一,、船舶主機(jī)鏈條調(diào)整原理？

船舶主機(jī)鏈條調(diào)整的原理是利用飛重產(chǎn)生的離心力去移動(dòng)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)以調(diào)節(jié)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,；

2.液壓調(diào)速器,，它是通過液壓伺服器將飛重產(chǎn)生的離心力加以放大，使用放大后的動(dòng)力去移動(dòng)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),；

3.電子調(diào)速器,，轉(zhuǎn)速信號(hào)檢測和執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用電器方式的調(diào)速器。

現(xiàn)代的船舶做主推進(jìn)動(dòng)力的柴油機(jī)多采用電子調(diào)速器,，做發(fā)電用的柴油機(jī)用液壓調(diào)速器,。

二、輪船主機(jī)和輔機(jī)的區(qū)別,？

主機(jī)是船上的主推進(jìn)動(dòng)力裝置,，就是提供船舶前進(jìn)能量的,，輔機(jī)是指除主機(jī)外的船上其他機(jī)械設(shè)備,。發(fā)電機(jī)組在船上叫付機(jī),，它也應(yīng)該算輔機(jī)的范疇。同機(jī)型的柴油機(jī)在不同的船上可以做主機(jī)帶螺旋槳,，也可以帶發(fā)電機(jī)組作付機(jī),。

它們的主要區(qū)別在調(diào)速器上，主機(jī)上用的一般是極限調(diào)速器,，防止飛車。當(dāng)然也有裝全制式調(diào)速器的,。

付機(jī)上用的是定速調(diào)速器,，因?yàn)閹Оl(fā)電機(jī)要求轉(zhuǎn)速一定要恒定，轉(zhuǎn)速波動(dòng)過大,，發(fā)出的電壓和頻率就要波動(dòng),，尤其是頻率,。

三、船舶主機(jī)加速加不上去是什么原因,？

加速不起原因很多,，要根據(jù)實(shí)際情況來確定：

1.活塞環(huán)和汽缸磨損嚴(yán)重

2.噴油定時(shí)和配氣定時(shí)錯(cuò)亂

3.噴油泵和油頭磨損嚴(yán)重

4.調(diào)速器輸出搖臂的零位和噴油泵齒條的零位不一致，造成調(diào)速器已將搖臂轉(zhuǎn)到極限,，而油泵齒條的行程剛到2/3位，自然提不上速,。

四、船用柴油機(jī)作為主機(jī)與輔機(jī)有什么區(qū)別,？

主機(jī)是船上的主推進(jìn)動(dòng)力裝置,，就是提供船舶前進(jìn)能量的，輔機(jī)是指除主機(jī)外的船上其他機(jī)械設(shè)備,。發(fā)電機(jī)組在船上叫付機(jī),，它也應(yīng)該算輔機(jī)的范疇。同機(jī)型的柴油機(jī)在不同的船上可以做主機(jī)帶螺旋槳,，也可以帶發(fā)電機(jī)組作付機(jī),。

它們的主要區(qū)別在調(diào)速器上,，主機(jī)上用的一般是極限調(diào)速器,，防止飛車。當(dāng)然也有裝全制式調(diào)速器的,。

付機(jī)上用的是定速調(diào)速器，因?yàn)閹Оl(fā)電機(jī)要求轉(zhuǎn)速一定要恒定,，轉(zhuǎn)速波動(dòng)過大,，發(fā)出的電壓和頻率就要波動(dòng),，尤其是頻率,。

五,、船用主機(jī)調(diào)速器零位怎么調(diào)？

答:

船用主機(jī)調(diào)速器零位調(diào)法是在柴油機(jī)調(diào)速器上“ 油量校正器”其實(shí)就是在調(diào)速器推力盤的中軸前端限位臺(tái)階出安裝了一個(gè)校正彈簧,，使這個(gè)限位臺(tái)階變成彈性的,，當(dāng)在發(fā)動(dòng)機(jī)額定工況，調(diào)速彈簧的預(yù)緊力和飛錘的離心力相平衡,，校正彈簧不被壓縮,，如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載繼續(xù)增加，轉(zhuǎn)速下降,，飛錘的離心力減小,，調(diào)速彈簧的預(yù)緊力推動(dòng)滑盤向加大油量的方向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)校正彈簧被壓縮一個(gè)行程,，這個(gè)行程就確定了校正油量,。

這樣就可以給發(fā)動(dòng)機(jī)提供了超負(fù)荷及最大扭矩的供油量，也叫校正加濃,。

六,、船舶主機(jī)測速探頭在什么地方？

船舶主機(jī)測速探頭應(yīng)該安在凸輪軸上或者調(diào)速器輸出軸上,。

船舶主機(jī),，即船舶動(dòng)力裝置，是為各類船舶提供動(dòng)力的機(jī)械,?？煞譃檎羝麢C(jī)、內(nèi)燃機(jī),、核動(dòng)力機(jī)和電動(dòng)機(jī)。船舶主機(jī)包括三個(gè)主要部分：主動(dòng)力裝置,、輔助動(dòng)力裝置,、其他輔機(jī)和設(shè)備。

七,、船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器檢查方法,？

答：檢查方法主要有:

　　(1)電磁脈沖測量.最常用的是從飛輪端齒輪處測取脈沖信號(hào),利用傳感器與齒輪之間的間隙變化,生成脈沖信號(hào),經(jīng)過整形,與時(shí)鐘頻率比較計(jì)數(shù)后,獲得轉(zhuǎn)速信號(hào)輸出;

　　(2)光電脈沖測量.光電傳感器或光電編碼器大多安裝在凸輪軸處,或者安裝在調(diào)速器輸出軸上;

　　(3)主軸測速發(fā)電機(jī)電壓測量.這是老舊船主機(jī)轉(zhuǎn)速測量的主要方法,一般安裝在主軸的鏈輪上,通過鏈條與測速發(fā)電機(jī)連接,由測速發(fā)電機(jī)輸出電壓信號(hào)。

八、船用主機(jī)調(diào)速器的作用,？

主要的作用是調(diào)節(jié)船的航速和航向,，這樣能夠保證船在行駛當(dāng)中不會(huì)因?yàn)榉较蚨x航線。

九,、船舶柴油機(jī)主機(jī)調(diào)速器如何換油,？

一般在調(diào)速器的上部有加油口，打開蓋子即可換油,，油泵的側(cè)面有插入式游標(biāo)尺,，可以檢查油面是否在有效范圍。