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1. lng內(nèi)河運(yùn)輸船圖片

各類油輪，LNG,LPG,，化學(xué)品船,，大型散貨船，汽車滾裝船等,，按照最新國際防污公約，以及安全性要求,，都要求使用雙層底結(jié)構(gòu),，08年后大量單層的船舶都要求改造成雙層的。

2. lng罐箱運(yùn)輸船

3萬噸到4萬噸左右，有的可達(dá)6萬噸,。LNG和LpG運(yùn)輸船一般沒有小船,，因?yàn)檫\(yùn)輪氣體船基本都是過大洋。我沒干過氣體船但是在大洋里經(jīng)常遇到過,，大多都是4個(gè)球以上(甲板上以大園球?yàn)閮?chǔ)運(yùn)罐),，有時(shí)從儀器上能看出船的大小,，基本沒有2萬噸以下的，大多都是3萬噸,，4萬噸具多,，就有一次在北大西洋見到一條6萬噸的，甲板上6個(gè)球

3. 內(nèi)河LNG運(yùn)輸船

2022年以前,，中國石油在華東地區(qū)的天然氣可供資源量不能完全滿足該市場需求,。”在日前舉辦的第二屆世界油商大會(huì)上,，中國石油華東天然氣銷售分公司總經(jīng)理侯創(chuàng)業(yè)表示,，直到2023年中俄東線管道南通-甪直段建成投產(chǎn)，華東地區(qū)天然氣市場供應(yīng)形勢才可能發(fā)生逆轉(zhuǎn),，由近期趨緊轉(zhuǎn)向遠(yuǎn)期寬松,。

根據(jù)中俄管道規(guī)劃，中國石油將在2023年10月建成南通-甪直段（158千米）,，該段輸氣能力250億立方米/年,。

中國華東地區(qū)包括五省一市區(qū)，分別為山東省,、河南省,、安徽省、江蘇省,、浙江省和上海市,，年天然氣消費(fèi)量占國內(nèi)天然氣消費(fèi)總量近1/3。

據(jù)中國石油業(yè)務(wù)發(fā)展?jié)L動(dòng)規(guī)劃中間成果內(nèi)容顯示,，華東地區(qū)今年天然氣需求量為778億立方米,，2020年達(dá)到943億立方米，2022年將增至1069億立方米,，五年增幅約為37.4%,。

同期，中國石油在華東地區(qū)的天然氣規(guī)劃銷售量為456.2億立方米（2018年）,、574.2億立方米（2020年）和671.1億立方米（2022年）,，分別占該地區(qū)天然氣需求總量的58.63%、77.3%和62.8%,。

“要滿足華東地區(qū)五年后的天然氣市場需求,，需要5億立方米/天的天然氣干線管輸能力、50億立方米/年的天然氣儲(chǔ)氣調(diào)峰能力和8萬公里以上的城市燃?xì)夤芫W(wǎng)設(shè)施與之相配套,?！焙顒?chuàng)業(yè)表示，未來五年內(nèi)，華東地區(qū)五省一市的管線建設(shè),、LNG接收站及儲(chǔ)氣庫等投資空間巨大,。

截至2017年底，中國石油已經(jīng)在華東地區(qū)建成“三橫兩縱一路海氣”的管網(wǎng)布局系統(tǒng),，管道總長度達(dá)到6600千米,。

“三橫”指的是西氣東輸一線、南昌-上海支干線和平泰線/泰青威天然氣運(yùn)輸管道,；“兩縱”指的是冀寧聯(lián)絡(luò)線和西氣東輸二線,；“一路海氣”指的是中國石油江蘇LNG接收站。

其中,，干線管道長度為4200千米,，一次管輸能力達(dá)到1.78億立方米/天，覆蓋華東地區(qū)地級及以上城市比例達(dá)到74%,，山東省和江蘇省兩省實(shí)現(xiàn)地級市全覆蓋,。

2017年，中國石油的天然氣產(chǎn)量首次突破1000億立方米,，銷量達(dá)1518.4億立方米,，占國內(nèi)市場份額的66.2%。作為僅次于華北地區(qū)的主要天然氣消費(fèi)區(qū),，中國石油每年逾1/4的天然氣銷往華東地區(qū),，占該地區(qū)天然氣需求量的六成以上。

在中俄東線南通-甪直段未建成投產(chǎn)前,，中國石油將通過江蘇LNG擴(kuò)建工程,，來滿足華東地區(qū)日益增長的天然氣需求。

侯創(chuàng)業(yè)表示,，江蘇LNG擴(kuò)建工程計(jì)劃于2021年10月建成兩座天然氣儲(chǔ)罐,，2022年建成四座。每座儲(chǔ)罐容量均為20萬立方米,。

在LNG運(yùn)輸方面,，中國石油將與協(xié)鑫匯東公司合作新建一座LNG碼頭，預(yù)計(jì)于2020年10月投產(chǎn),，接卸LNG能力達(dá)到350萬噸/年；新建LNG卸船泊位兩座,，使其接卸能力達(dá)到1300萬噸/年,。

中國石油還將繼續(xù)建設(shè)金壇和劉莊兩座儲(chǔ)氣庫，在2022年形成工作氣量21億立方米,。

在華東地區(qū)五省一市中,，江蘇省是第一用氣大省，預(yù)計(jì)2020年的天然氣需求量將達(dá)325億立方米，2022年將達(dá)365億立方米,。

這與江蘇省大力推行“煤改氣”和燃?xì)獍l(fā)電政策分不開,。2017年2月，江蘇省能源局印發(fā)的《江蘇省削減煤炭消費(fèi)總量專項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案》提出,，2017-2020年,，江蘇省將削減煤炭消費(fèi)3200萬噸，相當(dāng)于天然氣消費(fèi)量167億立方米,。

按照江蘇省規(guī)劃,，2020年的燃?xì)怆姀S裝機(jī)量將達(dá)2000萬千瓦，氣化城鎮(zhèn)人口700萬,，天然氣在工業(yè)用能中占比提升至12.5%,，形成了天然氣巨大的需求。

華東地區(qū)第二用氣大省為山東省,，預(yù)計(jì)2020年的天然氣需求量達(dá)202億立方米,，2022年達(dá)232億立方米。

去年以來,，山東省臨沂,、濱州、濰坊,、東營和日照等多地級市持續(xù)在推進(jìn)天然氣“鎮(zhèn)鎮(zhèn)通,、村村通”工程。且山東省的濟(jì)南,、淄博,、濟(jì)寧、德州,、聊城,、濱州和菏澤等七個(gè)地級市已納入京津冀大氣污染傳輸通道城市。

去年,，山東省常住人口城鎮(zhèn)化率為59%,，城鎮(zhèn)人口氣化率約54%，氣化率在華東五省市中處于低位,。

浙江省和河南省的天然氣需求量較為相近,。2020年，預(yù)計(jì)浙江省和河南省的天然氣需求分別為140億立方米和120億立方米,；2022年分別為156億立方米和134億立方米,。

按照浙江省規(guī)劃，2020年,，燃?xì)怆姀S發(fā)電小時(shí)數(shù)將增長至2200小時(shí),，天然氣在工業(yè)用能中占比為12.5%,，基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通”。河南省則為大氣污染傳輸通道治理省份之一,，有七個(gè)城市列入京津冀大氣污染傳輸通道城市,。

與其它四省相比，安徽省的天然氣需求規(guī)模較小,，其規(guī)劃在“十三五”前氣化30%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū),。2020年，安徽省天然氣需求量預(yù)計(jì)為57億立方米,，2022年為74億立方米,。

作為華東地區(qū)唯一的直轄市，上海市預(yù)計(jì)2020年的天然氣需求量為99億立方米,，2022年為107億立方米,。人口氣化率在90%以上的上海市，將推進(jìn)天然氣在發(fā)電,、交通和工業(yè)三方面的利用,。

按照上海市規(guī)劃，在發(fā)電領(lǐng)域,，預(yù)計(jì)2020年的燃機(jī)規(guī)模達(dá)800萬千瓦,；在交通領(lǐng)域，將推進(jìn)內(nèi)河貨運(yùn)船舶和集裝箱卡車使用LNG,；在工業(yè)領(lǐng)域,，將完成浦東、金山和青浦等集中供熱企業(yè)的清潔能源替代,。

4. LNG天然氣運(yùn)輸船

lng 運(yùn)輸船最多的國家是韓國和日本,。

液化天然氣船，簡稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”,。LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。

LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國家的13家船廠能夠建造,。

5. LNG船圖片

LNG船（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫，即：液化天然氣）是指：在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶,。

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計(jì)中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。

LNG船的使用壽命一般為40—45年。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型,、B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形,。

6. 中國lng運(yùn)輸船

中船股份。

中船江南重工股份有限公司原名為江南重工股份有限公司,，于1997年4月1日經(jīng)中華人民共和國國家經(jīng)濟(jì)體制改革委員會(huì)以體改生[1997]30 號文批準(zhǔn)設(shè)立,，由江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司作為獨(dú)家發(fā)起人改組而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海證券交易所掛牌上市,。

7. lng整船運(yùn)輸

24小時(shí),，

運(yùn)輸天然氣的LNG船需要停靠專業(yè)的碼頭,，而歐洲以前是用俄羅斯天然氣缺乏這種專業(yè)碼頭,，他們通過北溪管道或者經(jīng)過烏克蘭的天然氣管道往歐洲輸氣。

歐洲僅有幾個(gè)LNG接收站,，一艘LNG船輸氣到碼頭儲(chǔ)氣站大概要24小時(shí),，歐洲大量購買中東和美國天然氣但卻沒有那么多天然氣接受站，這是造成LNG船排隊(duì)的原因,。

8. 最大lng運(yùn)輸船

我國制造的第一艘液化天然氣(LNG)船“大鵬昊”,，是世界上最大的薄膜型LNG船，船長292米,、寬43.35米,、型深26.25米，裝載量為14.7萬立方米,，時(shí)速19.5節(jié),。于2008年4月順利交船,，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國內(nèi)第一個(gè)進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目。

9. lng船運(yùn)輸?shù)氖鞘裁?/h2>

LNG（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫,，反應(yīng)成漢語即：液化天然氣）船是指：在零下163攝氏度低溫下運(yùn)輸液化天然氣的專用船舶,。

LNG船的儲(chǔ)罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計(jì)中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。

LNG船的使用壽命一般為40—45年,。世界LNG船的儲(chǔ)罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型、B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形。

10. lng船介紹

第一,。

目前中遠(yuǎn)海能LNG船隊(duì)總規(guī)模為38艘,，現(xiàn)投入運(yùn)營30艘，剩余船舶將于2020年前全部投入運(yùn)營,。

中遠(yuǎn)海能為中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（下稱中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)）旗下上市公司,，主要從事油品、LNG等能源運(yùn)輸及化學(xué)品運(yùn)輸,。