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安裝安裝前應(yīng)根據(jù)驗收規(guī)則進行驗收，并熟悉安裝技術(shù)要求和輸送機圖紙要求,。安裝技術(shù)要求見設(shè)備使用說明書和GB50270-98標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定,。A、 安裝順序：一般是：劃中心線――安裝機架（頭架――中間架――尾架）――安裝下托輥及改向滾筒――將輸送帶放在下托輥上,、安裝上托輥――安裝拉緊裝置,，傳動滾筒和驅(qū)動裝置――將輸送帶繞過頭尾滾筒――輸送帶接頭――張緊輸送帶――安裝清掃器等。B,、 安裝注意事項：1),、全部滾筒、托輥,、驅(qū)動裝置安裝后應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活,。2)、重型緩沖托輥安裝時,，應(yīng)按圖紙要求保證彈簧的予緊力,。3)、輸送帶接頭時,，應(yīng)將拉緊滾筒放在最前方位置,，并盡量拉緊輸送帶。4),、安裝調(diào)心托輥時,，應(yīng)使擋輪位于膠帶運行方向上輥子的后方。5),、彈簧清掃器,、空段清掃器、按照安裝總圖規(guī)定的位置進行焊接,。彈簧清掃器與機架焊接時要保證壓彈簧的工作行程有20毫米以上,，并使清掃下來的物料能落入漏斗。各種物料的易清掃性能不同,，應(yīng)視具體情況調(diào)整壓簧的松緊來改變刮板對輸送帶的壓力,，達到既能清掃粘著物又不致引起助力過大的程度。6),、安裝垂直拉緊裝置時,，可在上部兩個改向滾筒間用鋼板掩蓋，以防止物料散落在拉緊滾筒里損壞輸送帶,。7),、導(dǎo)料槽與輸送間壓力應(yīng)適當(dāng)。8),、安裝驅(qū)動裝置時,，應(yīng)注意電動機軸線和減速機高速軸同心,，應(yīng)保證尼龍柱銷聯(lián)軸器兩半體平行徑向位移小于0.1毫米，在最大圓周上軸向間隙小于0.5毫米（帶制動輪的尼龍柱銷聯(lián)軸器要求同此）9),、直線段機架中心線直線度不得大于下表的規(guī)定,，并保證在任意25m長度內(nèi)的偏差不大于4mm。輸送機長度（m）≤1010～3030～5050～100100～300直線度（mm）3452030輸送機長度（m）300～500500～10001000～20002000～5000＞5000直線度（mm）.3,、試運轉(zhuǎn)A,、 新安裝的輸送機在正式投入使用前，應(yīng)進行2小時空載及8小時負載試運轉(zhuǎn),。試運前,，除一般檢查輸送機的安裝是否符合安裝技術(shù)要求外，尚需檢查：1),、減速器和電動滾筒內(nèi)應(yīng)按規(guī)定加夠潤滑油,；2)、清掃器,，卸料車清掃器諸部件限位器安裝情況,；3)、電氣信號及控制裝置的布置及接線正確性,；4),、點動電動機，觀察滾筒轉(zhuǎn)動方向是否正確,；B,、 試運轉(zhuǎn)期間應(yīng)進行下列工作：1)、檢查輸送機個運轉(zhuǎn)部位應(yīng)無明顯噪音,；2),、各軸承無異常溫升；3),、各滾筒,，托輪的轉(zhuǎn)動及緊固情況；4),、清掃器的清掃效果,；5)、卸料車帶料正,，反向運行的情況及停車后無滑移,；6)、卸料車通過軌道接頭時應(yīng)無明顯沖擊,；7),、輸送帶不得與卸料車行走摩擦；8),、調(diào)心托輥的靈活性及效果,；9)、輸送帶的松緊程度,；10),、各電氣設(shè)備，按扭應(yīng)靈敏可靠,；11),、測定帶速、空載功率,、滿載功率,。2.4、調(diào)整：A,、 在頭部輸送帶的跑偏,，調(diào)整頭部傳動滾筒。調(diào)整好后將軸承座處的定位塊焊死,。此時驅(qū)動裝置可以不再跟隨移動,。B、 在尾部輸送帶跑偏,，調(diào)整尾部改向滾筒或螺旋拉緊裝置,，調(diào)整好后將軸承座處的定位塊焊死（垂直拉緊尾架）。C,、 在中部輸送帶跑偏,，調(diào)整上托輥（對上分支）及下托輥（對下分支）當(dāng)調(diào)整一組托輥不足以糾正時，可續(xù)調(diào)整幾組,，但每組的偏斜角度不宜過大,。在局部地區(qū)局部時期的跑偏，用調(diào)心托輥可以自動調(diào)整解決,。D,、 若上述辦法仍不能消除跑偏，則應(yīng)檢查：1),、輸送帶接頭是否平直,，必要時應(yīng)重接；2),、機架是否傾斜,；3)、導(dǎo)料槽兩側(cè)的橡膠壓力是否均勻,。E,、 上述調(diào)整，應(yīng)在輸送機空載和滿載時反復(fù)進行,，使輸送機至拖輪邊緣有0.05B（B為帶寬）左右的余量為準(zhǔn),。F,、 調(diào)整輸送帶的予緊力：使輸送機在滿載啟動及運轉(zhuǎn)時輸送帶與傳動滾筒間不產(chǎn)生打滑，并且使輸送帶在托輥間的垂直度小于托輥間距的百分之二十五,。G,、 調(diào)整導(dǎo)料槽及清掃器的橡膠板位置，使其與輸送帶間不產(chǎn)生過大的摩擦,。2.5,、安全操作和維護保養(yǎng)A、 輸送機的長期正常運轉(zhuǎn),，是否正確安全操作,，是否定期維護保養(yǎng)有直接的關(guān)系，不正確的操作回造成設(shè)備和人身事故,，造成設(shè)備事故的主要原因是物料砸壞輸送帶和跑偏撕裂輸送帶,。B、 必須盡量降低落料高度以減少物料的沖擊,，當(dāng)物料高度超過1.2米時設(shè)計導(dǎo)料槽和給料漏斗時應(yīng)使物料不直接沖擊到輸送帶面上,。輸送混有大塊物料時，應(yīng)在物料達到輸送帶之前經(jīng)過特別的傾斜的刪格讓粉狀和小塊物料經(jīng)過物格先落到輸送帶上,，而大塊物料則沿著刪格滾到已鋪有小塊物料的輸送帶上,，從而防止大塊物料直接沖擊帶面。C,、 必須及時排除引起跑偏的因素,。引起人身事故的原因通常是在輸送帶運轉(zhuǎn)是進行清理或更換零、部件,。因此,，堅持維修制度是避免事故的重要措施之一。若機尾滾筒后方設(shè)有人行道時,，應(yīng)在機尾一側(cè)設(shè)立欄桿或護罩,，防止人員不慎被輸送帶卷入。在車式拉緊或垂直拉緊裝置的重錘塊下方應(yīng)設(shè)立護柵防止人員走入重錘下方發(fā)生危險,。D,、 輸送機應(yīng)盡量在帶上物料卸凈后停車。并以空載啟動為宜,，在多臺聯(lián)合使用組成運輸系統(tǒng)時,，亦應(yīng)按此要求編制先啟后閉的電氣控制系統(tǒng)。E,、 每臺輸送機應(yīng)有使用維修記錄,，作好交接班工作根據(jù)輸送機的不同工作條件，可參照下列內(nèi)容編制維護保養(yǎng)制度。