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我直接宕機了10秒,，這個問題有點難,，馬上查找資料，也不好找,。建議他直接問客戶,，那樣最靠譜，免得誤解,，到時付款交單出問題就麻煩了,。

客戶回復(fù)郵件，原來是這個意思：
N.O.R=Notice Of Readiness：裝/卸準備就緒通知書（備裝通知）也可以簡稱為n/r,。NOR其實還有一個意思是指Non-Operating Reefer Container冷凍代用柜,。
S.O.F =Statement Of Facts 裝卸事實記錄。
NOR是指船舶到達裝貨港或卸貨港后，船長代表船舶出租人,，向承租人或其代理（通常是港口船舶代理人）遞交的,、表明該船舶已到達裝貨港或卸貨港，裝貨或卸貨設(shè)備,、工具,、人員等一切準備就緒的書面通知。這是由船長或船公司代理出具的申明和記錄文件,，目的在于劃分船東,、承租人、貨主等各方的責(zé)任范圍,。一旦發(fā)生糾紛,，N.O.R 和 S.O.F就派上用場了。
N.O.R 和 S.O.F主要是確定船東與承租人的On Hire時間與計算Loading Rate,，以便確認Dispatch與Demurrage,。這些一般在租船合同（Fixture Note）中都有約定。通常在船舶拋錨（Drop Anchor）并通過聯(lián)檢后,，船長/船東代表即可簽發(fā)這兩份文件,。
專業(yè)的內(nèi)容我不復(fù)制了，我只講實際含義： NOR,，船舶就緒備妥通知書,，NOTICE OF READINESS。 在簽訂租船合同的時候,，合同里有對船舶是否能夠裝貨做出要求,，例如船舶干凈干燥無銹跡等，或者某些特殊貨物要求船舶艙里的設(shè)備要齊全,，或者要求船舶達到其他特殊要求,。當船舶到港裝貨港的時候，NOR遞交給發(fā)貨人或者貨代或者船代,，表示船舶已經(jīng)按照合同的要求準備好了,，發(fā)貨人或者貨代可以去現(xiàn)場驗艙，當然,，發(fā)貨人可能不去驗艙,。 在卸貨港的時候，遞交了NOR代表船舶準備好可以卸貨了,。 下面的是附件的內(nèi)容： NOR的遞交伴隨著另外的問題,，一般情況下，NOR和SOF一起出現(xiàn),。SOF是,STATEMENT OF FACT,，即事實記錄,。 假若在簽訂合同的時候約定裝率/卸率，意思是發(fā)貨人要按照合同要求在幾天內(nèi)把貨物裝出來,。那么NOR的遞交時間（注意不是接受時間）作為一個起點,，然后根據(jù)合同，假如默認的是金康94條款,，下午13點以后遞交，裝卸時間按照第二天8點開始計算,，因為要留出一部分時間給發(fā)貨人在岸邊準備貨物,。 NOR是每個航次必然出現(xiàn)，但是提交方法有區(qū)別,，合同里經(jīng)常會規(guī)定：無論靠泊與否,，無論到港如否，無論通關(guān)與否,，均可遞交,。遞交是單方便的通知發(fā)貨人/收貨人，船舶已經(jīng)準備就緒,，只有發(fā)貨人/收貨人是否接受和什么時間接受NOR,，對合同沒有什么作用。租船合同只約束船東的遞交時間,。