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一、千噸級(jí)貨輪尺寸,？

一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米,，寬度在8-12米左右，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％,，船員工資10％,，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％，其他10％,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了,，如果是普通糧食、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運(yùn)油效益很高，但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用,。所以這個(gè)很難說，但是總的來說船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％,。

二,、有誰做過貨輪船員，一般工資是多少,？是那個(gè)公司,？謝謝？

不同的職位待遇相差很大,水手6000----8000人民幣,船長(zhǎng)18000---25000.這個(gè)是國企的普通貨船工資,。

三、船長(zhǎng)一年能掙多少錢,？

說實(shí)話船員的待遇很一般吧,，只能說比陸地上的稍微好點(diǎn)而已，大家都說船員的工資好幾萬之類的,，其實(shí)這個(gè)工資還是有很多貓膩在里面的給你稍微說的詳細(xì)一點(diǎn)船長(zhǎng),，輪機(jī)長(zhǎng)：3萬-5萬一個(gè)月，跑不同的線工資不太一樣,，這個(gè)是遠(yuǎn)洋的,，近洋的要在3萬左右了，但是不會(huì)比3萬高出多少來,，不過也有極個(gè)別的會(huì)高一些大副,，大管輪：3萬左右，不同公司,，不同航線有出入二副,，二管輪：2萬左右，同上三副，三管輪：1萬左右,，同上

四,、出海打魚的真實(shí)工薪是多少？

5千-6千

出海打魚不按月領(lǐng)工資,按3%來領(lǐng)工資,一萬元錢領(lǐng)三百.要看打魚的成績(jī),魚多錢就多,魚少錢就少,工友有時(shí)候一個(gè)月上萬也有,有時(shí)候幾百也有.天氣不好出不了海,你就沒錢.一個(gè)月出兩次海.一次出海大概八天就回來.休息幾天了再出海.正常情況是這樣,有暴風(fēng)來了就不出海.我曾經(jīng)出海打魚一年多的時(shí)間,現(xiàn)在出來打工了.　　跟貨船出海是按月領(lǐng)工資.

如果是高產(chǎn)船的話,容易找到人,一個(gè)月有五.六仟的收入.如果是低產(chǎn)船的話,就難找到人,沒人愿意去,　　沒有要求什么能力,只要你有力氣就可以.我們臨高的船抓魚生產(chǎn)工藝比較落后,基本上是靠力氣干活.

擴(kuò)展資料：

捕魚是使用捕撈工具捕獲經(jīng)濟(jì)水生動(dòng)物的生產(chǎn)活動(dòng),，是水產(chǎn)業(yè)最主要的組成部分,。大致分來，捕魚的方法為三種：網(wǎng)捕,，鉤釣,，手捉。

五,、一般的船員都是多少工資,？

您好，航運(yùn)在線小編來回復(fù)您的問題：

船員的工資多少和如下幾個(gè)因素有關(guān)：

1.職務(wù),。職務(wù)是決定船員工資最主要的因素,，沒有之一。普通船員的工資大約是8000-9000元,，船長(zhǎng),、輪機(jī)長(zhǎng)的工資可以達(dá)到2-3萬?？梢娐殑?wù)的差別對(duì)船員的工資的影響是決定性的,。

2.航線。船員的航線分國內(nèi)航線和國際航線,，國內(nèi)航線和國際航線的船況和工資也是不同的,。一般而言，相同職務(wù)國際航線的船員工資要高于國內(nèi)船員,。

3.船型,。在船員職務(wù)和航線相同的情況下，一般液貨船的工資大于集裝箱船級(jí)散雜貨船的,。

4.經(jīng)驗(yàn),。上述三個(gè)因素都相同，個(gè)人經(jīng)驗(yàn)的多少對(duì)工資也有一定的影響,。經(jīng)驗(yàn)越豐富,，同一職務(wù)做的時(shí)間越長(zhǎng)船東給付的工資越高。

上述是航運(yùn)在線船員招聘網(wǎng)小編對(duì)您問題的回復(fù),，希望對(duì)您有所幫助,。

六、跟貨輪出海每月多少錢,？

截至2020年,，出海當(dāng)船員工資是比較高的,，一年的工資在7萬元-9萬元之間，具體工資與不同的公司標(biāo)準(zhǔn)有關(guān),，但是風(fēng)險(xiǎn)也是比較大的,。

一般船員年工資由去年的7萬元左右，提高到今年的9萬元左右,。部分臨時(shí)用工一般工人工資400元/天,，職務(wù)船員上漲到600元/天，船長(zhǎng)要至少1000元/天,，出海一般都是協(xié)同捕撈,，七八條船同時(shí)出海，風(fēng)險(xiǎn)還是比較大的,。

近海船員的工資年年往上漲,，主要還是“物以稀為貴”，因?yàn)榇瑔T沒有經(jīng)驗(yàn)學(xué)歷等門檻限制,，看到高工資,，很多人都想試一下，但是否能真正適應(yīng)海上的作業(yè)環(huán)境還很難說,，這100人中 ,，真正能堅(jiān)持下來的沒有幾個(gè)，很多都會(huì)半途而廢,。

注意事項(xiàng)：

1,、海員是一種特殊化的職業(yè)，在全世界國家普遍重視,，由于要經(jīng)常出海,，經(jīng)常遠(yuǎn)離陸地工作，也是國際公認(rèn)的高危險(xiǎn)行業(yè),。

2,、從大環(huán)境來說，是近年來航運(yùn)市場(chǎng)不景氣,，全球航運(yùn)貿(mào)易萎縮，導(dǎo)致很多船東縮減運(yùn)營規(guī)模,，隨著供需關(guān)系平衡被打破,，海員越發(fā)出于被動(dòng)地位，市面上船舶減少,，必然導(dǎo)致海員上船困難,，工資下降。