一,、一等三管輪可以,需要三年 內(nèi)河駕駛新三類船長要三年能升二類船長,?! ?/p> 船員適任證書,全稱中華人民共和國海船船員適任證書,,是在中國籍海船上任職的船長、高級船員和值班水手,、值班機(jī)工應(yīng)當(dāng)持有與其所服務(wù)的船舶航區(qū),、種類、等級或主機(jī)類別和所擔(dān)任的職務(wù)相符的有效適任證書,。其取得以及使用要遵循《中華人民共和國海船船員適任考試,、評估和發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定,,其為在中國籍海船上任職的海員,在可以任職的職務(wù),、可以任職的船舶以及可以任職的航區(qū)的重要憑證,。 按航區(qū)劃分 分為無限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)(即甲,、乙,、丙、丁類)水手,、機(jī)工只有乙類和丙類 按船舶等級劃分 分為一等適任證書,,二等適任證書,三等適任證書,,(即3000總噸及以上或主推動力裝置3000千瓦及以上船舶,,500至3000總噸或主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶,未滿500總噸或主推進(jìn)動力裝置未滿750千瓦船舶。) 但是值班水手和機(jī)工適任證書的等級只有500總噸或750千瓦及以上船舶,?! ?/p> 按船員職務(wù)和部門劃分 甲板部:船長、大副,、二副,、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部,,船長,、大副、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員 輪機(jī)部:輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、三管輪,、值班機(jī)工稱輪機(jī)部,輪機(jī)長,,大管輪,、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員,?!?/p> 另有船上無線電人員有:GMDSS一級無線電子員,GMDSS二級無線電子員,,GMDSS通用操作員,,GMDSS限用操作員,,統(tǒng)稱無線電人員。 二,、一類大管輪可以在二類船任職嗎駕駛專業(yè):一類,、1000總噸及以上500千瓦及以上。二類,、300總噸及以上至1000噸150千瓦及以上至500千瓦,。三類、300總噸以下150千瓦以下,。一類船長,、大副、二副,、三副:(限適用于1600總噸以下的內(nèi)河船舶或1500千瓦以下的內(nèi)河拖輪),。二類船長、駕駛員:(限適用于600總噸以下的內(nèi)河船舶或441千瓦以下的內(nèi)河拖輪),。三類船長,、駕駛員:(其中實(shí)際擔(dān)任四等駕駛員職務(wù)滿12個月的,可直接換發(fā)新版三類船長《適任證書》,,否則換發(fā)駕駛員《適任證書》),。三類駕駛員:(限適用于50總噸以下的內(nèi)河船舶)內(nèi)河小型船舶駕駛員。 三,、一類大管輪升到輪機(jī)長中專生,,大專生,本科生都可以,。一般本科生,、大專生、中專生白皮三管畢業(yè),,做到老軌需要10-15年的時間,,如果是從普通船員(機(jī)工長、機(jī)工,、電機(jī)員,銅匠,修理工,值班機(jī)工)做到老軌需要15-20年或者更長時間,。高級海員畢業(yè)(白皮),在船任三管實(shí)習(xí)生職務(wù)12個月,,表現(xiàn)良好,,換證可做三管。 在船任三管職務(wù)滿18個月,,表現(xiàn)良好,,換證可做二管。在船任二管職務(wù)滿12個月,表現(xiàn)良好,,經(jīng)過海事局考試合格可晉升大管。在船任大管職務(wù)滿18個月,,表現(xiàn)良好,,經(jīng)過海事局考試合格可晉升輪機(jī)長。 四,、一類大管輪職責(zé)公路事業(yè)發(fā)展中心是由原公路局整合相關(guān)職能重新組建而成的公益一類事業(yè)機(jī)構(gòu),。 地市級以上公路局原屬行政機(jī)關(guān)或參公管理事業(yè)機(jī)構(gòu),縣區(qū)一級受編制限制,,多數(shù)設(shè)置為參公管理或公益類,,實(shí)行垂直管理,主要職責(zé)是負(fù)責(zé)轄區(qū)高速公路,、國省道干線公路的發(fā)展規(guī)劃,、勘測設(shè)計(jì)、建設(shè)施工,、監(jiān)理咨詢,、養(yǎng)護(hù)路政管理和通行費(fèi)征收等任務(wù)。2019年3月黨政機(jī)構(gòu)改革,,中央自上而下對公路局進(jìn)行了改革,,原屬公路局的路政管理、養(yǎng)護(hù)工程管理審批,、道路施工設(shè)計(jì)審批等相關(guān)行政職能劃規(guī)交通運(yùn)輸局,,公路局突出公路服務(wù)職責(zé)改事業(yè)機(jī)構(gòu),大體保留了原有科室和職責(zé),。人員按照“老人老辦法,、新人新辦法”原則,根據(jù)職能劃轉(zhuǎn)分流安置,,部分轉(zhuǎn)隸交通運(yùn)輸局,,其余隨單位改制,保留原有身份和待遇不變,。 公路局改公路事業(yè)發(fā)展中心后,,總體上保持了原有大部分職能,只是機(jī)構(gòu)性質(zhì)發(fā)生了改變,,換湯不換藥,,對原有保留身份和待遇的人員沒有太大影響,該有車補(bǔ)的還是有,,該職級并行的職級并行,。但是對新進(jìn)入人員來說,由于單位性質(zhì)在三定方案里已經(jīng)明確是公益類事業(yè)編制,,不再是公務(wù)員或參公身份將無法像以前老員工那樣享受公務(wù)員待遇,,在工資和晉升上或多或少會受到影響,。這與以前存在著較大不同,必須要注意,,其他方面,,基本沒有什么變化,不說也罷,。 五,、一等三管輪船員證書怎么考1. 由本人填寫并經(jīng)船舶所有人同意的(漁業(yè)船舶船員考試發(fā)證申請表)并附大一寸正面半身免冠照片三張。 2. 貼有本人免冠相片,經(jīng)考試發(fā)證機(jī)關(guān)指定的醫(yī)院出具的一年以內(nèi)檢查的(漁業(yè)船舶船員體格檢查表),。 3. 交驗(yàn)(漁業(yè)船舶職務(wù)船員證書)初級考試者和能證明船員資歷的文件,。 4. 90千瓦以上的有限航區(qū)船舶還須交驗(yàn)(漁業(yè)船員專業(yè)訓(xùn)練合格證)。 六,、一類大管輪相當(dāng)于什么職稱職稱船長,,是船上的最高指揮者。船長在我國與輪機(jī)長,、大副,、二副、三副,、大管輪,、二管輪、三管輪等并稱高級船員,。德國,、日本等國也是如此。在英美等國,,船長不屬于船員,,而單獨(dú)作為一種職業(yè)。船長在我國也是一個職稱,,“船長”是中級職稱,,“高級船長”是高級職稱。現(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,,比如海事調(diào)查官,、航運(yùn)公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。 七,、四等大管輪是什么證科目:輪機(jī)工程基礎(chǔ)、主推進(jìn)動力裝置,、船舶輔機(jī),、輪機(jī)自動化、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理六門,; 功率提高考以下科目:輪機(jī)工程基礎(chǔ),、主推進(jìn)動力裝置、船舶輔機(jī),、輪機(jī)自動化,、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理六門,; 航區(qū)擴(kuò)大考以下科目:輪機(jī)英語一門;職務(wù)晉升考以下科目:輪機(jī)工程基礎(chǔ),、主推進(jìn)動力裝置,、船舶輔機(jī)、輪機(jī)英語,、輪機(jī)自動化,、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理七門,; 八,、一類大管輪實(shí)操的考試項(xiàng)目考三管要考七科:主推進(jìn)動力裝置(船舶柴油機(jī)或稱主機(jī)),船舶輔機(jī),,船舶管理(輪機(jī)),,輪機(jī)維護(hù)與修理,船舶電氣,,輪機(jī)工程基礎(chǔ),,輪機(jī)英語。 實(shí)操課題有:電工,,動力拆裝,,動力操作,車工,,鉗工,,焊工,英語聽力與會話,。 福建此類學(xué)校當(dāng)數(shù)集美大學(xué),。 九、內(nèi)河一等大管輪求職你好,,內(nèi)河一等大管輪只能申請海船丁類大管輪或甲,、乙、丙類二管輪,。 申請參加海船船員適任考試,、評估和發(fā)證的內(nèi)河船員,應(yīng)持有效的內(nèi)河船舶職務(wù)適任證書,最近5年內(nèi)安全記錄良好,,且至少具有12個月與其所持證書等級職務(wù)相應(yīng)的內(nèi)河船舶服務(wù)資歷,。 凡在1998年8月1日前已持有三等或三等以上內(nèi)河船舶職務(wù)適任證書的內(nèi)河船員,申請海船船員適任考試和評估,,免除對申請人的學(xué)歷要求,;對1998年8月1日以后才持有三等或三等以上內(nèi)河船舶職務(wù)適任證書的內(nèi)河船員,申請海船船員適任考試和評估,,應(yīng)滿足《04規(guī)則》中對相應(yīng)的申考人的學(xué)歷要求,。 由于各地海事局可能執(zhí)行不同,請咨詢擬報(bào)考的海事局,。 |
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