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【資歷三管輪】無限航區(qū)的三管輪升二管輪是沒有學(xué)歷限制的,，只要一年半的海齡,。也就是說得在船上任職三管輪一年半，攢夠海齡去海事局申請就可以換二管的票了,。所以有一年半海齡的三管輪就可以算是資歷三管輪了,。
【三管輪】是海員職務(wù)中的一種，負(fù)責(zé)船舶機艙設(shè)備的日常管理,，特別是負(fù)責(zé)主機,、輔機操作與運行、機艙設(shè)備的保養(yǎng)和保管,、船上其它機械設(shè)備的維修保養(yǎng),。俗稱四軌，是從支持級到操作級跨出的第一步,。工作的責(zé)任變了，工作的性質(zhì)也跟著改變,。有了具體的主管設(shè)備,，一切要對輪機長負(fù)責(zé)，需要認(rèn)真仔細(xì)地做好工作,，保證船舶的正常運行,。

船舶模型雙層底制作工藝？

一般大型船舶的底部雙層底喝舷側(cè)分段是有正造也有反造的,。船體分段的建造是根據(jù)船體線形設(shè)計,、船體結(jié)構(gòu)

的劃分來進行的。一般雙層底分段建造，考慮到貨艙區(qū)域內(nèi)的雙層底一般都是以壓載水艙為主,，且貨艙水線下外板和內(nèi)底版區(qū)域較平坦,，故分段采用正造法建造較方便；機艙,、艏部等部位雙層底由于由于內(nèi)部液艙較多,，分布較復(fù)雜，且該雙層底區(qū)域由于接觸水中的部分較少,。為了減小船體的方形系數(shù)水線下外板多為弧形,、拱形等不規(guī)則狀態(tài)?？紤]到很多在建造時不能很好的擺放,，因此在分段建造的時候才用反造法。分段合攏時在由起重設(shè)備翻身進行合攏,。同樣,，屬于貨艙區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)分段考慮到船體的方形系數(shù)，另外跟雙層底區(qū)域的分段對應(yīng),，也是才用正造法,，超過貨艙區(qū)域內(nèi)的舷側(cè)分段，由于船體的流線型,，從分段建造時的擺放,，相應(yīng)的考慮使用反造或者正造法。

船舶上的一般生活污水和廁所的水是不是都儲存在grey water tank?

4樓說的“灰水艙就是生活污水儲存的艙,有的還帶國際通岸接頭,可以駁到岸上的”是對的,，通常在船員很多的船上,，象兩百多人以上的工作駁船、鋪管船上才有灰水艙(Grey water tank)和黑水艙（Black water tank)的說法,，黑水艙（Black water tank)是糞便儲存的艙,，里面的糞便可通過糞便處理器處理后排到弦外，也可通過國際通岸接頭駁到岸上的,；在小船上,，通常只設(shè)一個污水艙（Sewage Tank）用來儲存糞便，里面的糞便可通過糞便處理器處理后排到弦外,，也可通過國際通岸接頭駁到岸上的,；Bilge Well 污水井是對的；機艙內(nèi)的污水和洗機艙的廢水的儲存艙,，通常稱作Bilge holding tank,，可通過污油水處理裝置處理后排到弦外。以上是我見過的船圖紙的說法,，僅供參考,。