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一,、船員機(jī)工在船上干些什么？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化,，主要是甲板部和輪機(jī)部,，甲板部的基層工作者就是水手，主要負(fù)責(zé)甲板上的日常維護(hù)保養(yǎng),，比如除鐵銹,，刷油漆，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班,，輔助駕駛員瞭望，通訊,。

題主問的機(jī)工屬于輪機(jī)部,，也就是輪機(jī)部的基層工作，主要負(fù)責(zé)主機(jī)艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃，溢油擦拭,，值班尋艙等工作,，高級的機(jī)工可以協(xié)助輪機(jī)員完成機(jī)艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護(hù)工作，比如發(fā)電機(jī)的日常檢測,，主機(jī)的調(diào)缸維護(hù)等修理工作,。

機(jī)工的工作環(huán)境同場都是在機(jī)艙中完成的，一般為三班倒,，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責(zé)各不相同,，所以跟班機(jī)工在協(xié)同管輪工作時也會學(xué)到不同的技術(shù)和經(jīng)驗。

再說說機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機(jī)艙不僅是船舶的動力室,，各種推進(jìn)設(shè)備，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機(jī)艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感,，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯的機(jī)械夾傷,，碰傷,。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況,。

最后總結(jié)一下,，一個好的機(jī)工，不僅要能通過機(jī)器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患,，還要具備一些可以獨立操作，應(yīng)急的能力,，對油管,，水管,，通風(fēng)管都要了然于胸，在船舶遇見緊急情況時,，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機(jī)工能最快速的關(guān)閉通風(fēng)，切斷油路,，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴(kuò)大。

大海無情,，行船不易,，愿各位船員謹(jǐn)慎出航，平安回家,。

二,、三管輪到底干點什么活？

甲板上各種機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),，機(jī)艙內(nèi)各種管路的使用維護(hù),，焚燒爐等設(shè)備。三管的工作比較繁雜,。

三,、三管輪和三副哪個好？

各有千秋吧,，雖說同在一條船上,，畢竟不同部門，當(dāng)然二者工薪待遇是一樣的,。三管輪和三副在船上分別隸屬兩個不同部門,，三管輪在船通常叫四軌，隸屬船舶輪機(jī)部,，具體分管船舶管路日常維護(hù)保養(yǎng)工作,，航行時值班08：00至12：00及20：00至24：00，靠泊時一般不值班,；三副在船通常叫老三,，隸屬船舶甲板部，具體分管船舶救生消防設(shè)備的日常保養(yǎng)工作,，航行及靠泊時值班08：00至12：00及20：00至24：00,。

四、船舶備件管理有哪些方法,？

你說的新方法應(yīng)該是相對于傳統(tǒng)辦法而言吧?，F(xiàn)在都使用船舶管理軟件進(jìn)行船舶備件管理，清晰有條理，不出錯,。使用軟件還能減少人員的投入,，進(jìn)而降低成本了。

五,、船舶備件物料接收流程規(guī)范,？

船舶備件物料接收流程：備件物料供船后按領(lǐng)料單逐項核對：規(guī)格型號、數(shù)量,，生產(chǎn)廠家等是否相符,；檢查是否有損壞，并做好標(biāo)識,、登記工作,，按要求存放備件倉庫。

六,、三管輪甲類和丙類啥區(qū)別,？

區(qū)別有以下：

1、航海的區(qū)域范圍不同,，甲類屬于無限航海區(qū),，丙類屬于沿海航海區(qū)。

2,、職務(wù)以及職責(zé)不同,。

甲類屬于主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪,、二管輪和三管輪,。

丙類則為3000總噸及以上船舶的船長、大副,、二副和三副,。

500至3000總噸船舶的船長、大副,、二副和三副,，主推進(jìn)動力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長、大管輪,、二管輪和三管輪，主推進(jìn)動力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長,、大管輪,、二管輪和三管輪，GMDSS限用操作員,，500總噸及以上船舶的值班水手,，主推進(jìn)動力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。

3、權(quán)重及工資薪酬不同,，都需要根據(jù)當(dāng)時不同的崗位進(jìn)行的定薪制,。

七、船舶備件和物料的區(qū)別,？

備件是機(jī)械上某個部位的成品配件,，平時放在固定位置或庫房中，一但有需要好及時更換,。物料是主付機(jī)或者日常中能用的不定性物品,，如棉紗，做墊用的膠皮,，石棉板,，拖把，吸油用的布,，氈,，鋸沫子，擦布,，油?刷,，保養(yǎng)船的油化，調(diào)油化用的浠料,，文具,，干電池手電桶，掃把,，水桶等等

八,、船舶三管輪的業(yè)務(wù)？

負(fù)責(zé)船舶機(jī)艙輔機(jī)設(shè)備,，主要有：鍋爐,、造水機(jī)、焚燒爐,、空調(diào)系統(tǒng),、造水機(jī)、生活污水處理系統(tǒng),、油水分離器等,，同時還需要做月報、周報,、中午日志和航行日志等文件,。

裝卸貨、主機(jī)備車等也需要協(xié)助操作,。