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電氣設備 分 船舶電站設備,、配電設備和船舶電力拖動設備 船舶電站設備主要介紹船舶電力系統(tǒng)的組成,、船舶發(fā)電機、主電站和應急 電站,；介紹船舶交流發(fā)電機的結構和運行原理,、勵磁自動調(diào)節(jié)原理、發(fā)電機保護的設置,；介紹主電站的結構,、主配電板各功能屏的一般使用要求。 著重介紹應急電站的結構,、應急配電板和應急電站的碼頭試驗方法,。配電設備主要介紹分配電板、充放電板,、區(qū)域配電板和岸電箱,。著重介紹 臨時應急配電系統(tǒng)的結構、充放電控制方式、充電裝置電路,、區(qū)域配電系統(tǒng)的結構和配電板控制電路,。船舶電力拖動設備主要介紹磁力啟動器、機艙泵和風機類電動機械的控制,、冷藏設備,、錨機。著重介紹磁力啟動器的各種電路形式,，機艙風,、泵的典型控制電路，冷藏設備的電氣控制電路,，交流三速錨機的控制電路,。 ABB10kv配電柜使用說明？1,、配電柜為船舶配電中樞八產(chǎn)和設備的正常運轉,，任何無關人員不得扳動板上的開關。 2,、發(fā)電機組啟動后，應利用動力屏升速開關手動緩慢加速,，直到發(fā)電機進入正常工作狀態(tài),，電壓與頻率達到規(guī)定值，方可合閘送電,。 3,、配電板進入配電狀態(tài)后，不得隨意拔動動力屏升速開關,，空氣斷路器的閉鎖開關非緊急情況不得使用,。 4、發(fā)電機并聯(lián)運行要嚴格按照并車條件要求與規(guī)定進行操作,，要注意出現(xiàn)逆功率（逆流）和并車失敗等現(xiàn)象,。 5、停機時應先切斷發(fā)電機負荷,，然后空載停車,，不得帶負荷直接停機。 6,、交插岸電時,，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性,，確認正確后,，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負責操作。 7,、配電柜應定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作,，以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài)。 7,、發(fā)電機工作,，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想,，謹慎操作,，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責任,。 9,、充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況,，隨時保證低壓電力充足,，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。 10,、正常航行時,，配電板上各路開關應處于接通，以保證發(fā)電機能隨時啟動及應照時能隨時投入使用,。 |
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