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1. 漁船的造價(jià)

各種價(jià)位不同: 一般的漁村里的木質(zhì)非機(jī)動(dòng)魚(yú)船,槳/帆動(dòng)力,漁工大約5-10人,造價(jià)6000-15000元,在漁業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)或以漁業(yè)為主的沿海農(nóng)村如浙江,造價(jià)更低,價(jià)格最低可到6000元左右. 比較大的機(jī)動(dòng)木制/鋼制漁船,適合海上捕撈作業(yè)的,一般造價(jià)在10-25萬(wàn)元;設(shè)備齊全,可適應(yīng)遠(yuǎn)海捕撈作業(yè)的中型以上漁船,漁工15-25人,造價(jià)可能達(dá)到50萬(wàn)以上,造價(jià)最高可以達(dá)到100多萬(wàn)元.

2. 漁船造價(jià)公示

答：目前漁業(yè)前景挺不錯(cuò)的,，買(mǎi)條遠(yuǎn)洋漁船一般,，2年左右就能回本了。

3. 43米的漁船造價(jià)

一般都是50米一下的,，發(fā)動(dòng)機(jī)800馬力以上的,，造價(jià)每年都不一樣。以前見(jiàn)過(guò)一艘49米的拖網(wǎng)魚(yú)船,，用的是6200發(fā)動(dòng)機(jī),，1080馬力?？傇靸r(jià)250萬(wàn),，耗油很大，所以900馬力左右應(yīng)該夠拉,。一般的遠(yuǎn)洋漁船動(dòng)力達(dá)到960馬力（600匹以上的）,，船長(zhǎng)43米；目前最大的遠(yuǎn)洋漁船為80米,，馬力2857匹,，速度為14節(jié)，抗風(fēng)等級(jí)10級(jí),，配備人員為60人,。

4. 漁船造價(jià)公式

海洋漁船作業(yè)分沿海、近海,、遠(yuǎn)海三個(gè)航區(qū),。20m的拖網(wǎng)漁船從續(xù)航力、穩(wěn)性,、航速,、油艙、魚(yú)艙艙容,、捕撈,、冷藏、機(jī)電設(shè)備布置等設(shè)計(jì)角度來(lái)講是很難達(dá)到遠(yuǎn)海航行作業(yè)要求的,?？梢哉f(shuō)，20m漁船遠(yuǎn)海作業(yè)是不現(xiàn)實(shí)的,，裝的油少,、魚(yú)少，續(xù)航力和艙容有限,，沒(méi)有經(jīng)濟(jì)效益,。這種尺度的漁船作業(yè)航區(qū)一般都是沿海或內(nèi)河，當(dāng)天作業(yè),，當(dāng)天回來(lái),。

遠(yuǎn)洋漁船船長(zhǎng)尺度一般都不小于24m的，按照規(guī)范的基本分類(lèi),，有這么幾個(gè)檔位：24m~45m,，45m~75m，75m以上,，價(jià)格也基本上按照這個(gè)呈梯度差,。如果船東是個(gè)人的話，一般都會(huì)選24m~45m這一檔的漁船,，并且30m~45m的居多,，漁輪公司根據(jù)需要和資金可以有更多選擇。

鋼質(zhì)海洋漁船的價(jià)格根據(jù)設(shè)計(jì),、配置需求,，差異蠻大的，新造漁船,，24m~45m的遠(yuǎn)洋漁船總造價(jià)一般在900萬(wàn)~1500萬(wàn),，如果是近海航區(qū)的話一般價(jià)格在90萬(wàn)~200萬(wàn)，沿海航區(qū)的話價(jià)格能低些,。20m的漁船如果不配發(fā)電機(jī)的話,，價(jià)格一般也在60萬(wàn)左右。

總的來(lái)說(shuō),，這個(gè)就和家里裝修一樣,，配置好的話價(jià)格無(wú)上限，比如,，如果想配探魚(yú)效果好的水平聲納的話,，僅聲納的價(jià)格就在40萬(wàn)~150萬(wàn)。關(guān)鍵在于您的需求,。

因?yàn)槟举|(zhì)漁船安全性,、抗風(fēng)浪能力和抗腐蝕能力差，我國(guó)政府近年來(lái)也陸續(xù)出臺(tái)了鋼質(zhì)漁船淘汰木質(zhì)漁船的政策和補(bǔ)貼,，所以新船很少有木質(zhì)的了,，鋼質(zhì)的為主。玻璃鋼漁船工藝比鋼質(zhì)漁船工藝要求高,，因此造價(jià)比鋼質(zhì)的要貴,，木質(zhì)漁船價(jià)格最便宜。

5. 漁船造價(jià)36米

因此船長(zhǎng)度*寬度*吃水線深度*X-燃油重量=貨重,。

6. 5000噸漁船造價(jià)

我在老家認(rèn)識(shí)一個(gè)長(zhǎng)期出海撲魚(yú)的,，工資沒(méi)那么高,，08年我所了解的他在那每月5000多吧，而且工作環(huán)境非常差,，長(zhǎng)期在漁船上的腥臭味非常大,，很累很苦，長(zhǎng)時(shí)間在海上作業(yè)漂泊,，有時(shí)心理和精神上受不了,，他還是熟人介紹去的,，近幾年有很多皮條公司在網(wǎng)上和很多地方打出一些小廣告,，警方查貨不少欺詐案例，網(wǎng)上說(shuō)的高新 無(wú)需經(jīng)驗(yàn) 不許任何證件 報(bào)銷(xiāo)路費(fèi)等,，很有可能是假的,，可能是皮條公司打的廣告，到了以后先讓你交一些押金 辦證 培訓(xùn)啊 什么的費(fèi)用,， 好一點(diǎn)的給你扔到哪個(gè)魚(yú)場(chǎng)出海撲魚(yú),，有的讓你回家等消息，有的慘的 回家連路費(fèi)都沒(méi)有,，上萬(wàn)的也有那都是遠(yuǎn)海撲魚(yú),，一般出海都是幾個(gè)月跨洋的， 近海一般都是幾千,，現(xiàn)在網(wǎng)上出現(xiàn)的高薪 待遇等需要警惕了,， 現(xiàn)在很多撲魚(yú)的實(shí)際福利待遇與工作遠(yuǎn)不是那么理想，很辛苦,，不要輕易相信一些高薪 和 條件很好的 招聘廣告

7. 漁船造價(jià)網(wǎng)

價(jià)位不同:一般的漁村里的木質(zhì)非機(jī)動(dòng)魚(yú)船,槳/帆動(dòng)力,漁工大約5-10人,造價(jià)6000-15000元,在漁業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)或以漁業(yè)為主的沿海農(nóng)村如浙江,造價(jià)更低,價(jià)格最低可到6000元左右.比較大的機(jī)動(dòng)木制/鋼制漁船,適合海上捕撈作業(yè)的,一般造價(jià)在10-25萬(wàn)元;設(shè)備齊全,可適應(yīng)遠(yuǎn)海捕撈作業(yè)的中型以上漁船,漁工15-25人,造價(jià)可能達(dá)到50萬(wàn)以上,造價(jià)最高可以達(dá)到100多萬(wàn)元.

8. 漁船造價(jià)表

220馬力的漁船一般是,，長(zhǎng)12.8米，寬2.8-3.2米,，與木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船具有航速快、穩(wěn)性好,、抗風(fēng)能力強(qiáng),、更節(jié)能、更環(huán)保等諸多優(yōu)勢(shì),。

研究表明,，與同馬力、同尺度的鋼質(zhì)漁船相比,，玻璃鋼漁船航速高0.5～1節(jié),，節(jié)油性高10%～15%，經(jīng)濟(jì)效益高15%,，年均維修費(fèi)用則低50%,。毫無(wú)疑問(wèn)，我國(guó)玻璃鋼漁船的整體品質(zhì)與世界先進(jìn)漁業(yè)國(guó)家相比差距極大。事實(shí)上,，我國(guó)早已把玻璃鋼漁船作為現(xiàn)代化漁船的主要類(lèi)型加以發(fā)展,。“九五”以來(lái),，我國(guó)在玻璃鋼漁船領(lǐng)域進(jìn)行了一些研發(fā),，也形成了比較好的技術(shù)基礎(chǔ)，建造了一些較先進(jìn)的玻璃鋼漁船,。然而,，到目前為止，玻璃鋼漁船在我國(guó)的發(fā)展整體上來(lái)說(shuō)還十分緩慢,。究其原因,，很明顯的一點(diǎn)是玻璃鋼漁船的造價(jià)比較高。據(jù)測(cè)算,，在相同條件下,，玻璃鋼漁船的造價(jià)比木質(zhì)漁船高50%，比鋼質(zhì)漁船高25%,。此外,，我國(guó)在玻璃鋼漁船建造技術(shù)方面仍有一些難點(diǎn)需要突破。前些年我國(guó)在玻璃鋼漁船推廣方面面臨的更多是一個(gè)系統(tǒng)性構(gòu)建的問(wèn)題,，而不是技術(shù)性突破的問(wèn)題,。比如，目前漁船的建造監(jiān)管很困難,，沙灘造漁船的不少,，這樣建造出來(lái)的漁船，其質(zhì)量可控性無(wú)疑是很低的,。而玻璃鋼漁船在建造方面跟木質(zhì)和鋼質(zhì)漁船最大的區(qū)別就在于,，后兩種漁船是用現(xiàn)成的材料去造船，玻璃鋼漁船則是材料與結(jié)構(gòu)的可設(shè)計(jì)性和材料,、工藝和建造同時(shí)進(jìn)行,。因此，其建造需要造船企業(yè)對(duì)整個(gè)生產(chǎn)體系有很強(qiáng)的控制能力和技術(shù)水平,。所以,，如何保證高質(zhì)量的玻璃鋼漁船的建造，就成了當(dāng)前一個(gè)亟待解決的問(wèn)題,。再比如,，漁港條件、整個(gè)海區(qū)的停泊條件等使用條件的優(yōu)劣,，也會(huì)對(duì)玻璃鋼漁船的發(fā)展與否造成重要影響,。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái),，我國(guó)漁船行業(yè)在設(shè)計(jì)和建造方面不夠規(guī)范，沒(méi)有形成完善的船舶質(zhì)量管理和控制體系,，總體上還落后于玻璃鋼漁船建造的要求,。我國(guó)漁船以及相當(dāng)一部分漁船配套產(chǎn)品是由一些小廠生產(chǎn)的，其產(chǎn)品質(zhì)量不容樂(lè)觀,。比如,，船用救生圈和救生衣在2003～2006年4年的國(guó)家監(jiān)督抽查中平均合格率僅為54.3%，2008年和2009年YJ型漁用氣脹式簡(jiǎn)易救生筏在行業(yè)監(jiān)督抽檢中的合格率僅為50%和30%,。為推廣玻璃鋼漁船創(chuàng)造更好的行業(yè)條件,，我國(guó)現(xiàn)有的針對(duì)漁船建造漁船用品制造的監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)制、法規(guī)環(huán)境,、技術(shù)手段等還有待完善,。玻璃鋼漁船推廣是一個(gè)系統(tǒng)工程，我國(guó)應(yīng)該技術(shù)先行,，在健全相關(guān)技術(shù)規(guī)范保證建造質(zhì)量、改善港區(qū)環(huán)境的前提下,，通過(guò)政策引導(dǎo),、財(cái)政補(bǔ)貼的方式，大力推廣玻璃鋼漁船,。由于我國(guó)木質(zhì)漁船數(shù)量巨大,，對(duì)現(xiàn)有木質(zhì)漁船進(jìn)行玻璃鋼被覆是當(dāng)前易行且有效的好方法。玻璃鋼被覆能夠提高現(xiàn)有木質(zhì)漁船的技術(shù)性能,，且價(jià)格較低,，易被漁民接受，可作為一種過(guò)渡方法,，為將來(lái)玻璃鋼漁船的推廣打下基礎(chǔ),。在國(guó)外，用玻璃鋼被覆木質(zhì)漁船在第二次世界大戰(zhàn)后便已出現(xiàn),，近年來(lái)我國(guó)上海及浙江舟山等地已先后進(jìn)行這類(lèi)試驗(yàn)并取得良好的效果

9. 鋼制漁船造價(jià)估算

價(jià)位不同:一般的漁村里的木質(zhì)非機(jī)動(dòng)魚(yú)船,槳/帆動(dòng)力,漁工大約5-10人,造價(jià)6000-15000元,在漁業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)或以漁業(yè)為主的沿海農(nóng)村如浙江,造價(jià)更低,價(jià)格最低可到6000元左右.比較大的機(jī)動(dòng)木制/鋼制漁船,適合海上捕撈作業(yè)的,一般造價(jià)在10-25萬(wàn)元;設(shè)備齊全,可適應(yīng)遠(yuǎn)海捕撈作業(yè)的中型以上漁船,漁工15-25人,造價(jià)可能達(dá)到50萬(wàn)以上,造價(jià)最高可以達(dá)到100多萬(wàn)元.

10. 漁船造價(jià)估算

7000噸遠(yuǎn)洋漁船造價(jià)在二千萬(wàn)左右,。由于人工工資上漲，現(xiàn)在造船行業(yè)也是水漲船高,。造一條7000噸左右的漁船,，大約要2000多萬(wàn)。比原來(lái)貴了將近500萬(wàn)左右,。

11. 船造價(jià)多少

5000噸的船大約造價(jià)約1000萬(wàn)左右,。

當(dāng)然，有的小的造船廠造價(jià)可能有700萬(wàn)就差不多了,，但是質(zhì)量上就沒(méi)有很大的保障,，5000噸的船一般都是跑?chē)?guó)內(nèi)線運(yùn)輸?shù)?，如果?jīng)營(yíng)的好的話，利潤(rùn)也是相當(dāng)可觀的,。