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輪機(jī)員本文對輪機(jī)部人員在航行值班、交接班,、巡回檢查,、停泊值班方面作了規(guī)定，旨在使輪機(jī)部人員能嚴(yán)守崗位,，認(rèn)真值班加強(qiáng)巡查,，保障機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證船舶安全和防止發(fā)生污染事故,。 2 適用范圍 本文件適用于公司進(jìn)入安全管理體系的所有船舶,。 3 值班輪機(jī)員職責(zé) 負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的輪機(jī)員是輪機(jī)長的代表，在任何時(shí)候,，主要負(fù)責(zé)對影響船舶安全的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行安全有效的操作和保養(yǎng),，并根據(jù)需要，負(fù)責(zé)值班責(zé)任范圍內(nèi)的一切機(jī)械設(shè)備的檢查,、操作和測試,。確保在任何時(shí)候均能保證安全值班。 4 交接班 4.1 值班輪機(jī)員如有理由認(rèn)為接班輪機(jī)員顯然不能有效執(zhí)行值班任務(wù)時(shí),，不應(yīng)向接班輪機(jī)員交班,，并立即向輪機(jī)長報(bào)告。 4.2 接班輪機(jī)員應(yīng)確信本班人員完全有能力能夠有效地完成各自的任務(wù),。 4.3 輪機(jī)值班人員在接班之前,，應(yīng)作巡回檢查，對下列情況了解清楚： 4.3.1 輪機(jī)長關(guān)于船舶系統(tǒng)和機(jī)電設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的常規(guī)命令和特別指令,。 4.3.2 對所有機(jī)電設(shè)備和系統(tǒng)進(jìn)行的工作狀況是否存在潛在危險(xiǎn),。 4.3.3 燃油備用艙、沉淀柜,、日用油柜和其它儲油設(shè)備中的油位高度,、油溫及殘水情況,；滑油、氣缸油,、主機(jī)潤滑系統(tǒng)的存油量,；各膨脹水柜的水位；輔機(jī)燃油系統(tǒng),、滑油系統(tǒng)及其濾器的使用狀況,。 4.3.4 淡水艙、壓載艙,、污水艙,、污油艙、糞便柜等使用狀態(tài)和液面高度,，以及對其中儲存物的使用情況或有關(guān)衛(wèi)生系統(tǒng)處理的特殊要求情況,。 4.3.5 由于惡劣天氣、冰凍,、被污染的水域或淺水引起的潛在不利條件,，由于設(shè)備故障或危及船舶安全的情況而應(yīng)該采取的特殊操作方式和應(yīng)急措施。 4.3.6 接班輪機(jī)員應(yīng)檢查輪機(jī)日志,，并核對自已觀察的情況一致時(shí),，方可接班。 5 航行值班 5.1 值班輪機(jī)員負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)并督促本班人員嚴(yán)格遵守機(jī)爐艙管理規(guī)定及各項(xiàng)安全操作規(guī)程,，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),，完成機(jī)艙內(nèi)的各項(xiàng)值班工作。 5.2 輪機(jī)長在機(jī)艙時(shí),，值班輪機(jī)員仍應(yīng)該繼續(xù)對機(jī)艙工作全權(quán)負(fù)責(zé),，直到輪機(jī)長明確通知他輪機(jī)長已承擔(dān)責(zé)任經(jīng)雙方確認(rèn)后為止。 5.3 駕駛臺的所有命令應(yīng)迅速執(zhí)行,，認(rèn)真按要求填寫輪機(jī)日志和車鐘記錄簿,，不得任意涂改,、亂畫和撕毀,。 5.4 按時(shí)巡回檢查機(jī)艙和舵機(jī)艙，仔細(xì)觀,、聽,、聞、摸機(jī)電設(shè)備,、軸系的運(yùn)轉(zhuǎn)情況,。對機(jī)艙內(nèi)正在運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，間隔檢查時(shí)間不得超過1小時(shí),，對中間軸承,、尾軸套筒,、冷凍機(jī)房等間隔檢查不得超過4小時(shí)，舵機(jī)每隔1-2小時(shí)檢查一次,，鍋爐本體及主要閥門每班檢查一次,，應(yīng)急及備用設(shè)備也應(yīng)保持隨時(shí)可用，如發(fā)現(xiàn)異常要立即排除,。如不能解決,，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長。 5.5 為使船舶和船員的安全免遭任何威脅,，在船舶推進(jìn)系統(tǒng)發(fā)生故障引起速度變化或停止運(yùn)轉(zhuǎn),、舵機(jī)失靈或失效、機(jī)艙發(fā)生火災(zāi),、電站發(fā)生故障或類似這種威脅安全的情況時(shí),，應(yīng)立即通知駕駛臺，以便駕駛臺有充分的時(shí)間采取一切的措施來避免可能發(fā)生的海事,。故障解除后,，將詳細(xì)情況記入《輪機(jī)日志》。 5.6 根據(jù)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)需要及時(shí)進(jìn)行駁油,、凈油,、補(bǔ)充壓縮空氣等日常工作，保持油柜,、水柜有足夠的儲備,。除對日用油柜駁注外，移駁燃油應(yīng)事先與大副聯(lián)系,。 5.7 根據(jù)駕駛部通知,，值班人員負(fù)責(zé)移注、排灌壓艙或移注油,、水,，供應(yīng)或停供所需的水、電,、氣和汽,。 5.8 認(rèn)真執(zhí)行船長、輪機(jī)長指派的其它工作,，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S護(hù)保養(yǎng)工作,。 6 巡回檢查 6.1 巡回檢查方法 6.1.1 看：注意觀察設(shè)備壓力、溫度,、液位,、絕緣、電壓,、電流,、頻率等儀表參數(shù),，看煙色，看跑冒滴漏,。 6.1.2 摸：能摸運(yùn)行設(shè)備有否不正常發(fā)熱及異常抖動,。 6.1.3 聽：設(shè)備運(yùn)行有否異常響聲及不正常聲音發(fā)出。 6.1.4 嗅：注意有否異,、焦味及不正常的氣味,。 6.1.5 發(fā)現(xiàn)問題，當(dāng)值者無能力處理時(shí),，必須及時(shí)報(bào)告當(dāng)值輪機(jī)員或輪機(jī)長,。 6.2 巡回檢查路線及檢查要點(diǎn) 6.2.1 輪機(jī)部根據(jù)本規(guī)定，編制本輪的巡回檢查路線和檢查要點(diǎn),，作為單船操作規(guī)程,，并張掛于集控室。輪機(jī)部所有人員應(yīng)熟悉巡回檢查路線及檢查要點(diǎn),，輪機(jī)長負(fù)責(zé)督促,、考核。 6.2.2 巡回檢查路線必須是經(jīng)全部檢查點(diǎn)的路線,，執(zhí)行中允許當(dāng)值人員改變巡查路線,，但不允許漏掉檢查點(diǎn)。 6.2.3 檢查時(shí),，尤其是注意冷僻角落的溢水,、漏油、火情等,。 6.2.4 檢查時(shí)要關(guān)注各機(jī)械,、設(shè)備、艙柜的壓力,、溫度,、液位是否處于正常范圍及電氣設(shè)備的絕緣、功率,、電壓,、電流、頻率等是否處在允許值范圍,，并真實(shí)記載在《輪機(jī)日志》,、《副機(jī)日志》和《電氣日志》中。 7 停泊值班職責(zé) 7.1 必須保持一名輪機(jī)員負(fù)責(zé)值班,，值班人員應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn),，及時(shí)供應(yīng)船舶所需水,、電,、氣、汽,，并認(rèn)真執(zhí)行輪機(jī)長臨時(shí)布置的任務(wù),。 7.2 嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，防止污油,、污水排致舷外,。 7.3 根據(jù)大副或值班駕駛員通知，移注,、排放或灌注壓載水,。（適用貨輪） 7.4 裝卸貨期間如起貨機(jī)發(fā)生障礙，應(yīng)組織力量搶修,。（適用貨輪） 7.5 機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障或值班機(jī)工有困難時(shí),，輪機(jī)員應(yīng)立即到機(jī)艙處理。 7.6 臨時(shí)進(jìn)廠修理時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查和落實(shí)各項(xiàng)安全措施,，以防意外事故,。 7.7 加強(qiáng)機(jī)艙和舵機(jī)房等部位的巡回安全檢查，值班輪機(jī)員晚上十點(diǎn)后應(yīng)全面巡回檢查一次機(jī)艙,。（適用運(yùn)輸船舶） 8 輪機(jī)長在下列情況下必須到機(jī)艙指揮 8.1 進(jìn)出港,、移泊、過閘時(shí),； 8.2 機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障及危安全運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),； 8.3 狹水道、惡劣天氣等特殊情況及船長命令時(shí),； 8.4 機(jī)艙報(bào)警,、應(yīng)變時(shí)； 8.5 輪機(jī)員工作有疑難,，需要輪機(jī)長前往時(shí),。 9 輪機(jī)長在出港航行命令下達(dá)后應(yīng)在機(jī)艙監(jiān)督檢查做好下列工作： 9.1 根據(jù)需要調(diào)整主、輔機(jī)燃油系統(tǒng)及軸承潤滑和冷卻所需要油量,、水量,、壓力和溫度（應(yīng)按說明書或船內(nèi)制定的常用數(shù)據(jù)執(zhí)行）； 9.2 調(diào)整鍋爐汽壓,、轉(zhuǎn)換蒸汽閥門（有強(qiáng)制循環(huán)泵則啟動使用）,； 9.3 調(diào)整掃氣壓力和溫度； 9.4 調(diào)節(jié)鍋爐冷凝器循環(huán)水,，使真空及凝水溫度達(dá)到所需溫度,，檢查廢汽是否回到爐水預(yù)熱器及冷凝器； 9.5 檢查或調(diào)整燃油鍋爐的油溫、油壓,、風(fēng)壓和燃燒情況以使出港后迅速使用,。 10 電機(jī)員在下述情況下必須到機(jī)艙： 10.1 進(jìn)出港、移泊及過閘時(shí),； 10.2 電器設(shè)備發(fā)生故障危及航行安全時(shí),； 10.3 狹水道、惡劣天氣等特殊情況并在輪機(jī)長下達(dá)命令時(shí),； 10.4 機(jī)艙報(bào)警,、應(yīng)變時(shí)； 10.5 值班輪機(jī)員在電氣方面有疑難時(shí),。

水手是在甲板上工作的,，輪機(jī)員是在機(jī)倉中工作的，兩種工作是不同性質(zhì)的,。