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一,、中國最大的內(nèi)河船,？

搭載首臺濰柴8250柴油機的全國最大內(nèi)河船舶—“國航”號在揚州儀征十二圩船廠碼頭下水。

“國航”號長139.8米,，寬24米,，高9.2米，運輸船內(nèi)部共分4層,，滿載3萬7千噸,，最高航速可以達到11節(jié)。該船搭載的主,、輔機全部來自濰柴,，其中兩臺主機配裝的是重慶濰柴廠生產(chǎn)的CW8250船用柴油機，單機輸出功率為2000馬力,，這是該機首次推向市場,，是目前全國內(nèi)河船運市場最大功率的發(fā)動機，3臺輔機配裝了濰柴道依茨公司生產(chǎn)的226B4CD發(fā)電機組,，轉(zhuǎn)向動力搭載了濰柴450匹馬力藍擎WP12,，主機推動動力共計4450馬力,，是截至目前國內(nèi)內(nèi)河船運市場配置最高的運輸船。

二,、世界上最大的夾板船,？

鄭和寶船是中國歷史上體量最龐大的木船，也是世界上第一艘萬噸的巨輪

三,、中國最大的貨船是多少噸,？

是遠津海號運輸船

世界上最大載重量——40萬噸的礦砂船。2019年1月25日一艘名為“遠津?！陛d重40萬噸的超大型礦砂運輸船在上海順利交付,。

遠津海號運輸船總長362米、型寬65米,、型深30.4米,、結(jié)構(gòu)吃水23米、航速14.5節(jié),，其甲板面積相當于3個完整的足球場那么大,。是當今世界最新一代綠色、環(huán)保,、節(jié)能的超大型運輸船,。

四、中國古代最大木制船,？

　寶船是鄭和船隊中最大的海船,，是明時期中國造船工匠結(jié)合之前歷代的造船成果，制造的中國航海史也是世界航海上最為巨大的木質(zhì)帆船,。它在船隊中的地位，相當于今日大型艦隊中的旗艦,，為整個船隊的主體船舶,。明人祝允明在《前聞記》“下西洋”條中所說的“如清和、惠康,、長寧,、安濟、清遠之類”的船名,，很可能就是這種寶船,。鄭和船隊中的巨型寶船，主要建造于南京寶船廠,。

　　據(jù)鄭和隨行人員鞏珍的目擊紀實,，說這種寶船“體勢巍然，巨無與敵”,。但沒有言明寶船的實際尺度,。另據(jù)《明史》等有關史料所見,，寶船尺度最大者，長四十四丈四尺,，闊一十八丈,；中者，長三十七丈,，闊一十五丈（專家對文獻記載是否有誤,，仍在爭論）。（根據(jù)《中國度量衡制史》記錄明尺31.1厘米計算,，船長139米,，寬56米；若按出土的明代木尺實物28厘米計算,，船長124米,，寬50米）

五、我國最大的遠洋運輸船舶是什么?它的載重量是多少,？

中國目前最大的船應是三十萬噸級的‘VLCC’（‘VLCC’是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫）,。

目前國內(nèi)己投入使用的‘VLCC’都是三十萬噸級的，國產(chǎn)的第一艘‘VLCC’應屬大連遠洋運輸公司使用的我國第一艘30萬噸超級油輪“遠大湖”號（MTCOSGREAT LAKE）,。（注：國內(nèi)己有幾十艘三十萬噸級油輪投入營運）,。

“遠大湖”號超級油輪總長333米，型寬60米,，型深29．3米,，最高處達71．2米，相當于層高2．6米的24層高樓,，船體自重40651噸,。船艙總?cè)萘肯喈斢谘b載200萬桶原油。服務航速15．9節(jié),，續(xù)航能力2萬多海里,，其自動化航海系統(tǒng)可實現(xiàn)一人駕駛操作和無人機艙，在空載情況下能抵御9級大風,。

“遠大湖”號超級油輪由南通中遠川崎船舶工程有限公司建造,，2002年12月20日投入使用。

中國在建的最大的船應為廣州中船龍穴造船有限公司負責建造,，4艘30.8萬噸超大型油輪‘VLCC’,，這四艘油輪為中國海運(集團)總公司所有。

六,、木船最大能造多大,？

最大木船當然是我國鄭和寶船是鄭和下西洋的船隊中最大的一艘，鄭和寶船的長度達到了150多米,，可以容納下上千人,，鄭和寶船是當時世界最大的船,，據(jù)說鄭和寶船的排水量已經(jīng)可以達到萬噸，這可是現(xiàn)代航母才擁有的排水量,，雖然沒有考證但還是十分讓人驚艷的,。

七、古代世界上最大的夾板船,？

鄭和寶船是中國歷史上體量最龐大的木船,，也是世界上第一艘萬噸的巨輪，有研究人員發(fā)現(xiàn),，鄭和寶船的排水量可以達到近萬噸,。

八、中國遠洋最大的船,？

中國的船舶,，最大載重噸位40萬噸。

我國的民用船舶,，主力船型為散貨船,、油船、集裝箱船三種,。

散貨船的噸位最大,，包括40萬噸級的礦砂船、20萬噸級的散裝貨物船等,。

油輪的噸位次之,，包括30萬噸級的原油輪、10萬噸級的阿芙拉成品油輪等,。

集裝箱船的噸位相對較小,，20000箱超大集裝箱船的噸位在12萬噸左右。