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船帆著為帆船的動(dòng)力及方向控制,。
帆船逆風(fēng)而行所靠的最主要?jiǎng)恿κ俏Α?br>根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理,，流體速度增加,，壓力就會(huì)減低,。空氣要繞過向外彎曲的帆面,，必須加快速度,，于是壓力減小，產(chǎn)生吸力,，把船帆扯向一邊,。船帆背風(fēng)一面因壓力降低而產(chǎn)生的吸力相當(dāng)大，可比迎風(fēng)一面把帆推動(dòng)的力量大1倍,。
風(fēng)在帆兩側(cè)產(chǎn)生的吸力和推力,，使船側(cè)向行駛；但中插板阻止船側(cè)向行駛,，于是,，風(fēng)力分解為兩個(gè)分力，一個(gè)分力推動(dòng)帆船向前行駛,，另一個(gè)分力則使船向背風(fēng)一面傾側(cè),，要由帆舵手在船的另一邊探身出外，保持平衡,。
帆船不能完全正面頂著風(fēng)航行,。一艘長12米的帆船可與風(fēng)向成12－15度的夾角逆風(fēng)行駛。如果要正面迎著風(fēng)的方向前進(jìn)，必須以“之”字形路線航行,。逆風(fēng)行駛時(shí),，船與風(fēng)向的夾角越小，速度越慢,。舵手若以角度較大的“之”字形路線航行,，船速會(huì)加快，不過航程會(huì)更長,。