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1. 中國十大名船圖片

1、華夏神女3號(hào)

華夏神女3號(hào)于2021年下水,，總噸位17000噸,，游船149.99米，寬23.2米,，載客650位,。

游輪設(shè)施：有健身房、雪茄吧,、網(wǎng)絡(luò)會(huì)所,、美容美發(fā)、足浴,、酒吧,、中西醫(yī)療館、多功能大廳,、棋牌室,、閱覽室、中西式餐廳,、大型影劇院兼同聲傳譯會(huì)議廳等各種商務(wù)娛樂休閑設(shè)施,，以及電子游戲廳、VR體驗(yàn)館等,。

2,、美維凱悅號(hào)

凱悅號(hào)于2020年下水，總噸位17000噸,，游船長149.99米,，寬21.8米,，載客690位。

游輪設(shè)施：有酒吧,、KTV,、兒童區(qū)、棋牌室,、健身房,、書吧、綠洲SPA,、購物中心等,。

3、世紀(jì)榮耀

世紀(jì)榮耀于2019年下水,，總噸位15000噸,，游船長149.98米，寬21.20米,，載客650位,。

游輪設(shè)施：有世紀(jì)大劇院，棋牌室,，健身房,，閱覽室，酒吧,，觀景吧,，按摩中心等；

2. 中國十大名船圖片高清

1,、寧波舟山港

寧波港是世界五大港口,，中國前三大港口，其中寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口,，集裝箱吞吐量則列全國第三大港口,。全市總面積9365平方公里。位于浙東,，長江三角洲南翼,，北臨杭州灣，西接紹興,，南靠臺(tái)州,，東北與舟山隔海相望。舟山,，原名定海,，素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱，是一個(gè)以群島設(shè)市的地級(jí)行政區(qū)劃，位于我國東南沿海,，浙江省舟山群島,，擁有漁業(yè)、港口,、旅游三大優(yōu)勢,。舟山是中國最大的海水產(chǎn)品生產(chǎn)、加工,、銷售基地,。2016年寧波舟山港累計(jì)完成集裝箱吞吐量2156萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

地址：浙江省舟山群島舟山市

2,、上海港

上海港位于長江三角洲前緣,，居中國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？?， 世界港口行業(yè)很著名，地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn),，是中國沿海的主要樞紐港,，中國對(duì)外開放，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸,。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出,，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右,。作為世界著名港口,，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一，貨物吞吐量位居世界第二,，僅次于寧波-舟山港,。2015年前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱。

地址：上海市寶山區(qū)長江三角洲前緣

3,、天津港

天津港,，也稱天津新港(Xingang, China)，位于中華人民共和國天津市海河入?？?，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是中國北方重要的綜合性港口和對(duì)外貿(mào)易口岸,。天津港是在淤泥質(zhì)淺灘上挖海建港,、吹填造陸建成的世界航道等級(jí)最高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已達(dá)21米,，可滿足30萬噸級(jí)原油船舶和國際上最先進(jìn)的集裝箱船進(jìn)出港,。2014年1月1日，中國第一條人工開挖的復(fù)試航道在天津港正式通航。2016年天津港港口貨物吞吐量達(dá)55124.39萬噸,。

地址：天津市濱海新區(qū)新港

4,、廣州港

廣州港是華南最大綜合性樞紐港。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港,，唐宋時(shí)期成為中國第一大港,，是世界著名的東方大港。明清兩代,，廣州成為中國唯一的對(duì)外貿(mào)易大港,，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”,。2016年,，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸，同比增長4.5%,，居華南第一位,，國內(nèi)沿海港口第四位，全球港口第六位,；完成集裝箱吞吐量1886萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，同比增長7.0%。

地址：廣東省廣州市南沙區(qū)龍穴大道南

5,、青島港

全國工農(nóng)業(yè)旅游示范點(diǎn)

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi),，始建于1892年，具有125年歷史,。是我國重點(diǎn)國有企業(yè),，中國第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐,。港內(nèi)水域?qū)捝?，四季通航，港灣口小腹大,，是我國著名的?yōu)良港口,。青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū),、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成,。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級(jí)公路與濟(jì)青高速公路相接,，腹地除吸引山東外,，還承擔(dān)著華北對(duì)外運(yùn)輸任務(wù)。2016年青島港貨物吞吐量達(dá)51337.54萬噸,。

地址：山東省青島市

6,、大連港

大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi),，港闊水深，冬季不凍,，萬噸貨輪暢通無阻,，是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸。大連是哈大線的終點(diǎn),，以東北三省為經(jīng)濟(jì)腹地,，是東北的門戶，至2013年,，大連港是次于寧波-舟山,、上海、天津,、廣州,、蘇州、青島,、唐山的全國第八大海港,，同時(shí)貨物總吞吐量世界排名第十位。連港集團(tuán)已與世界上160多個(gè)國家和地區(qū),、300多個(gè)港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運(yùn)往來關(guān)系,，開辟了集裝箱國際航線75條，已成為中國主要集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)和海上中轉(zhuǎn)港口之一,。2016年大連港完成貨物吞吐量3.55億噸,。

地址：遼寧省大連市中山區(qū)港灣街1號(hào)

7、唐山港

唐山港位于河北省唐山市東南沿海,，是我國沿海的地區(qū)性重要港口,，能源、原材料等大宗物資專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分,；河北省,、北京市,、華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和對(duì)外開放的重要窗口之一,；唐山市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要依托；曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū),、唐山海港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)開發(fā)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施及戰(zhàn)略資源,。唐山港毗鄰京津冀城市群，曹妃甸距韓國仁川400海里,，日本長崎680海里,、神戶935海里，與礦石出口國澳大利亞,、巴西,、秘魯,、南非、印度等國海運(yùn)航線也十分順暢,。2016年唐山港貨物吞吐量達(dá)52013.42萬噸,。

地址：河北省唐山市樂亭縣王灘鎮(zhèn)

8、秦皇島港

秦皇島港地處渤海之濱,，扼東北,、華北之咽喉，是我國北方著名的天然不凍港,。這里海岸曲折,、港闊水深，風(fēng)平浪靜,，泥沙淤積很少,，萬噸貨輪可自由出入。秦皇島港是世界第一大能源輸出港,，是我國“北煤南運(yùn)”大通道的重要樞紐港,，擔(dān)負(fù)著我國南方“八省一市”的煤炭供應(yīng)。秦皇島港煤碼頭三期工程的建成,，已使秦皇島港成為世界最大能源輸出港,，也是我國以煤炭、石油輸出為主的綜合性港口,。

地址：河北省秦皇島市海港區(qū)

9,、營口港

營口港地理坐標(biāo)為東經(jīng)122°06′00″,北緯40°17′42″，是全國重要的綜合性主樞紐港,，是東北地區(qū)及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海港,，東北地區(qū)最大的貨物運(yùn)輸港，遼東灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心港口,。營口港由營口港務(wù)股份有限公司（以下簡稱公司或本公司）經(jīng)營,，下轄營口港區(qū)、鲅魚圈港區(qū),、仙人島港區(qū),、盤錦港區(qū)、海洋紅港區(qū),、綏中石河港區(qū)和葫蘆島柳條溝港區(qū),。營口港已同50多個(gè)國家和地區(qū)140多個(gè)港口建立了航運(yùn)業(yè)務(wù)關(guān)系。2016年?duì)I口港貨物吞吐量達(dá)35217.13萬噸,。

地址：遼寧省營口市鲅魚圈區(qū)營港路1號(hào)

10,、深圳港

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸,，毗鄰香港,。世界上港口比較知名聞名，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分,。西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊,，天然屏障良好,，南距香港20海里，北至廣州60海里,，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市,、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國內(nèi)沿海及世界各地港口,。東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi),，灣內(nèi)水深12至14米，海面開闊,，風(fēng)平浪靜,，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。2016年深圳港貨物吞吐量達(dá)21409.87萬噸,。

地址：廣東省深圳市濱海大道

3. 中國十大名船有哪些

1,、載人空間站；

2,、航空母艦,；

3、中國高鐵,；

4,、北斗衛(wèi)星系統(tǒng)；

5,、世界首顆量子衛(wèi)星“墨子號(hào)”,；

6、世界最大模鍛液壓機(jī),；

7,、世界最大的水平轉(zhuǎn)臂式起重機(jī)；

8,、天鯤號(hào)挖泥機(jī),；

9,、大直徑盾構(gòu)機(jī)第一,，載人空間站。這是我們國家的巨作,，目前仍然在建造過程中,，預(yù)期將在2022年完成建筑,，等到2024年原國際空間站退役后，中國將會(huì)成為世界上唯一擁有空間站的國家,，這是大國崛起的代表,，是中國的驕傲。

第二,，航空母艦,。航空母艦相當(dāng)于海上的陸地，對(duì)大型戰(zhàn)爭有著非常重要的作用,。目前擁有航空母艦的國家并不多,，中國一共擁有兩艘，一個(gè)叫遼寧號(hào),，一個(gè)叫山東號(hào),，第三艘航空母艦正在制造的過程當(dāng)中。

第三,，中國高鐵,。中國高鐵讓很多國家都羨慕不已，中國是世界上擁有高鐵里程數(shù)最長的國家,，幾乎所有的地級(jí)市全部實(shí)現(xiàn)了高鐵通車,，最高時(shí)速的高鐵，最快可以達(dá)到600公里,，突破了世界最高的記錄,，可見，中國高鐵有多么厲害,。

第四,，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。精度優(yōu)于10米,，測速精度0.2米每秒,，在技術(shù)水平上，我們的北斗衛(wèi)星,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比美國的GPS更強(qiáng),。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)自組網(wǎng)成功以后，全世界就有127個(gè)國家和中國簽訂了北斗合作協(xié)議,，這其中就包括大國俄羅斯,。

第五，世界首顆量子衛(wèi)星“墨子號(hào)”,，我們國家量子衛(wèi)星雖然誕生的比較晚,，但在技術(shù)層面，卻要領(lǐng)先歐美一系列國家,，通信能力覆蓋全球,。

第六,，世界最大的模鍛液壓機(jī)。也是我們中國的杰作,，這個(gè)大型的液壓機(jī),，8萬噸級(jí)，是象征重工業(yè)實(shí)力的國家級(jí)戰(zhàn)略裝備,，也是用來衡量一個(gè)國家工業(yè)化實(shí)力和軍工能力的重要標(biāo)志,。這臺(tái)機(jī)器的誕生，也在很大程度上提升了我們在軍事上的地位,。

第七,，世界最大的水平轉(zhuǎn)臂式起重機(jī)，最大起重240噸,，升起高度最高可以達(dá)到210米,。

第八，天鯤號(hào)挖泥機(jī),，說起天鯤號(hào),，大家一定不會(huì)陌生，它就是亞洲最大的重型自航絞吸船,，全長140米,，每小時(shí)挖泥6000立方米。當(dāng)年我們還不具備這項(xiàng)技術(shù)的時(shí)候,，荷蘭坐地起價(jià),，想讓我們花3億買到這項(xiàng)技術(shù)，但是他們的目的沒有得逞,，我們自己召集科學(xué)家,，最終將絞吸船造了出來，而且在技術(shù)上,，不比荷蘭的絞吸船差,。

第九，大直徑盾構(gòu)機(jī),。盾構(gòu)機(jī)是修建隧道一定會(huì)用到的東西,，我們國家生產(chǎn)出來的這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，直徑8.8米,，長100米,，無論是效率還是耐用度，都是經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)的,。是經(jīng)得起敲打的,。

第十，太空望遠(yuǎn)鏡“天眼”，口徑500米,，面積相當(dāng)于30個(gè)足球場,，一眼能直接望穿130億光年,，這是中國科學(xué)家創(chuàng)造的,，是世界上獨(dú)一無二，全球最大的射電望遠(yuǎn)鏡,；

10,、太空望遠(yuǎn)鏡“天眼”；

4. 中國四大名船圖片

西方的大航海時(shí)代,，推動(dòng)了地理大發(fā)現(xiàn),，是世界歷史上的重要事件。中國航海的輝煌歷史,，莫過于鄭和下西洋了,。其實(shí)，中國古代對(duì)航海的貢獻(xiàn)不止于此,。古人先后發(fā)明了多種船型,，其中四大古船，集合了眾多黑科技,，是水上運(yùn)輸,、捕魚謀生和近海作戰(zhàn)的主力船型。

出現(xiàn)最早的是沙船,。公元前525后,，吳軍攻楚。雙方在長岸（安徽當(dāng)涂西南）爆發(fā)激戰(zhàn),，楚軍主帥司馬子魚戰(zhàn)死,，楚軍反擊，繳獲了吳軍旗艦“余皇”,。吳公子光見狀,，事先安排熟悉水性的吳軍士兵，潛伏在水中,。晚上,，吳軍高呼：“余皇?！睗摲膮擒娨缓舭賾?yīng),，楚軍騷亂，吳軍乘勢掩殺,，楚軍大敗,，吳軍重新奪回了“余皇”。

5. 中國最有名的船

鄭和寶船和寶船

　　鄭和寶船是鄭和船隊(duì)中最大的海船，是鄭和船隊(duì)中的主體,，也是鄭和率領(lǐng)的海上特混艦隊(duì)的旗艦,，它在鄭和船隊(duì)中的地位相當(dāng)于現(xiàn)代海軍中的旗艦、主力艦,。

　　鄭和寶船是供鄭和船隊(duì)的指揮人員,、使團(tuán)人員及外國使節(jié)乘座。同時(shí),，用它來裝運(yùn)寶物,，有明朝皇帝賞賜給西洋各國的禮品、物品,，也有西洋各國進(jìn)貢明朝皇帝的貢品,、珍品，還有鄭和船隊(duì)在海外通過貿(mào)易交換得來的物品,。為此,，稱為“寶船”，意為“運(yùn)寶之船”,。

　　另有一種說法,，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊(duì)中海船的總稱，鄭和船隊(duì)是由多種不同船型,、不同尺度,、不同用途的海船組成，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船,。

　　據(jù)《明史·鄭和傳》記載,，鄭和航海寶船共63艘，最大的長四十四丈四尺,，寬十八丈,，是當(dāng)時(shí)世界上最大的海船，折合現(xiàn)今長度為151.18米,，寬61.6米,。船有四層，船上9桅可掛12張帆,，錨重有幾千斤,，要?jiǎng)佑枚偃瞬拍軉⒑健｀嵑蛯毚且环N大型海船,，尺度大,。有關(guān)鄭和寶船尺度，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：“造大舶,，修四十四者六十二”,。在明代人編寫的《國榷》中稱“寶船六十三艘,，大者長四十四丈，闊一十八丈”,。在明末羅懋登所著《西洋記》中詳細(xì)地記載了鄭和船隊(duì)中各種船型的尺度,，其中，寶船“長四十四丈,，闊一十八丈,。” [編輯本段]鄭和寶船的尺度和結(jié)構(gòu) 　　鄭和寶船的桅帆總體設(shè)計(jì)上采用縱帆型布局,、硬帆式結(jié)構(gòu),，帆篷面上帶著撐條相當(dāng)于筋的加固作用,。二千料船的遠(yuǎn)洋船型上采取“底尖上闊”的結(jié)構(gòu),，船頭昂船尾高。

　　船體結(jié)構(gòu)上設(shè)了多道橫艙壁,，把一整個(gè)艙按功能分割成多個(gè)小艙,，多的二十八艙，少的也有二十三艙,，這不僅有加強(qiáng)結(jié)構(gòu)和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展，而且還有利于分割艙段分類載貨,，滿足不同功能的使用要求,。

　　二千料海船采用全木結(jié)構(gòu)。明代船舶工藝發(fā)展到有鍬釘,、鐵鋦,、鏟釘、螞蟥釘?shù)?，使?fù)雜的木結(jié)構(gòu)可以輕而易舉地通過各種船釘拼合,、掛鋦、加固在一起,，不至于“散架”,。上二千料鄭和寶船基本船型為福船，外形為小方首,，寬平艉,。建筑形式屬于樓船，主甲板中部有一層甲板室形成舯(意：中)樓,，設(shè)了舷墻,，艉(意：尾，記者注)部有三層艉樓,，艏(意：首)部有二層通透性的艏樓,。自底艙到甲板上，共分為五層。

　　船艏正面有威武的虎頭浮雕,，兩舷側(cè)前部有莊嚴(yán)的飛龍浮雕或彩繪,，后部有鳳凰彩繪，艉部板上方繪有展翅欲飛的大鵬鳥,。 [編輯本段]那么大的船是用什么控制的,？ 　　鄭和造那么大的船是用什么控制船的？

　　史書記載,，鄭和寶船“長四十四丈,，寬十八丈者六十二”。依據(jù)這一尺度,，鄭和寶船將長達(dá)135米,，排水量近2萬噸，甲板面積約相當(dāng)于一個(gè)足球場大小,?？梢哉f鄭和的船隊(duì)是當(dāng)時(shí)海上無可爭議的巨無霸。如此龐大的船隊(duì)顯示了明代中國驚世駭俗的造船水平,。

　　原海軍裝備技術(shù)部部長鄭明少將是中國鄭和下西洋研究會(huì)副理事長,，潛心研究鄭和寶船多年。目前正積極準(zhǔn)備鄭和寶船的復(fù)制工作,。他向競報(bào)記者獨(dú)家披露了當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的鄭和寶船的技術(shù)秘密,。

　　鄭少將表示，雖然史書記載的大號(hào)寶船據(jù)推算排水量近2萬噸,，但實(shí)際伴隨鄭和七次下西洋的主要船型是“長61.2米,，寬13.8米，排水量1000余噸”的“二千料寶船”,。這種寶船擁有在當(dāng)時(shí)極為先進(jìn)的工藝水平,。

　　動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)：硬帆+旋轉(zhuǎn)櫓

　　木帆船在海上的行動(dòng)主要依靠風(fēng)帆借助風(fēng)力以及水手劃水。在動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)的這兩個(gè)重要的環(huán)節(jié)鄭和寶船都采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì),。首先,，與當(dāng)時(shí)歐洲帆船采用的分段軟帆不同，鄭和寶船使用了硬帆結(jié)構(gòu),，帆篷面帶有撐條,。這種帆雖然較重升起費(fèi)力，但卻擁有極高的受風(fēng)效率,，使船速提高,。并且桅桿不設(shè)固定橫桁,，適應(yīng)海上風(fēng)云突變,，調(diào)戧轉(zhuǎn)腳靈活，能有效利用多面來風(fēng),。 與船槳不同，鄭和寶船在兩舷和艉部,，設(shè)有長櫓,。這種長櫓入水深，多人搖擺,，櫓在水下半旋轉(zhuǎn)的動(dòng)作類似今天的螺旋槳,，推進(jìn)效率較高。在無風(fēng)的時(shí)候也可以保持相當(dāng)航速,，而且櫓在船外的涉水面積小,，適應(yīng)在狹窄港灣擁擠水域航行。

　　船形結(jié)構(gòu)：底尖上闊,、首昂艉高+橫艙壁 船形影響船速和船體的平穩(wěn),。鄭和寶船采用的是底尖上闊，首昂艉高的船形,。鄭明說,，這種船形在惡劣海面控制平穩(wěn)的性能較高,，而且當(dāng)時(shí)在船的底艙壓載了土石,，穩(wěn)定性可以說在當(dāng)時(shí)首屈一指。為了進(jìn)一步提高穩(wěn)定性,，鄭和寶船還使用了梗水木和兩舷披水板,。這種面向船舷方向的木板可以進(jìn)一步減小船體向兩側(cè)晃動(dòng)的幅度。鄭明告訴記者,，研究發(fā)現(xiàn),，鄭和寶船還根據(jù)不同船型和航區(qū)在船的主尺度比例設(shè)計(jì)上也有所不同，以兼顧快速性和穩(wěn)定性,。大抵運(yùn)輸船更強(qiáng)調(diào)平穩(wěn),，而兵船更強(qiáng)調(diào)速度。鄭和寶船的船體結(jié)構(gòu)還有一個(gè)當(dāng)時(shí)獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)就是設(shè)有多道橫艙壁,。用木板將船內(nèi)隔成不同船艙,，并且彼此密封。這樣不僅加強(qiáng)了船的結(jié)構(gòu),，而且具有分艙水密抗沉作用,。這種設(shè)計(jì)還有利于分類載貨。例如茶葉,、絲綢,、各國進(jìn)貢寶物都可以分開存放。

　　船用裝置：開孔舵與巨錨

　　船在海面航行主要靠船舵控制方向,。鄭和寶船的船舵采用可以升降式,，可以根據(jù)需要調(diào)整舵葉入水深度,。船在深水區(qū)航行，遇到大風(fēng)浪或者亂流的時(shí)候,，將舵葉下緣降到船底以下,，可以使舵不受影響；而在淺水區(qū)航行或者錨泊時(shí)候則可將舵提升到高位,，不致擱淺損傷舵葉,。而且鄭和寶船的船舵是平衡舵。這是繼承宋代的發(fā)明,，操控比較輕便,，而明代又進(jìn)一步發(fā)明了開孔舵，既能夠保持舵效,，又使得操舵更加輕便,。

　　在鄭和寶船上，帶爪木桿石錠（錨）與帶橫棒多爪鐵錨等,，普遍用在海船上,，還制作了特大型鐵錨，這在世界造船歷史上都是領(lǐng)先的,。

　　鄭明介紹說,，早在漢代，中華木帆船建造工藝就使用榫接鐵釘綜合技術(shù),。明代船舶工藝發(fā)展有鍬釘,、鐵鋦、鏟釘,、螞蟥釘?shù)仁馆^復(fù)雜的木結(jié)構(gòu)可以通過各種船釘拼合,、掛鋦上卡加固，從而使中華古木帆船的尺度,、噸位,、性能都達(dá)到世界領(lǐng)先水平。 [編輯本段]鄭和寶船的五大疑問 　　鄭和下西洋的漫漫之旅給后輩們留下許多未解之謎,。傳說中的大號(hào)寶船究竟長得什么樣,？這樣的 “海上巨無霸”（長138米，寬56米）是怎樣制造出來的,，它又是如何航行的,？原海軍裝備技術(shù)部部長、海軍工程大學(xué)教授鄭明為記者剖析了有關(guān)鄭和寶船的五大疑問,。

　　疑問一：大號(hào)寶船是否存在,？

　　據(jù)史料記載，在鄭和下西洋的船隊(duì)中,，最大的寶船長44丈4 尺,，寬18丈,，載重量800噸。它的鐵舵,，需要二三百人才能舉動(dòng),。按照今天的測量方法來看，這艘寶船長將近138米,，寬56米,。一些學(xué)者認(rèn)為如此巨型的木帆船在中國明代不可能出現(xiàn)。另外,，有專家認(rèn)為,，明永樂年間，朱棣施政辦公的大殿———奉天殿(太和殿),，是當(dāng)時(shí)最大的木結(jié)構(gòu)實(shí)體,。其大小也不過寬 63.96米，深37.20米,，高35.05米,。而大號(hào)寶船上僅船樓的面積就大大超過了它，從封建的宗法禮儀上講,，作為宦官的鄭和乘坐似乎有僭越之嫌,。

　　實(shí)際上在中國古代，宮殿的營造法式是有嚴(yán)格的等級(jí)界限,，而艦船則被視為海上的移動(dòng)城池,，屬于軍事設(shè)施的一種，兩者并不具備可比性,。

　　對(duì)此，原海軍裝備技術(shù)部部長,、北京鄭和下西洋學(xué)會(huì)副理事長鄭明認(rèn)為,，大號(hào)寶船是存在的，但沒有出海,。鄭明認(rèn)為,，大號(hào)寶船并不是一種實(shí)用的船只，它不應(yīng)該是下西洋船隊(duì)中的一員,。那么大號(hào)寶船存在的意義在哪里呢,？他推測，大號(hào)寶船不被鄭和使用,，但作為皇帝御用的可能性很大,。

　　疑問二：大號(hào)寶船有多大？

　　學(xué)術(shù)界對(duì)大號(hào)寶船“長44丈4尺,，闊18丈”的尺度仍存質(zhì)疑,。有學(xué)者認(rèn)為,，鄭和寶船的長寬比例不協(xié)調(diào)?！伴L44丈4尺,，闊18丈”，長寬比大致為 2.4666∶1,比例之小使“寶船”看上去簡直就是一個(gè)方盒子,，現(xiàn)存的中外船舶絕沒有腰身如此之“粗”的,，這也使人對(duì)寶船的形狀產(chǎn)生懷疑。

　　根據(jù)史料《南船紀(jì)》（明·南京工部營繕?biāo)局魇律驐ぶ?、《三寶太監(jiān)下西洋記》（明·羅懋登著）記載以及泉州等地出土的船體實(shí)物來看,，中國古代海軍艦船的長寬比在2.5～2.8之間，多屬于寬短型,。

　　寶船究竟有多大,？這還有賴于實(shí)物考證。南京中保村明代寶船廠遺址是目前國內(nèi)已知唯一的明代官辦造船基地遺址,。1957年,，有村民曾在南京寶船廠遺址發(fā)掘出一根長11.07米的舵桿；1965年,，又在遺址地?fù)瞥隽艘欢伍L2.21米的絞關(guān)木,，據(jù)專家考證，兩米多長的絞關(guān)木,，需要五六個(gè)人一起操作,，能夠絞起 500公斤左右重的鐵錨。2003年到2004年間,，物館在對(duì)中保村明代寶船廠遺址第六作塘考古發(fā)掘時(shí),，又發(fā)現(xiàn)兩根長度分別為10.1米和11米的木舵桿。但這些尚不足以精確推算出造船廠船只的準(zhǔn)確規(guī)模,，只能印證史料記載的明代海船的巨大規(guī)模,。

　　具體尺寸按照英國學(xué)者米爾斯推算，寶船排水量3100噸,，可載重2500噸,。根據(jù)中國學(xué)者唐志拔計(jì)算（數(shù)據(jù)載于他的著作《中國艦船史》第七章），寶船排水量應(yīng)該達(dá)到5000～10000噸,，而根據(jù)1985年集美航專,、大連海運(yùn)學(xué)院、武漢水運(yùn)工程學(xué)院合作,，按照造船原理和中國式木帆船營造法式將寶船復(fù)原后,，核算最大好寶船滿載排水量約22848噸，取之方型系數(shù)0.43,，可載重9824噸（見彭德清等編著的《中國航海史》第四章）

6. 十大船舶圖片

世界十大大型船舶排名：

　　1,、Prelude FLNG號(hào)

　　2,、海上巨人號(hào)

　　3、Pierre Guillaumat號(hào)

　　4,、巴蒂爾斯號(hào)

　　5,、埃索大西洋號(hào)

　　6、馬士基·麥金尼 M?ller號(hào)

　　7,、艾瑪·馬士基號(hào)

　　8,、達(dá)飛亞歷山大·馮·洪堡號(hào)

　　9、Berge Emperor號(hào)

　　10,、TI級(jí)超級(jí)油輪

7. 中國最大的船圖片

30萬噸,，遠(yuǎn)大于航母 “新埔洋”號(hào)全船長333米、寬60米,，甲板比3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場還大,；甲板面至船底型深29.8米，上層建筑高6層,，該船可裝載閃點(diǎn)低于60℃的原油30.8萬噸,，運(yùn)力相當(dāng)于一列31公里長的火車。