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軍艦、集裝箱船,、散貨船,、滾裝船、油輪（包括液化氣輪）,、遠(yuǎn)洋郵輪,、礦砂船、特種工作船（如航道疏浚船,，消防船,、拖船、救援船等）,、考察測(cè)繪船,、漁船……呵呵，一般我們接觸最多的就是貨船和客船,！

一般船用報(bào)警系統(tǒng)由感煙探測(cè)器,、感溫探測(cè)器、手動(dòng)報(bào)警按鈕及報(bào)警控制器組成,。探測(cè)器類及手報(bào)類設(shè)備具有較好的防水,、防震、防腐蝕性能,，可適用于工業(yè)廠房,、船舶等場(chǎng)所。

船舶通訊導(dǎo)航包括哪些設(shè)備

電羅經(jīng),。磁羅經(jīng)。雷達(dá),。GPS,，DGPS AISVHF， NBDP,， NAVTEX,，即GMDSS設(shè)備，還包括衛(wèi)星A,、B,、C,、F站等ECDIS即電子海圖系統(tǒng)DF無(wú)線電測(cè)向儀 勞蘭C 臺(tái)卡 測(cè)深計(jì)程氣象傳真儀自動(dòng)舵（有人說(shuō)這個(gè)不算）

GMDSS,VHF,MF,HF,C站，B站，F(xiàn)站,，雷達(dá)ARPA,NAVTEX，(窄帶電報(bào)）NBDP,原來(lái)可以用六分儀,，看星星和太陽(yáng)測(cè)船位現(xiàn)在已經(jīng)不用了。沿海主要雷達(dá)遠(yuǎn)洋主要是GMDSS,。你可以參考下青島海事學(xué)院的GMDSS精品網(wǎng)絡(luò)課程，百度搜下就出來(lái)了,。那說(shuō)的比較詳細(xì),。

簡(jiǎn)述stcw公約的結(jié)構(gòu)組成

簡(jiǎn)述stcw公約的結(jié)構(gòu)組成《STCW 78／95公約》簡(jiǎn)介一、《STCW78／95公約》與其修改背景STCW是nternatonal Conventon on Standards of Trann9,，Certfcaton and Watch-keepng forSeafarers(海員培訓(xùn),、(2)78公約的發(fā)證是按等級(jí)--職務(wù)分類，而新公約是按功能--等級(jí)--責(zé)任級(jí)別分類,。新公約將海員適任標(biāo)準(zhǔn)歸結(jié)為七個(gè)功能和三個(gè)責(zé)任級(jí)別,，具體如下：1．功能(1)航行；(2)貨物裝卸和積載,；(3)船舶作業(yè)管理和人員管理,；(4)輪機(jī)工程；(5)電氣,、電子和控制工程,；(6)維護(hù)和修理；(7)無(wú)線電通訊,。2．三個(gè)責(zé)任級(jí)別和等效處理：(1)管理級(jí)--船長(zhǎng),、大副，輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,；(2)操作級(jí)--二副、三副,，二管輪,、三管輪；(3)支持級(jí)--水手,、機(jī)工,。《STCW78／95公約》強(qiáng)制性地把功能特色和適任標(biāo)準(zhǔn)劃在一起,，構(gòu)成了一個(gè)責(zé)任級(jí)別應(yīng)具備的知識(shí)結(jié)構(gòu),，從而打破了過(guò)去的學(xué)科概念。三,、中華人民共和國(guó)為履約而制定的法律,、法規(guī)、命令和規(guī)則1．《中華人民共和國(guó)海商法552．《中華人民共和國(guó)水上安全監(jiān)督行政處罰規(guī)定(試行)》3．《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試,、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則》4．《中華人民共和國(guó)船員培訓(xùn)管理規(guī)則》5．《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》6．《中華人民共和國(guó)船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理規(guī)則》7．《中華人民共和國(guó)船員考試,、評(píng)估和發(fā)證質(zhì)量管理規(guī)則》8．《中華人民共和國(guó)船舶最低安全配員規(guī)則》9．《中華人民共和國(guó)船舶安全檢查規(guī)則》10．《船員檔案管理規(guī)則》11．《中華人民共和國(guó)交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)海船船員體檢要求》《STCW 78／95公約》55對(duì)輪機(jī)值班作了詳盡的規(guī)定與要求，為了避免重復(fù)敘述,，現(xiàn)將中華人民共和國(guó)海事局履約后的輪機(jī)部值班規(guī)則介紹如下,。第三節(jié) 我國(guó)履約后的輪機(jī)部值班規(guī)則為加強(qiáng)海船船員值班管理,，防止船員疲勞操作，保護(hù)海上人命與財(cái)產(chǎn)安全,，保護(hù)海洋環(huán)境,，根據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》和《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》以及《STCW 78／95公約》等有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定,，中華人民共和國(guó)海事局(原中華人民共和國(guó)港務(wù)監(jiān)督局)于1997年lO月16日制定了《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》,，并于l998年1月1日起施行。該規(guī)則適用于在100總噸及以上中國(guó)籍海船上服務(wù)的組成值班的船員,，但在軍用船舶,、漁業(yè)船舶、非營(yíng)業(yè)的游艇和構(gòu)造簡(jiǎn)單的木質(zhì)船上服務(wù)的船員除外,。規(guī)則要求各船公司應(yīng)保證指派到船上任職的每一個(gè)值班船員均能熟悉船上的有關(guān)設(shè)備和船舶特性以及本人職責(zé),，并能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作。規(guī)則還要求船長(zhǎng)及全體船員應(yīng)了解由于操作不當(dāng)或意外事故對(duì)海洋環(huán)境造成污染的嚴(yán)重后果,，并應(yīng)遵照國(guó)際公約和我國(guó)有關(guān)防止船舶造成污染的法律,、法規(guī)的要求，制定出本船防污染的具體措施,，采取切實(shí)有效的手段,，防止船舶對(duì)海洋環(huán)境造成的污染，一,、輪機(jī)值班應(yīng)遵循的原則《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》中的有關(guān)輪機(jī)部的值班規(guī)則如下：1．值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的輪機(jī)員是輪機(jī)長(zhǎng)的代表,，在任何時(shí)候主要負(fù)責(zé)對(duì)影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作和保養(yǎng)，并根據(jù)需要負(fù)責(zé)值班責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械設(shè)備的檢查,、操作和測(cè)試,，確保在任何時(shí)候均能安全使用。2．值班安排公約對(duì)值班含義做了明確的規(guī)定,，既指組成值班的小組,，也指輪機(jī)員的責(zé)任期間，在此期間,，可以要求，也可以不要求他親臨機(jī)艙,。(1)在任何時(shí)候,，輪機(jī)值班的組成應(yīng)確保影響船舶安全操作的所有機(jī)器的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，不論是自動(dòng)還是手動(dòng)操作,，都應(yīng)適合當(dāng)時(shí)的環(huán)境和條件,。(2)在決定輪機(jī)值班人員組成時(shí)，可包括合適的普通船員在內(nèi),，并對(duì)下列因素特別予以考慮：①船舶類型,、機(jī)器類型和狀況,；②對(duì)影響船舶安全運(yùn)行的機(jī)器置于充分的監(jiān)管之下；③由于隋況的變化,，如天氣,、冰區(qū)、污染水域,、淺水水域,、各種緊急情況、船舶控制或消除污染而采用的特殊操作方式,；④值班人員的資格和經(jīng)驗(yàn),；⑤人命、船舶,、貨物和港口的安全及環(huán)境保護(hù),；⑥遵守有關(guān)國(guó)際公約、國(guó)家法規(guī)和當(dāng)?shù)匾?guī)章,，保持船舶正常運(yùn)行,。(3)在人員不足的情況下，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與船長(zhǎng)協(xié)商安排適合于保持安全值班,。在開(kāi)敞錨地錨泊時(shí),，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與船長(zhǎng)協(xié)商是否按航行時(shí)值班。3．值班交接(1)值班輪機(jī)員如有理由認(rèn)為接班輪機(jī)員顯然不能有效地執(zhí)行值班任務(wù)時(shí),，不應(yīng)向接班輪機(jī)員交班并立即向輪機(jī)長(zhǎng)報(bào)告,。(2)接班輪機(jī)員應(yīng)確信本班人員完全有能力能夠有效地完成各自韻任務(wù)。(3)輪機(jī)值班人員在接班之前,，應(yīng)對(duì)下列情況了解清楚：①《中t華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》,；②對(duì)所有機(jī)器及系統(tǒng)運(yùn)行的工作狀況和參與人員以及潛在的危險(xiǎn)；③污水艙,、壓載艙,、污油艙、備用艙,、淡水艙,、糞便柜等使用狀況和液面高度以及對(duì)其中貯存物的使用或處理的特殊要求；④在燃油備用艙,、沉淀柜,、日用油柜和其他燃油貯存設(shè)備中的燃油液位高度和使用狀況；⑤有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求,；⑥各種主,、輔機(jī)系統(tǒng)(包括配電系統(tǒng))的操作方式和運(yùn)行狀況；⑦監(jiān)控設(shè)備和手動(dòng)操作設(shè)備的狀況,；⑧蒸汽鍋爐運(yùn)行以及有關(guān)的設(shè)備狀況和操作方式,；⑨由于惡劣天氣,、冰凍、被污染的水域或淺水引起的潛在不利條件,；⑩由于設(shè)備故障或危及船舶安全的情況而采取的特殊操作方式和應(yīng)急措施,；⑩有關(guān)分派給機(jī)艙普通船員任務(wù)的情況；◎消防設(shè)備的有效性,。(4)接班輪機(jī)員應(yīng)檢查輪機(jī)日志,，并核對(duì)與自己觀察的情況一致時(shí)，方可接班,。4．輪機(jī)值班職責(zé)(1)值班輪機(jī)員應(yīng)保證維持既定的正常值班安排,。機(jī)艙值班的普通船員應(yīng)協(xié)助值班輪機(jī)員使主、輔機(jī)安全和有效運(yùn)行,。(2)盡管輪機(jī)長(zhǎng)在機(jī)艙,，值班輪機(jī)員應(yīng)繼續(xù)對(duì)機(jī)艙工作全權(quán)負(fù)責(zé)，直到輪機(jī)長(zhǎng)明確通知他輪機(jī)長(zhǎng)已承擔(dān)責(zé)任并經(jīng)雙方確認(rèn)后為止,。(3)輪機(jī)值班的所有成員都必須熟悉被指派的值班職責(zé),，此外，每個(gè)成員對(duì)其服務(wù)的船舶還應(yīng)掌握：①恰當(dāng)?shù)厥褂脙?nèi)部通信系統(tǒng)和知識(shí),；②機(jī)艙逃生途徑的知識(shí),；③機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)的知識(shí)，特別是關(guān)于辨別各種警報(bào)與c02警報(bào)的能力,；④有關(guān)機(jī)艙滅火設(shè)備的數(shù)量,、位置、性能和使用的知識(shí),；⑤船損堵漏工具的使用知識(shí),。(4)在輪機(jī)值班開(kāi)始時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)當(dāng)時(shí)所有的機(jī)器工作情況,、工況參數(shù)加以驗(yàn)證,、分析，并保持在正常值范圍內(nèi),。(5)在值班期間值班輪機(jī)員應(yīng)定期巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)室,，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)器的故障和損壞情況，并執(zhí)行其他一切需要的任務(wù),。(6)任何運(yùn)轉(zhuǎn)失常的,、預(yù)料將發(fā)生故障或需要特殊處理的機(jī)器，連同已經(jīng)采取的措施應(yīng)作詳細(xì)記錄,。如果需要，應(yīng)為進(jìn)一步的措施擬出計(jì)劃,。 ．(7)對(duì)于有人值守的機(jī)艙,，值班輪機(jī)員,，應(yīng)隨時(shí)能立即操縱推進(jìn)設(shè)備，以適應(yīng)變向和變速的需要,。(鼬對(duì)于定期無(wú)人值守機(jī)艙的值班輪機(jī)員,，在機(jī)艙呼叫照料時(shí)，應(yīng)立即到達(dá)機(jī)艙,。(9)駕駛臺(tái)的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行,，對(duì)主推進(jìn)裝置的變向和變速應(yīng)做出記錄。當(dāng)人工操作時(shí),，值班輪機(jī)員應(yīng)保證主推進(jìn)裝置的操縱臺(tái)前不問(wèn)斷地有人值守,，并處于準(zhǔn)備和操作狀態(tài)。(10)對(duì)所有機(jī)器的保養(yǎng)和維護(hù)需要的物料和備件的供應(yīng)應(yīng)給予足夠的注意,，包括機(jī)械,、電氣、電子,、液壓和空氣系統(tǒng)及其控制裝置和與此相關(guān)的安全設(shè)備,，所有艙室生活系統(tǒng)設(shè)備以及物料和備品的使用記錄。(11)輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)保證將值班時(shí)擬進(jìn)行的預(yù)防性保養(yǎng),、控制損害或修理工作等情況通知負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員,，對(duì)于屬于值班責(zé)任內(nèi)的擬處理的所有機(jī)器，負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員應(yīng)負(fù)責(zé)其隔離,、旁通和調(diào)整,，并將已進(jìn)行的全部工作記錄下來(lái)。(12)當(dāng)機(jī)艙處于備車狀態(tài)時(shí),，值班輪機(jī)員應(yīng)保證一切在操縱時(shí)可能用到的機(jī)器設(shè)備隨時(shí) 處于可用狀態(tài),，并使電力有充足的儲(chǔ)備，以滿足舵機(jī)和其他需要,。(13)值班輪機(jī)員在值班期間不應(yīng)再被分派或承擔(dān)任何會(huì)妨礙其監(jiān)管主推進(jìn)系統(tǒng)及其輔助設(shè)備的其他任務(wù),，而應(yīng)保證機(jī)器及設(shè)備處于經(jīng)常的監(jiān)管之下，直到正式交班為止,。(14)值班輪機(jī)員應(yīng)告示其他值班人員有關(guān)對(duì)機(jī)器的潛在的危險(xiǎn)情況,，以及危及人命和船 舶安全的情況。(15)值班輪機(jī)員應(yīng)確保機(jī)艙在監(jiān)管之下,，一旦值班人員喪失值班能力,，應(yīng)安排替代人員。 不能使機(jī)艙處于無(wú)人監(jiān)管而無(wú)法手動(dòng)操作和調(diào)節(jié)的失控狀態(tài),。(16)值班輪機(jī)員采取必要的措施,，以對(duì)付由于設(shè)備損壞、失火、進(jìn)水,、破裂,、碰撞、擱淺和其他原因所引起的損害的影響,。(17)在下班前,，值班輪機(jī)員應(yīng)將值班中有關(guān)主、輔機(jī)發(fā)生的事情完整記錄下來(lái),，并提醒接班人員注意,。(18)在進(jìn)行一切預(yù)防性保養(yǎng)、損害控制或維修工作時(shí),，值班輪機(jī)員應(yīng)與負(fù)責(zé)維修工作的輪機(jī)員合作,，這些工作應(yīng)包括但不局限于如下內(nèi)容：①對(duì)要進(jìn)行工作的機(jī)器加以隔離和旁通；②在維修期間,，將其余的設(shè)備調(diào)節(jié)至充分和安全地發(fā)揮功能的狀態(tài),；③為了有利于接班人員的工作，在輪機(jī)日志或其他適當(dāng)?shù)奈谋旧显敿?xì)記錄維修保養(yǎng)過(guò)的 設(shè)備,、參加人員和他們所采取的安全措施,；④必要時(shí)將已修理過(guò)的機(jī)器和設(shè)備進(jìn)行測(cè)試、調(diào)整,、投入使用,。(19)值班輪機(jī)員應(yīng)確保在機(jī)艙從事維修工作的普通船員，在一旦自動(dòng)設(shè)備失靈時(shí),，可協(xié)同對(duì)機(jī)器進(jìn)行手動(dòng)操作,。(20)值班輪機(jī)員應(yīng)記住，為使船舶和船員的安全免遭任何威脅,，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn),、舵機(jī)瞬問(wèn)失靈或失效、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的其他情況時(shí),，應(yīng)立即通知駕駛臺(tái)。這種通知若有可能,，應(yīng)在采取行動(dòng)之前完成,，以便駕駛臺(tái)有最充分的時(shí)間采取一切可能的措施來(lái)避免可能發(fā)生的海難。(21)在遇到下列情況,，值班輪機(jī)員應(yīng)立即通知輪機(jī)長(zhǎng)：①當(dāng)機(jī)器發(fā)生故障或損壞,，可能危及船舶的安全運(yùn)行時(shí)；②發(fā)生失?，F(xiàn)象,，經(jīng)判斷會(huì)引起推進(jìn)機(jī)械,、輔機(jī)、監(jiān)視系統(tǒng),、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的損壞或破壞時(shí),；③發(fā)生緊急情況或?qū)τ诓扇∈裁创胧┖蜎Q定無(wú)把握時(shí)。(22)除需要將上條所述情況報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)外,，為了機(jī)器和船員安全的需要，值班輪機(jī)員可以立即采取措施,。(23)值班輪機(jī)員應(yīng)將保證安全值班的一切適當(dāng)指示和信息告知值班人員,，日常的機(jī)器保養(yǎng)工作應(yīng)納入值班日常工作制度之內(nèi)。詳細(xì)的維修工作,，包括全船的電氣,、機(jī)械、液壓,、氣動(dòng)或適用的電子設(shè)備的修理,，應(yīng)在輪機(jī)長(zhǎng)和值班輪機(jī)員的監(jiān)視下進(jìn)行。這些修理應(yīng)作記錄,。5．不同環(huán)境下的輪機(jī)值班(1)值班輪機(jī)員應(yīng)確保提供霧中聲號(hào)用的持久的空氣或蒸汽壓力,，并隨時(shí)執(zhí)行駕駛臺(tái)的任何變速、變向的命令,。此外,，還應(yīng)保證備妥用于操縱的一切輔助機(jī)械。(2)值班輪機(jī)員當(dāng)接到船舶進(jìn)入擁擠水域航行的通知時(shí),，應(yīng)確保所有涉及船舶操縱的機(jī)器能即刻置于手動(dòng)操作模式,。值班輪機(jī)員還應(yīng)保證有足夠的備用動(dòng)力，以供舵和其他操作要求所用,。應(yīng)急操舵和其他輔助設(shè)備應(yīng)準(zhǔn)備好可立即使用,。(3)在惡劣天氣中航行，輪機(jī)員為防止空車和超負(fù)荷而需降低主機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),，應(yīng)取得輪機(jī)長(zhǎng)的同意,。二、港內(nèi)值班規(guī)則1．港內(nèi)值班應(yīng)遵守的原則各船的輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)與船長(zhǎng)商量,，保證輪機(jī)值班的安排適合于保持在港輪機(jī)的安全值班,，在決定輪機(jī)值班人員的組成時(shí)，應(yīng)考慮下列各點(diǎn)：(1)必須保持有一名輪機(jī)員負(fù)責(zé)值班,。(2)推：進(jìn)功率為750kW以上的船舶,，必須至少安排一名機(jī)工協(xié)助值班輪機(jī)員值班。(3)輪機(jī)員在負(fù)責(zé)值班期間,，不應(yīng)被分派或承擔(dān)任何會(huì)妨礙其監(jiān)管船上機(jī)械系統(tǒng)的其他任務(wù),。(4)值班輪機(jī)員如有任何理由,，認(rèn)為接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)，則不應(yīng)交班并應(yīng)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng),。接班高級(jí)船員應(yīng)確保本班人員完全有能力并有效地履行他們的職責(zé),。(5)在交接班時(shí)若正在進(jìn)行重要操作，除非輪機(jī)長(zhǎng)另有指令,，該操作應(yīng)由交班的高級(jí)船員完成,。