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一,、福建船怎么樣,？

福建的船大多都是私人的，幾個(gè)人湊船就買(mǎi)船,，管理跟不上去,，船上全都是股東，活不好干,，大家的飲食習(xí)慣,、語(yǔ)言上也不一樣。

如果要上福建船東的船,，建議找大公司的,，不要上小船東的

二、海紙是什么,？

海紙

海紙是一種紙張,，可襯錫箔之用。

中文名

海紙

俗名

永利

分布

福建省尤溪縣聯(lián)合鄉(xiāng)

作用

可襯錫箔之用

福建省尤溪縣聯(lián)合鄉(xiāng)的云山,、連云和梅仙鄉(xiāng)的云林,、雙峰、雙蕉等村,，山高竹多,，盛產(chǎn)海紙（俗名“永利”）。據(jù)縣志記載：“海紙,，邑鄉(xiāng)甚多,，可襯錫箔之用，通運(yùn)外省,?！?/p>

解放后在人民政府的支持下,，海紙生產(chǎn)大為發(fā)展，一九五二年僅云山大隊(duì)就生產(chǎn)海紙一百九十多擔(dān),。當(dāng)時(shí)因交通運(yùn)輸困難,，這些鄉(xiāng)村生產(chǎn)的海紙大都是靠肩挑到源湖購(gòu)銷(xiāo)點(diǎn)收購(gòu)，然后由木船運(yùn)往南平,、福州等地銷(xiāo)售,。一九五八年尤口公路通車(chē)后,，接著各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也先后通了車(chē),，海紙生產(chǎn)由各供銷(xiāo)社、點(diǎn)收購(gòu),，更加促進(jìn)海紙生產(chǎn)?，F(xiàn)在僅云山等村產(chǎn)量達(dá)二千多擔(dān)

三、福船特點(diǎn),？

一是首部尖,，尾部寬，兩頭上翹,，首尾高昂,。它的兩舷向外拱，兩側(cè)有護(hù)板,。特別是福船有高昂首部,，又有堅(jiān)強(qiáng)的沖擊裝置，吃水又深,，可達(dá)到四米,，適合于作為戰(zhàn)船。

二是船體高大,，上有寬平的甲板,、連續(xù)的艙口，船首兩側(cè)有一對(duì)船眼,。作為戰(zhàn)船用的福船全船分四層,，下層裝土石壓艙，二層住兵士,，三層是主要操作場(chǎng)所,，上層是作戰(zhàn)場(chǎng)所，居高臨下,，弓箭火炮向下發(fā),，往往能克敵制勝。

三是操縱性好,，福船特有的雙舵設(shè)計(jì),，在淺海和深海都能進(jìn)退自如,。

由于福船具有上述特點(diǎn)，適合于海上航行,，可以作為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船和戰(zhàn)船,。據(jù)古籍記載，明代我國(guó)水師以福船為主要戰(zhàn)船,。

福建是全國(guó)著名的造船中心,，明朝廷派出的出國(guó)使臣乘坐的官船均為福船型海船。鄭和下西洋的船隊(duì)駛向西洋各國(guó),，途經(jīng)太平洋,、印度洋，還要去波斯灣和東非沿岸等深水海域,，必然會(huì)選擇尖底,、深吃水、長(zhǎng)寬比小的福船船型,。再說(shuō),，在一些古代文獻(xiàn)中記載的鄭和寶船的長(zhǎng)寬比較小，約為2.3—2.4,，正符合了福船的長(zhǎng)寬比,。由此，可以確認(rèn)鄭和寶船為福船船型,。

大多數(shù)造船史研究者認(rèn)為,，大型寶船為福船或改造的福船船型，在江蘇太倉(cāng),、福建長(zhǎng)樂(lè),、云南晉寧的鄭和紀(jì)念館、陳列館展出的鄭和寶船就是福船船型,。而鄭和船隊(duì)的海船則由福船,、沙船、廣船及它們的改進(jìn)型混合組成

四,、木船制造過(guò)程,？

1.首先用刀削出一個(gè)長(zhǎng)條形的木條長(zhǎng)度為10cm左右寬為1.5cm左右。作為帆架

2.然后削取若干長(zhǎng)條的木塊,，如果要做出一塊整帆的感覺(jué),。那么尺寸一定要計(jì)算好讓木片排布比較密集。

3.在前面制取的帆架上開(kāi)孔,?？状笮∮赡阕龅姆?yè)決定。

4.將帆頁(yè)置入小孔中即可,，如果要固定可以加入一些強(qiáng)力膠,。

5.然后取一十幾厘米長(zhǎng)直徑越6到8厘米的木頭段,。長(zhǎng)度約為15厘米將其做成一個(gè)船身。

6.將船中部開(kāi)一個(gè)孔可以固定風(fēng)帆,。