1. 波羅的海洋流

風海流：赤道暖流,、西風漂流,、日本暖流,、墨西哥灣暖流,、巴西暖流,、東澳大利亞暖流,、馬達加斯加暖流,、北太平洋暖流,、北大西洋暖流,、千島寒流、東格陵蘭寒流,；補償流：赤道逆流,、秘魯寒流、加利福尼亞寒流,、本格拉寒流,、加那利寒流、西澳大利亞寒流,；密度流：直布羅陀海峽底部的洋流,、基爾運河底部的洋流、曼德海峽底部的洋流等洋流是地球表面熱環(huán)境的主要調節(jié)者,，巨大的洋流系統(tǒng)促進了地球高低緯度地區(qū)的能量交換,。

洋流與所經流經區(qū)域之間，也通過能力交換改變其環(huán)境特征,。擴展資料風海流的成因：因盛行風對海面持續(xù)作用產生的切應力引起的洋流,。

海水在風的切應力和湍流混合的作用下，海水的堆積和密度重新分布,，產生水平壓強梯度力和湍流摩擦力,，在與科里奧利力取得平衡后，生成風海流,。

補償流的成因：補償流產生的主要原因是風力和密度差異形成的洋流使海水流出區(qū)海水虧缺,，如升降流，在北半球，當風沿著與海岸（位于風向的左側）平行的方向較長時間地吹刮時,，在地轉偏向力的作用下,，風所形成的風飄流使表層海水離開海岸（稱為離岸流），引起近岸的下層海水上升,，形成上升流,；在遠離海岸處則形成下降流，它是從下層流向近岸,，以補償近岸海水的流失,。

2. 波羅的海流入什么洋

沒在俄羅斯,。維斯瓦河,，又譯“維斯杜拉河”，(波蘭語： Wisla) 是波蘭最長的河流,。全長1047公里,；流域面積192,000平方公里,，占波蘭國土面積的三分之二。發(fā)源于貝茲基德山脈,，流經克拉科夫,、華沙、托倫,，最后在格但斯克流入波羅的海,。維斯瓦河源出波蘭南部西里西亞的貝斯基德山脈北麓(海拔1106米)。從南向北呈S形穿過波蘭南部山地和山麓丘陵,，到比得哥什附近折而北流,。流過北歐平原，在格但斯克附近注入波羅的海的格但斯克灣,。支流甚多,，重要的有布格河、桑河,、普熱姆沙河和拉多姆卡河等,。東以布格河接運河與俄羅斯境內水系溝通。

3. 波羅的海洋流方向

降雨：波羅的海位于溫帶海洋性氣候向大陸性氣候的過渡區(qū),，全年以西風為主,，秋冬季常出現(xiàn)風暴，降水頗多,。北部的年平均降水量約500毫米,，南部則超過600毫米，個別海域可達1000毫米,；地處中高緯度,，蒸發(fā)較少,；周圍河川徑流總量豐富。

云霧：波羅的海地區(qū)夏季云量約60%,，冬季則多于80%,。南部和中部每年的霧天平均59天,，波的尼亞灣北部霧最少,，每年約22天。

洋流：由于北大西洋暖流難以進入波羅的海,，海水得不到調節(jié),，致使冬季氣溫比較低，而且南北差異較大,，夏季氣溫不高,，且南北差異很小。水溫自北向南升高,，8月表面水溫,，波的尼亞灣為9℃-13℃，芬蘭灣為15℃-17℃,，海區(qū)中部為14℃-18℃,，西部海區(qū)達20℃。2-3月,，開闊海區(qū)水溫為1℃-3℃,，波的尼亞灣、芬蘭灣,、里加灣及其他海灣均低于0℃,。從南向北的1月平均氣溫為零下1.1℃-10.3℃，7月為17.5℃-15.6℃,。

冰封期間冰雪：波羅的海的海水又淺又淡,，很容易結冰。北部和東部海域每年通常有一段不利于航行的冰封期,，從每年11月初起,，北部開始出現(xiàn)冰凍，冰覆蓋的區(qū)域每年不盡相同,。一般年份,，海冰只出現(xiàn)在各個海灣中。只有在嚴冬時,，幾乎整個海區(qū)才被冰所覆蓋,。海冰平均厚度為65厘米。波的尼亞灣冰封期達210天,，中部的芬蘭灣和斯德哥爾摩附近為185天,，里加灣為80-90天，波蘭、德國沿岸冰封期30-40天,。南部通常不結凍,，但瑞典和丹麥之間的海峽有時也會冰封。波的尼亞灣的北部還容易形成大冰包,，這種冰包有時可高達15米,，給海上運輸造成困難，船只通過只能在冰凍的海面上開鑿水道,，再緩慢前行,。

4. 波羅的海洋流入哪里

“菠蘿的海”名字的意思是：踏上徐聞的土地,，莫不驚詫于被包圍在一望無際的菠蘿“海洋”之中,。經濟學家厲以寧教授見到如此壯美的菠蘿景觀之后，禁不住脫口而出一個雅致的名字——“菠蘿的?！?。

廣東徐聞，地處中國第三大半島——雷州半島最南端,，也是中國大陸的最南端,。如果說雷州半島是中國大陸伸向海洋的一只腳，那么徐聞縣就是這只腳的腳尖,。徐聞與海南島之間,，隔著一條窄窄的瓊州海峽。所以說,，徐聞是進出海南島的必經之路,。

5. 波羅的海流向

伏爾加河發(fā)源于俄羅斯特維爾州奧斯塔什科夫區(qū)、瓦爾代丘陵東南的湖泊間,，源頭海拔228米,。自源頭向東北流至雷賓斯克轉向東南，至古比雪夫折向南,，流至伏爾加格勒后,，向東南注入里海，大致自北向南注入里海,。伏爾加河又譯窩瓦河,，位于俄羅斯的西南部，全長3692千米,，是歐洲最長的河流,，也是世界最長的內流河。伏爾加河在俄羅斯的國民經濟和人民的生活中起著非常重要的作用,，因而,，俄羅斯人將伏爾加河稱為“母親河”,，伊里亞·葉菲莫維奇·列賓也曾畫過世界名畫《伏爾加河上的纖夫》。擴展資料：

1,、水力發(fā)電伏爾加河流域各河可開發(fā)的水能資源總計電量約1200萬千瓦,。伏爾加河和卡馬河上已建成的11座梯級水電站的總裝機容量為1135.5萬千瓦，年發(fā)電量為399億千瓦·時,。占可開發(fā)電量的70%,。

2、航運伏爾加河及其支流是俄羅斯最重要的內河航道,，除干流外,，支流最重要的航運干線是謝克斯納伏河、奧卡河,、莫斯科河、卡馬河,、別拉雅河和烏法河,。伏爾加河水系可通航水道長達17000余千米。

3,、水利工程伏爾加河上有很多堤壩,、水庫和水電站，另外也連通很多運河,。為了抗御洪水災害,，在伏爾加河的干支流上修建了大、中,、小型水庫807座,，總庫容1900.8億立方米，有效庫容906億立方米,。莫斯科如此有通達白海,，波羅的海，里海,，亞速海和黑海的水道,。

6. 波羅的海水流向大西洋

波羅的海的重要港口有圣彼得堡、加里寧格勒（俄羅斯）,、赫爾辛基（芬蘭）,、斯德哥爾摩（瑞典）、哥本哈根（丹麥）,、羅斯托克（德國）,、格但斯克（波蘭）等。波羅的海是北歐重要航道,，也是俄羅斯與歐洲貿易的重要通道,，航運意義很大,，是沿岸國家之間以及通往北海和北大西洋的重要水域，從彼得大帝時期起,，波羅的海就是俄羅斯通往歐洲的重要出口,。俄羅斯與伊朗、印度等國合作醞釀連接印度洋和西歐的“南北走廊”規(guī)劃也是以波羅的海為北部終點,。自90年代初以來,，航行在波羅的海上的輪船急劇增多。近兩年來,，每年航行在波羅的海主航道的輪船已超過4萬艘,。波羅的海有輪渡連通沿岸國家的各大港口。并通過白海－波羅的海運河與白海相通,，通過列寧伏爾加河－波羅的海水路與伏爾加河相聯(lián),。波羅的海和北海諸海峽是連接波羅的海和北海的天然水系，是波羅的海和北海沿岸各國相互來往和通往世界各大港口的主要航道,。因此自古以來,，波羅的海和北海地區(qū)以其重要的戰(zhàn)略位置而成為歷代封建王朝和帝國角逐之地。