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一,、水手考三副和機(jī)工考三管哪個(gè)難？

如果讓我講水手考三副難于機(jī)工考三管輪,。我是干甲板的，與駕駛臺(tái)打交道,，不用說水手考三付得學(xué)避碰,，天文，地文航海,，貨運(yùn)等等就拿英語這一關(guān)就比較難過,，得會(huì)看，會(huì)聽,，會(huì)說,，還得會(huì)寫。

機(jī)工考管較易,，機(jī)工一天天與輪機(jī)貿(mào)值班耳聞目睹,，就機(jī)倉那點(diǎn)東西，鍋爐,，管樂泵輔等英文考試也不難,。

你別看水手跟駕駛員值斑，內(nèi)在的東西一點(diǎn)也學(xué)不到只能看抺不到

二,、47歲機(jī)工想晉升三管還有前途嗎,？

47歲想考三管輪，真的太遲了,，參加一個(gè)三管輪培訓(xùn)班,，基本到1年左右的培訓(xùn)班，如果是一次性通過那你是幸運(yùn)的,，有個(gè)連續(xù)幾次考試不合格,。不但經(jīng)濟(jì)上受損失很大，而且浪費(fèi)時(shí)間,。就算全部通過考試合格,，一個(gè)快接近50歲三管輪新證，不論身體狀況,，及工作能力,，都公司都不敢聘任。建議：安心做幾年機(jī)工,，或者是考個(gè)機(jī)工長也是一個(gè)不錯(cuò)選擇,。

三,、不航海了，白皮三管輪證書該怎么辦??？

也許指得是經(jīng)培訓(xùn)后，考丙類三副,，就是近海的,，和一些較小船的吧。

想當(dāng)高級(jí)船員可以出來找個(gè)成人教育念,，考個(gè)大證去做三副或三管,。

四、三副和三管哪個(gè)有前途,？

三副和三管輪都是高級(jí)船員,，都是很有前途的，三副可以升職到船長的位置,，三管輪可以升職到輪機(jī)長的位置,。從職責(zé)的大小來衡量，船長對全船的工作負(fù)完全責(zé)任,，而輪機(jī)長只對機(jī)艙的工作負(fù)責(zé),，從工資待遇來講，船長的工資比輪機(jī)長高,，總體來說還是三副有前途,。

五、三管輪和三副哪個(gè)好考試,？

三管輪和三副都是高級(jí)船員,，只要認(rèn)真學(xué)習(xí)考試通過率還是很高的,。三管輪是輪機(jī)員，負(fù)責(zé)機(jī)艙的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和值班,。三副是駕駛員負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)值班,，以及消防救生設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)?，F(xiàn)在三管輪和三副考試通過率在百分之八十以上，相對來說三管輪好考一些,。

六、三副和三管輪哪種好,？

本人感覺三管輪好,。

三管輪屬于輪機(jī)部門,，船舶靠港后空閑時(shí)間較多，可以下去游玩,，而三副則要值港口班，沒有時(shí)間下地玩耍,。

七、35歲考船員晚嗎？

三十五歲考船員不算晚,。三十五歲考船員屬于半路改行,，可以報(bào)考高級(jí)船員,，三副或者是三管輪需要二年的時(shí)間，畢業(yè)后實(shí)習(xí)完后,，目前工資在三萬左右。也可以報(bào)考普通船員,，學(xué)習(xí)機(jī)工或者水手,，學(xué)習(xí)期四個(gè)月左右的時(shí)間,，實(shí)習(xí)期滿后，工資在一萬元左右,。

八、三管輪和三副哪個(gè)好,？

各有千秋吧，雖說同在一條船上,，畢竟不同部門，當(dāng)然二者工薪待遇是一樣的,。三管輪和三副在船上分別隸屬兩個(gè)不同部門，三管輪在船通常叫四軌,，隸屬船舶輪機(jī)部，具體分管船舶管路日常維護(hù)保養(yǎng)工作,，航行時(shí)值班08：00至12：00及20：00至24：00,，靠泊時(shí)一般不值班；三副在船通常叫老三,，隸屬船舶甲板部，具體分管船舶救生消防設(shè)備的日常保養(yǎng)工作,，航行及靠泊時(shí)值班08：00至12：00及20：00至24：00。

九,、三管輪船員就業(yè)前景？

就業(yè)困難,。三管就業(yè)當(dāng)然困難 08年6月海事局公布的數(shù)據(jù)是每年新增三副+三管輪2萬多人， 10年7月統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)是三副+三管輪每年新增23萬多,，今年還在瘋狂增加,。

每條船只有配一個(gè)三副，三管輪,。中國內(nèi)貿(mào)3000總噸以上的船總數(shù)才8000多條,，遠(yuǎn)洋貨輪總數(shù)2萬多條。新證三副三管上船不是一般的困難,！