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一,、上海航道局中港疏浚待遇怎么樣,？

你是哪個(gè)學(xué)校的？聽說是工作21天休7天,，年工資六到八萬,，稅前。

二,、普通海員哪里直招正規(guī)？

中國船員招聘網(wǎng).航運(yùn)在線.中國海員招聘網(wǎng),。

船員的證件和車輛駕駛證一樣,，終生有效,，具有永久性：高級(jí)船員培訓(xùn)出來后，具備到任何一家船務(wù)公司船舶工作的資質(zhì).高級(jí)船員還可以到與海事有關(guān)的企事業(yè)單位做管理工作也可以到船務(wù)公司,、港務(wù)局,、船代公司、船舶買賣公司,、驗(yàn)箱,、驗(yàn)船物流公司、航道工程公司,、海事法律,、海事局、打撈局,、造船廠,、機(jī)械、能源,、發(fā)電動(dòng)力等陸地領(lǐng)域就職,。

三、想去船上工作,，有什么要求,？

海上各類船舶上的船員是一個(gè)特殊的職業(yè)群體，主要從事海上作業(yè),，在船上,，尤其是在海上 作業(yè)時(shí)，他們要經(jīng)受許多與常人不同的復(fù)雜因素的影響,，如：(1)海上的自然環(huán)境,、水文和氣象的 復(fù)雜變化、濕度大,、風(fēng)浪多,；(2)船舶的機(jī)動(dòng)性大，在不同的海域中作業(yè),，?？坎煌母劭诖a頭； (3)船舶的環(huán)境特殊,，不但固定,，且空間狹小，既有噪音,，振動(dòng),，顛簸，高溫，空氣污染,；又與家 庭,、社會(huì)分離；生活單調(diào),，獲得信息少而遲緩,，新鮮食品蔬菜供應(yīng)受限；(4)工作時(shí)間呆板,，機(jī)械 緊張度高,，值班時(shí)間多而時(shí)間安排特殊，勞動(dòng)強(qiáng)度和體力消耗大等等,。所有這些因素都嚴(yán)重影響 船員的身心健康,，再加上海上作業(yè)以及隨時(shí)都可發(fā)生的不可預(yù)測的各種特殊情況及事故，對船員 的心理影響更是顯而易見的,。但其影響度如何,？這要看船員為適應(yīng)海上作業(yè)所具備怎樣的心理素 質(zhì)。為避免在海上不愉快和不成功的生活,，并將有益干減少海上事故和增進(jìn)海上安全,，不但要求 船員具有一定的專業(yè)知識(shí)和技能，身體健康和心理素質(zhì)也是選擇船員的重要標(biāo)準(zhǔn)之一,。 當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展,，船舶工業(yè)，航道航海技術(shù)也同樣日新月異,，對各類船員知識(shí)的要 求越來越高,，這一點(diǎn)是毫無異議的。但是對船員的個(gè)體或是船舶上群體心理素質(zhì)的評價(jià),，尚無依 據(jù),。 根據(jù)各類船員的特殊職業(yè)和處境，我們認(rèn)為船員應(yīng)具備良好的智力結(jié)構(gòu)和智力品質(zhì),，其中尤 為重要的是觀察力,、記憶力、思維力,、注意力以及智力的預(yù)見性,、深刻性和靈活性。海上作業(yè)時(shí) 情況千變?nèi)f化,，在遇到或預(yù)測到新的,、突發(fā)的、嚴(yán)重的事故情況下,，船員特別是高級(jí)船員應(yīng)做出 敏捷的反應(yīng)，找到解決問題的辦法，這就需要預(yù)測能力,，敏銳的觀察力,，持久的記憶力，集中的 注意力,，靈活迅速的思維能力,，科學(xué)決策和果斷指揮的能力。其次是非智力因素即情感,、意志,、 性格等的作用，“勤能補(bǔ)拙”,，鎮(zhèn)靜,、樂觀、愉快的情感,，堅(jiān)強(qiáng)的意志,，百折不撓，鍥而不舍,， 無疑對提高智力具有重要的作用,。 俗話說：“人非草木，孰能無情”,，船員是正常健康的人,，應(yīng)具備和常人一樣的情感，能正 確地認(rèn)識(shí)和對待自己,、社會(huì),、自己與社會(huì)的關(guān)系；情感的反應(yīng)強(qiáng)度適當(dāng),，波動(dòng)適度,，保持一定的 心境；情調(diào)應(yīng)當(dāng)是積極熱情的,，樂觀開朗的,，振奮憧憬的等等。船員又是特殊的人,，所以對其情 感方面的要求也應(yīng)具有特殊性,。船員在船上工作，身居“斗室”,，遠(yuǎn)離陸地,，漂泊海上，常年累 月,，因此一切憂郁自卑,、萎靡不振,、灰心喪氣、憂愁苦悶,、悲觀冷漠,、孤獨(dú)客觀等消極情緒，對 船員來說是不能容忍的,。船員應(yīng)該有以下幾個(gè)方面優(yōu)于常人的心理素質(zhì)： 首先說要有一個(gè)好的心境,，好心境是一種使人的所有情緒體驗(yàn)都染上某種色彩的較持久而又 微弱的情緒狀態(tài)。如一個(gè)人興致勃勃時(shí),，干任何事情都樂滋滋的,，而灰心喪氣時(shí)，總是干什么事 打不起精神來,。對心境具有決定性影響的是在實(shí)踐中形成的觀念,、信念和世界觀。此外,，人體的 生物節(jié)律,，生活中的一般事件，對心境也有影響,。船員需要有良好的心境,，樂觀、愉快,、滿意,、 自信對船員的生活工作有很大的影響，尤其是在航行時(shí),，它有助于船員適應(yīng)特殊情況,，克服困 難，發(fā)揮積極性,，提高工作效率,，促進(jìn)堅(jiān)強(qiáng)意志的培養(yǎng)，并有助于身心健康,。 二是應(yīng)激狀態(tài)是出乎意料的緊張情景所引起的情緒狀態(tài),。航海業(yè)比較危險(xiǎn)，緊張,，意外事件 的發(fā)生率較高,，對船員的應(yīng)激素質(zhì)要求也較高。最常見的是進(jìn)出港口,，離靠碼頭,，船舶避碰，機(jī) 械故障,，狂風(fēng)巨浪,，惡劣氣候以及其他意外情況的發(fā)生,，這些都刺激船員的大腦，使激素分泌增 加,，身體處于充分動(dòng)員狀態(tài),，心律,、血壓,、體溫、肌內(nèi)緊張度,、代謝水平等都發(fā)生顯著變化,需要 增加活動(dòng)力量,，以應(yīng)付緊急情況。應(yīng)激狀態(tài)使機(jī)體有特殊的防御,、排除機(jī)能,，使人精力旺盛，思 維清晰,、準(zhǔn)確,，動(dòng)作機(jī)敏有力，推動(dòng)人化險(xiǎn)為夷,，轉(zhuǎn)危為安,。但是應(yīng)激又有消極的一面，例如注 意知覺范圍縮小,，言語不規(guī)則,，語言不連貫，行為動(dòng)作慌張,、紊亂,，甚至抵抗力降低，出現(xiàn)臨床 休克等,。船員需要積極的應(yīng)激狀態(tài),，而努力避免和調(diào)節(jié)消極狀態(tài)。知識(shí)經(jīng)驗(yàn),、系統(tǒng)訓(xùn)練和經(jīng)受鍛 煉對減少消極的應(yīng)激表現(xiàn)起著重大的作用,。此外，高度的思想覺悟,、事業(yè)心,、義務(wù)感、責(zé)任心,、 獻(xiàn)身精神,，都是在緊張條件下，防止行為混亂的重要因素,。 三是道德觀,，是個(gè)人用社會(huì)公認(rèn)的道德準(zhǔn)則,，感知比較與評價(jià)自己和他人的行為舉止時(shí)所體 驗(yàn)的一切情感。道德感受社會(huì)的制約,，不同的社會(huì)制度有不同的道德標(biāo)準(zhǔn),。有的船員要隨船航行 全世界各地，各國的社會(huì)制度,，意識(shí)形態(tài),，道德標(biāo)準(zhǔn)不同，他們又成年累月地生活在一個(gè)“大家 庭”之中,，所以我們的船員應(yīng)該具有高尚的情操和良好的道德情感,，主要是有國際主義情感和愛 國主義情感、集體主義情感,，對工作對公共事物的義務(wù)感,、責(zé)任感，船員之間的同志感,、友誼 感,、同情感，以及是非感,、正義感,。 總之，船員應(yīng)有大海那樣寬闊的胸懷,，穩(wěn)定而又深厚的情感,，積極、熱情,、振奮,、緊張充滿 樂觀情緒和高尚情操。同時(shí),，要注意自我調(diào)節(jié),，主動(dòng)地防止、克服,、抑制或掩蓋消極情緒,。調(diào)節(jié) 情緒的技巧很多，如培養(yǎng)幽默感,，增強(qiáng)愉快經(jīng)驗(yàn),，從積極的方面看事物，讓情緒在一定程度上得 以釋放,、轉(zhuǎn)移,、忘卻、讓步,，避免心理移位等,。 中國航海學(xué)會(huì)航海心理學(xué)專業(yè)委員會(huì)的報(bào)批和登記手續(xù)已經(jīng)全部完成,，這標(biāo)志著中國首個(gè)航海心理學(xué)專業(yè)組織的正式成立。 　　自2002年中國航海學(xué)會(huì)第一次理事長辦公會(huì)議上提出成立"航海心理學(xué)"專業(yè)委員會(huì)以來,，在中國航海學(xué)會(huì)和大連海事大學(xué)的努力下,，經(jīng)過數(shù)年的研究和論證，又經(jīng)過一系列的報(bào)批和登記手續(xù),，終于正式掛牌成立,。據(jù)悉，"航海心理學(xué)"專業(yè)委員會(huì)將掛靠在大連海事大學(xué),，第一次專業(yè)委員會(huì)全體會(huì)議將于6月12日在大連海事大學(xué)舉行,。 　　據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說,，在航海事故中,，人的因素占有很大的比例，航海者的素質(zhì)則與其心理因素相關(guān),。鐵路,、民航等其他交通機(jī)構(gòu)均建有正式的心理學(xué)機(jī)構(gòu)，航海心理學(xué)亦應(yīng)受到充分重視,。因此,，成立航海心理學(xué)專業(yè)委員會(huì)是十分必要的。 　　該委員會(huì)成立之后,，將聚集全國航海界的專門力量,，開展系統(tǒng)和有序的研究，解決海運(yùn)在航行中產(chǎn)生的心理問題,，為保障航行安全和促進(jìn)航海事業(yè)的發(fā)展提供幫助,。該委員會(huì)的成立，填補(bǔ)了我國在該領(lǐng)域的空白

四,、私人游艇每年要繳納哪些固定費(fèi)用,？

繳納的費(fèi)用主要有航道養(yǎng)護(hù)費(fèi),航政費(fèi)這些.要不了多少錢的. 關(guān)鍵是養(yǎng)艇比一般養(yǎng)車貴幾倍,油費(fèi),泊位費(fèi),維護(hù)費(fèi),船員駕駛員工資,加入俱樂部的會(huì)員費(fèi)等等.

五、鎮(zhèn)江的中交二航局三公司船員待遇怎么樣?船上的船員多長時(shí)間下船休息一次?我是輪機(jī)工程專業(yè)的,，急急,？

中交二航局三公司疏通航道的公司、這樣的公司疏浚船都是全國各地各個(gè)港口到處跑,、船員休假就和跑運(yùn)輸?shù)拇瑔T一樣 每年144天,。

六、大連引航員待遇,？

大連船舶引航員薪資待遇:￥4500-6500/月,。

船舶引航員是指領(lǐng)引船舶進(jìn)出港口，以及在江河,、水道,、海峽及其他需要特殊知識(shí)與技術(shù)的水域航行的人員,。①運(yùn)用當(dāng)?shù)仫L(fēng)力、氣候,、潮汐,、淺灘、暗礁及其他特殊知識(shí)和技術(shù),、專門信息,，借助于燈塔、浮標(biāo)指示航船的航向,、航道和航速,；②建議船長根據(jù)航向、航速航行,；③指示船舶甲板設(shè)備操作人員按指定航速掌握航行,。

七、航海,，領(lǐng)航員,？

領(lǐng)航員又叫引水、領(lǐng)港,，引航員等,，以前歸海事局管理，現(xiàn)在全部歸口當(dāng)?shù)氐母蹌?wù)集團(tuán),，不是公務(wù)員,。