1. 國際海洋運輸貨物包括哪些
絲綢之路不僅僅運輸絲綢，而且也運輸瓷器,、糖,、五金等出口貨物,，和香料,、藥材,、寶石等進口貨物,?！?/p>
海上絲綢之路（陶瓷之路）是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，起點是福建泉州,。海上絲綢之路形成于秦漢時期,，發(fā)展于三國隋朝時期，繁榮于唐宋時期,，轉(zhuǎn)變于明清時期,，是已知的最為古老的海上航線。
在陸上絲綢之路之前,，已有了海上絲綢之路,。它主要有東海起航線和南海起航線。
海上絲綢之路是古代海道交通大動脈,。自漢朝開始,，中國與馬來半島就已有接觸，尤其是唐代之后,，來往更加密切,，作為往來的途徑，最方便的當(dāng)然是航海,，而中西貿(mào)易也利用此航道作交易之道,，這就是我們稱為的海上絲綢之路。
海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢，所以大家都把這條連接?xùn)|西方的海道叫作海上絲綢之路,。
到了宋元時期,，瓷器的出口漸漸成為主要貨物，因此,，人們也把它叫作“海上陶瓷之路”,。
同時，還由于輸入的商品歷來主要是香料,，因此也把它稱作“海上香料之路”,。
絲綢之路是當(dāng)時對中國與西方所有來往通道的統(tǒng)稱，實際上并不是只有一條路,。
除了陸上交通以外,，還有一條經(jīng)過海路到達(dá)西方的路線，這就是所謂的海上絲綢之路,。
2. 國際海洋運輸?shù)闹饕O(shè)施有哪些
1,、海洋運輸
海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式,。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運送貨物的一種方式,，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前,，國際貿(mào)易總運量中的2/3以上,，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸,。海洋運輸對世界的改變是巨大的,。
2、鐵路運輸
鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式,。它在社會物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用,。其特點是運送量大，速度快,，成本較低,，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗,、笨重貨物的長途運輸,。
3、航空運輸
航空輸運,，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員,、貨物、郵件的一種運輸方式,。具有快速,、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品,、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性,，服務(wù)性,，國際性，準(zhǔn)軍事性,，資金,、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。
4,、集裝箱運輸
集裝箱運輸,，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元,，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸,、搬運作業(yè)和完成運輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型,、高效率和高效益的運輸方式,。
5、郵包運輸
郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸?shù)姆绞?。這種方式具有手續(xù)簡便,、費用低等特點，但只適用于重量輕,、體積小的商品,，如精密儀器、配件,、藥品和樣品,、質(zhì)料等零星物品的運輸。
3. 國際海洋運輸?shù)闹饕涍\航線
1,、北大西洋航路
由美國,，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國,，然后分南北兩線,。南線溝通西歐或入地中海到達(dá)南歐、北非各國,；北線入波羅地海,，連接中歐和北歐諸國。世界上有1/3的商船航運在這條航線上,。
2,、亞歐航路
歐亞航路也稱蘇伊上運河航路,，它是橫穿歐亞大洲、連接大陸東西兩岸的重要航線,，又稱為西歐-中東-遠(yuǎn)東航線,。它對東亞、南亞,、中東和歐洲各國之間的政治,、經(jīng)濟聯(lián)系起到重要作用，也是西方國家出口工業(yè)品和進口戰(zhàn)略物資的海上生命線,，該航路可分為北,、中、南三線,。
北線：倫敦-阿姆斯特丹-柏林-莫斯科-伊爾庫茨克-海參崴
中線：倫敦-法蘭克福-不拉勒斯坦-德黑蘭-烏魯木齊-北京
南線：倫敦-巴黎-羅馬-開羅-卡拉奇-北京
3,、南美航路
南美航路也稱南大西洋航路，它是由加勒比航線,、南美東線,、南美西線、墨西哥線組成,，最南至阿根廷和烏拉圭,，該航路是歐洲國家輸出工業(yè)品，從南美運進糧食,、肉類和經(jīng)濟作物的海上通道,。
加勒比航線位于中美洲；
南美東航線主要指南美東岸的港口航線,；
南美西航線主要指南美西岸的國家港口航線,；
墨西哥線指的是墨西哥的港口航線，墨西哥位于北美洲,，北部與美國接壤,，東南與危地馬拉與伯利茲相鄰,，西部是太平洋,，東部有墨西哥灣與加勒比海的阻隔。
4,、南北美航路
南北美航路也稱巴拿馬運河航路,，巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽,，連接太平洋和大西洋,，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇跡之一的“世界橋梁”,，它是溝通大西洋和太平洋的捷徑,，對美國東西海岸的聯(lián)絡(luò)和運送阿拉斯加的石油至美國東海岸具有特殊的意義,。內(nèi)瑞拉的石油和鐵礦石、巴西的咖啡,、智利的銅,、美國的工業(yè)品多由此航路轉(zhuǎn)運輸出。
5,、北太平洋航路
北太平洋航路是指北美各國同亞洲國家間的國際貿(mào)易航線,，它包括由東南亞國家、東亞國家各港,，橫渡北太平洋至美,、加西岸各港的航線。隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟的崛起,，這條航線上的貿(mào)易量逐年增加,。由于季節(jié)的變化，該航線隨季節(jié)也有波動,，一般夏季北移,，冬季南移，以避北太平洋的海霧和風(fēng)暴,。
6,、南太平洋航路
南太平洋航路是指由南北美洲西海岸各國與亞太地區(qū)國家貿(mào)易往來的通道，它主要看是亞太地區(qū)國家（澳大利亞,、新西蘭）—太平洋（美國夏威夷火奴魯魯）—南美洲西海岸（秘魯,、智利等）往來的通道。
7,、非洲航路
非洲航線也稱好望角航線,，非洲航線在航運業(yè)被分為東非、西非,、南非,、北非。蘇伊士運河鑿?fù)ㄖ?，它是從歐洲到東南亞,、東亞的唯一海上通道。目前,，因載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運河,，仍需繞過非洲南端的好望角，所以大型油輪散裝船舶仍要利用這一航線,。它對俄羅斯,、印度、越南等國也利益攸關(guān),。
21世紀(jì)是海洋的世紀(jì),，為了獲得更大的利益,，一些海上強國都企圖奪取和保持海上霸權(quán)，擁有對海峽,、航道等海上戰(zhàn)略交通線的絕對控制權(quán),，以保障國家對海外戰(zhàn)略資源的需求。
一個瀕海國家要發(fā)展,，必須要有一個持續(xù)穩(wěn)定和暢通的海外資源,、能源及海上貿(mào)易交通線。海上交通線已名副其實地成為國家生存與發(fā)展的“生命線”,。就經(jīng)濟而言,，海上交通線是國民經(jīng)濟迅速發(fā)展的重要支柱和必要前提。
4. 國際海洋貨物運輸?shù)闹匾约爸饕獙崿F(xiàn)形式
1,、通過能力大,。
海洋運輸可以利用四通八達(dá)的天然運輸航道，2,、運量大,。
海洋運輸船舶的運載能力，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛3,、運費低,，因為運量大、航程遠(yuǎn),、分?jǐn)傆诿繃嵷涍\的運輸成本就少
5. 國際海洋運輸貨物包括哪些類型
水路運輸和海洋運輸?shù)膮^(qū)別是什么呢,？下面就由我來分享給大家吧。
1,、運輸種類不同：水路運輸分海運和河運兩種,，它們分別是以海洋和河流作交通線的，而海洋運輸僅僅是指海運,。
2,、運輸?shù)攸c不同：水路運輸包括所有的水上運輸?shù)攸c，無論是在國內(nèi)的江,、河,、湖泊、水庫等天然或人工水道運或是在海洋中,，都屬于水路運輸,，而海洋運輸只包含在海洋上的運輸。
6. 國際海洋運輸貨物包括哪些貨物
根據(jù)航行水運性質(zhì),，水運分海運和河運兩種。
它們是以海洋和河流作交通線的,， 即內(nèi)河運輸,，用船舶和其他水運工具,，在國內(nèi)的江、河,、湖泊,、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式。它具有成本低,、耗能少,、投資省、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點,，但其受自然條件限制較大,，速度較慢，連續(xù)性差,。需要通航噸位較高的船舶,，窄的河道要加寬，淺的要挖深,，有時還得開挖溝通河流與河流之間的運河,，才能為大型內(nèi)河船舶提供四通八達(dá)的航道網(wǎng)。
１．按航行的區(qū)域分類
水路貨物運輸按船舶航行區(qū)域,，可劃分為內(nèi)河運輸和海上運輸,，這是水路運輸?shù)幕具\輸形式。
２．按貨物包裝分類
按貨物的包裝狀況可分為散裝貨物（無包裝）,、集裝箱,、單元滾裝運輸?shù)取＜b箱運輸和散裝貨物運輸是我國水路運輸?shù)闹饕问健?/p>
３．按運輸貨物性質(zhì)和特點分類
按運輸貨物性質(zhì)和特點分為普通大宗貨物運輸（如煤,、砂,、礦石等）和特種貨物運輸（如活植物、活動物,、危險品貨物,、笨重、長大貨物,、易腐貨物等）
４．按合同的承租期限分類
按水路貨物運輸合同的承租期限分為航次租船運輸,、定期租船運輸、包運租船運輸,。
５．按貨物運輸組織形式分類
按貨物運輸組織形式可分為直達(dá)運輸和多式聯(lián)運等
水路運輸分為海運和河運兩種,。
它們是以大自然賜予的海洋和河流作交通線的。但是,并不是所有的河流湖洎都可以成為現(xiàn)成的水路,。海洋運輸是使用船舶等水運工具經(jīng)海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。
它具有運量大、成本低等優(yōu)點,但運輸速度慢,且受自然條件影響,。河運特指內(nèi)河運輸,。
使用船舶和其他水運工具,在國內(nèi)的江,、河、湖泊,、水庫等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式,。它具有成本低、耗能少,、投資省,、少占或不占農(nóng)田等優(yōu)點,但其受自然條件限制較大,速度較慢,連續(xù)性差。
水路運輸具體分為以下四種形式,。
1)沿海運輸,。沿海運輸是使用船舶通過大陸附近沿海航道運送客貨的一種方式,一般使用中、小型船舶,。
2)近海運輸,。近海運輸是使用船舶通過大陸鄰近國家海上航道運送客貨的一種運輸形式,視航程可使用中型船舶,也可使用小型船舶。
3)遠(yuǎn)洋運輸,。遠(yuǎn)洋運輸是使用船舶跨大洋的長途運輸形式,主要依靠運量大的大型船舶,。
4)內(nèi)河運輸。內(nèi)河運輸是使用船舶在陸地內(nèi)的江,、河,、湖、川等水道進行運輸?shù)囊环N方式,主要使用中,、小型船舶,。
7. 國際海洋貨物運輸方式
國際貿(mào)易交易流程如下：
國際貿(mào)易通常有十個流程：報價、訂貨,、付款方式,、備貨、包裝,、通關(guān)手續(xù),、裝船、運輸保險,、提單,、結(jié)匯。
1,、報價：
在國際貿(mào)易中一般是由產(chǎn)品的詢價,、報價作為貿(mào)易的開始。其中,，對于出口產(chǎn)品的報價主要包括：產(chǎn)品的質(zhì)量等級,、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少,、交貨期的要求,、產(chǎn)品的運輸方式,、產(chǎn)品的材質(zhì)等內(nèi)容,。
比較常用的報價有： fob"船上交貨"、cnf"成本加運費",、cif"成本,、保險費加運費"等形式。
2,、訂貨：
貿(mào)易雙方就報價達(dá)成意向后,，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后,，需要簽訂《購貨合同》,。
在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱,、規(guī)格型號,、數(shù)量、價格,、包裝,、產(chǎn)地、裝運期,、付款條件,、結(jié)算方式、索賠,、仲裁等內(nèi)容進行商談,，并將商談后達(dá)成的協(xié)議寫入《購貨合同》。這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開始,。
通常情況下,，簽訂購貨合同一式兩份由雙方蓋本公司公章生效，雙方各保存一份,。
3,、付款方式 :
比較常用的國際付款方式有三種，即信用證付款方式,、tt付款方式和直接付款方式,。
4、備貨 :
備貨在整個貿(mào)易流程中,，起到舉足輕重的重要地位,，須按照合同逐一落實。備貨的主要核對內(nèi)容如下：
貨物品質(zhì)、規(guī)格,，應(yīng)按合同的要求核實,。
貨物數(shù)量：保證滿足合同或信用證對數(shù)量的要求。
備貨時間：應(yīng)根據(jù)信用證規(guī)定,，結(jié)合船期安排,，以利于船貨銜接。
5,、包裝 :
您可以根據(jù)貨物的不同,，來選擇包裝形式（如：紙箱、木箱,、編織袋等）,。不同的包裝形式其包裝要求也有所不同。
一般出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)貿(mào)易出口通用的標(biāo)準(zhǔn)進行包裝,。
特殊出口包裝標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)客戶的特殊要求進行出口貨物包裝,。
貨物的包裝和嘜頭（運輸標(biāo)志）：應(yīng)進行認(rèn)真檢查核實，使之符合信用證的規(guī)定,。
6,、通關(guān)手續(xù) :
通關(guān)手續(xù)極為煩瑣又極其重要，如不能順利通關(guān)則無法完成交易,。
屬法定檢驗的出口商品須辦出口商品檢驗證書,。
目前我國進出口商品檢驗工作主要有四個環(huán)節(jié)：
接受報驗：報驗是指對外貿(mào)易關(guān)系人向商檢機構(gòu)報請檢驗。
抽樣：商檢機構(gòu)接受報驗之后,，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗,、鑒定。
檢驗：商檢機構(gòu)接受報驗之后,，認(rèn)真研究申報的檢驗項目,，確定檢驗內(nèi)容。并仔細(xì)審核合同（信用證）對品質(zhì),、規(guī)格,、包裝的規(guī)定，弄清檢驗的依據(jù),，確定檢驗標(biāo)準(zhǔn),、方法。（檢驗方法有抽樣檢驗,，儀器分析檢驗,；物理檢驗；感官檢驗,；微生物檢驗等）
簽發(fā)證書：在出口方面,，凡列入〖種類表〗內(nèi)的出口商品,，經(jīng)商檢機構(gòu)檢驗合格后，簽發(fā)放行單（或在"出口貨物報關(guān)單"上加蓋放行章,，以代替放行單）,。
須由專業(yè)持有報關(guān)證人員，持箱單,、發(fā)票,、報關(guān)委托書、出口結(jié)匯核銷單,、出口貨物合同副本,、出口商品檢驗證書等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù),。
箱單是由出口商提供的出口產(chǎn)品裝箱明細(xì),。
發(fā)票是由出口商提供的出口產(chǎn)品證明。
報關(guān)委托書是沒有報關(guān)能力的單位或個人委托報關(guān)代理行來報關(guān)的證明書,。
出口核銷單由出口單位到外匯局申領(lǐng),，指有出口能力的單位取得出口退稅的一種單據(jù)。
商檢證書是經(jīng)過出入境檢驗檢疫部門或其指定的檢驗機構(gòu)檢驗合格后而得到的,，是各種進出口商品檢驗證書,、鑒定證書和其他證明書的統(tǒng)稱。
是對外貿(mào)易有關(guān)各方履行契約義務(wù),、處理索賠爭,、議和仲裁、訴訟舉證,，具有法律依據(jù)的有效證件,，同時也是海關(guān)驗放、征收關(guān)稅和優(yōu)惠減免關(guān)稅的必要證明,。
7,、裝船 :
在貨物裝船過程中，可以根據(jù)貨物的多少來決定裝船方式,，并根據(jù)《購貨合同》所定的險種來進行投保,。拼裝集裝箱，一般按出口貨物的體積貨重量計算運費,。
8,、運輸保險 :
通常雙方在簽定《購貨合同》中已事先約定運輸保險的相關(guān)事項。常見的保險有海洋貨物運輸保險,、陸空郵貨運輸保險等,。其中，海洋運輸貨物保險條款所承保的險別,，分為基本險別和附加險別兩類：
基本險別有平安險,、水漬險和一切險（all risk-a.r.）三種。
平安險的責(zé)任范圍包括：由于海上自然災(zāi)害引起的貨物全損；貨物在裝卸和轉(zhuǎn)船過程中的整體滅失,；由于共同海損引起的犧牲,、分擔(dān)和救助費用；由于運輸船只觸礁,、擱淺,、沉沒、碰撞,、水災(zāi),、爆炸引起的貨物全損和部分損失。
水漬險是海洋運輸保險的基本險之一,。按中國人民保險公司的保險條款,，其責(zé)任范圍除了承擔(dān)平安險所列各項風(fēng)險外，還承擔(dān)惡劣氣候,、雷電,、海嘯、洪水等自然災(zāi)害的風(fēng)險,。一切險的承報保責(zé)任范圍相當(dāng)于水漬險和一般附加險的總和,。
附加險別。附加險別有一般附加險和特別附加險兩種類型,。一般附加險有偷竊提貨不著險,、淡水雨淋險、抽竊短量險,、滲漏險,、破損破碎險、鉤損險,、混雜沾污險,、包裝破裂險、霉變險,、受潮受熱險,、串味險等。特別附加險有戰(zhàn)爭險,、罷工險等,。
9、提單 :
提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù),、海關(guān)放行后,，由外運公司簽出、供進口商提貨,、結(jié)匯所用單據(jù),。
所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā),，一般是三份。出口商留二份,，辦理退稅等業(yè)務(wù),，一份寄給進口商用來辦理提貨等手續(xù)。
進行海運貨物時,，進口商必須持正本提單,、箱單、發(fā)票來提取貨物,。（須由出口商將正本提單,、箱單、發(fā)票寄給進口商,。）
若是空運貨物,，則可直接用提單、箱單,、發(fā)票的傳真件來提取貨物,。
10、結(jié)匯 :
出口貨物裝出之后,，進出口公司即應(yīng)按照信用證的規(guī)定，正確繕制（箱單,、發(fā)票,、提單、出口產(chǎn)地證明,、出口結(jié)匯）等單據(jù),。在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù),。
擴展資料：
近年來,，隨著中國海關(guān)商品歸類工作的不斷開展，商品歸類工作的思路日趨成熟,，管理模式不斷完善,。海關(guān)也在總結(jié)工作成果的基礎(chǔ)上對歸類工作體系、規(guī)章制度等方面進行了較大的調(diào)整,。
如根據(jù)海關(guān)總署第80號令對相對人實施了約束性預(yù)歸類制度,、商品歸類決定對外公告制度、進出口商品規(guī)范申報制度等,，這些制度的實施對管理相對人的義務(wù)和法律責(zé)任以及海關(guān)開展相關(guān)工作帶來了很大的影響,。
為了確保海關(guān)執(zhí)法的公正、透明和統(tǒng)一,，以及進一步為納稅義務(wù)人提供便捷通關(guān)的服務(wù),，需要通過制定《歸類管理規(guī)定》對各種制度之間的關(guān)系重新進行梳理和定位,，設(shè)計合理、規(guī)范的歸類管理制度體系,。
明確各種海關(guān)歸類活動的層級,，進而實現(xiàn)歸類依據(jù)公開透明，保證全關(guān)境執(zhí)法統(tǒng)一,，促進口岸快速通關(guān),，防范違法行為，減少行政爭議,。
因此,，《歸類管理規(guī)定》的出臺是在總結(jié)上述各項海關(guān)商品歸類工作制度實施經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)的闡明了歸類工作制度的法律地位,，彌補部分商品歸類制度在法規(guī)上的缺陷,，進而提升了現(xiàn)有歸類體系的法律層次。
8. 國際海洋貨物運輸?shù)幕疽?/h2>
自考保險法考試重點有：
1,、法條2保險的概念
2,、第二段第一句（現(xiàn)代保險是～～之上的。）第三段最后一句（至于社會保險～～同一概念）
4,、第一段第一句（保險的四大特征）（一）,、保險與儲蓄的區(qū)別：（二）保險、賭博的區(qū)別
5――8,、三,、保險的要素（一）（2）（3）
5－6、危險可分為三大類可保危險的三層意思：第一,，第二,、第三
9、第一段中間(人身保險一般采取～～金額給付,。)
9,、倒數(shù)第二、三段強制保險的實施方式有兩種,。其一,、其二
11、最后（原保險的概念）
12,、最后兩段（了解）
13－14,、保險的職能第一、第二
14－17保險的作用（一）（二）（三）（四）此外,，（改為五）（簡）
20,、二、下第一段最后一句（這一制度的形成～）
20,、近,、現(xiàn)代財產(chǎn)保險制度始于海上保險
21,、第一段中間（無償借貸契約最早見于～～證書）最后半句
22、第一段最后最后一句（1970）
23,、倒數(shù)第二段第二句（1963）最后一句
24－25,、最后一段到25頁改斷結(jié)束看一下
25、第二段特征（多,、簡）
26,、保險法的兩種概念
26、保險法的立法體例：1,、2,、3、
27－28,、保險法的內(nèi)容1,、2、3,、4,、以及它們的概念（選、名）
29,、1,、下第一句（西班牙的～～）
30、3,、下全段（德國的～～）
31,、最后一段（1906～）
38、海上保險合同不適用保險法
39－42,、保險法的內(nèi)容、立法目的及適用（簡,、論）
40,、1995年10月1日，正式實施
41,、法條1
43,、一、保險利益（細(xì)看,、論,、會考大題）概念、兩層含義,、構(gòu)成要件1,、2、3,、
44,、保險利益原則的適用以下兩段及法條52,、11（掌握）
45、二,、論最大誠信原則（論,、細(xì)看概念和內(nèi)容）法條16
46、法條21法條36（案例）“重要事實”的一般看法告知的兩種形式法條16不告知的表現(xiàn)法條16－3
47,、保證,、棄權(quán)與禁止反言的概念補償損失原則的概念
48、第一段看一下近因原則
50,、法條9
51－53,、保險合同的法律特征（一）——（四）（多、簡,、）
54,、定值保險合同的概念
55、第一段最后一句（在實踐中,，～～）
56,、二、補償保險合同和給付保險合同的概念
57,、倒數(shù)第二段最后一句（人身～～）
58最后一段（本頁結(jié)束）
59－63,、保險合同的當(dāng)事人及關(guān)系人（簡、論,、案）所有的小標(biāo)題（包括子標(biāo)題）均畫出來保險人,、投保人、被保險人,、受益人的定義63頁第一段,、最后一段
65、要保單的概念合同成立的幾個表現(xiàn)123（看）
66,、暫保單的概念,、效力保單的概念及內(nèi)容1234保單的法律性質(zhì)123
67、保險憑證的概念,、使用場合123看一下法條12
68,、乘前頁第一段
69－71、保險合同的基本條款（一）——（九）
69,、出外責(zé)任1,、2、3,、4,、5、最后一句
70,、六上面的一段全部
71,、特約條款的概念法條19
72,、標(biāo)準(zhǔn)條款的概念
73、合同解釋的原則（一）（二）
74－75,、合同有效的條件（簡）(一)（二）123（三）
76－77,、無效保險合同的概念及法律后果1、2,、3,、4、（簡）法條39－2
78－79投保人的義務(wù)（一）——（五）
78,、法條56,、57最后一段下半部分（危險增加的后果～～）
79、保險人對因未盡義務(wù)的通知或遲延通知而造成的損失的擴大部分,，不承擔(dān)保險責(zé)任
80,、第一段最后一句保險人的義務(wù)（一）（二）1、2,、3,、
81、保險合同的變更的概念（一）(二)（三）（看一下具體內(nèi)容）
82,、中間兩段全部（保險合同的通知～～）
83,、法定解除的條件1、2,、3,、4、5,、6,、7、（簡,、選）
84,、中止的原因1、2,、3、4,、5,、
87－88、保險合同的概念及特征（一）——（四）
91,、索賠,、理賠的概念法條26索賠、理賠的原則（一）（二）（三）（選）
93,、索賠,、理賠的程序（簡）
96,、代為求償?shù)母拍钊?/p>
97、法條44
98,、二,、委付上面一小段委付的概念
99、委付應(yīng)注意的幾個問題其一,、其二,、其三、
100,、101,、重發(fā)保險的概念及特征兩項義務(wù)（一）、(二)101頁最后一句
103,、第一,、二段全部
104、可保財產(chǎn)的種類（一）――（六）不在范圍的（一）――（四）1,、固定資產(chǎn)的確定一二三
105,、看一下
106、三個條件1,、2,、3、除外責(zé)任1234（選）
107,、記住15天的規(guī)定
108,、表格上的一段（三大類）
110、二,、企業(yè)財產(chǎn)保險賠償?shù)挠嬎惴椒ǎ匆幌?、選）
114、家庭財產(chǎn)的概念,，可以分為兩種
114－115,、一般家財險的可保范圍：1234期限為1年
116、保險公司不付賠償責(zé)任123456
117,、二,、下第一段全段
118、區(qū)別：（一）,、（二）(三)（簡,、答出要點和區(qū)別）
120、機動車合同的概念
122－123,、了解（二）以下的內(nèi)容——10％結(jié)束
123,、最后一句（其保險責(zé)任包括～～～三類）
124、車輛損失險的除外責(zé)任（1）（2）
124—125、最后一段——125頁本段結(jié)束
126,、第二段（例如,，）飛機保險合同的概念
127、第三段（我國的飛機保險與國外的～～）
127,、機身保險的概念最后一段最后一句
128,、第三者責(zé)任保險的概念
129、130船舶保險的概念適用范圍（看看）
131,、中間一段保險人的保險責(zé)任可概括為三大類
132,、第一段，（但是,，～～）
134,、水上合同的概念、適用范圍（看一下）
136,、137,、（一）（二）（三）下面的第一段話
137、海洋運輸貨物保險合同的保險責(zé)任范圍（可能考論述）1,、2,、3、
138,、139,、三、四,、（看看）
142,、陸上合同的概念我國分為基本險和綜合險
143、(二)下面的一段（適用于～～）
144,、航空合同的概念,，我國可以分為～～。
145,、倒數(shù)第二段第一句（國內(nèi)～～）
146,、1、下第一句（航空～～險別）2,、下第一句（倉至倉）
148,、責(zé)任保險合同的概念標(biāo)的的概念
149、150,、責(zé)任保險合同的種類12345
151,、（二）上面一段（此外）
153、法條49（二）下第七行（即：～～本句結(jié)束）最后一句到次頁本段結(jié)束
154,、再保險合同的概念
155、法條99、101
156,、第一段最后一句（再保險合同的性質(zhì)為責(zé)任保險合同）第二段第一句第三段第一句
158,、再保險的附隨義務(wù)（看看）
159、四,、（看）
160,、法條29及其解釋123
161、五,、下第一段第七行（實際上——結(jié)束）下一段最后一句（原保險責(zé)任開始之日～～）倒數(shù)第二段第一句最后一段第二句
163,、信用保險的概念，特征123
164,、二,、分為三個種類123出口信用保險的概念
166、保險責(zé)任的范圍1,、（1）(2)(3)2,、
169、看一下
170,、保證保險合同的概念及特征1234（簡）
171,、保證保險合同分為兩種（一）（二）
172、第二段（確實～～）這類保險主要有1,、2,、3、
173,、法條51人身保險的特征1234
174,、法條59二、分類1,、2,、3（選）
177、倒數(shù)第二段（無民事～～）倒數(shù)第一段第三行（我國——結(jié)束）
178－181,、人身保險的特殊條款（簡,、選）一、——六,、具體內(nèi)容看一下（法條57,、58、68,、65）
182,、人壽保險合同的概念特征
183—184、種類（一）——（四）
185,、簡易保險的概念例外（一）（二）（三）（四）上述人員均不屬于～～,。投保人的注意幾點第一二三四（選,、簡）
186、不付保險金的責(zé)任其一二三四
191,、團體人身保險的保險期限為1年最后一段第四行到本頁結(jié)束
196,、意外保險的概念特征12
197、意外保險分為三類
199,、健康保險的概念及性質(zhì)（倒數(shù)2,、3段）
200、看一下
202,、保險業(yè)法的概念及調(diào)整對象1234
203,、保險法的內(nèi)容（一）——（四）（選）
204、最早建立～～～馬薩諸塞州,，～1851～,。
207、最后一段中間（1983年3月3日～～,。）
208－211,、保險業(yè)法的性質(zhì)和作用一、（一）（二）（三）二,、（一）（二）（三）(四)
212,、213、主要形態(tài)：（一）（二）（三）(四)
214,、法條69,、150
215、我國保險公司的設(shè)立財許可主意,，法條70
216－219,、保險公司的設(shè)立條件（（一）（二）（三）(四)(五)（簡）
217、第一段最后一句（出資者的出資~）第二段中間（2億元,、5000萬元）
218,、法條83
221、第一段（6個月）最后一段（6個月）
222,、保險公司的分支機構(gòu)的概念及設(shè)立的條件1234（簡）許多限制性規(guī)定1234（看一下）
223,、變更的事由12345678（選）
224、終止的事由123456789（選）
224,、保險公司的解散概念及事由123
226,、最后一段第一句（依法～～）
227、倒數(shù)第二段第一句（保險公司破產(chǎn),，～～）
228,、清償順序1234（選）
229、第一句（其持有的）
230,、第一段保險業(yè)務(wù)范圍123,、最后一句（三大原則）二,、保險分業(yè)經(jīng)營規(guī)則（論）
233、償付能力的概念
234,、公式保險準(zhǔn)備金的概念
235,、分別規(guī)定12法條93－1－2
236、未決準(zhǔn)備金的概及與未到期的不同之處123（簡）
237,、法條32（1%、10％）第二段第一句（～性質(zhì)與用途~~~負(fù)債）倒數(shù)第三行（～三個方面,。）
238,、保險保證金的概念法條78公積金的概念
239、法條29最后第二行（其標(biāo)準(zhǔn)～～本句結(jié)束）
240,、法條98最后一段第一句
241,、法條99
242、法條101倒數(shù)第二段（原保險～～）（看一下）
243,、一,、原則（一）（二）（三）（簡）
244、形式（一）（二）（三）倒數(shù)第二段（兩種禁止性規(guī)定）
246,、國家對保險業(yè)監(jiān)管的必要性（簡,、論）
247、國家對保險業(yè)監(jiān)管的目的（簡,、多）（一）（二）（三）(四)
248,、形式（一）（二）（三）(我國采用)
249、最后一句
250,、第二句（工貿(mào)部～～原則）二,、下段的第一句（美國）三、下第一句（日本～～）
251,、法條8（簡,、選）
253－255、內(nèi)容包括一二三
253,、整頓的概念（最后一句）法條108所在的全段倒數(shù)1,、2段的第一句
255、法條111第二段整頓結(jié)束的條件最后一段第一句
256,、第二段第一句（保險公司～～）接管的期限不超過2年倒數(shù)第二段最后一句倒數(shù)第一段
267,、自我管理的概念第二段（從世界～～～）
259、第一段的第一句,、最后一行保險代理人的概念最后一句（～～美國）
260,、第一行制度分為兩種一、二第二段第二句（～～兩種）第三段第一句
261,、保險代理人的特征和法律地位主要表現(xiàn)在（一）（二）（三）(四)總之
264,、限制123（選）
265．不得有下列行為1234（選）
266,、保險經(jīng)紀(jì)人的概念及俗稱法條125倒數(shù)第二段最后一句字(此外)最后一段第一、二句
268,、最后一段的第一句
269－270,、簡單看看
271、保險公證人的概念
272,、二,、下段第一二句（～～～金額）
274、保險法律責(zé)任概念特點條件1234（簡）
275,、三,、看一下欺詐行為的概念和主要表現(xiàn)（一）（二）1234
278、投保方的法律責(zé)任一,、——五,。