一尺，徑二尺六寸,。鍋爐管四十九支,，長(zhǎng)八尺，徑二寸,。后艙俱在主軸位置之后,，機(jī)器幾乎占船體之前半……全部工具器材，連同雌雄螺旋,、螺絲釘,、活塞、汽壓計(jì)等,，均經(jīng)徐氏父子親自監(jiān)制,，并無(wú)外洋模型及外人之協(xié)助。”

八,、中國(guó)第一臺(tái)蒸汽機(jī)和第一艘輪船是什么制造成功的,？

1862年7月30日，徐壽和華蘅芳合作制成的輪船汽機(jī)在安慶試演,。

徐壽（1818－1884）和華蘅芳（1833－1902）都是江蘇無(wú)錫人,。1862年初，二人同為曾國(guó)藩保薦,，入安慶內(nèi)軍械所,。二人合作，參照外國(guó)文獻(xiàn)資料,，徐壽設(shè)計(jì),，華蘅芳推導(dǎo)計(jì)算，提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù),，制造了一臺(tái)輪船汽機(jī),。這是近代中國(guó)人制造的第一臺(tái)蒸汽機(jī)。7月30日試演成功,，二人都獲“奇才異能”之名。1864年1月,，二人又合作制成一艘木殼輪船“黃鵠”號(hào),，船長(zhǎng)50余尺，時(shí)速40余里,，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一艘輪船,。

1840年，西方的“堅(jiān)船利炮”打開(kāi)了中國(guó)閉關(guān)的國(guó)門(mén),。一批有識(shí)之士提出“師夷長(zhǎng)技以制夷”的口號(hào),，掀起了一場(chǎng)救國(guó)圖強(qiáng)的洋務(wù)運(yùn)動(dòng)。輪船蒸汽機(jī),，就是在這樣的時(shí)代背景下孕育而生,。然而，很遺憾的是,，雖然中國(guó)有了第一臺(tái)輪船蒸汽機(jī),，有了第一艘輪船。但也就是僅此而已,，由于種種原因,，這些均未投入實(shí)際使用。中國(guó)的造船業(yè)也沒(méi)有從此興起,。后來(lái)的北洋水師戰(zhàn)艦均花費(fèi)大量白銀從英,、德等國(guó)購(gòu)置。