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大副按《船舶壓載水管理計劃》負責船舶壓載水的具體管理工作并按代理要求做好抵港壓載水申報工作,。

2.5 木匠負責按大副指令執(zhí)行壓載水的注/排、換艙和水艙測量操作,。

2.6 三管輪負責執(zhí)行大副指令,，操作并定期檢查和保養(yǎng)泵浦及系統(tǒng)。

2.7 甲板部與輪機部建立《壓載指令簿》,確保信息溝通準確,、規(guī)范,。

2.8 木匠應(yīng)按大副事先填寫的《壓載指令簿》,，書面通知三管輪具體的壓/排水作業(yè)。作業(yè)時保持與三管輪和大副的溝通,，確保各項操作準確無誤,，要勤測水位，避免壓載泵空轉(zhuǎn)或水從空氣管溢出,，以防造成其它事故,。

2.9 三管輪和木匠應(yīng)估算作業(yè)完成時間，若水位變化超出預(yù)期應(yīng)即停泵,，及時查明原因和解決問題,。

2.10 高邊柜或水線上壓載水柜只能用泵壓載，故更要勤測水位,，木匠和三管輪要及時轉(zhuǎn)換壓載艙或調(diào)整速率,，以低速率完成所剩容積的壓載工作。

2.11 三管輪按照大副指令,，準確操作壓載泵及有關(guān)閥門,，與木匠保持聯(lián)系。若有任何疑問應(yīng)及時查詢清楚,。

2.12 注/排或置換壓載水作業(yè)完成后,，大副要把壓載水的作業(yè)時間、數(shù)量,、艙位,、船位等，記錄在《壓載水記錄簿》上,。

2.13 三管輪負責壓載系統(tǒng)的日常維護保養(yǎng)工作，必須保持設(shè)備設(shè)施處于良好使用狀態(tài),，防止不能正常排水影響裝貨和船期,。

2.14 大副妥善保管好《壓載水記錄簿》，自完成最后一項記錄之日起,，存船2年,。

2.15 壓、排水注意事項

2.15.1 壓載水置換在距最近陸地大于200海里 ,，水深大于200米海域進行,。如條件無法滿足，應(yīng)在距最近陸地大于50海里,，水深大于200米海域進行,。

2.15.2 采用順序法進行壓載水置換，要求置換95%以上艙容的壓載水,；采用溢流法進行壓載水置換,，要求注入3倍于艙容的壓載水并隨船齡增加而增加,。

2.15.3 貨艙壓/排水，注意自由液面對船舶穩(wěn)性和貨艙艙壁的影響,，以安全為前提,，選擇適當時機進行。壓載前先打開壓載水管盲板,，移放在安全處所,，并將污水管的吸口封死，以防污水閥泄漏將壓載水倒流到其它貨艙,，壓載后將艙蓋圍筋打緊,；壓載或排放時，打開透氣孔和道門,，避免船體和艙蓋變形,；載貨前，壓載水管須用盲板封死,；裝有二氧化碳滅火管路,，壓載時將二氧化碳管路閥門關(guān)閉，裝貨時,，重新復(fù)位,。為保證航行安全，要求空載航行必須重壓載（貨艙壓載）,。

2.15.4 無貨艙壓載系統(tǒng)的船舶,，若需貨艙壓載，須取得公司相關(guān)部門的同意后方可進行,。壓載前,，應(yīng)確認大艙已清掃干凈，打開該貨艙的雙層底壓載柜人孔蓋,，通過雙層底壓載系統(tǒng)將水注入,。排水時，如壓載水泵無法完全排空貨艙時,，利用潛水泵抽干,。不得利用貨艙污水系統(tǒng)排壓載水，以防可能因其它貨艙污水閥門關(guān)閉不嚴或泄漏,，導(dǎo)致壓載水滲入其它貨艙或貨處所造成貨損/污染,。

2.15.5 壓載水作業(yè)宜選擇白天進行。必須夜間進行時,，確保防范措施充分,。

2.15.6 日常工作中，密切注意各貨艙的喉管（空氣管/測量管）情況,，發(fā)現(xiàn)有破損,，通知輪機長盡快修理,。船上不能自修時，應(yīng)記錄并開列清單報船舶總管安排修理,；對安全構(gòu)成影響的破損,，應(yīng)及時報告船舶總管。

2.15.7 航行中進行壓載水作業(yè),，嚴格注意自由液面的影響,，確保船舶穩(wěn)性。如天氣海況惡劣,，必須首先考慮船舶安全,，可另找時機、地點進行壓載水更換作業(yè)

2.15.8 在港口,、錨地排放壓載水前,，須先征得港口當局同意。許可后,，應(yīng)先檢查壓載水有否油漬,，排放壓載水要有人全過程中監(jiān)控，注意觀察其水質(zhì)是否被污染,。

2.15.9 壓載水泵,、管路系統(tǒng)等應(yīng)保持清潔，所壓入的水應(yīng)是清潔的,，避免排壓載水時造成污染,。在內(nèi)河壓入的壓載水，應(yīng)在公海進行置換,。條件許可,，也可設(shè)幾個專用柜，專門壓載河水,。以便在條件允許時對沉積物進行處理,。

2.15.10 壓雙層底柜盡量采用自然壓入法進行壓載。若時間不足,，可先泵入3/4壓載水，其余部分用自然壓入法壓滿,。

2.15.11 高邊柜壓載,，盡可能避免相鄰貨艙有貨物時進行，以防高邊柜滲漏或被裝卸設(shè)備碰漏,，造成貨損,。