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一,、應(yīng)急設(shè)備包括哪些,？

應(yīng)急設(shè)備包括如呼吸器、護目鏡,、安全帶等,；消防裝備,如滅火器、消防鍬等,；通信裝備,如固定電話,、移動電話、對講機等,；報警裝備,如手搖式報警器,、電鈴式報警器等裝備。

二,、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務(wù)的分化，主要是甲板部和輪機部,，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆,，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內(nèi)的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設(shè)備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測，主機的調(diào)缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班，十二點到四點跟著三管輪值班,，每個管輪所分管的設(shè)備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術(shù)和經(jīng)驗。

再說說機艙內(nèi)的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室,，各種推進設(shè)備，電力設(shè)備,，應(yīng)急設(shè)備,，還有各種油路，管路也遍布于此,，因此,，機艙內(nèi)的通行環(huán)境較為狹窄，一般都要側(cè)著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重,，正常運轉(zhuǎn)期間，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產(chǎn)生的劇烈搖晃,，在高溫悶熱的狹窄空間內(nèi)更容易讓人產(chǎn)生暈吐感，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷,，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷。通常大一點的船舶會設(shè)有集控室,，可以在集控室內(nèi)觀察各種設(shè)備的運行狀況,。

最后總結(jié)一下，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉(zhuǎn)的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨立操作,，應(yīng)急的能力,，對油管，水管,，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災(zāi)時,，機工能最快速的關(guān)閉通風,，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災(zāi)的蔓延和擴大,。

大海無情，行船不易,，愿各位船員謹慎出航,，平安回家。

三,、應(yīng)急設(shè)備包括哪些,？

1.急救、搶救器材：

如救護車輛,、解毒藥劑,、夾板、急救箱,、擔架,、攜帶式60分鐘空氣呼吸器、消防衣,、防火毯,、防爆送風機等

　　2.個體防護設(shè)備

　　如護目鏡、耳罩,、安全帶,、防塵(毒)口罩(濾毒罐)、.全罩式防毒面具,、半罩式防毒面具,、送風式面具,、低濃度防毒面具、自吸式空氣呼吸器,、氧氣呼吸器,、防酸堿衣、防護衣等,。

　　3.消防設(shè)備

　　如攜帶式滅火器,、水帶、移動式炮塔,、泡沫原液(GAL),、泡沫瞄子、水柱/水霧二用瞄子,、自吸式泡沫吸取器,、手推式滅火器、輸水裝置,、軟管,、噴頭、自用呼吸器,、滅火用干沙等,；

　　4.泄漏控制設(shè)備

　　5.偵測、監(jiān)測設(shè)備

　　6.通訊設(shè)備

四,、船舶三副,，三管輪，大副,，大管輪分別是干什么的？

知道飛機有機長,，和機械師吧,，輪機長相當于總機械師（俗稱老軌），大副相當于第一副機長,。船長相當于機長,。輪機長大副都要聽船長的。

大管是第二機械師（俗稱二軌）二管是第三機械師（三軌）三管是第四機械師（四軌）,，二副相當于第二副機長，三副相當于第三副機長,。 由于船上人多,，機器多。每個人都有自己分配的工作,，船長主管全船所有的工作權(quán)力大責任也大,，大副主管駕駛的（和開船有關(guān)的）全部工作,。

輪機長主管輪機的（和機械有關(guān)的）全部工作大管，管理和螺旋槳連接的一切推進機械（俗稱主機）,，舵（不解釋）,，等等。

二管管理,，發(fā)電機,，空壓機，分油機,，等,。

三管管理和生活有關(guān)的泵，鍋爐,，以及防污染設(shè)備,。

二副主管海圖，通訊導航設(shè)備,。（比如雷達,，衛(wèi)星電話，GPS）三副管理全船消防救生設(shè)備,。

五,、三管輪到底干點什么活？

甲板上各種機械設(shè)備的維護保養(yǎng),，機艙內(nèi)各種管路的使用維護,，焚燒爐等設(shè)備。三管的工作比較繁雜,。