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一,、什么是甲一機(jī)工？

　　甲乙丙按航區(qū)分,，一二三按船舶噸位及功率分

　　根據(jù)最新版本的《中華人民共和國(guó)船員適任證書(shū)考試評(píng)估的發(fā)證規(guī)則》,，船員職務(wù)適任證書(shū)與等級(jí)劃分如下：

　　一、按航區(qū)劃分

　　分為無(wú)限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙、丁類）,。水手,、機(jī)工只有乙類和丙類

　　二、按船舶等級(jí)劃分

　　分為一等適任證書(shū),，二等適任證書(shū),、三等適任證書(shū)，（即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,，未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶。）

　　但是值班水手和機(jī)工適任證書(shū)的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

　　二,、按船員職務(wù)和部門(mén)劃分

　　甲板部：船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部,，船員,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員

　　輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員，大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。另有船上無(wú)線電人員有：GMDSS（即全球海上遇險(xiǎn)安全系統(tǒng)）一級(jí)無(wú)線電子員,，GMDSS二級(jí)無(wú)線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無(wú)線電人員,。

　　種類適任證書(shū)

　　一、甲類適任證書(shū),、

　　1.無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng),、大副、二副,、三副

　　2.無(wú)限航區(qū)主推裝置3000千瓦及以上船舶輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪、三管輪

　　3.GMDSS一級(jí)無(wú)線電子員

　　4.GMDSS二級(jí)無(wú)線電子員

　　5.GMDSS通用操作員

二,、海員機(jī)工甲乙丙丁哪個(gè)好,？

肯定是甲證書(shū)的好啦（工資高） 但是甲類證書(shū)的還遠(yuǎn)是跑遠(yuǎn)洋的 要半年多才能回一次家的（有時(shí)候要一年多的）

乙類海員是跑日本 臺(tái)灣一類的航線（薪水相對(duì)甲類少）

丙類是國(guó)內(nèi)南北航線（還不錯(cuò)的哦）能夠經(jīng)常回家的（我推薦）

丁類是在長(zhǎng)江里跑的航線 （薪水少,，又累）

甲類薪水最多 依次遞減（甲乙丙?。?/p>

知道的就這么多了

三、2009年海員證甲類和乙類有什么區(qū)別,？

你同學(xué)說(shuō)的乙類是無(wú)限航區(qū)那就是說(shuō)他學(xué)的是普通船員也就是機(jī)工或者水手,，因?yàn)槠胀ù瑔T最高的證就是乙類（750KW以上）無(wú)限航區(qū)。普通船員是不能考到甲類的,，那只有高級(jí)船員才可以考到甲類三管三副,！

甲類：無(wú)限航區(qū)

乙類：近洋航區(qū)

丙類：沿海航區(qū)

丁類：南北航線

同時(shí)乙類還有一個(gè)機(jī)工水手的750KW以上的無(wú)限航區(qū)！

四,、乙類分為乙一乙二船員證書(shū)什么意思,？

　　高級(jí)船員證書(shū)分甲類和丙類，所以你說(shuō)的乙類證書(shū)指的是普通海員,。乙一證書(shū)指的是該船員能適任船舶類型,，比如你是駕駛那么就是能上3000噸以上船舶，如果是輪機(jī)那么就是3000千瓦以上的船,。乙二的證書(shū)就是500至3000噸,，750千瓦至3000千瓦的船?！　∪绻闶且乙坏淖C書(shū),，今后上的是乙二的船的話，服務(wù)薄資歷是不會(huì)刷的,?！　∧愕乃謾C(jī)工值班證上會(huì)有你的這方面信息，所謂值班證也就是適任證,，明確的寫(xiě)清楚了,。

五、海員證書(shū)有幾種,？

船員證有甲類適任證書(shū),、乙類適任證書(shū)、丙類適任證書(shū),、丁類適任證書(shū),，等級(jí)劃分如下： 按航區(qū)劃分：分為無(wú)限航區(qū)、近洋航區(qū),、沿海航區(qū),、近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機(jī)工只有乙類和丙類 按船舶等級(jí)劃分：分為一等適任證書(shū),，二等適任證書(shū),，三等適任證書(shū)，（即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶,。） 但是值班水手和機(jī)工適任證書(shū)的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶。 按船員職務(wù)和部門(mén)劃分：甲板部：船長(zhǎng),、大副,、二副、三副,、值班水手統(tǒng)稱甲板部,，船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員；輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪、三管輪,、值班機(jī)工稱輪機(jī)部,，輪機(jī)長(zhǎng)，大管輪,、二管輪,、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員。 另有船上無(wú)線電人員有：GMDSS一級(jí)無(wú)線電子員,，GMDSS二級(jí)無(wú)線電子員,，GMDSS通用操作員，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無(wú)線電人員,。

六、乙類機(jī)工和丙類機(jī)工區(qū)別,？

機(jī)工證件分甲類．乙類．丙類．各類的區(qū)別是：

1,、航海的區(qū)域范圍不同，甲類屬于無(wú)限航海區(qū),，而乙類屬于近洋航海區(qū),，丙類屬于沿海航海區(qū),。

2、職務(wù)以及職責(zé)不同,。

甲類屬于主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪和三管輪,。

乙類屬于3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng),、大副、二副和三副,，500至3000總噸船舶的船長(zhǎng),、大副、二副和三副,。

主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪和三管輪,。

主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪、二管輪和三管輪,，500總噸及以上船舶的值班水手,。主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。

3,、權(quán)重及工資薪酬不同,，都需要根據(jù)當(dāng)時(shí)不同的崗位進(jìn)行的定薪制。

七,、船員證丙類和丁類證的區(qū)別,？

船員分高級(jí)船員(船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪、三管輪)和普通船員(水手長(zhǎng),、副水手長(zhǎng),、水手、大廚,、機(jī)工長(zhǎng),、機(jī)工)。其中高級(jí)船員分甲類和乙類,甲類是指無(wú)限航區(qū),，乙類指沿海航區(qū),；而普通船員分乙類,、丙類，其中乙類指無(wú)限航區(qū),，丙類指沿海航區(qū)(內(nèi)河船就沒(méi)必要要說(shuō)了),！

八、海員機(jī)工證分為幾類,？

海員機(jī)工證分為：普通海員機(jī)工證和高級(jí)海員機(jī)工證,。

普通海員機(jī)工證分為：實(shí)習(xí)海員機(jī)工證和資深海員機(jī)工證。       

高級(jí)海員機(jī)工證又分為：三級(jí)機(jī)工證,，俗稱三管輪,；二級(jí)機(jī)工證,，俗稱二管輪,；一級(jí)機(jī)工證，俗稱一管輪,；海員機(jī)工證最高級(jí)別的是輪機(jī)長(zhǎng),，俗稱老軌！

九,、船員機(jī)工好就業(yè)嗎,？船員機(jī)工證件分幾個(gè)等候啊,？可以互相通用嗎,？

機(jī)工證書(shū)分為乙類為最高等級(jí)可以跑全球，丙類跑?chē)?guó)內(nèi),， 跑?chē)?guó)外的可以降級(jí)跑?chē)?guó)內(nèi);本來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)工水手就供大于求,，再加上現(xiàn)在金融危機(jī)很多船都停航了，就業(yè)不是很樂(lè)觀,，不過(guò)快過(guò)年了,，現(xiàn)在選擇上船稍微好點(diǎn)！