一,、“向陽紅10”號應該是機電工程師吧,。 肯定有。 1984~1985年,,中華人民共和國首次派出由南大洋考察隊,、南極洲考察隊,、向陽紅10號遠洋科學調(diào)查船和J121號打撈救生船所組成的南極考察編隊,共有591人參加考察,,以陳德鴻為總指揮,,進行考察活動,航程 26433.7海里,,歷時142天,。向陽紅10號曾進入南極圈內(nèi)的南極半島附近海域考察,有36人登上雷克魯斯角,;南大洋考察隊進行了磷蝦資源和環(huán)境狀況的多學科調(diào)查,;南極洲考察隊進行了生物,、地質(zhì),、地貌、高層大氣物理,、地震,、氣象、測繪和海洋科學等領域的考察,。 二,、向陽紅09號科考船“向陽紅09船”是我國自行設計、自行建造的第一艘4500噸級遠洋科學考察船,。向陽紅09船滿載排水量:4435噸,,航速:18.20節(jié),自持力:60天,,定員:150人,。類型:深潛實驗母船 船旗:中國 DWT:1626 mt 建造年代:1978年 吃水:5.50 kts 長*寬*高:112.05×15×8.2 m 航速: 18節(jié); 主機功率: 6600千瓦 三,、向陽紅9號考察船南極科學考察船,,南極科學考察必須具有的物資運輸、人員運送和海洋考察的特種交通和運輸工具,。 科學考察船是指用于調(diào)查研究海洋水文,、地質(zhì)、氣象,、生物等特殊任務的船舶,。 中國的科學考察船: 1、中國的“雪龍”號極地考察船,,該船耐寒,,技術性能先進,屬國際領先水平,,也是中國進行南北極海域科學考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船,。 2,、“向陽紅10”號誕生于1984年,中國首次開展南極考察使用的就是“向陽紅10號”,,這是一艘滿載排水量為1,。3萬噸的普通船只,但是無破冰能力,。 四,、向陽紅16號沉沒事件向陽紅船長金明奇獲救,他上船后,,立即向國內(nèi)有關部門報告了向陽紅16號沉船的消息,。 我們不僅損失了向陽紅16號這艘當時先進的海洋考察船,更是損失了三位優(yōu)秀的科研人員,。 1993年5月2日的清晨,,在我國東海某處,天還沒完全亮,,海面上大霧彌漫,,能見度非常低。天剛微微亮的時候,,金明奇發(fā)現(xiàn)海面上又開始飄起了大霧,,能見度不足30米,當天早晨5點5分的時候,,濃霧中突然出現(xiàn)一個巨大的黑影,,像一座大山一樣直接向“向陽紅16”號壓了過來。 原來是一艘萬噸巨輪,,是注冊地為塞浦路斯的“銀角號”貨輪,,雙方碰撞之后,吃虧的肯定是“向陽紅16”號,。 “向陽紅16”號完全沉沒了,,隨之在海面上形成了巨大的漩渦。 五,、向陽紅10號考察船向陽紅10號,,是中國自行設計制造的第一艘萬噸級遠洋科學考察船。1979年11月由上海江南造船廠建成并交付國家海洋局東海分局使用,。曾參加中國首次發(fā)射運載火箭,、同步通信衛(wèi)星等重大科研試驗任務,1984年11月參加中國首次南極考察隊,,開赴南大洋,、南極洲執(zhí)行科學考察任務,1988年獲國家科技進步特等獎 ,。 2011年,,國家海洋局批準新建科考船“向陽紅10”號,,新“向陽紅10號”,2014年3月28日入列國家海洋調(diào)查船隊,。當?shù)貢r間2018年5月14日零點15分,,隨著最后一套海底地震儀回收至“向陽紅10”船甲板,中國大洋第49航次第四航段科考隊成功完成14套海底地震儀的回收任務,。 六,、向陽紅一號是什么船第一代:向陽紅10號,第二代:極地號,,第三代:雪龍?zhí)?,第四代:雪?號。 |
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