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1. 大連中遠(yuǎn)船務(wù)交付第400艘散貨船

簡介：天津遠(yuǎn)洋運輸公司現(xiàn)名中遠(yuǎn)散貨運輸有限公司，是從事國際海上干散貨運輸?shù)拇笮秃竭\企業(yè),。公司自有各類大型散裝船舶70余艘,、400萬載重噸；同時日?？刂拼?20余艘,，實際控制運力2200多萬載重噸。

2. 大連中船遠(yuǎn)東有限公司

簡介：蔚陽集團是成立于1989年的法人企業(yè),，位于人間仙境,、美麗富饒的蓬萊市西城臨港工業(yè)區(qū)。擁有總資產(chǎn)20億元,，員工3000余人,，下設(shè)蓬萊蔚陽水泥有限公司、山東蔚陽欒家口港務(wù)股份有限公司,、蔚陽運輸公司,、果業(yè)發(fā)展公司、石油公司,、建筑公司,、石材公司、印染廠,、蓬萊齊施倫化纖工業(yè)有限公司,、蓬萊蔚陽船業(yè)公司、遠(yuǎn)東國際船舶代理公司,、中理外輪理貨公司,、再生資源利用公司等15家企業(yè)公司。

產(chǎn)業(yè)涉及建筑建材,、港口物流,、輕工紡織、能源電力,、船舶制造,、農(nóng)業(yè)種植等多個領(lǐng)域。

法定代表人：王德濤成立時間：1998-06-09注冊資本：1016.9萬人民幣工商注冊號：3706841800820企業(yè)類型：有限責(zé)任公司公司地址：北溝鎮(zhèn)北王緒

3. 大連中遠(yuǎn)海運船務(wù)代理有限公司

大連中遠(yuǎn)船務(wù)是國有企業(yè)，它是中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司的一個子公司,。中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團有限公司組建于2001年6月,，是中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司旗下，以大型船舶和海洋工程建造,、改裝及修理為主業(yè),，集船舶配套為一體的大型企業(yè)集團。在大連,、舟山,、南通、廣東,、上海,、連云港、天津,、廈門等地?fù)碛卸嗉覈鴥?nèi)領(lǐng)先、國際上享有較高知名度的大型船舶企業(yè)及多家船舶配套企業(yè),?；趯I(yè)化的服務(wù)和現(xiàn)代化的管理，中遠(yuǎn)船務(wù)已經(jīng)成為世界知名航運公司和海洋石油服務(wù)供應(yīng)商首選合作伙伴,。

4. 大連中遠(yuǎn)船舶

一年前畢業(yè),，半年前中遠(yuǎn)船務(wù)離職。據(jù)本人親身體會及了解,，中遠(yuǎn)船務(wù)是國內(nèi)幾個大船廠中對應(yīng)屆生最不負(fù)責(zé)任也最無良的船企,，沒有之一。說真的,，國內(nèi)造船企業(yè)從設(shè)計到現(xiàn)場都沒什么技術(shù)含量,，行情再好也沒前途，何況現(xiàn)在這樣,，抓緊轉(zhuǎn)行跳槽才是正道,。

5. 大連中遠(yuǎn)船務(wù)集團有限公司

中國遠(yuǎn)洋海運集團有限公司（以下簡稱中遠(yuǎn)集團）由中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司與中國海運（集團）總公司重組而成，總部設(shè)在上海,，是中央直接管理的特大型國有企業(yè),。

中遠(yuǎn)集團經(jīng)營船隊綜合運力8532萬載重噸/1114艘，排名世界第一,。其中,，集裝箱船隊規(guī)模158萬TEU，居世界第四,；干散貨自有船隊運力3352萬載重噸/365艘,，油輪船隊運力1785萬載重噸/120艘，雜貨特種船隊300萬載重噸，均居世界第一,。

集團在全球集裝箱碼頭將超過46個,，泊位數(shù)超過190個，集裝箱吞吐量9000萬TEU,，居世界第二,。全球船舶燃料銷量超過2500萬噸，居世界第一,。集裝箱租賃規(guī)模超過270萬TEU,，居世界第三。海洋工程裝備制造接單規(guī)模以及船舶代理業(yè)務(wù)也穩(wěn)居世界前列,。

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院不完全統(tǒng)計,，集團旗下一共有公司103家，其中上市公司有中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司,、武漢鋼鐵股份有限公司,、中遠(yuǎn)海運控股股份有限公司、招商局蛇口工業(yè)區(qū)控股股份有限公司,、中國船舶工業(yè)股份有限公司,、中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司、中遠(yuǎn)海運特種運輸股份有限公司,。

6. 大連中遠(yuǎn)船務(wù)電話號碼

沒有 大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司和大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司都是中遠(yuǎn)集團旗下的3級公司一個主造船,、一個主修船前者的2級公司是 中遠(yuǎn)造船工業(yè)公司（北京） 后者的2級公司是 中遠(yuǎn)船務(wù)集團 （大連開發(fā)區(qū)）目前，中遠(yuǎn)船務(wù)在旅順沒有項目,。

7. 大連中遠(yuǎn)船務(wù)交付第400艘散貨船事件

我的朋友同學(xué)里面,，在國企跑的，都說壓人,，很多那些拿著三副三管證書的人做機工水手等待機會提職,，但是在國企福利好，五險一金,，回家休假發(fā)生活補助,，實習(xí)生幾個月以后頂機工水手，一個月大幾千塊,，也是挺爽的天津遠(yuǎn)洋,，是原中遠(yuǎn)的一個子公司，主營散貨船,，上遠(yuǎn)也是原中遠(yuǎn)一子公司,，主營集裝箱船，如果非去這兩家公司不可,，還是建議去上遠(yuǎn),，散貨工資太低，跑船為了啥。

不還是為了多掙一點,，現(xiàn)在市場行情是 LNG>油化>集裝箱>散貨,，如果想跑油化船，海順不錯,，工資和歐美頂級油化船東差不多,，大連遠(yuǎn)洋也還行吧順便說一句，廣州航道局,，挖泥船,，剛畢業(yè)的實習(xí)生就是做輪助，在我做實習(xí)生苦逼的一個月拿2000人民幣的時候,，我同學(xué)就拿10K了,，不過好像是提了三管以后，和實習(xí)的時候多不了多少,。其實吧,，現(xiàn)在海員缺人缺的是英語好業(yè)務(wù)好能獨立做單派混派的外派海員，不過你好像對外派不太感興趣,，就不分析了最后啰嗦一句,，跑船是個坑，入坑需謹(jǐn)慎考慮清楚了,，還想上船,，,，那么歡迎加入海員的隊伍

8. 大連中遠(yuǎn)船務(wù)交付第400艘散貨船在哪

大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司隸屬于中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司,，是中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團有限公司旗下以大型船舶改裝及建造為主業(yè)的現(xiàn)代化大型企業(yè)。

地址在大連灣

中國遠(yuǎn)洋運輸（集團）總公司決定在遼寧省大連市旅順經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資成立大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司,。

大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司借鑒南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司的經(jīng)驗,，將利用世界先進的造船技術(shù)、制造工藝,、管理體系,，主要建造大型集裝箱、大型油輪,、大型散貨,、大型汽車滾裝等低污染、低能耗,、高技術(shù)含量,、高附加值船舶。大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司將成為國內(nèi)領(lǐng)先,、國際一流,，行業(yè)內(nèi)最具競爭力的造船企業(yè)。

9. 大連中遠(yuǎn)57000噸散貨船

海運船舶類型\海運產(chǎn)品類型因分類方式的不同，同一條船舶可有不同的稱呼,。多數(shù)船舶是按船舶的用途分類稱呼的,。按用途的不同，可分為：客貨船,；普通貨船,；集裝箱船、滾裝船,、載駁船,；散糧船、煤船,、兼用船,；兼用船（礦石／油船、礦石／散貨船／油船）特種貨船（運木船,、冷藏船,、汽車運輸船等）；油船,、液化氣體船,、液體化學(xué)品船等。 　　客貨船：除了載運旅客之外,，還裝載有部分貨物（水線以下的船艙盡可能用來裝貨）,。客貨船在要求上與客船相同,。 　　普通貨船：俗稱為雜貨船,。雜貨，也稱為統(tǒng)貨,，是指機器設(shè)備,、建材、日用百貨等各種物品,。專門運輸包裝成捆,、成包、成箱的雜貨的船,，稱為雜貨船或稱普通貨船,。 雜貨船有下列一些特征： 　　（1）載重量不可能很大,，遠(yuǎn)洋的雜貨船總載重量為10000噸- 14000噸左右,；近洋的雜貨船總載重量為5000噸左右；沿海的雜貨船總載重量為3000噸以下（由于貨種多,，貨源不足,，裝卸速度慢,，停港時間長，雜貨船的載重量過大會不經(jīng)濟）,。 　?。?）為了理貨方便，雜貨船一般設(shè)有2-3層甲板,。載重量為萬噸級的雜貨船,，設(shè)有5個- 6個貨艙。機艙位置多數(shù)位于中后機型,，也有的采用尾機型,。 　　（3）雜貨船一般都設(shè)有首樓,，在機艙的上部設(shè)有橋樓,。老式的5000噸級雜貨船，多采用三島型,。 　?。?）許多萬噸級的雜貨船，因壓載的要求,，常設(shè)有深艙,，同時深艙可以用來裝載液體貨物（動植物油、糖蜜等）,。 　?。?）雜貨船一般都裝設(shè)有起貨設(shè)備，多數(shù)以吊桿為主,，也有的裝有液壓旋轉(zhuǎn)吊,。 　　（6）大多數(shù)雜貨船,，每個貨艙一個艙口,，但少數(shù)雜貨船根據(jù)裝卸貨物的需要,，采用雙排艙口,。 　　（7）不定期的雜貨船一般為低速船,。航速過高對于雜貨船是很不經(jīng)濟的,。遠(yuǎn)洋雜貨船約為14節(jié)-18節(jié)，續(xù)航力為12000海里以上,；近洋雜貨船的船速約為13節(jié)一15節(jié),；沿海雜貨船的航速約為11節(jié)- 13節(jié)。 　?。?）雜貨船一般都是一部主機,，單螺旋槳,。 　　集裝箱船：集裝箱船，是專門運輸集裝箱貨物的船舶,?？煞譃槿N類型：全集裝箱船棗是一種專門裝運集裝箱的船，不裝運其他型式的貨物,；半集裝箱船棗在船的中部區(qū)域作為集裝箱的專用貨艙,，而船的兩端貨艙裝載其他雜貨；可變換的集裝箱船棗是一種多用途船,。這種船的貨艙,，根據(jù)需要可隨時改變設(shè)施。既可裝運集裝箱,，也可以裝運其他普通雜貨,，以提高船舶的利用率。 　　滾裝船：貨物裝卸不是從甲板上的貨艙口垂直的吊進吊出,，而是通過船舶首,、尾或兩舷的開口以及搭到碼頭上的跳板，用拖車或叉式裝卸車把集裝箱或貨物連同帶輪子的底盤,，從船艙至碼頭的一種船舶,。滾裝船的主要優(yōu)點是：不需要起貨設(shè)備，貨物在港口不需要轉(zhuǎn)載就可以直接拖運至收貨地點,，縮短貨物周轉(zhuǎn)的時間,，減少貨損。 　　載駁貨船：又稱子母船：這是一種把駁船作為“浮動集裝箱”,，利用母船升降機和滾動設(shè)備將駁船載入母船,，或利用母船上的起重設(shè)備把駁船（子船）由水面上吊起，然后放入母船體內(nèi)的一種船舶,，統(tǒng)稱為載駁貨船,。許多載駁貨船的甲板上載有集裝箱船。 典型的載駁貨船有下列四種： 　?。?）普通載駁貨船 又稱拉西式載駁貨船（Lighter Aboard Ship簡稱LASH）,。它與全集裝箱船一樣，也是一種分格結(jié)構(gòu)的船,，艙內(nèi)設(shè)有許多駁格,，每一駁格內(nèi)可裝4層駁船，甲板上可堆裝2層,。 　?。?）海蜂式載駁貨船 又稱西比式載駁貨船（See一Bee Carrier)。其特點是沒有艙口,，艙內(nèi)設(shè)有三層全通甲板,，駁船的裝卸靠船尾升降井內(nèi)設(shè)置的升降平臺和小車水平滾動裝卸駁船,。 　　（3）雙體載駁貨船 又稱巴卡恃載駁貨船（Barge Aboard Catama-ran稱簡BACAT）,。這種船為雙體結(jié)構(gòu),，首部封閉而尾部分開，依靠升降平臺和甲板上的滾輪裝卸駁船,。 　?。?）浮塢式載駁貨船 又稱巴可型載駁貨船，系采用母船沉入一定水深,，用浮塢船方式將駁船浮進浮出,，并可多層裝載駁船。 　　散貨船：散裝運輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船,。因為干散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆、成包,、成箱的裝載運輸,，不怕擠壓，便于裝卸,，所以都是單甲板船,。總載重量在50000噸以上的,，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大,，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu)、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同,。因此,，一般習(xí)慣上僅把裝載糧食,、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶,，稱為散裝貨船，而裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶,，稱為礦砂船,。用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為如下幾個級別,。 2008-1-18 23:01 回復(fù) 中遠(yuǎn)人 1位粉絲 2樓　?。?）總載重量DW為100000噸級以上，稱為好望角型船,。 　?。?）總載重量DW為60000噸級，通常稱為巴拿馬型,。這是一種巴拿馬運河所容許通過的最大船型,。船長要小于245米，船寬不大于32．2米,，最大的容許吃水為12．04米,。 　　（3）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級,，稱為輕便型散貨船,。吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?。 　　（4）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船,。可駛?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222．5米,，最大船寬小于23．1米，最大吃水要小于7．925米,。用于運輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大，運輸成本越低,，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。 　　油船：從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船,。除了運輸石油外,，裝運石油的成品油，各種動植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等,。但是，通常所稱的油船,，多數(shù)是指運輸原油的船,。而裝運成品油的船，稱為成品油船,。裝運液態(tài)的天然氣和石油氣的船,，稱為液化氣體船。油輪的載重量越大,，運輸成本越低,。由于石油貨源充足，裝卸速度快,，所以油船可以建造得很大,。近海油船的總載重量為30000噸左右；近洋油船的總載重量為60000噸左右,；遠(yuǎn)洋的大油輪的總載重量為20萬噸左右,；超級油輪的總載重量為30萬噸以上。最大的油輪已達(dá)到56萬噸,。油船都是單甲板,、單底結(jié)構(gòu)。因為貨艙范圍內(nèi)破損后,，貨油浮在水面上,，艙內(nèi)不至于大量進水，故油船除了在機艙區(qū)域內(nèi)設(shè)置雙層底以外,，貨油艙區(qū)域一般不設(shè)置雙層底,。但是，油輪發(fā)生海損事故會造成污染,，近年來有的大型油輪,，設(shè)置雙層底或雙層船殼。 　　液化氣體船：專門散裝運輸液態(tài)的石油氣和天然氣的船,。也有人稱為特種油船,。按其運輸時液化氣的溫度和壓力，分為三種類型： 　?。?）壓力式液化氣體船：這種液化氣體船,，適用于近海短途運輸少量的液化氣體。它是在常溫下，將氣體加壓至液化壓力,，把液化氣貯藏在高壓容器中進行運輸,。這種運輸方式,，船體結(jié)構(gòu)及操作技術(shù)都比較簡單,，但容器重量大，船舶的容量利用率低,，不適用于建造大型高壓容器,。 　　（2）低溫壓力式液化氣體船：把液化氣體的溫度控制在常溫45℃以下,，但高于液化氣體的沸點,，在這樣的溫度范圍內(nèi)，把氣體加壓至液態(tài)進行運輸,。采用這種方式運輸,，對于液化氣體的溫度和壓力都需要進行控制，艙內(nèi)要隔熱絕緣,，并且設(shè)置冷凍裝置,。 　　（3）低溫式液化氣體船：在大氣壓力下,，將氣體冷卻至液態(tài)的溫度以下進行運輸,。船上設(shè)有溫度和壓力控制裝置。它適用于大量運輸液化氣體,，目前這種類型的液化氣體船較多,。 　　兼用船：既可以裝載原油，也可以裝載散貨或礦砂的兩用船或三用船,。散貨船,、礦砂船和油船等專用船舶，雖然載重量都比較大,，但是由于所運輸?shù)呢浳锓N類單一,，回航不能裝運其他種類貨物，只好壓載空放,。兼用船是根據(jù)貨物種類的變化,，船舶在往返航程中，可以裝載不同種類的貨物,。 兼用船主要有下列兩種類型： 　?。?）礦／油兩用船棗用于運輸?shù)V砂和原油。簡稱為0,。0船（ore／oil）,，這種船的中間貨艙比較窄，占整個船舶貨艙的船容40％一50％左右。運輸?shù)V砂時裝在中間貨艙內(nèi),，而運輸原油時,，裝在兩側(cè)邊艙和中間艙內(nèi)。 　?。?）礦／散／油三用船棗用于運輸?shù)V砂,、較輕的散貨和原油。簡稱為O.B.O 我國海運主要航線1.近洋航線 （1）中國--朝鮮航線 （2）中國--日本航線 （3）中國--越南航線 （4）中國--香港航線 （5）中國--獨聯(lián)體遠(yuǎn)東航線 （6）中國--菲律賓航線 （7）中國--新馬航線 （8）中國--北加里曼丹航線 （9）中國--泰國灣航線 （10）中國--印度尼西亞航線 （11）中國--孟加拉灣航線 （12）中國--斯里蘭卡航線 （13）中國--波斯灣航線 （14）中國--澳大利亞,，新西蘭航線 2.遠(yuǎn)洋航線 （1）中國--紅海航線 （2）中國--東非航線 （3）中國--西非航線 （4）中國--地中海航線 （5）中國--西歐航線 （6）中國--北歐,，波羅的海航線 （7）中國--北美航線 （8）中國--中南美航線