一、黃河為啥沒(méi)有航運(yùn),？黃河沒(méi)有形成發(fā)達(dá)的內(nèi)河航運(yùn)的原因是與其他大江大河相比,，黃河中游的通航條件有其特殊的困難和局限之處。 1,、黃河中游航運(yùn)的壺口瀑布是航運(yùn)障礙之一,。在壺口瀑布“旱地行船”成本太高,；且如果在壺口瀑布西側(cè)建船閘,，極有可能會(huì)嚴(yán)重破壞壺口風(fēng)景區(qū)的自然景觀。 2,、黃河天然徑流量隨著時(shí)間正在大幅度減少,，下游斷流發(fā)展態(tài)勢(shì)令人十分擔(dān)憂(yōu)，黃河中游的航運(yùn)業(yè)因此也受到很大影響,。 3,、黃河托克托至禹門(mén)口段兩岸是黃土高原，水土流失嚴(yán)重,，支流匯入將大量泥沙帶入河道,，使得河水含沙量大增，增加了航運(yùn)的阻力,。 4,、黃河潼關(guān)至三門(mén)峽段位于晉陜?cè)S土峽谷之中，河道較為順直,。由于受潼關(guān)上游河道河床游蕩以及三門(mén)峽水庫(kù)自身運(yùn)用的影響,，潼關(guān)——大禹渡段(40km)淺灘密布，主流(槽)多變,，行船困難,。 5、黃河小浪底至古柏嘴,，屬于峽谷向平原的過(guò)渡性河段,，鐵謝以下河道較為分散，通航條件較差,。 二,、黃河上有客船么在長(zhǎng)江上坐船可以在重慶和上海之間旅行，我沒(méi)到過(guò)黃河,，不知道在黃河上坐客船可以到哪些地方,。 三、黃河可以通貨運(yùn)游輪嗎不能的,，黃河的航運(yùn)基本上沒(méi)有,，只有在中段,，也就是河南山西陜西交界處通過(guò)幾個(gè)水庫(kù)，有一些短途的 四,、黃河可以走集裝箱船么下游局部地區(qū)可以走大船,。中游、上游不行,。 黃河在青海貴德以上河水過(guò)淺,，基本上不通航。貴德至甘肅中衛(wèi)間多峽谷,，水流湍急,，只通皮筏、木筏,，大宗貨運(yùn)只能順流下行,、不能逆流而上。中衛(wèi)至托克托間,，上下水均通木船,，共有1，600余只,，載重33,，000噸。托克托至山西壺口間又為峽道,，通短程木船,，貨運(yùn)亦只有少數(shù)下行。壺口與禹門(mén)口間多瀑布,，不通航,。禹門(mén)口以下直至海口通航無(wú)阻,，共有木船2,，400余只，載重39,，000噸,。全河上中下三段不能連貫通航是一大缺點(diǎn)，即使通航河段亦多淺灘,、礁險(xiǎn),，僅下游局部河段可通吃水一公尺以下的小汽船。一般木船平均載重僅18噸,，輸送能力極薄弱,。又因受冰凍影響，中游部分每年僅通航七個(gè)半月,，下游通航九個(gè)月,。 黃河的貨運(yùn)量很少,，好像多通航500噸以下輪船，排名不詳,。而長(zhǎng)江干支流里程近8萬(wàn)千米,，占全國(guó)的三分之二，貨運(yùn)量占60％,，中國(guó)第一,。 五、船只在黃河工作需要船舶證嗎根據(jù)《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》第六條,，船舶需要持有國(guó)籍證書(shū),、檢驗(yàn)證書(shū)、最低安全配員證書(shū),。 六,、長(zhǎng)江黃河能走多大軍艦長(zhǎng)江中下游也許可以通行一些小型艦艇 黃河還是算了吧！ |
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