1. 中國十大名船圖片1、華夏神女3號 華夏神女3號于2021年下水,，總噸位17000噸,，游船149.99米，寬23.2米,，載客650位,。 游輪設施：有健身房、雪茄吧,、網(wǎng)絡會所,、美容美發(fā),、足浴、酒吧,、中西醫(yī)療館,、多功能大廳、棋牌室,、閱覽室,、中西式餐廳、大型影劇院兼同聲傳譯會議廳等各種商務娛樂休閑設施,，以及電子游戲廳,、VR體驗館等。 2,、美維凱悅號 凱悅號于2020年下水,，總噸位17000噸，游船長149.99米,，寬21.8米,，載客690位。 游輪設施：有酒吧,、KTV、兒童區(qū),、棋牌室,、健身房、書吧,、綠洲SPA,、購物中心等。 3,、世紀榮耀 世紀榮耀于2019年下水,，總噸位15000噸，游船長149.98米,，寬21.20米,，載客650位。 游輪設施：有世紀大劇院,，棋牌室,，健身房，閱覽室,，酒吧,，觀景吧，按摩中心等,； 2. 中國十大名船圖片高清1,、寧波舟山港 寧波港是世界五大港口,，中國前三大港口，其中寧波港是中國貨物吞吐量第一大港口,，集裝箱吞吐量則列全國第三大港口,。全市總面積9365平方公里。位于浙東,，長江三角洲南翼,，北臨杭州灣，西接紹興,，南靠臺州,，東北與舟山隔海相望。舟山,，原名定海,，素有“東海魚倉”和“祖國漁都”之美稱，是一個以群島設市的地級行政區(qū)劃,，位于我國東南沿海,，浙江省舟山群島，擁有漁業(yè),、港口,、旅游三大優(yōu)勢。舟山是中國最大的海水產(chǎn)品生產(chǎn),、加工,、銷售基地。2016年寧波舟山港累計完成集裝箱吞吐量2156萬標準箱,。 地址：浙江省舟山群島舟山市 2,、上海港 上海港位于長江三角洲前緣，居中國18000公里大陸海岸線的中部,、扼長江入?？冢?世界港口行業(yè)很著名,，地處長江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點,，是中國沿海的主要樞紐港，中國對外開放,，參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸,。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右,。作為世界著名港口,，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一，貨物吞吐量位居世界第二,，僅次于寧波-舟山港,。2015年前11個月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱,。 地址：上海市寶山區(qū)長江三角洲前緣 3、天津港 天津港,，也稱天津新港(Xingang, China),，位于中華人民共和國天津市海河入海口,，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟圈的交匯點上,，是中國北方重要的綜合性港口和對外貿(mào)易口岸。天津港是在淤泥質淺灘上挖海建港,、吹填造陸建成的世界航道等級最高的人工深水港.目前,，天津港主航道水深已達21米，可滿足30萬噸級原油船舶和國際上最先進的集裝箱船進出港,。2014年1月1日,，中國第一條人工開挖的復試航道在天津港正式通航。2016年天津港港口貨物吞吐量達55124.39萬噸,。 地址：天津市濱海新區(qū)新港 4,、廣州港 廣州港是華南最大綜合性樞紐港。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港,，唐宋時期成為中國第一大港,，是世界著名的東方大港。明清兩代,，廣州成為中國唯一的對外貿(mào)易大港,，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地”,。2016年，廣州港完成貨物吞吐量5.44億噸,，同比增長4.5%,，居華南第一位，國內(nèi)沿海港口第四位,，全球港口第六位,；完成集裝箱吞吐量1886萬標準箱，同比增長7.0%,。 地址：廣東省廣州市南沙區(qū)龍穴大道南 5,、青島港 全國工農(nóng)業(yè)旅游示范點 青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年,，具有125年歷史,。是我國重點國有企業(yè)，中國第二個外貿(mào)億噸吞吐大港,。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐,。港內(nèi)水域寬深,，四季通航，港灣口小腹大,，是我國著名的優(yōu)良港口,。青島港由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū),、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)等四大港區(qū)組成,。各港碼頭均有鐵路相連，環(huán)膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接,，腹地除吸引山東外,，還承擔著華北對外運輸任務。2016年青島港貨物吞吐量達51337.54萬噸,。 地址：山東省青島市 6,、大連港 大連港位于遼東半島南端的大連灣內(nèi)，港闊水深,，冬季不凍,，萬噸貨輪暢通無阻，是東北地區(qū)最重要的綜合性外貿(mào)口岸,。大連是哈大線的終點,，以東北三省為經(jīng)濟腹地，是東北的門戶,，至2013年,，大連港是次于寧波-舟山、上海,、天津,、廣州、蘇州,、青島,、唐山的全國第八大海港，同時貨物總吞吐量世界排名第十位,。連港集團已與世界上160多個國家和地區(qū),、300多個港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運往來關系，開辟了集裝箱國際航線75條,，已成為中國主要集裝箱海鐵聯(lián)運和海上中轉港口之一,。2016年大連港完成貨物吞吐量3.55億噸。 地址：遼寧省大連市中山區(qū)港灣街1號 7,、唐山港 唐山港位于河北省唐山市東南沿海,，是我國沿海的地區(qū)性重要港口，能源,、原材料等大宗物資專業(yè)化運輸系統(tǒng)的重要組成部分,；河北省,、北京市、華北及西北部分地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和對外開放的重要窗口之一,；唐山市經(jīng)濟社會發(fā)展的重要依托,；曹妃甸循環(huán)經(jīng)濟示范區(qū)、唐山海港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開發(fā)建設的重要基礎設施及戰(zhàn)略資源,。唐山港毗鄰京津冀城市群,，曹妃甸距韓國仁川400海里，日本長崎680海里,、神戶935海里,，與礦石出口國澳大利亞、巴西,、秘魯,、南非、印度等國海運航線也十分順暢,。2016年唐山港貨物吞吐量達52013.42萬噸,。 地址：河北省唐山市樂亭縣王灘鎮(zhèn) 8、秦皇島港 秦皇島港地處渤海之濱,，扼東北,、華北之咽喉，是我國北方著名的天然不凍港,。這里海岸曲折,、港闊水深，風平浪靜,，泥沙淤積很少,，萬噸貨輪可自由出入。秦皇島港是世界第一大能源輸出港,，是我國“北煤南運”大通道的重要樞紐港,，擔負著我國南方“八省一市”的煤炭供應。秦皇島港煤碼頭三期工程的建成,，已使秦皇島港成為世界最大能源輸出港,，也是我國以煤炭,、石油輸出為主的綜合性港口,。 地址：河北省秦皇島市海港區(qū) 9、營口港 營口港地理坐標為東經(jīng)122°06′00″,北緯40°17′42″,，是全國重要的綜合性主樞紐港,，是東北地區(qū)及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最近的出海港，東北地區(qū)最大的貨物運輸港,，遼東灣經(jīng)濟區(qū)的核心港口,。營口港由營口港務股份有限公司（以下簡稱公司或本公司）經(jīng)營,，下轄營口港區(qū)、鲅魚圈港區(qū),、仙人島港區(qū),、盤錦港區(qū)、海洋紅港區(qū),、綏中石河港區(qū)和葫蘆島柳條溝港區(qū),。營口港已同50多個國家和地區(qū)140多個港口建立了航運業(yè)務關系。2016年營口港貨物吞吐量達35217.13萬噸,。 地址：遼寧省營口市鲅魚圈區(qū)營港路1號 10,、深圳港 深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸,，毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名,，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分,。西部港區(qū)位于珠江入海口伶仃洋東岸,，水深港闊,，天然屏障良好，南距香港20海里,，北至廣州60海里,，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連,，經(jīng)香港暗士頓水道可達國內(nèi)沿海及世界各地港口,。東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深12至14米,，海面開闊,，風平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣,。2016年深圳港貨物吞吐量達21409.87萬噸,。 地址：廣東省深圳市濱海大道 3. 中國十大名船有哪些1、載人空間站,； 2,、航空母艦； 3,、中國高鐵,； 4、北斗衛(wèi)星系統(tǒng)； 5,、世界首顆量子衛(wèi)星“墨子號”,； 6、世界最大模鍛液壓機,； 7,、世界最大的水平轉臂式起重機； 8,、天鯤號挖泥機,； 9、大直徑盾構機第一,，載人空間站,。這是我們國家的巨作，目前仍然在建造過程中,，預期將在2022年完成建筑,，等到2024年原國際空間站退役后，中國將會成為世界上唯一擁有空間站的國家,，這是大國崛起的代表,，是中國的驕傲。 第二,，航空母艦,。航空母艦相當于海上的陸地，對大型戰(zhàn)爭有著非常重要的作用,。目前擁有航空母艦的國家并不多,，中國一共擁有兩艘，一個叫遼寧號,，一個叫山東號,，第三艘航空母艦正在制造的過程當中。 第三,，中國高鐵,。中國高鐵讓很多國家都羨慕不已，中國是世界上擁有高鐵里程數(shù)最長的國家,，幾乎所有的地級市全部實現(xiàn)了高鐵通車,，最高時速的高鐵，最快可以達到600公里,，突破了世界最高的記錄,，可見，中國高鐵有多么厲害,。 第四,，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)。精度優(yōu)于10米,，測速精度0.2米每秒,，在技術水平上，我們的北斗衛(wèi)星,，遠遠要比美國的GPS更強,。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)自組網(wǎng)成功以后，全世界就有127個國家和中國簽訂了北斗合作協(xié)議,，這其中就包括大國俄羅斯,。 第五，世界首顆量子衛(wèi)星“墨子號”,，我們國家量子衛(wèi)星雖然誕生的比較晚,，但在技術層面，卻要領先歐美一系列國家,，通信能力覆蓋全球,。 第六，世界最大的模鍛液壓機,。也是我們中國的杰作,，這個大型的液壓機，8萬噸級,，是象征重工業(yè)實力的國家級戰(zhàn)略裝備,，也是用來衡量一個國家工業(yè)化實力和軍工能力的重要標志。這臺機器的誕生,，也在很大程度上提升了我們在軍事上的地位,。 第七，世界最大的水平轉臂式起重機,，最大起重240噸,，升起高度最高可以達到210米。 第八,，天鯤號挖泥機,，說起天鯤號，大家一定不會陌生,，它就是亞洲最大的重型自航絞吸船,，全長140米，每小時挖泥6000立方米,。當年我們還不具備這項技術的時候,，荷蘭坐地起價，想讓我們花3億買到這項技術,，但是他們的目的沒有得逞,，我們自己召集科學家，最終將絞吸船造了出來，而且在技術上,，不比荷蘭的絞吸船差,。 第九，大直徑盾構機,。盾構機是修建隧道一定會用到的東西,，我們國家生產(chǎn)出來的這臺盾構機，直徑8.8米,，長100米,，無論是效率還是耐用度，都是經(jīng)過無數(shù)次試驗的,。是經(jīng)得起敲打的,。 第十，太空望遠鏡“天眼”,，口徑500米,，面積相當于30個足球場，一眼能直接望穿130億光年,，這是中國科學家創(chuàng)造的,，是世界上獨一無二，全球最大的射電望遠鏡,； 10,、太空望遠鏡“天眼”； 4. 中國四大名船圖片西方的大航海時代,，推動了地理大發(fā)現(xiàn),，是世界歷史上的重要事件。中國航海的輝煌歷史,，莫過于鄭和下西洋了,。其實，中國古代對航海的貢獻不止于此,。古人先后發(fā)明了多種船型,，其中四大古船，集合了眾多黑科技,，是水上運輸,、捕魚謀生和近海作戰(zhàn)的主力船型。 出現(xiàn)最早的是沙船,。公元前525后,，吳軍攻楚。雙方在長岸（安徽當涂西南）爆發(fā)激戰(zhàn),，楚軍主帥司馬子魚戰(zhàn)死,，楚軍反擊,，繳獲了吳軍旗艦“余皇”。吳公子光見狀,，事先安排熟悉水性的吳軍士兵,，潛伏在水中。晚上,，吳軍高呼：“余皇?！睗摲膮擒娨缓舭賾?，楚軍騷亂，吳軍乘勢掩殺,，楚軍大敗,，吳軍重新奪回了“余皇”。 5. 中國最有名的船鄭和寶船和寶船 鄭和寶船是鄭和船隊中最大的海船,，是鄭和船隊中的主體,，也是鄭和率領的海上特混艦隊的旗艦，它在鄭和船隊中的地位相當于現(xiàn)代海軍中的旗艦,、主力艦,。 鄭和寶船是供鄭和船隊的指揮人員、使團人員及外國使節(jié)乘座,。同時,，用它來裝運寶物，有明朝皇帝賞賜給西洋各國的禮品,、物品,，也有西洋各國進貢明朝皇帝的貢品、珍品,，還有鄭和船隊在海外通過貿(mào)易交換得來的物品,。為此，稱為“寶船”,，意為“運寶之船”,。 另有一種說法，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊中海船的總稱,，鄭和船隊是由多種不同船型,、不同尺度、不同用途的海船組成,，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船,。 據(jù)《明史·鄭和傳》記載，鄭和航海寶船共63艘,，最大的長四十四丈四尺,，寬十八丈,，是當時世界上最大的海船，折合現(xiàn)今長度為151.18米,，寬61.6米,。船有四層，船上9桅可掛12張帆,，錨重有幾千斤,，要動用二百人才能啟航。鄭和寶船是一種大型海船,，尺度大,。有關鄭和寶船尺度，在《明史·鄭和傳》中記載得很明白：“造大舶,，修四十四者六十二”,。在明代人編寫的《國榷》中稱“寶船六十三艘，大者長四十四丈,，闊一十八丈”,。在明末羅懋登所著《西洋記》中詳細地記載了鄭和船隊中各種船型的尺度，其中,，寶船“長四十四丈,，闊一十八丈?！?[編輯本段]鄭和寶船的尺度和結構 鄭和寶船的桅帆總體設計上采用縱帆型布局,、硬帆式結構，帆篷面上帶著撐條相當于筋的加固作用,。二千料船的遠洋船型上采取“底尖上闊”的結構,，船頭昂船尾高。 船體結構上設了多道橫艙壁,，把一整個艙按功能分割成多個小艙,，多的二十八艙，少的也有二十三艙,，這不僅有加強結構和分艙水密抗沉的作用,，使船舶有可能向大型化發(fā)展，而且還有利于分割艙段分類載貨,，滿足不同功能的使用要求,。 二千料海船采用全木結構。明代船舶工藝發(fā)展到有鍬釘,、鐵鋦,、鏟釘、螞蟥釘?shù)?，使復雜的木結構可以輕而易舉地通過各種船釘拼合,、掛鋦,、加固在一起，不至于“散架”,。上二千料鄭和寶船基本船型為福船,，外形為小方首，寬平艉,。建筑形式屬于樓船,，主甲板中部有一層甲板室形成舯(意：中)樓，設了舷墻,，艉(意：尾,，記者注)部有三層艉樓，艏(意：首)部有二層通透性的艏樓,。自底艙到甲板上,，共分為五層,。 船艏正面有威武的虎頭浮雕,，兩舷側前部有莊嚴的飛龍浮雕或彩繪，后部有鳳凰彩繪,，艉部板上方繪有展翅欲飛的大鵬鳥,。 [編輯本段]那么大的船是用什么控制的？ 鄭和造那么大的船是用什么控制船的,？ 史書記載,，鄭和寶船“長四十四丈，寬十八丈者六十二”,。依據(jù)這一尺度,，鄭和寶船將長達135米，排水量近2萬噸,，甲板面積約相當于一個足球場大小,。可以說鄭和的船隊是當時海上無可爭議的巨無霸,。如此龐大的船隊顯示了明代中國驚世駭俗的造船水平,。 原海軍裝備技術部部長鄭明少將是中國鄭和下西洋研究會副理事長，潛心研究鄭和寶船多年,。目前正積極準備鄭和寶船的復制工作,。他向競報記者獨家披露了當時世界最先進的鄭和寶船的技術秘密。 鄭少將表示,，雖然史書記載的大號寶船據(jù)推算排水量近2萬噸,，但實際伴隨鄭和七次下西洋的主要船型是“長61.2米，寬13.8米,，排水量1000余噸”的“二千料寶船”,。這種寶船擁有在當時極為先進的工藝水平,。 動力推進系統(tǒng)：硬帆+旋轉櫓 木帆船在海上的行動主要依靠風帆借助風力以及水手劃水。在動力推進系統(tǒng)的這兩個重要的環(huán)節(jié)鄭和寶船都采用了獨特的設計,。首先,，與當時歐洲帆船采用的分段軟帆不同，鄭和寶船使用了硬帆結構,，帆篷面帶有撐條,。這種帆雖然較重升起費力，但卻擁有極高的受風效率,，使船速提高,。并且桅桿不設固定橫桁，適應海上風云突變,，調(diào)戧轉腳靈活,，能有效利用多面來風。 與船槳不同,，鄭和寶船在兩舷和艉部,，設有長櫓。這種長櫓入水深,，多人搖擺,，櫓在水下半旋轉的動作類似今天的螺旋槳，推進效率較高,。在無風的時候也可以保持相當航速,，而且櫓在船外的涉水面積小，適應在狹窄港灣擁擠水域航行,。 船形結構：底尖上闊,、首昂艉高+橫艙壁 船形影響船速和船體的平穩(wěn)。鄭和寶船采用的是底尖上闊,，首昂艉高的船形,。鄭明說，這種船形在惡劣海面控制平穩(wěn)的性能較高,，而且當時在船的底艙壓載了土石,，穩(wěn)定性可以說在當時首屈一指。為了進一步提高穩(wěn)定性,，鄭和寶船還使用了梗水木和兩舷披水板,。這種面向船舷方向的木板可以進一步減小船體向兩側晃動的幅度。鄭明告訴記者,，研究發(fā)現(xiàn),，鄭和寶船還根據(jù)不同船型和航區(qū)在船的主尺度比例設計上也有所不同，以兼顧快速性和穩(wěn)定性,。大抵運輸船更強調(diào)平穩(wěn),，而兵船更強調(diào)速度,。鄭和寶船的船體結構還有一個當時獨一無二的設計就是設有多道橫艙壁。用木板將船內(nèi)隔成不同船艙,，并且彼此密封,。這樣不僅加強了船的結構，而且具有分艙水密抗沉作用,。這種設計還有利于分類載貨,。例如茶葉、絲綢,、各國進貢寶物都可以分開存放,。 船用裝置：開孔舵與巨錨 船在海面航行主要靠船舵控制方向。鄭和寶船的船舵采用可以升降式,，可以根據(jù)需要調(diào)整舵葉入水深度,。船在深水區(qū)航行，遇到大風浪或者亂流的時候,，將舵葉下緣降到船底以下,，可以使舵不受影響；而在淺水區(qū)航行或者錨泊時候則可將舵提升到高位,，不致擱淺損傷舵葉,。而且鄭和寶船的船舵是平衡舵,。這是繼承宋代的發(fā)明,，操控比較輕便，而明代又進一步發(fā)明了開孔舵,，既能夠保持舵效,，又使得操舵更加輕便。 在鄭和寶船上,，帶爪木桿石錠（錨）與帶橫棒多爪鐵錨等,，普遍用在海船上，還制作了特大型鐵錨,，這在世界造船歷史上都是領先的,。 鄭明介紹說，早在漢代,，中華木帆船建造工藝就使用榫接鐵釘綜合技術,。明代船舶工藝發(fā)展有鍬釘、鐵鋦,、鏟釘,、螞蟥釘?shù)仁馆^復雜的木結構可以通過各種船釘拼合、掛鋦上卡加固,，從而使中華古木帆船的尺度,、噸位,、性能都達到世界領先水平。 [編輯本段]鄭和寶船的五大疑問 鄭和下西洋的漫漫之旅給后輩們留下許多未解之謎,。傳說中的大號寶船究竟長得什么樣,？這樣的 “海上巨無霸”（長138米，寬56米）是怎樣制造出來的,，它又是如何航行的,？原海軍裝備技術部部長、海軍工程大學教授鄭明為記者剖析了有關鄭和寶船的五大疑問,。 疑問一：大號寶船是否存在,？ 據(jù)史料記載，在鄭和下西洋的船隊中,，最大的寶船長44丈4 尺,，寬18丈，載重量800噸,。它的鐵舵,，需要二三百人才能舉動。按照今天的測量方法來看,，這艘寶船長將近138米,，寬56米。一些學者認為如此巨型的木帆船在中國明代不可能出現(xiàn),。另外,，有專家認為，明永樂年間,，朱棣施政辦公的大殿———奉天殿(太和殿),，是當時最大的木結構實體。其大小也不過寬 63.96米,，深37.20米,，高35.05米。而大號寶船上僅船樓的面積就大大超過了它,，從封建的宗法禮儀上講,，作為宦官的鄭和乘坐似乎有僭越之嫌。 實際上在中國古代,，宮殿的營造法式是有嚴格的等級界限,，而艦船則被視為海上的移動城池，屬于軍事設施的一種,，兩者并不具備可比性,。 對此，原海軍裝備技術部部長、北京鄭和下西洋學會副理事長鄭明認為,，大號寶船是存在的,，但沒有出海。鄭明認為,，大號寶船并不是一種實用的船只,，它不應該是下西洋船隊中的一員。那么大號寶船存在的意義在哪里呢,？他推測,，大號寶船不被鄭和使用，但作為皇帝御用的可能性很大,。 疑問二：大號寶船有多大,？ 學術界對大號寶船“長44丈4尺，闊18丈”的尺度仍存質疑,。有學者認為,，鄭和寶船的長寬比例不協(xié)調(diào)?！伴L44丈4尺,，闊18丈”，長寬比大致為 2.4666∶1,比例之小使“寶船”看上去簡直就是一個方盒子,，現(xiàn)存的中外船舶絕沒有腰身如此之“粗”的,，這也使人對寶船的形狀產(chǎn)生懷疑。 根據(jù)史料《南船紀》（明·南京工部營繕司主事沈棨著）,、《三寶太監(jiān)下西洋記》（明·羅懋登著）記載以及泉州等地出土的船體實物來看,，中國古代海軍艦船的長寬比在2.5～2.8之間，多屬于寬短型,。 寶船究竟有多大,？這還有賴于實物考證,。南京中保村明代寶船廠遺址是目前國內(nèi)已知唯一的明代官辦造船基地遺址,。1957年，有村民曾在南京寶船廠遺址發(fā)掘出一根長11.07米的舵桿,；1965年,，又在遺址地撈出了一段長2.21米的絞關木，據(jù)專家考證,，兩米多長的絞關木,，需要五六個人一起操作，能夠絞起 500公斤左右重的鐵錨,。2003年到2004年間,，物館在對中保村明代寶船廠遺址第六作塘考古發(fā)掘時，又發(fā)現(xiàn)兩根長度分別為10.1米和11米的木舵桿。但這些尚不足以精確推算出造船廠船只的準確規(guī)模,，只能印證史料記載的明代海船的巨大規(guī)模,。 具體尺寸按照英國學者米爾斯推算，寶船排水量3100噸,，可載重2500噸,。根據(jù)中國學者唐志拔計算（數(shù)據(jù)載于他的著作《中國艦船史》第七章），寶船排水量應該達到5000～10000噸,，而根據(jù)1985年集美航專,、大連海運學院、武漢水運工程學院合作,，按照造船原理和中國式木帆船營造法式將寶船復原后,，核算最大好寶船滿載排水量約22848噸，取之方型系數(shù)0.43,，可載重9824噸（見彭德清等編著的《中國航海史》第四章） 6. 十大船舶圖片世界十大大型船舶排名： 1,、Prelude FLNG號 2、海上巨人號 3,、Pierre Guillaumat號 4,、巴蒂爾斯號 5、埃索大西洋號 6,、馬士基·麥金尼 M?ller號 7,、艾瑪·馬士基號 8、達飛亞歷山大·馮·洪堡號 9,、Berge Emperor號 10,、TI級超級油輪 7. 中國最大的船圖片30萬噸，遠大于航母 “新埔洋”號全船長333米,、寬60米,，甲板比3個標準足球場還大；甲板面至船底型深29.8米,，上層建筑高6層,，該船可裝載閃點低于60℃的原油30.8萬噸，運力相當于一列31公里長的火車,。 |
| 上海港口有哪些,？ |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 中國漁業(yè)捕撈船招聘(漁船招聘捕魚工) |
2024-03-16
|
查看詳情 >> |
| 海船證書需要多少錢(海船船員證書需要多少錢) |
2024-03-14
|
查看詳情 >> |