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施放紅光火焰信號,，火箭降落傘火焰信號，漂浮煙霧信號等

GMDSS的九大功能：

1,、兩種獨(dú)立的船到岸的遇險(xiǎn)報(bào)警手段,。

2、能完成收,、發(fā)船到船的遇險(xiǎn)報(bào)警,。

3、能接收岸到船的遇險(xiǎn)轉(zhuǎn)發(fā)報(bào)警,。

4,、完成遇險(xiǎn)協(xié)調(diào)通信。

5,、完成遇險(xiǎn)現(xiàn)場通信,。

6、完成遇險(xiǎn)尋位及近距離的遇險(xiǎn)現(xiàn)場通信,。

7,、完善的MSI播發(fā)系統(tǒng)。

8,、可靠的船舶間安全通信,。

9、完成常規(guī)通信,。

第一,，他們都是船到岸的獨(dú)立報(bào)警設(shè)備，但適用的海區(qū)不同,，406MHZ 可用于A1-A4,，L-EPIRB 只用于A1-A3海區(qū),。

第二，他們都是利用衛(wèi)星系統(tǒng),，但所屬的衛(wèi)星系統(tǒng)不同,，一個是INMARSAT ，一個是COSPAS-SARSAT ,。

第三,，他們報(bào)警的內(nèi)容不一樣，L-EPIRB 報(bào)警的內(nèi)容有：MMSI ,、POSN,、TIME、SPEED,、COURS,，不能連續(xù)跟蹤船位；而406MHZ-EPIRB ,，只有MMSI ,，其位臵信息是利用多譜力效應(yīng)進(jìn)行的，可以連續(xù)跟蹤48小時的船位,。

一,、船舶遇險(xiǎn)時的逃生常識

輪船起火時

如果火勢蔓延，封住走道,，來不及逃生者可關(guān)閉房門,，不讓濃煙、火焰侵入,。

當(dāng)客船前部某一樓層著火,，還未燃燒到船艙時，船員應(yīng)采取緊急靠岸或自行擱淺措施,，讓船體處以相對穩(wěn)定狀態(tài),。被火圍困人員應(yīng)迅速往主甲板、露天甲板疏散,，然后,，借助救生器材向水中和來救援的船只上及岸上逃生。

當(dāng)客船上某一客艙著火時,，艙內(nèi)人員在逃出后應(yīng)隨手將艙門關(guān)上,，以防火勢蔓延，并提醒相鄰客艙內(nèi)的旅客趕快疏散,。若火勢已竄出房間封住內(nèi)走道時,，相鄰房間的旅客應(yīng)關(guān)閉靠內(nèi)走廊房間，從通向左右船艙的艙門逃生,。

當(dāng)船上大火將直通露天的梯道封鎖致使著火層以上樓層的人員無法向下疏散時,，被困人員可以疏散到頂層,，然后向下釋放繩纜，沿繩纜向下逃生,。

總而言之,，乘客應(yīng)聽從指揮向上風(fēng)方向有序撤離。撤離時,，可用濕毛巾捂住口鼻,，盡量彎腰、快跑,，迅速遠(yuǎn)離火區(qū),。情況緊急時，也可跳入水中,。