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一,、三管輪甲類乙類區(qū)別,？

一、適任證書的的類別不同：

根據(jù)《中華人民共和國海船船員適任考試,、評估和發(fā)證規(guī)則》第九條 適任證書的類別,、等級、職務和適用范圍的規(guī)定：

(一)適任證書類別分為甲,、乙,、丙、丁類四種,。

因此,，甲類船員,，乙類船員,，丙類船員,，丁類船員四類船員持有的證書類別是不同。

二,、適用職務不同：

1,、甲類適任證書適用于：無限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長、大副,、二副和三副,；無限航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪等,。

2、乙類適任證書適用于：近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副；近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長,、大副,、二副和三副；近洋航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪等。

3,、丙類適任證書適用于：沿海航3000總噸及以上船舶的船長,、大副、二副和三副,；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長,、大副、二副和三副,；沿海航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長,、大管輪、二管輪和三管輪等,。

4,、丁類適任證書適用于：近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,；近岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,；近岸航區(qū)未滿500總噸船舶的值班水手；近岸航區(qū)主推進動力裝置未滿750千瓦船舶的值班機工。

三,、培訓實習條件不同：

報乙類,、丙類、水手,、機工的必須要經(jīng)過正式培訓單位6個月的專業(yè)培訓,，其中必須經(jīng)過海員“基本安全”和“精通艇伐”專業(yè)培訓。乙類丙類水手,、機工的船員,，獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習（遠洋、沿海均可）,。

二,、海員三副證難考嗎？

甲類最難考了,，乙類和甲類差不多,，所以現(xiàn)在一般只報考甲類或丙類，丙類不考英語,，天文什么的,，內(nèi)容少些，但是甲類的錢自然最高,。三副有專門的航海英語,，不用過4級的，航海英語比4級難,，好多考甲類的都卡在英語上,，改丙類了，適任證書考7門,，100分制,，6門70分及格，1門值班與避碰 就是交通規(guī)則,，80分及格,，這之前要考基本安全證4門 高級安全證3門 GMDSS4門 雷達2門，這些都分實操和理論,，等于說門數(shù)翻倍……哥們,，好得給點分吧，我說的很全面了,，真的說難不難,，自己學了才知道，別人的感覺只能參考

三,、三副證書好考嗎,？

甲類最難考了,，乙類和甲類差不多，所以現(xiàn)在一般只報考甲類或丙類,，丙類不考英語,，天文什么的，內(nèi)容少些,，但是甲類的錢自然最高,。

三副有專門的航海英語,，不用過4級的,，航海英語比4級難，好多考甲類的都卡在英語上,，改丙類了,，適任證書考7門，100分制,，6門70分及格,，1門值班與避碰 就是交通規(guī)則，80分及格,，這之前要考基本安全證4門 高級安全證3門 GMDSS4門 雷達2門,，這些都分實操和理論

四、丙類三副證書好考嗎,？

甲類最難考了,，乙類和甲類差不多，所以現(xiàn)在一般只報考甲類或丙類,，丙類不考英語,，天文什么的，內(nèi)容少些,，但是甲類的錢自然最高,。

三副有專門的航海英語，不用過4級的,，航海英語比4級難,，好多考甲類的都卡在英語上，改丙類了,，適任證書考7門,，100分制，6門70分及格,，1門值班與避碰 就是交通規(guī)則,，80分及格，這之前要考基本安全證4門 高級安全證3門 GMDSS4門 雷達2門,，這些都分實操和理論

五,、海員乙類證書還分幾種,？

乙類適任證書適用于：

1、近洋航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長,、大副,、二副和三副；

2,、近洋航區(qū)500至3000總噸船舶的船長,、大副、二副和三副,；

3,、近洋航區(qū)主推進動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機長、大管輪,、二管輪和三管輪,；

4、近洋航區(qū)主推進動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機長,、大管輪,、二管輪和三管輪；

5,、無限航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,；

6、無限航區(qū)主推進動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機工,。

六,、初中學歷可以考三副嗎？

初中學歷考甲類的三副跑遠洋航線有點困難,，但是考乙類的國內(nèi)航線三副還是可以的,。需要到航海技術(shù)專業(yè)學校，經(jīng)過二年左右的時間培訓學習,，學習海上船舶的避碰,、消防救生等知識，通過考試獲得相關(guān)證書,，再到船上實習十二個月,，實習期滿后換取三副證書。

七,、考個三副證真那么難麼,？

甲類最難考了，乙類和甲類差不多,，所以現(xiàn)在一般只報考甲類或丙類,，丙類不考英語，天文什么的,，內(nèi)容少些,，但是甲類的錢自然最高,。三副有專門的航海英語，不用過4級的,，航海英語比4級難,，好多考甲類的都卡在英語上，改丙類了,，適任證書考7門,，100分制，6門70分及格,，1門值班與避碰 就是交通規(guī)則,，80分及格，這之前要考基本安全證4門 高級安全證3門 GMDSS4門 雷達2門,，這些都分實操和理論,，等于說門數(shù)翻倍……哥們,，好得給點分吧,，我說的很全面了，真的說難不難,，自己學了才知道,，別人的感覺只能參考

八、船員三副需要考哪些資格證書,？

（一） 要專業(yè)學歷和培訓

1. 申報乙類和丙類水手及GMDSS限用操作員適任證書的船員,，應具有主管機關(guān)規(guī)定的專業(yè)培訓時間，進行專業(yè)培訓或航海類學校的相關(guān)專業(yè)學歷,。

2. 申報500總噸及以上船舶三副,、三管輪和GMDSS通用操作員必須適具有兩年以上的航海類職業(yè)教育或航海類中專及以上學歷。

3. 申報無線航區(qū)船舶大副,、船長,、輪機長、大管輪,、及GMDSS一級,、二級無線電子員的船員，必須具有航海類相關(guān)專業(yè)的高等教育或相關(guān)專業(yè)的大專及以上學歷,。

（二）要海上資歷

1. 申報乙類丙類機工水手適任證書者考試者取得培訓合格證書后,，需6個月的海上實習資歷（航區(qū)：無限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)均可）,。

2. 申請三副、三管輪適任證書考試者,，應持有相應航區(qū)船舶等級值班水手和值班機工適任證書,，實際擔任其職務12個月（新的文件：沿海航區(qū)以上均可）,。

3. 申請大副、大管輪適任證書考試者,、應持有相應航區(qū),、船舶等級二副、二管輪適任證書,、實際擔任其職務滿12個月,。

4. 申請船長、輪機長適任證書者,，應持有相應航區(qū),、船舶等級的大副、大管輪適任證書丙實際擔任其職務18個月,。

5. 申請擴大航區(qū)考試,、評估者、應持有與申請航區(qū)較低一級,，但相同船舶的等級和職務的適任證書并實際擔任其職務6個月資歷,。

6. 申請?zhí)岣邍嵨缓凸β士荚嚕u估者,、應持有與申請噸位較低一級噸位和功率,，但相同航區(qū)和職務的適任證書并實際擔任其職務12個月。

7. 同時申請擴大航區(qū)和提供噸位,、功率的應持有與所申請航區(qū)和噸位,、功率較低一級相同職務的適任證書，并實際擔任其職務18個月,。

（三）要專業(yè)培訓

1. 報乙類,、丙類、水手,、機工的必須要經(jīng)過正式培訓單位6個月的專業(yè)培訓,，其中必須經(jīng)過海員“基本安全”和“精通艇伐”專業(yè)培訓。

2. 報考客船服務員或船舶廚工,、電工均需要經(jīng)過為期10天左右的海員“基本安全”專業(yè)培訓客船服務員還需要進行“客船專業(yè)培訓”,。

3. 報考特殊船舶的船長、駕駛員,、輪機員,、水手、機工（油輪,、化學品,、液化氣船）除了以上要求外還需進行“特殊專業(yè)”培訓。

（四）要海上實習

1. 乙類丙類水手,、機工的船員,，獲得“考試合格證”后要進行6個月的海上實習（遠洋,、沿海均可）。

2. 獲得各類三副,、三管輪得考試合格證的船員,，需到船上實習擔任水手和機工12個月后，方能換取適任證書,。

3. 一般貨船或客船船員,，在獲得“特殊專業(yè)”培訓后需要特殊船上（油輪、化學品船,、液化氣船等）實習三個月方能換取特殊船舶適任證書,。

（五）要安全記錄

無論隊那類船員，凡在海上工作中出現(xiàn)失誤或有責任事故的,，海事主管部門確認后,，按表現(xiàn)和事故情況，確定能否申報各類適任證書,。

九,、三副證有多難考？

甲類最難考了,，乙類和甲類差不多,，所以現(xiàn)在一般只報考甲類或丙類，丙類不考英語,，天文什么的，內(nèi)容少些,，但是甲類的錢自然最高,。

三副有專門的航海英語，不用過4級的,，航海英語比4級難,，好多考甲類的都卡在英語上，改丙類了,，適任證書考7門,，100分制，6門70分及格,，1門值班與避碰 就是交通規(guī)則,，80分及格，這之前要考基本安全證4門 高級安全證3門 GMDSS4門 雷達2門,，這些都分實操和理論,，等于說門數(shù)翻倍……哥們，好得給點分吧,，我說的很全面了,，真的說難不難,，自己學了才知道，別人的感覺只能參考