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我國的設(shè)備管理有三條基本方針,，即設(shè)備管理要堅持“依靠技術(shù)進(jìn)步”的方針,；要貫徹“促進(jìn)生產(chǎn)發(fā)展”的方針；要執(zhí)行“預(yù)防為主”的方針,。
遵循的原則是五個結(jié)合,，即設(shè)計,、制造與使用相結(jié)合,；維護(hù)與計劃檢修相結(jié)合；修理,、改造與更新相結(jié)合,；專業(yè)管理與全員管理相結(jié)合；技術(shù)管理與經(jīng)濟(jì)管理相結(jié)合,。
主要任務(wù)是保持設(shè)備完好,；提高企業(yè)技術(shù)裝備素質(zhì),；充分發(fā)揮設(shè)備效能；取得良好投資效果,。

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內(nèi)河三等輪機(jī)長證，想轉(zhuǎn)海船,，能考什么等級?

1,、最近5年內(nèi)安全記錄良好，且至少具有12個月與其所持證書等級職務(wù)相應(yīng)的內(nèi)河船舶服務(wù)資歷,。2,、如果學(xué)歷滿足要求可以申請參加750-3000千瓦三管輪考試，學(xué)歷不滿足要求可以報考未滿750千瓦大管輪

輪機(jī)長工作溝通交流的重要性

輪機(jī)長是全船機(jī)電設(shè)備的總負(fù)責(zé)人,，在船長的領(lǐng)導(dǎo)下開展輪機(jī)部管理工作,，執(zhí)行公司和船長的各項指示，保證全船機(jī)電設(shè)備安全可靠地運(yùn)行,。在船舶安全營運(yùn)和管理中,，輪機(jī)長勝任崗位、盡心履職十分重要,。結(jié)合我多年的工作實踐和體會,，對做好輪機(jī)長工作作一點(diǎn)探討。

注重知識更新,，加強(qiáng)設(shè)備管理,。輪機(jī)長是船舶輪機(jī)部的技術(shù)領(lǐng)頭人，必須具備過硬的專業(yè)技能,。目前,，機(jī)艙設(shè)備日新月異，油機(jī)共軌電噴,、電控,、自動化監(jiān)控，更加先進(jìn)的全電力推進(jìn),，對輪機(jī)設(shè)備的管理帶來了更大的壓力和挑戰(zhàn),。因此，我們在平時的空余時間必須進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)知識更新,，注重學(xué)習(xí)提高,，努力把自己打造成一名知識技術(shù)型的輪機(jī)管理人員,。輪機(jī)長具備了過硬的業(yè)務(wù)能力，才能實現(xiàn)有效的設(shè)備管理,，才能讓輪機(jī)部人員心悅誠服,。設(shè)備管理，就是對船上所有機(jī)電設(shè)備負(fù)有指導(dǎo)管理的責(zé)任,，使之保持良好的工作狀態(tài),。具體方法就是根據(jù)體系的要求、說明書的指導(dǎo)及設(shè)備的狀態(tài)制定維護(hù)保養(yǎng)計劃,，并有效地去執(zhí)行,，對一些常用的設(shè)備，要經(jīng)常親自檢查運(yùn)行狀況,，保持良好的工況,；對一些不常用的或應(yīng)急設(shè)備，要督促相關(guān)責(zé)任人定期檢查,、試驗,，使之處于隨時可用的狀態(tài)，保證船舶安全,。

教育關(guān)懷并舉,，加強(qiáng)人員管理。人員管理就是要對輪機(jī)部人員進(jìn)行安全教育,、體系培訓(xùn),，開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，使輪機(jī)部的每個人都要做到安全第一,、遵章守紀(jì),，保持一種良好的工作風(fēng)貌，積極地參與到工作中去,。這就要求我們管理者深入了解部門所有人員的情況,，只有對每個人都有了深入的了解，才能因人而異,、有的放矢地去管理好他們,，充分提高每個人的安全意識、業(yè)務(wù)水平,，使之嚴(yán)格遵守公司及船舶的規(guī)章制度,，嚴(yán)格按照操作規(guī)程去操作各機(jī)電設(shè)備，從而保證船舶及機(jī)電設(shè)備的安全,。在剛性制度化管理的同時,，還要實行柔性的人性化管理,，要尊重別人,，與人溝通,，特別要對有情緒的人員及時溝通、疏導(dǎo),，在日常工作和生活中給予指導(dǎo),、幫助和關(guān)心。這樣,，人員管理才會順手順心,。在日常工作生活中，輪機(jī)長要高調(diào)做事,，低調(diào)做人,，不能高高在上，不理睬人,，而要和他們打成一片,，關(guān)心他們的生活，解決他們的困難,，使他們覺得你不僅是一個好老軌,，更是一個好家長。只有這樣,，他們心理才能為這個團(tuán)體著想,，為這個“家庭”著想。只有實行人性化的管理,，才能使機(jī)艙人員擰成一股繩,，發(fā)揮出更大的作用，做出更大的貢獻(xiàn),。

優(yōu)化外部關(guān)系,，加強(qiáng)團(tuán)隊合作。輪機(jī)部和甲板部雖然同屬一條船,，由于職能不同及工作方面的摻和,，所以在日常工作生活中難免有摩擦糾紛。輪機(jī)長要以寬闊的胸懷和正派的作風(fēng),，以公司和船舶的利益為重,，堅持實事求是，主動真誠地與大副溝通,，化解矛盾,，調(diào)處糾紛，齊心協(xié)力做好船舶各項工作,。切不可自以為是,，拉山頭，搞幫派,，影響船舶安全運(yùn)營,。