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智能船正式名稱為“高可靠性智能化船”,，是以高科技裝備實現(xiàn)無人化操縱為目標的船舶，即能正確判斷船體位置自動行駛的船,。20世紀60年代中期,，船舶自動化僅發(fā)展到“無人值班機艙”水平。進入20世紀70年代后,，隨著電子計算機的廣泛應用,，超自動化船舶在導航、貨物裝卸,、報務甚至醫(yī)療等方面均已實現(xiàn)電子計算機自動控制和管理,。智能船的智能系統(tǒng)包括：綜合船舶航運系統(tǒng)、陸上保障系統(tǒng),、惡劣條件航行系統(tǒng),、異常事態(tài)處理系統(tǒng),。日本造船研究協(xié)會在研究開發(fā)人工智能船方面領先一步，1988年初已進行了綜合模擬實驗,。這種人工智能船備有先進的計算機系統(tǒng),，能自選最合適的航線、速度,，航行中自我判斷風暴,，避免撞船的危險。

目前,，人工智能船要進入實用階段還面臨三個主要課題：提高準確預測其他船位的“眼睛”的精確度,；發(fā)射具有大容量通信能力的第二代海洋衛(wèi)星；修改船舶職員法等法規(guī),。人工智能船必須要能達到熟練地做出諸如靠岸等細小動作,，因此其發(fā)展方向是無人駕船。但是,，當遭遇襲擊時妥善應對恐怕在相當長的一段時間內(nèi)都難以自如地做到,。因此，早期的智能船應該配備警衛(wèi),。