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問一下當(dāng)管子穿過艙壁 平臺 甲板時 為什么有的是用套管 有的用覆板
來源:cdfbk.cn    時間:2022-06-21 14:58    點擊:93   編輯:admin

跟船體強度要求有關(guān)~~比如管子距離近了,,如果用套管可能強度不夠,,就用腹板,一般強度要求高的,,如壓載艙的穿艙管一般都是用腹板的,,當(dāng)然,有時候也會用套管,但是要用加厚的保護套管而非連接套管

船舶的分類

船舶分類方法很多,,可按用途,、航行狀態(tài)、船體數(shù)目,、推進(jìn)動力,、推進(jìn)器等分類。
按用途,,船舶一般分為軍用和民用船舶兩大類,。軍用船舶通常稱為艦艇或軍艦,其中有直接作戰(zhàn)能力或海域防護能力者稱為戰(zhàn)斗艦艇,,如航空母艦,、驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦,、導(dǎo)彈艇和潛艇,,以及布雷、掃雷艦艇 等,,擔(dān)負(fù)后勤保障者稱為軍用輔助艦艇,。民用船舶一般又分為運輸船、工程船,、漁船,、港務(wù)船等。
按船舶的航行狀態(tài)通??煞譃榕潘痛啊⒒型?、水翼艇和氣墊船,;
按船舶的船體數(shù)目可分為單體船和多體船,在多體船型中雙體船較為多見,;
按推進(jìn)動力可分為機動船和非機動船 ,,機動船按推進(jìn)主機的類型又分為蒸汽機船(現(xiàn)已淘汰)、汽輪機船,、柴油機船,、燃?xì)廨啓C船、聯(lián)合動力裝置船,、電力推進(jìn)船,、核動力船等;
按船舶推進(jìn)器又可分為螺旋槳船,、噴水推進(jìn)船,、噴氣推進(jìn)船、明輪船、平旋輪船等 ,,空氣螺旋槳只用于少數(shù)氣墊船,;按機艙的位置,有尾機型船(機艙在船的尾部),,中機型船和中尾機型船,;按船體結(jié)構(gòu)材料,有鋼船,、鋁合金船,、木船、鋼絲網(wǎng)水泥船,、玻璃鋼艇,、橡皮艇、混合結(jié)構(gòu)船等,。
按照國籍分為國輪(指在內(nèi)國登記并懸掛內(nèi)國國旗的船舶)與外輪(指在外國登記并懸掛外國國旗的船舶),。
按照航程遠(yuǎn)近分為近海輪與遠(yuǎn)洋輪。兩者的航行能力是不同的,。
船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,,船舶主尺度、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖、船舶總布置圖,、船體結(jié)構(gòu)圖,、主要技術(shù)裝備的規(guī)格等。
根據(jù)阿基米德原理,,船體水線以下所排開水的重量,,即為船舶的浮力,并應(yīng)等于船舶總重量,。船的自重等于空船排水量,。船的自重加上裝到船上的各種載荷的重量的總和(載重量)是變化的,即等于船的總重量,。
船舶載重量包括貨物,、燃油和潤滑油、淡水,、食物,、人員和行李、備品及供應(yīng)品等的重量,。通常預(yù)定的設(shè)計載貨量與按預(yù)定最大航程計算的油,、水,、食物等的重量之和,稱為設(shè)計載重量,。設(shè)計載重量時的排水量稱為設(shè)計排水量或滿載排水量,。
船舶主尺度包括總長、設(shè)計水線長度,、垂線間長,、最大船寬、型寬,、型深,、滿載(設(shè)計)吃水等。鋼船主尺度的度量指量到船殼板內(nèi)表面的尺寸,,稱為型寬和型深,,水泥船、木船等則指量到船體外表面的尺寸,。
艙容指貨艙,、燃油艙、水艙等的體積,,它是從容納能力方面表征船舶的裝載能力,、續(xù)航能力,它影響船舶的營運能力,。登記噸位是歷史上遺留下的用以衡量船舶裝載能力的度量指標(biāo),,作為買賣船舶、納稅,、服務(wù)收費的依據(jù)之一,。登記噸位和載重量分別反映船艙的容納能力和船的承重能力。它們雖互有聯(lián)系,,但 屬不同的概念,。
船體形線圖是表征船舶主體(包括舷墻和首樓、尾樓)的型表面的形狀和尺寸,,是設(shè)計和建造船舶的主要圖紙之一。它由三組線圖構(gòu)成:橫剖線圖,、半寬水線圖和縱剖線圖,。三者分別由橫剖面、水線面和縱剖面與船體型表面切割而成,。
船舶總設(shè)計圖是設(shè)計和建造船舶的主要圖紙之一,,它反映船的建筑特征、外形和尺寸,、各種艙室的位置和內(nèi)部布置,、內(nèi)部梯道的布置,、甲板設(shè)備的布局??偛贾脠D由側(cè)視圖,、各層甲板平面圖和雙層底艙劃分圖組成。
船體結(jié)構(gòu)圖是反映船體各部分的結(jié)構(gòu)情況 ,,船體各相關(guān)部分的結(jié)構(gòu)既獨立又相互聯(lián)系,。船舶主體結(jié)構(gòu)是保證船舶縱向和橫向強度的關(guān)鍵,通常把它看成為一個空心梁進(jìn)行設(shè)計,,并用船中橫剖面結(jié)構(gòu)圖來反映它的部件尺寸和規(guī)格,。 - 客輪 : 旅客輸送用船。
- 貨船 : 貨物輸送用船,。如油船,,散貨船,集裝箱船等,。
-貨客船: 兼貨物輸送與旅客輸送用船,。
- 救助作業(yè)船:用于海上救護工作。
- 工程船:處理打撈等工作打撈船,,從事科研考察工作的科考船,,事對航行中的船只的維護修理工作的工程船。都屬于這一范疇,。
- 指航船:指明航道的船只,。
- 漁船 : 用于捕魚業(yè)的用船。
- 快艇 : 主要用于水上娛樂,,或賽艇比賽的船只,。種類有很多摩托艇,氣墊船都屬于這一類型,。
- 軍用艦艇 :軍事用途船舶,,如巡洋艦,驅(qū)逐艦,,潛艇等,,船只本身不用于軍事用途的軍屬船舶也歸為此類。 預(yù)算得出:建造一艘萬噸級巨輪大概需要1000多種材料和5000多噸鋼材.
- 鋼制船
- 木船
- 合金船
- 玻璃鋼船
- 水泥船
按材料分類
- 單體船,,多體船(雙體船,,三體船等)。一般常見的船只為單體船,,雙體船有兩個瘦長的船體,,使用渦輪噴氣發(fā)動機,通過向后噴水獲取反作用力向前推進(jìn),,比普通螺旋槳推動更快速,,而在高速時,,雙體瘦長的船身能降低阻力。而且船體穩(wěn)定,,不易翻船,。常被應(yīng)用于渡輪及軍事運輸上。
-水翼船這是一種能高速航行的船舶,。船底部有支架,,裝上水翼。當(dāng)船加速后,,水翼能產(chǎn)生浮力把船身抬離水面,,從而減少水的阻力和增加航行速度。
- 氣墊船 氣墊船是一種能高速航行的船只,,利用空氣在底部襯墊承托減少水的阻力,。很多氣墊船的速度都可以超過五十節(jié)。 -氣墊船:利用高于大氣壓的空氣在船底與支承表面間形成氣墊,,使全部或部分船體脫離支承表面而高速航行,。
- 人力船/畜力船 : 通過人力、使用槳櫓篙等產(chǎn)生動力,。
-帆船: 使用風(fēng)力吹動帆產(chǎn)生動力,。
- 輪帆船 : 風(fēng)力,發(fā)動機雙動力船,。
- 輪船 : 發(fā)動機動力船,。
-核動力船:利用核反應(yīng)堆產(chǎn)生動力的船。