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一、輪船職位等級劃分,？

甲級（藍(lán)色封面）：船長,、大副、二副和三副,；輪機(jī)長,、大管輪、二管輪和三管輪,。適應(yīng)無限航區(qū),。

乙級（綠色封面）：

1、3000總噸及以上,，主推進(jìn)動力裝置,，3000千瓦及以上：船長、大副,、二副和三副,；輪機(jī)長、大管輪,、二管輪和三管輪,。適應(yīng)近洋航區(qū)。

2,、500至3000總噸,，主推進(jìn)動力裝置，750至3000千瓦：船長,、大副,、二副和三副；輪機(jī)長、大管輪,、二管輪和三管輪,。適應(yīng)近洋航區(qū)。

3,、500總噸及以上,；主推進(jìn)動力裝置；750千瓦及以上：值班水手,，值班機(jī)工,。適應(yīng)近洋航區(qū)。

丙級（湖藍(lán)色封面）：1,、3000總噸及以上,，主推進(jìn)動力裝置，3000千瓦及以上：船長,、大副,、二副和三副；輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪和三管輪。適應(yīng)無限航區(qū),。

2,、500至3000總噸，主推進(jìn)動力裝置,，750至3000千瓦：船長,、大副、二副和三副,；輪機(jī)長,、大管輪、二管輪和三管輪,。適應(yīng)無限航區(qū),。

二、船員二副是一個什么職務(wù),？一般工資多少,？

二副在船長、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),，并主管駕駛設(shè)備,。

應(yīng)熟悉并遵守值班、聯(lián)系制度,，以及航行安全,、技術(shù)操作方面的規(guī)章,。停泊時主持商排駕駛員值班表報大副批準(zhǔn)后執(zhí)行，并按大副的布置管理貨物裝卸,。

管理并負(fù)責(zé)各種航海儀器,、氣象儀表的正確使用和養(yǎng)護(hù)，排除一般故障,，做好誤差記錄和檢修記錄,。

對新來的駕駛員介紹儀器的性能和操作注意事項。

定期養(yǎng)護(hù)操舵儀,。經(jīng)常核對裝在駕駛臺而屬于輪機(jī)部管理的儀表的正確性，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應(yīng)即通知有關(guān)人員檢修,。

負(fù)責(zé)管理天文鐘和船鐘，按時校正船鐘,。

管理國旗,、號旗、號型,、號燈和應(yīng)急航行油燈等聲光信號以及求救設(shè)備,，使處于正常狀態(tài)；保持駕駛臺救生信號和器材的有效期,；管理并養(yǎng)護(hù)機(jī)械測深,、手錘繩、汽笛拉索,、旗繩和計程儀繩等,。

負(fù)責(zé)管理并保持駕駛臺、海圖室和所管庫室的整潔,；按規(guī)定張貼駕駛臺規(guī)則,、駕駛臺與機(jī)艙聯(lián)系制度及各種主要儀器操作說明。

負(fù)責(zé)管理海圖,、航海書籍,、航海參考資料、航行通告及各種記錄薄等,，并及時登記改正,；正確填寫航海儀器和航海圖書資料清冊。

開航前,，按船長指示備妥所需的國旗,、海圖及有關(guān)資料，劃妥航線并標(biāo)出航向,；及時啟動陀螺羅經(jīng),，負(fù)責(zé)電子助航設(shè)備的使用,、保養(yǎng)和航前的檢試，將準(zhǔn)備情況報告船長,。

在可以領(lǐng)到英版航海通告的港口,，應(yīng)積極通過船長主動向代理索取。外購海圖后,，及早將圖號報公司,。

在海上航行時，每天填寫并與二管輪交換正午報告,；每航次結(jié)束后及時填報航次報告,。

進(jìn)出港口、靠離移泊時,，在船尾按船長的指示指揮工作,，并將現(xiàn)場情況和周圍環(huán)境及時報告船長。

按時向大副提出所管儀器,、設(shè)備的修理項目,。修船期間做好所管的修理項目驗收及大副指派的工作。

負(fù)責(zé)提出所管儀器,、設(shè)備的修理項目,。以及備件、物料,、航海圖書資料的請領(lǐng)或外購清單,。

當(dāng)船進(jìn)塢和出塢前，應(yīng)對測深儀發(fā)射接收體的水下部分進(jìn)行檢查,，保養(yǎng)并做好記錄,。

調(diào)動工作或離任時，應(yīng)將所管理的工作和物品向接任人員移交清楚后,，并按有關(guān)規(guī)定辦理好手續(xù)方可離船,。

工資一般是七八千吧。

三,、二管輪是做什么,？

二管輪簡單的是說在輪船工作的一個工種。主要工作是管理輔機(jī),，空壓機(jī),，分油機(jī)，這些設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng),，還有燃油加裝和燃油的消耗的測量,，還有應(yīng)急設(shè)備的管理，主要是應(yīng)急發(fā)電機(jī)的管理,。

二管輪,，又稱“三軌”,。是指職位僅低于大管輪的輪機(jī)員。在輪機(jī)長和大管輪領(lǐng)導(dǎo)下,，履行值班職責(zé),，主管發(fā)電原動機(jī)及其附屬設(shè)備，負(fù)責(zé)鍋爐,、燃油,、爐水艙及其系統(tǒng)的管理、使用,、保養(yǎng)和維修,，航行中值0000?0400、1200?1600班,海上航行時每天與二副互換正午報告,。大管輪因故不能履行職務(wù)時,，代理大管輪職務(wù)。

四,、僅次于大副的船員職稱？

僅次于大副的船員是二副,。二副比大副相差一個技木等級,。二副和大副一樣需帶班的作業(yè)。一般航海中大副是制作航海路線和制作海圖,。二副是管理通信和用羅盤測定船舶的位置,。協(xié)助大副執(zhí)行航行計劃。按航線海圖駕駛船舶,。二副是承上啟下,。執(zhí)行航運(yùn)任務(wù)。

五,、水手需要上夜班嗎,？

水手是要上夜班的，船上總體分為甲板部,，大副,，二副，三副屬于駕駛員,，其中大副是甲板部主管其上班時間為早上04：00-08：00和下午的16：00-20：00,，二副其上班時間為24：00-04：00和12：00-16：00，三副上班時間為0800-1200和晚上的20：00-24：00屬于支持級人員,，上四個小時休息八個小時,，其中水手是跟隨大副二副三副值班的，每班也是四小時,，其中水手也有長白班,，每天早上八點到下午五點,，不參與航行值班，負(fù)責(zé)甲板保養(yǎng)和錨機(jī)繳纜機(jī)的保養(yǎng)工作,，以及水手長安排的其他工作,。因為船舶航行于大海中是24小時不間斷的作業(yè)，所以每時每刻都是有專業(yè)人員負(fù)責(zé)的,。

另外還有輪機(jī)部,，輪機(jī)長為部門主管，其下有大管輪值班時間同大副,，二管輪值班時間同二副,，三管輪值班時間同三副是一致的，和管輪同時值班的還有機(jī)工一名,，也是每班一名,，做四休八。

大家可能會有疑問,，船長和輪機(jī)長怎么不在排班之列,，你們想的沒錯，他們不值班

六,、船舶電氣電子員職位級別,？

這是一個新的稱謂，等同于以前的電機(jī)員,，電機(jī)員的職位級別是三級電機(jī)員,、二級電機(jī)員、一級電機(jī)員,。

七,、海員等級分類？

高級海員和普通海員

海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,，一般分為高級海員和普通海員,。

高級海員分為管理級和操作級：

管理級：船長、輪機(jī)長,、大副,、大管輪、政委,。

操作級：二副,、二管輪、三副,、三管輪,。

普通海員又稱支持級：水手長、機(jī)工長,、一水,、二水、機(jī)工等,，還包括廚師,，事務(wù)員等。

現(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表，應(yīng)屬管理級,。