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一,、國內(nèi)船員最新工資標準,？

沒有。海員的工資一般是與公司規(guī)定有關(guān),，也與公司的利益掛勾的,，國家沒有明確的工資標準,。海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,，一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長,，輪機長，大副,，大管輪,，政委（僅中國有）；操作級：二副,，二管輪,，三副，三管輪,。 普通海員又稱支持級 水手長,，機工長,，一水，二水,，機工等,，還包括廚師，事務(wù)員等?，F(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表,，應(yīng)屬管理級。 海員不僅要有強健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能，還要具備良好的心理素質(zhì),、較強的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當高的職業(yè)素養(yǎng)要求。

二,、當水手船員真的很掙錢嗎,？

水手船員的工資,，目前國內(nèi)水手工資在一萬左右，遠洋航線的水手工資在一萬三到一萬五左右,，油化船的工資還高一些，勞務(wù)費和退伙不計算在內(nèi),，相對來說不是很掙錢,，只能算是養(yǎng)家糊口。想掙錢還是去培訓(xùn)高級船員,，因為駕駛員三副的工資已經(jīng)三萬多了,，做到船長后工資在五萬左右。

三,、中國船舶勞務(wù)派遣待遇,？

中國當代部分船員工資:

1.中遠集團：上海遠洋--集裝箱待遇最高，三副7000元/月左右,，大遠居中,，廣遠，天遠最次不到6000,，香港遠洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團： 上海5000TEU集裝箱以上,，三副12000元/月以上，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標箱和超級油輪的工資教高,。

3.各大地方遠洋公司,，如河北遠洋,，浙江遠洋,，江蘇遠洋等等三副一般7000不到。

4.外派公司,，中遠勞務(wù),，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級油輪12000左右，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右,。

綜合分析，外派工資高,，外派船舶特殊也是高,，但是套派除外，單派目前最高,，三副可以達到1700美金/月,，要求英語,，計算機較強當然業(yè)務(wù)扎實那時一定的,。但是外派公司也并非都好,，要慎重考慮,，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻精神呵呵。

以上僅供參考,，至于其他職務(wù),，三管接近三副，二副二管一般比三副高2000元左右,，大副外派價格18000元/月左右，船長25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個別個體或許高500美金也不一定，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標箱工資更高,，中海集裝箱船長工資一個標箱1美金,，5000TEU==5000美金,，8000以上標箱船長一年收入有70萬人民幣，嘿嘿三副也有25萬左右,，很可觀但是要靠關(guān)系,。

個體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月,。請仔細考慮,，有其他的疑問請回帖，數(shù)據(jù)僅供參考,。

四、航海技術(shù)專業(yè)真實收入,？

內(nèi)貿(mào)沿海航線船員工資變化較大,。其中丙類二等適任證書船員中,，整體工資呈現(xiàn)上漲趨勢,，丙類一等適任證書船員中,，三副,、三管輪職務(wù)需求量大,，水手、機工職務(wù)仍有較大缺口,，尤其是海輪進江航線中二副,、三副的工資可謂是一路高歌,，缺口巨大,，尤其是持有江證的二副工資由2018年的14000—15000,，猛漲至幾年的17500—18000,，真實工資漲幅率在2%—3%之間,。

2019年丁類船員工資基本與去年持平,，其中丁類船長,、老軌工資在10000—12000元之間，丁類駕駛員和輪機員工資在8500—9000元之間,，普通船員水手,、機工工資在9000元左右,，持有GMDSS證書的丁類水手工資與船長工資相當，真實工資在11000—12000元之間,。除了水手、機工及駕駛員,、輪機員之外,，持有電機員證書船員近兩年缺口很大，工資待遇基本與遠洋二副持平,，不過最近兩年有上漲的趨勢,。雖然電機員缺口很大，但是對于電機員要求較高，尤其在專業(yè)技術(shù)及實際動手能力方面也有較高的要求,，而新證電機員求職局面并不樂觀,。木匠工資在1300—1500美金之間，國內(nèi)木匠工資在8500—9000元之間,。