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機場和航空機場和航空公司之間沒有歸屬關系，是相互合作的關系,。
機場是為2113航空公司服務的,，航空公司是為旅客服務的。公司從行業(yè)管理上都屬于中國民航局管理,。
從資產(chǎn)來說,，航空公司有國有的、5261地方的,、股份制的,、民營的；4102機場現(xiàn)在基本上都由地方管理,，也有股份制的,。
航空公司向機場租用場地使用以及購買一定的服務完成自己的運輸合同，并給機場帶去人氣,；機場向航空1653公司提供起降場所和航空相關服務,，并利用航司起降帶來的人流開展版一系列非航業(yè)務賺取非航收入；兩者應該可以算一種共生關系機場為航空公司服務好了,，旅客多了,，航空公司才愿意飛那個機場，要不沒有航空公司來飛航線,，機場就沒收入權了,，因為航空公司要支付費用給機場的。

6S管理應該由誰負責,？ 質(zhì)量部門還是安全部門

5S本身目的是提高效率,。6S是好事者加上了安全，未嘗不可,。
一般是生產(chǎn)部門負責,，質(zhì)量部門（安全）監(jiān)督（也就是檢查小組）,。

簡單說生產(chǎn)車間等自己負責，質(zhì)量安全組成檢查小組,，定期檢查,。
這樣也許會有效果。

從整個公司來說,，可以讓質(zhì)量部門（不是檢驗部門）負責
主要還是要發(fā)揮領導作用,，領導層的推進很重要。
所謂負責是指設定5S（6S)的公司級目標,，檢查評價方式和標準等,；
然后由生產(chǎn)部門自行分解制定自己部門的目標，并執(zhí)行,。
質(zhì)量部門組織（可以包含安全或其他部門人員）檢查小組,，定期檢查，一般周或月,。給出評價,。
也可以搞些評比，讓各個車間相互競爭一下,，并適當獎勵（需要發(fā)揮領導作用）