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一,、散貨船的級別和尺寸？

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運輸機,，可與岸上運輸機相接通，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體,。為此，礦砂船構(gòu)造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強船體強度

運木船

運木船是用來裝運木材運輸船,，由于木材比重輕、體積大,。所以,，運木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護木材，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運輸用途的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機型,、貨艙截面呈八角型。由于所運貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船,，主要有運煤船、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造，并具有多種裝運功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備，既能裝載散貨,，也能裝載木材,、鋼材、橡膠,、機械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等，適應(yīng)性很強,。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè)，適合于運送散貨的礦砂,、糧食,、煤,、水泥、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,，可供牲畜食料。

谷物船

谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

水泥船

水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運輸船

鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船,。該船型以運輸鐵礦石為主，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角。

二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠汀＿@種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主,。

二,、木船鐵船優(yōu)缺點？

        各有利弊,。不銹鋼等鐵船易沉船,，但防水性能好，木船相對速度快,，但易泡爛,，使用壽命短。

    木船在造好后,，會多次反復(fù)的刷一種油,，這種油的名稱據(jù)稱為“銅油”。這層油可以保護船下水后,，避免水的浸染,，從而大大減緩寄生在船身木料中的微生物對其的分解。

鐵船也會經(jīng)常刷防銹漆,，但自身較重 運行時阻力比較大,。

三、干貨船管系按用途可分為哪些種類,？

這么說吧 運煤船運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。

四、貨船的特點,？

1,、干散貨船

　　又稱散裝貨船，干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶,。專用于運送煤炭,、礦砂、谷物,、化肥,、水泥、鋼鐵等散裝物資,。目前其數(shù)量僅次于油船,。按載運的貨物不同，又可分為礦砂船,、運煤船,、散糧船、散裝水泥船、運木船等,。這種船大都為單甲板,，艙內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板,，用以防止在風(fēng)浪中運行的艙內(nèi)貨物錯位,。特點是艙口圍板高而大，貨艙橫剖面成棱形,，這樣既可減少平艙工作,，貨艙四角的三角形艙柜為壓載水艙，可調(diào)節(jié)吃水和穩(wěn)性高度,。其特點為,，駕駛室和機艙布置在尾部，貨艙口寬大,；內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動,；有較多的壓載水艙用于壓載航行,。

五、小船的特點是什么,？

小船的特點是船身小巧玲瓏,，行駛靈活。

小船一般是以手搖船為主,，經(jīng)常有一些老人撐著干在和面上泛舟,，而且船上經(jīng)常載著一船游客，蘇州的船是比較精致小巧的,，一般以木質(zhì)為主,，保留了古代以來的小船的特色，與現(xiàn)在的汽船,、輪船有很大的不同,，福州市比較喜歡這種具有古色古香的小船的。

六,、木船主要是利用了木頭什么的特性,？

木船主要是利用了木頭能浮在水面上的特征

根據(jù)木頭的特性及應(yīng)用，人們利用木頭能浮在水上的特性制成了各種木船,。

七、北宋漕運船有什么特點,？

北宋都城汴京四周并無屏障,，為確保都城之安全，只有倚靠重兵以為屏障，自然增加了對軍隊衣食的需求和對漕運的仰賴,。

這些物資構(gòu)成了北宋朝廷賴以為生的經(jīng)濟基礎(chǔ),，而它們所以能夠由南方大量運至中央，運河實為其中最重要的因素,。

八,、木材船適用的規(guī)則？

專用于裝載各種木材的船舶為木材船,。

特點:

①為便于裝卸和堆放,，貨艙要求長而大，艙內(nèi)無支柱,；②為防止甲板木材滾落舷外,，規(guī)定兩舷設(shè)支柱，而且支柱也較高10M不低于1M的,；③為不影響貨物堆放和裝卸,，起貨機均安裝在桅樓平臺上；

④甲板強度要求高

九,、搖櫓木船和輪船體積的特點,？

搖擼木船體積都不大，它是靠物體間力的作用是相互的原理工作的,。在水中搖動櫓,，櫓給水一個向后的力；由于物體間力的作用是相互的,，水也給櫓一個向前的力,，而船跟櫓已連成了一個整體，所以船就向前運動,。在搖櫓時,，櫓傾斜的程度掌握了船的前進方向。