1. 煙臺(tái)海洋工程學(xué)院

呃……煙臺(tái)一中，畢竟是山東的第一批省重點(diǎn),。但是一中的部分老師很欣賞海陽中英文學(xué)校的衡水式教學(xué)模式,。但是煙臺(tái)一中派老師去衡水中學(xué)學(xué)習(xí)后好像并不打算采取那種教學(xué)方式。

2. 山東煙臺(tái)海洋大學(xué)

海陽市屬煙臺(tái)市下轄的縣級(jí)市，山東省直管，煙臺(tái)市代管。海陽市有一所全日制應(yīng)用型普通在建?？聘咝＃@所?？聘咝＝?jīng)國(guó)家教育部批準(zhǔn)成立,。名字叫海陽文化科技職業(yè)學(xué)院。這是一所省屬?？乒k高校,。

海陽文化科技職業(yè)學(xué)院，將極大地引領(lǐng)和推動(dòng)海陽市教育產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，集聚高校產(chǎn)業(yè)效能,，加快并放大海陽市教育事業(yè)的規(guī)模化,，產(chǎn)業(yè)化,，多元化發(fā)展。

3. 煙臺(tái)海洋技術(shù)學(xué)院

學(xué)校創(chuàng)建于1951年,隸屬于山東省海洋與水產(chǎn)廳,是我省唯一的省屬水產(chǎn)中專,。1958年至1963年先后辦過煙臺(tái)大學(xué),、煙臺(tái)水產(chǎn)專科學(xué)校和山東水產(chǎn)學(xué)院,。1994年經(jīng)省政府批準(zhǔn),，成立了煙臺(tái)大學(xué)水產(chǎn)學(xué)院，實(shí)行“一校兩制”的辦學(xué)模式,。后正式并入煙臺(tái)大學(xué),，成為煙臺(tái)大學(xué)海洋學(xué)院。

4. 煙臺(tái)海洋工程學(xué)院官網(wǎng)

沒呢,，我今年從煙臺(tái)那想走海底隧道到大連，到最后發(fā)現(xiàn)沒開通,。

5. 山東煙臺(tái)海洋學(xué)院

煙臺(tái)大學(xué)航海類專業(yè)有兩個(gè)，一個(gè)是航海技術(shù),，另一個(gè)是輪機(jī)工程,。從2012年期，不在招收?？茖W(xué)生,。從10級(jí)各有本科兩個(gè)班，一班50人,，一個(gè)專科班，一班30人左右,，11級(jí)也是如此,，不過12級(jí)開始，?？瓢嗳∠?，兩個(gè)專業(yè)各擴(kuò)充了一個(gè)本科班，也就是12級(jí)有三個(gè)本科班,，一班50人,。從此以后，就沒有?？坪胶ｎ悓I(yè)學(xué)生,。海洋學(xué)院的就業(yè)率在煙臺(tái)大學(xué)最高，在大三上學(xué)期基本就簽訂了公司,。

6. 煙臺(tái)大學(xué)海洋學(xué)院官網(wǎng)

根據(jù)山東省,，公布的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃，中國(guó)將于興建一條煙大海底隧道,。

　　事實(shí)上,，煙臺(tái)和大連之間的直線距離只有123公里。然而,，由于兩個(gè)城市之間有渤海海峽,，遼東半島和膠東半島之間的交通方式受到限制。

　　投資2600億元的焰炟海底隧道工程預(yù)計(jì)將于2025年開工,。

　　項(xiàng)目總造價(jià)在2000億元到2600億元之間,。具體數(shù)據(jù)很難下結(jié)論，但預(yù)計(jì)不會(huì)超過3000億元,。過去,，推遲開工主要是需要嚴(yán)格的勘探和技術(shù)論證?，F(xiàn)在，我們沒有技術(shù)問題,。按照現(xiàn)在的條件,，項(xiàng)目開工后10年內(nèi)肯定能完工。

　　計(jì)劃什么時(shí)候開始?2016年1月,，該項(xiàng)目仍處于規(guī)劃階段,，計(jì)劃在十三五期間開工建設(shè)，總建設(shè)期為10年,。

　　所以2035年后基本需要正式完成,，但不一定?？赡苡屑夹g(shù)領(lǐng)先于技術(shù)的更新技術(shù)的發(fā)明,，工期也有可能會(huì)提前。

　　煙大海底隧道的建成有什么好處?

　　煙大隧道是一條封閉的海底鐵路隧道,。交通方式確定為火車載汽車,，時(shí)速可達(dá)250公里。煙臺(tái)和大連之間的交通可以縮短到40分鐘,。在此之前,，世界上最長(zhǎng)的海底隧道是54公里長(zhǎng)的日本青函海底隧道。一旦煙大海底隧道建成,，這意味著世界上最長(zhǎng)的海底隧道將從現(xiàn)在起落戶中國(guó),。此外，東北和山東半島之間的貨物交流將更加方便,，并節(jié)省大量時(shí)間,。

　　大連煙臺(tái)海底隧道全長(zhǎng)123公里，將連接北部的大連和東海的煙臺(tái),。設(shè)計(jì)的123公里跨海通道的兩端是遼寧大連和山東煙臺(tái),。

　　新隧道將使兩個(gè)城市之間的交通距離縮短1280公里，最早可能在2020年開始建設(shè),。此外,，它將成為從中國(guó)白雪皚皚的北部到海南島的高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

　　跨海通道無論是公路通道還是鐵路通道,，投資回報(bào)都很好,。如果修建公路和鐵路通道，建成后通過車輛收費(fèi)和各種管道收費(fèi),，年利稅可達(dá)200多億元,，土地增值、旅游開發(fā),、節(jié)省燃料和材料等綜合社會(huì)效益成倍增長(zhǎng),?？绾ｈF路通道投資約2600億元,，12年左右可收回成本,。

　　煙大海底隧道會(huì)有怎樣的設(shè)計(jì)，在建造時(shí)應(yīng)考慮哪些因素?

　　煙大海底隧道將由客運(yùn)和貨運(yùn)列車運(yùn)營(yíng),?；疖嚳梢园哑囘\(yùn)過大海?；疖嚿嫌衅桨遘?，車廂固定在火車上，司機(jī)不需要下車,，直接由火車載著到達(dá)彼岸,。因?yàn)榛疖囀莿?dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的，所以不涉及廢氣排放和污染問題,。而且過隧道速度快,，所以通風(fēng)要求比較低。

　　經(jīng)過實(shí)地考察和各種會(huì)議的研究和討論,，跨海通道正式否決了南隧北橋方案,，決定將其作為深埋全隧道方案。深埋最大的好處就是抗風(fēng)險(xiǎn),。

　　跨海通道將采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)形式,。所謂復(fù)合內(nèi)襯，就是把一個(gè)厚層分成兩個(gè)相等的層,，中間加一層防水隔離層,，增加柔韌性。這種結(jié)構(gòu)抗裂性好,，之前的結(jié)構(gòu)太硬,，不易開裂。

　　跨海通道首先在大連旅順,， 附近確定一個(gè)入口點(diǎn),，在蓬萊有一個(gè)登陸點(diǎn)，然后到達(dá)煙臺(tái),。整個(gè)隧道全長(zhǎng)123公里,，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)250公里，運(yùn)行速度為每小時(shí)220公里,。

　　跨海通道的火車都是平板車,。當(dāng)汽車通過渤海灣隧道時(shí)，人們可以直接將汽車開上平板車,，而無需下車,。固定后,，列車將均勻地通過隧道。到站后,，列車固定會(huì)自動(dòng)解鎖,，司機(jī)可以直接駛出通道?？⒐ず髲拇筮B到煙臺(tái)僅需40分鐘,。

　　雖然修建海底隧道需要付出很大努力，但光是投資成本就高達(dá)2600億元,，還有維護(hù)成本高等其他問題,。但是建設(shè)帶來的收益大于這些風(fēng)險(xiǎn)，所以它的意義讓人感到很大的期待,。

　　作為世界上一個(gè)主要的基礎(chǔ)設(shè)施國(guó)家,，中國(guó)每年將在基礎(chǔ)設(shè)施方面向資金投入大量資金。事實(shí)上,，如果我們仔細(xì)觀察,，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)我們周圍幾乎每天都有高層建筑在建造中。這些建筑的背后,，是我國(guó)無數(shù)勞動(dòng)者的日以繼夜的付出,。

　　2020年煙大海底隧道還需要好久，但也是轉(zhuǎn)瞬間的事情,，畢竟時(shí)間過的很快,，我們一起期待一下吧。