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一,、希臘神話的海妖之歌中海妖的名字？

希臘神話中的海妖名字叫做塞壬,。

塞壬（Siren）,，是古希臘神話中人首鳥(niǎo)身的怪物，她的別名是阿刻羅伊得斯,，意即“阿刻羅俄斯的孩子們”,。塞壬用自己的歌喉使得過(guò)往的水手傾聽(tīng)失神，航船觸礁沉沒(méi)。經(jīng)常徘徊在海中礁石或船舶之間,，又被稱為海妖,。

塞壬來(lái)源自古老的希臘神話傳說(shuō)，在神話中的她被塑造成一名人面鳥(niǎo)身的海妖,，飛翔在大海上,，擁有天籟般的歌喉，常用歌聲誘惑過(guò)路的航海者而使航船觸礁沉沒(méi),，船員則成為塞壬的腹中餐,。

二、伊斯哥尼斯是哪國(guó)的,？

伊斯哥尼斯是土耳其國(guó)家的

伊斯哥尼斯出生于土耳其土麥那,，父親是祖籍希臘的英國(guó)人，母親來(lái)自德國(guó)巴伐利亞,，他家有一個(gè)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)公司,。1922 年，土耳其狂熱的革命風(fēng)暴迫使全家遷往馬耳他,，隨后父親病逝,，母親帶他來(lái)到了倫敦。兩年之后,，亞歷克·伊斯哥尼斯擁有了第一輛汽車：采用Weymann車身的Singer 牌汽車,，亞歷克·伊斯哥尼斯開(kāi)著這輛車與母親在1925年穿越歐洲。這輛車在旅途中“故障頻發(fā),、拋錨不斷”,，但這次經(jīng)歷讓亞力克難以忘懷，并促使他回到英格蘭后在倫敦Battersea 工程學(xué)校潛心學(xué)習(xí)了三年機(jī)械工程,。

此后,，亞歷克·伊斯哥尼斯在倫敦的一家汽車設(shè)計(jì)室開(kāi)始了職業(yè)生涯——技術(shù)繪圖員兼銷售員,。他用第一筆工資買了一輛奧斯汀Seven,。1936 年亞歷克·伊斯哥尼斯被Morris 汽車有限公司招至麾下,。5年后，Morris 公司啟動(dòng)“蚊子項(xiàng)目”,，面向戰(zhàn)后市場(chǎng)開(kāi)發(fā)緊湊級(jí)四座汽車,，亞歷克·伊斯哥尼斯及其團(tuán)隊(duì)在極其艱苦的條件下，不到三年就開(kāi)發(fā)出了原型車,，并于1948 年以Morris Minor 之名發(fā)布,，該車后來(lái)成為Morris戰(zhàn)后最成功的車型。

三,、希臘為什么海運(yùn)業(yè)發(fā)達(dá)

因素好多,例如：

1,、地理位置好。希臘瀕臨愛(ài)琴海，西南臨愛(ài)奧尼亞海及地中海,。希臘位于歐、亞,、非三大洲之間,。

2、希臘的航運(yùn)傳統(tǒng)歷史悠久,，經(jīng)驗(yàn)豐富傳承下來(lái)了,。

3、希臘航運(yùn)業(yè)有很強(qiáng)的技術(shù)積累,。

4,、政府政策導(dǎo)向明顯，還有教育科目也設(shè)置了很多跟海運(yùn)有關(guān)的,。

1,、希臘瀕臨愛(ài)琴海，西南臨愛(ài)奧尼亞海及地中海,。地中海被描繪成“黃金之國(guó)”,。它位于歐、亞,、非三大洲之間,，是世界上最大的陸間海，海運(yùn)業(yè)歷來(lái)發(fā)達(dá),，其中以希臘船隊(duì)為最,。長(zhǎng)期以來(lái)，希臘船東控制的船隊(duì),，約占全球商船隊(duì)的四分之一,，擁有世界級(jí)的航運(yùn)樞紐，是名符其實(shí)的世界第一航運(yùn)大國(guó),，在全球航運(yùn)業(yè)中占據(jù)著十分重要的地位,。

2、希臘的航運(yùn)傳統(tǒng)歷史悠久,，希臘是世界上最早進(jìn)行造船和海上航行的國(guó)家之一,。荷馬史詩(shī)中記載的特洛伊戰(zhàn)爭(zhēng)實(shí)際上也是世界上最早、最負(fù)盛名的航海遠(yuǎn)征故事,，這也表明很早以前希臘人的造船和航海技術(shù)就達(dá)到了相當(dāng)高的水平,。

在以后的歷史發(fā)展中，希臘航運(yùn)業(yè)持續(xù)發(fā)展,，一直處于世界領(lǐng)先地位,，期間雖有衰落，但很快就恢復(fù)起來(lái)。

3,、希臘航運(yùn)業(yè)有很強(qiáng)的技術(shù)積累,。為了適應(yīng)日益激烈的世界海運(yùn)市場(chǎng)，近年來(lái),，希臘船東圍繞提高船運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)力展開(kāi)了一系列措施,，如通過(guò)訂造新船、購(gòu)買低齡舊船等方式加速淘汰超齡舊船,，提高船舶質(zhì)量,，擴(kuò)大船隊(duì)規(guī)模；縮減經(jīng)營(yíng)船舶范圍,，實(shí)行專業(yè)化管理等,。這一系列舉措的結(jié)果是：希臘船運(yùn)公司平均船舶數(shù)量增加，總噸位加大,，平均船齡變小,，競(jìng)爭(zhēng)力加強(qiáng)

4、希政府政策導(dǎo)向明顯,。希臘政府給海運(yùn)業(yè)足夠的重視和支持,，對(duì)海運(yùn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用和巨大潛力卻有明確的認(rèn)識(shí)，在相關(guān)政策方面提供支持,，減免海員稅收,，并對(duì)海員的社保進(jìn)行補(bǔ)貼，并推動(dòng)開(kāi)展私人海事教育等系列政策,。