1. 海洋運(yùn)輸商標(biāo)圖片

上海海洋大學(xué)是上海市人民政府與國家海洋局,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部共建高校,。

上海海洋大學(xué)的校標(biāo)如下圖所示：

旭日東升,，寓意事業(yè)蒸蒸日上,。在太陽升起的東海之濱,，迎接海洋事業(yè)的明天,。

藍(lán)色浪花,，凸顯海洋特色。

白色水紋,，形似甲骨文水字,，寓意上善若水。

“V”形浪花,，有乘風(fēng)破浪之感,，寓意勝利。另象征地處長(zhǎng)三角,，胸懷海洋與未來之意,。

亦形似伸展的雙臂，呈激情擁抱海洋,、熱愛海洋之狀,。

席卷如翻閱書卷，寓意我們把學(xué)問做在江河湖海上,。

1912,，交待了建校時(shí)間，點(diǎn)明學(xué)校悠久歷史,。

2. 海運(yùn)物流logo

整理出世界十大航運(yùn)公司的排名,。在這些公司中，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占世界運(yùn)力的83.5%,。(根據(jù)法國航運(yùn)咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建,。

公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū)，擁有約800艘船舶,，包括集裝箱船,、游輪、游輪等,。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員,。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8,、中國臺(tái)灣陽明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國臺(tái)灣基隆，成立于1972年,。它可以追溯到清朝,。

該公司擁有85艘船舶,，420萬載重噸,，346，000標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量,，服務(wù)于世界70多個(gè)國家,。

7、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只，包括在極端天氣下的冰級(jí)船只,。

6,、中國長(zhǎng)榮海運(yùn)

是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部設(shè)在中國臺(tái)灣桃園市,，主要航線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口,。

5,、赫伯羅特船舶公司

德國跨國航運(yùn)公司成立于1970年，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國航運(yùn)公司合并而成,。

4,、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國最大的航運(yùn)公司，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國家的1600多個(gè)港口,。到2016年,，船隊(duì)的總規(guī)模將是世界上最大的。

3,、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽。它是法國的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家,。該公司在150多個(gè)國家的420個(gè)港口擁有200條航線。

2,、地中海航運(yùn)公司

成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司,，在全球擁有350個(gè)組織，超過28,，000名員工和471艘集裝箱船,。

1、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個(gè)國家設(shè)有辦事處，員工超過88，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

3. 海洋的商標(biāo)

帆船標(biāo)志的衣服牌子是navigare，中文名字為納維凱爾,，來自于意大利,，是以海洋為主題的知名服飾品牌。

4. 海洋商標(biāo)圖案

天涯海角是海南島的標(biāo)志,。

天涯海角游覽區(qū),，位于三亞市天涯區(qū)，距主城區(qū)西南約23公里處,，背對(duì)馬嶺山,，面向茫茫大海，是海南建省20年第一旅游名勝,，新中國成立60周年海南第一旅游品牌,，國家AAAA級(jí)旅游景區(qū)。景區(qū)海灣沙灘上大小百塊石聳立,，“天涯石”,、“海角石”、“日月石”和“南天一柱”突兀其間,。

海南還有著名特色風(fēng)味菜,。比如：石山羊，產(chǎn)于瓊山境內(nèi)的馬鞍嶺死火山地區(qū),。這里土地肥沃草木茂盛,。當(dāng)?shù)鼐用褚浴叭︷B(yǎng)”的方法飼養(yǎng)出優(yōu)質(zhì)山羊。

5. 海洋運(yùn)輸商標(biāo)圖片高清

　縱觀世界運(yùn)輸發(fā)展史,，19世界20年代以來,，運(yùn)輸進(jìn)入水上運(yùn)輸階段。一,、世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展階段　　縱觀交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展史,，從世界范圍內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展側(cè)重點(diǎn)和起主導(dǎo)作用方面考察，整個(gè)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展可劃分為四個(gè)階段和三次革命,。每個(gè)階段以一種或幾種運(yùn)輸工具為標(biāo)志,，每次革命都給人類社會(huì)帶來了深刻影響，都使社會(huì)文明進(jìn)程加快,?！　?．水上運(yùn)輸階段（從原始社會(huì)到19世紀(jì)20年代）　　在原始社會(huì)，早期的運(yùn)輸方式是手提手搬,、背扛肩挑和頭頂,，后來發(fā)展到繩拖棍撬,。隨著人類活動(dòng)范圍的擴(kuò)大，為了求得生存和發(fā)展,，出現(xiàn)了最早的交通工具——筏和獨(dú)木舟,，以后逐漸出現(xiàn)了車。進(jìn)而出現(xiàn)了最原始的航線和道路,。船和車的發(fā)明與使用，使運(yùn)輸進(jìn)入了新的發(fā)展階段,，這就是運(yùn)輸史上的第一次革命,。船和車的使用，使得郵遞業(yè),、客運(yùn)業(yè),、貨運(yùn)業(yè)發(fā)展起來，逐漸出現(xiàn)了專門從事運(yùn)輸?shù)纳倘?，運(yùn)輸業(yè)開始萌芽,。車的出現(xiàn)，促進(jìn)了道路的發(fā)展,。如我國秦朝時(shí),，就修筑了全國統(tǒng)一的道路，形成了以咸陽為中心的向外輻射的“馳道”,。陸上交通發(fā)展的同時(shí),，水上運(yùn)輸發(fā)展尤為迅速，隨著人類對(duì)河流和海洋的認(rèn)識(shí)深化,、造船技術(shù)的進(jìn)步,、新航路的開辟、指南針的使用,、人工運(yùn)河的開鑿,，使得內(nèi)河運(yùn)輸和沿海海洋運(yùn)輸迅速發(fā)展，我國商代就掌握了木板造船技術(shù),，隋代就開鑿了世界上最早,、規(guī)模最大的大運(yùn)河，盛唐時(shí)就開辟了“海上絲綢之路”,。在地中海地區(qū),，古代腓尼基人曾以造船和航海而著稱于世。這個(gè)時(shí)期船舶主要靠人力拉纖,、劃撐,，以小帆船為主?！　?4世紀(jì)以后,，出現(xiàn)了以風(fēng)力為動(dòng)力的遠(yuǎn)程三桅帆船,。憑借這些大帆船以及改進(jìn)了的航海設(shè)備和航海技術(shù)，歐洲人離開了自己海岸,，開辟了新航路,，進(jìn)行了環(huán)球航行，發(fā)現(xiàn)了新大陸,，進(jìn)入了“地理大發(fā)現(xiàn)”時(shí)代,，揭開了世界歷史的新篇章。對(duì)世界政治,、經(jīng)濟(jì),、文化產(chǎn)生巨大深刻的影響。三桅帆船也就成為運(yùn)輸業(yè)的第二次革命的標(biāo)志,?！　∵@一時(shí)期，水上運(yùn)輸同以人力,、畜力為動(dòng)力的陸上運(yùn)輸工具相比,，無論從運(yùn)輸能力和運(yùn)輸成本，還是從方便程度上比較,，都處于優(yōu)勢(shì)地位,。因而稱為“水運(yùn)階段”。