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一、船舶中高壓電氣設(shè)備的使用安全,？

船舶中高壓電氣設(shè)備安全使用,，一要保證絕緣良好并做好設(shè)備的接地工作，二要保證不超負(fù)荷,，三要保證良好的通風(fēng)以利于散熱，四要注意危險(xiǎn)區(qū)域使用防爆電氣設(shè)備等,。

二,、電氣主管要干什么,，船舶電氣包括什

船舶電氣專業(yè)在各個(gè)單位的工作崗位上所承擔(dān)的工作內(nèi)容是有所不同的,。如：

造船廠：可以從事電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝管理,、質(zhì)量檢驗(yàn)管理、設(shè)備采購(gòu)等工作,。

修船廠：主要從事生產(chǎn)工藝技術(shù)和質(zhì)量檢驗(yàn)管理工作,。

船東代表：是船舶公司派出的電氣專業(yè)技術(shù)人員對(duì)在建船舶電氣設(shè)備方面的建造進(jìn)度和建造質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查，以確保船東的利益不受損害,。如果是在修船舶，對(duì)船舶電氣設(shè)備的修理進(jìn)度和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查,。

船級(jí)社的工作：主要工作是任驗(yàn)船師,，受船東委托對(duì)船舶的技術(shù)狀況進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查其是否滿足相關(guān)船級(jí)社的修,、造船規(guī)范,。船級(jí)社還有審圖師,，專門(mén)負(fù)責(zé)新建造船舶電氣圖紙的審核工作。

船舶設(shè)計(jì)院工作：主要從事電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì),。大船廠有船舶設(shè)計(jì)研究所,，工作性質(zhì)是相同的,。

船舶電氣專業(yè)的工作主要可以分成四大類：電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì),、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)、質(zhì)量檢驗(yàn)與管理,、船舶電氣設(shè)備的運(yùn)行維修管理,。當(dāng)然,，船舶電氣專業(yè)還可以在各種工廠企業(yè)工作,，負(fù)責(zé)電氣設(shè)備的運(yùn)行維修管理技術(shù)工作,。

三、陳文松是什么家,？

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中國(guó)艦船工程專家?? ? ? ? ? ? ? ? ? ?陳文松（1943～1992） 1月28日出生于福建省莆田市,。中國(guó)艦船工程專家,。 1965年9月,，陳文松于上海交通大學(xué)船電專業(yè)畢業(yè)后分配到大連造船廠工作，歷任電工車間技術(shù)員,、船舶電氣主管工藝員,、廠船舶設(shè)計(jì)工藝研究所設(shè)計(jì)員,、電工車間生產(chǎn)技術(shù)副主任,、總工程師助理、副總工程師,、副廠長(zhǎng),、常務(wù)副廠長(zhǎng),、廠長(zhǎng)等職務(wù)，兼任大連市企業(yè)管理協(xié)會(huì)常務(wù)理事,、大連外國(guó)語(yǔ)學(xué)院名譽(yù)教授,。? ? ? ? ? ? ? ? ? ?別忘了采納哦

四,、在修船廠搞電氣的怎么就不能當(dāng)修船總管呢

我在修船工作，搞電汽的確實(shí)做上總管的機(jī)會(huì)非常小,，做總管的機(jī)會(huì)都是學(xué)船舶或者輪機(jī)專業(yè)的,，做船體主管或者輪機(jī)主管，然后再做上總管,。修一條船主要就是船體或者輪機(jī)方面的工程,，電汽的重要性比較小,。 其實(shí)就專業(yè)本身而言,，電汽比船體和輪機(jī)更有發(fā)展前景的，很多全球500企業(yè)的主要業(yè)務(wù)在電汽相關(guān)方面,，比如西門(mén)子,。樓主如果想得到更大的發(fā)展就不應(yīng)該來(lái)修船廠，去其它行業(yè)會(huì)有更大發(fā)展前景,。

五,、在船上掌握方向的人叫什么手

舵手

舵手的名稱現(xiàn)在實(shí)際不存在，一般叫做舵工,，只是參與航行值班的一等水手（ABLE-BODIED）,，是除了二等水手外的船上的最低職務(wù)。

航行中按船長(zhǎng),，值班駕駛員或引航員口令正確操舵,，無(wú)值班駕駛員許可，沒(méi)有權(quán)力對(duì)航向做任何調(diào)整,。值班未掌舵時(shí),，保持了望。

擴(kuò)展資料：

船員的種類即各自職責(zé)：

甲板部

船長(zhǎng)：全船的管理與駕駛

大副：甲板部分的工作,、貨物的配載、裝卸和運(yùn)輸管理

二副：駕駛?cè)蝿?wù),，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理,，航海圖書(shū)資料管理

三副：船舶航行,、停泊,、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理

水手長(zhǎng)：帶領(lǐng)水手進(jìn)行甲板的日常維護(hù)保養(yǎng)工作

水手：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班,。

輪機(jī)部

輪機(jī)長(zhǎng)：船舶機(jī)械推進(jìn)職能

大管輪：輪機(jī)部設(shè)備的安全和預(yù)防

二管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理。

三管輪：輔機(jī)電氣設(shè)備管理,。

機(jī)工：跟隨高級(jí)船員負(fù)責(zé)正常的航行值班,。

電機(jī)員：主管船舶電機(jī)和船上電氣設(shè)備

六,、船舶電子電氣工程的專業(yè)背景

船舶電子電氣工程專業(yè)培養(yǎng)適應(yīng)船舶自動(dòng)化要求,，熟練掌握電氣技術(shù),、電子技術(shù)（包括電力電子,、通訊電子）,、控制技術(shù),、計(jì)算機(jī)控制及其網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)知識(shí),，滿足國(guó)際海事組織 STCW國(guó)際公約中規(guī)定的“電氣,、電子和控制工程”,、“維護(hù)和修理”和“無(wú)線電通訊”三項(xiàng)高級(jí)海員職能要求,，能夠勝任現(xiàn)代船舶各項(xiàng)自動(dòng)裝置的維護(hù)和修理任務(wù)的船舶高級(jí)電子電氣工程技術(shù)人才。畢業(yè)生就業(yè)

七、船舶工程技術(shù)(船舶電氣技術(shù)) 畢業(yè)會(huì)從事什么工作,？

這個(gè)專業(yè)不錯(cuò),，工作好找,，關(guān)于出海,，你只有當(dāng)?shù)街鞴芑蛘呒夹g(shù)骨干才有機(jī)會(huì)出海，一般半年一次,，一次5天左右

八,、航海技術(shù)專業(yè)本科畢業(yè)生就業(yè)方向。

你的想法是大多海事院校畢業(yè)生的想法,，你是想問(wèn)進(jìn)中海，中遠(yuǎn)這樣的大國(guó)企好還是做外派船員比較好是吧,，就目前形勢(shì)來(lái)看,，外派船員工資相對(duì)要高一些,，但福利待遇差一些,，考慮到你不會(huì)長(zhǎng)遠(yuǎn)的做下去,，建議做外派船員,，現(xiàn)在的外派船員大多也都是套派,，整套中國(guó)人的班子。至于外派船員有很多機(jī)會(huì)去國(guó)外發(fā)展那都是扯蛋,。

至于以后在陸地上找工作也不是很簡(jiǎn)單的事，目前最多的是報(bào)考國(guó)家公務(wù)員,，其他的有進(jìn)航運(yùn)公司做操作或者租船的,，有做人事的,，做船代貨代供應(yīng)商的,，或者干脆轉(zhuǎn)投其他行業(yè)等等,，到時(shí)候能不能找到合適的工作還要看你自己的造化了,。

九、學(xué)船舶電氣,船機(jī)修造,輪機(jī)管理哪個(gè)好

船機(jī)修造 輪機(jī)管理的跑遠(yuǎn)洋多點(diǎn) 電氣的也還行吧 都可能進(jìn)船廠 不過(guò)四年后船市什么樣 真不知道 呵呵 反正現(xiàn)在不如以前了