一、漁船馬力規(guī)格,？

大型捕撈漁船,，主機(jī)功率大于等于441千瓦（600馬力）,。一般指船長(zhǎng)為60m以上的漁船,。

小型捕撈漁船,，主機(jī)功率不滿44.1千瓦（60馬力）切船長(zhǎng)不滿12米。一般指船長(zhǎng)為24m以上但小于60m的漁船,。

中型捕撈漁船，大型和小型以外的捕撈漁船,。一般指船長(zhǎng)小于24m的漁業(yè)生產(chǎn)船,。

二、15m漁船的尺寸標(biāo)準(zhǔn),？

基本參數(shù)：

總長(zhǎng)（米）： 13

船寬（米）： 3.4

排水量（噸） 5.5

油箱（升）： 600 （選配）

乘員（人）： 10

航速（節(jié)）： 35~38

主機(jī)（馬力）：2×150

三,、500噸位漁船詳細(xì)參數(shù)？

500噸級(jí)內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)注的船舶主要尺度為：船長(zhǎng)52.8米,，型寬8.2米,，型深3.5米,，設(shè)計(jì)最大吃水2.8米,，干舷0.708米,。在對(duì)該船圖紙審核中,，發(fā)現(xiàn)《完整穩(wěn)性計(jì)算書》及《結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算書》中確定的船舶最大吃水為2.8米、干舷為0.708米,，而《干舷計(jì)算書》中計(jì)算的最小干舷值為0.78米,。

四、漁船長(zhǎng)寬高最佳比例,？

標(biāo)準(zhǔn)漁船尺寸長(zhǎng)寬比 有2米,2.6米,3米,3.4米,4.1米的,其中2.6米是常用規(guī)格,。

標(biāo)準(zhǔn)漁船尺寸長(zhǎng)寬比多少 一般的遠(yuǎn)洋漁船動(dòng)力達(dá)到960馬力(600匹以上的),船長(zhǎng)43米;目前最大的遠(yuǎn)洋漁船為80米,馬力2857匹,速度為14節(jié),抗風(fēng)等級(jí)10級(jí),配備人員為60人。

小漁船的長(zhǎng)寬高比例是多少 50噸船的長(zhǎng)度近400米,船寬58.5米,型深32.5米,。

五,、一條220馬力的漁船，一般是多大的,，長(zhǎng)寬啊這些規(guī)格,，鋼鐵的和玻璃鋼的分別要多少錢,，還有1L機(jī)油能跑多久？

220馬力的漁船一般是,，長(zhǎng)12.8米,，寬2.8-3.2米，與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船具有航速快,、穩(wěn)性好、抗風(fēng)能力強(qiáng),、更節(jié)能,、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì)。

研究表明,，與同馬力,、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比，玻璃鋼漁船航速高0.5～1節(jié),，節(jié)油性高10%～15%,，經(jīng)濟(jì)效益高15%，年均維修費(fèi)用則低50%,。毫無(wú)疑問,，我國(guó)玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進(jìn)漁業(yè)國(guó)家相比差距極大。事實(shí)上,，我國(guó)早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類型加以發(fā)展,。“九五”以來(lái),，我國(guó)在玻璃鋼漁船領(lǐng)域進(jìn)行了一些研發(fā),，也形成了比較好的技術(shù)基礎(chǔ)，建造了一些較先進(jìn)的玻璃鋼漁船,。然而,，到目前為止，玻璃鋼漁船在我國(guó)的發(fā)展整體上來(lái)說(shuō)還十分緩慢,。究其原因,，很明顯的一點(diǎn)是玻璃鋼漁船的造價(jià)比較高。據(jù)測(cè)算,，在相同條件下,，玻璃鋼漁船的造價(jià)比木質(zhì)漁船高50%，比鋼質(zhì)漁船高25%,。此外,，我國(guó)在玻璃鋼漁船建造技術(shù)方面仍有一些難點(diǎn)需要突破。前些年我國(guó)在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個(gè)系統(tǒng)性構(gòu)建的問題,，而不是技術(shù)性突破的問題,。比如,，目前漁船的建造監(jiān)管很困難，沙灘造漁船的不少,，這樣建造出來(lái)的漁船,，其質(zhì)量可控性無(wú)疑是很低的。而玻璃鋼漁船在建造方面跟木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船最大的區(qū)別就在于,，后兩種漁船是用現(xiàn)成的材料去造船,，玻璃鋼漁船則是材料與結(jié)構(gòu)的可設(shè)計(jì)性和材料、工藝和建造同時(shí)進(jìn)行,。因此,，其建造需要造船企業(yè)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)體系有很強(qiáng)的控制能力和技術(shù)水平。所以,，如何保證高質(zhì)量的玻璃鋼漁船的建造,，就成了當(dāng)前一個(gè)亟待解決的問題。再比如,，漁港條件,、整個(gè)海區(qū)的停泊條件等使用條件的優(yōu)劣，也會(huì)對(duì)玻璃鋼漁船的發(fā)展與否造成重要影響,。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),，我國(guó)漁船行業(yè)在設(shè)計(jì)和建造方面不夠規(guī)范，沒有形成完善的船舶質(zhì)量管理和控制體系,，總體上還落后于玻璃鋼漁船建造的要求,。我國(guó)漁船以及相當(dāng)一部分漁船配套產(chǎn)品是由一些小廠生產(chǎn)的，其產(chǎn)品質(zhì)量不容樂觀,。比如,，船用救生圈和救生衣在2003～2006年4年的國(guó)家監(jiān)督抽查中平均合格率僅為54.3%，2008年和2009年YJ型漁用氣脹式簡(jiǎn)易救生筏在行業(yè)監(jiān)督抽檢中的合格率僅為50%和30%,。為推廣玻璃鋼漁船創(chuàng)造更好的行業(yè)條件,，我國(guó)現(xiàn)有的針對(duì)漁船建造漁船用品制造的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制,、法規(guī)環(huán)境,、技術(shù)手段等還有待完善。玻璃鋼漁船推廣是一個(gè)系統(tǒng)工程,，我國(guó)應(yīng)該技術(shù)先行,，在健全相關(guān)技術(shù)規(guī)范保證建造質(zhì)量、改善港區(qū)環(huán)境的前提下,，通過政策引導(dǎo),、財(cái)政補(bǔ)貼的方式，大力推廣玻璃鋼漁船,。由于我國(guó)木質(zhì)漁船數(shù)量巨大,，對(duì)現(xiàn)有木質(zhì)漁船進(jìn)行玻璃鋼被覆是當(dāng)前易行且有效的好方法,。玻璃鋼被覆能夠提高現(xiàn)有木質(zhì)漁船的技術(shù)性能，且價(jià)格較低,，易被漁民接受,，可作為一種過渡方法，為將來(lái)玻璃鋼漁船的推廣打下基礎(chǔ),。在國(guó)外,，用玻璃鋼被覆木質(zhì)漁船在第二次世界大戰(zhàn)后便已出現(xiàn)，近年來(lái)我國(guó)上海及浙江舟山等地已先后進(jìn)行這類試驗(yàn)并取得良好的效果

六,、200噸的艇需要多大的船排,？

網(wǎng)漁船技術(shù)參數(shù)

船長(zhǎng)26米 寬7米8 型深4.25米

排水量200噸

船員6人

載油量25,000升

淡水20,000升

冷凍庫(kù)8噸

魚艙容積55立方米

七、魚11參數(shù),？

魚11是一款現(xiàn)代化的漁船,，其參數(shù)包括：長(zhǎng)度11.8米，寬度3.8米,，最大航速18節(jié),，最大航行距離280海里，最大動(dòng)力為225馬力,，最大載重量為7噸,，船內(nèi)可搭載最多8人，最大深度3.5米,，最大載貨量為7噸,。

八、12米漁船怎樣計(jì)算自重,？

 沒有吃水?dāng)?shù)據(jù)算不出,。

船舶自重即空船質(zhì)量，也就是無(wú)載重狀態(tài)下的排水量（重量）,，可通過船舶排水體積公式計(jì)算,。

在已有長(zhǎng)、寬,、吃水的條件下,，乘以兩個(gè)估算系數(shù)1.025*1.006，最后僅需確認(rèn)一個(gè)參數(shù)--方形系數(shù),。在沒有準(zhǔn)確的方形系數(shù)情況下可通過船型直接估算,。所有數(shù)據(jù)相乘即可。  

九,、200噸的漁船有多大,？

拖網(wǎng)漁船技術(shù)參數(shù)

船長(zhǎng)26米 寬7米8 型深4.25米

排水量200噸

船員6人

載油量25,000升

淡水20,000升

冷凍庫(kù)8噸

魚艙容積55立方米