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1. 中國(guó)大型輪船

最大的是中國(guó)漁311船 原是海軍南海艦隊(duì)南救503船,，該船的總噸位4600噸,、長(zhǎng)112.68米、寬15米,、續(xù)航力為8000海里,、持航50個(gè)晝夜、無(wú)限航區(qū),、配備現(xiàn)代化的通信導(dǎo)航設(shè)備GMDSS,、最大航速可達(dá)22節(jié)。是我國(guó)目前漁系統(tǒng)船舶中噸位最大,，航速最快,，通導(dǎo)設(shè)備比較先進(jìn)的漁“巨艦”?？梢匀菁{150人,。

2. 特大型輪船

大型船舶的共同點(diǎn)是方型系數(shù)大，長(zhǎng)寬比小,，吃水深等,。根據(jù)模擬操縱和實(shí)際操船經(jīng)驗(yàn)，載重噸在4萬(wàn)噸及以上的船舶與一般船舶的操縱特點(diǎn)有很大的不同,。大型船舶因質(zhì)量和慣性大,，在停止后起動(dòng)很慢，但一旦動(dòng)起來(lái)又很難使其停下來(lái),；其航向穩(wěn)定性與應(yīng)舵性差,，使操縱顯得異常呆笨，一旦操作不當(dāng)釀成事故,，將導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失,。因此，該類船舶在駛?cè)脒M(jìn)出港航道,，靠離碼頭的操縱及錨泊操縱等工作中必須極其謹(jǐn)慎小心,。顯然，大型船舶在從事上述操作時(shí)的地域特點(diǎn)是進(jìn)入了淺水區(qū)，我們通常也稱其為限制水域的操船,。限制水域的制約同大型船自身不利于操縱的特性的疊加,，極大地增加了船舶操縱的工作難度。

3. 中國(guó)巨型輪船

答案：最高時(shí)速高達(dá)250公里,，每小時(shí)續(xù)航更是達(dá)到了1500公里,，只說(shuō)到速度的話，它比普通的輪船快了十倍還要多,，就算是比起直升飛機(jī),，它的速度也是有過(guò)之而無(wú)不及。

船只,，自古以來(lái)一直都是人們?cè)诤Ｉ虾叫兴枰闹匾煌üぞ撸瞧胀ǖ拇痪拖袷囚~(yú)兒一樣,，只能在水中行駛,，到了陸地上甚至還不如人類行走的速度，但是大家聽(tīng)說(shuō)過(guò)“飛船”么,，這種飛船不是我們印象中那種可以飛上太空的飛船,，而是真正可以飛行的船只，這種船只真正實(shí)現(xiàn)了水空兩用,，下面就讓我們一起來(lái)看看吧,。

這款“飛船”叫做“CYG-11”是完全由我國(guó)自主研發(fā)并制造的，它是一種由提供浮力的船體和一組特制的機(jī)翼兩部分組成的,，是一種利用空氣動(dòng)力地面效應(yīng)原理以此來(lái)獲得高升阻比的水面高速航行工具,，不僅擁有飛機(jī)的速度與飛行的能力，同時(shí)還擁有船只的運(yùn)載量以及穩(wěn)定性,，可以在距離水面1到4米的高速貼水飛行,，

最高時(shí)速高達(dá)250公里，每小時(shí)續(xù)航更是達(dá)到了1500公里,，只說(shuō)到速度的話,，它比普通的輪船快了十倍還要多，就算是比起直升飛機(jī),，它的速度也是有過(guò)之而無(wú)不及,。

除了用作航運(yùn)、海上搜索和救援偵查等任務(wù)之外,，在軍事方面這款“飛船”有合適有著舉足輕重的作用,，它在超低空飛行的時(shí)候，可以避免敵方雷達(dá)或者聲吶系統(tǒng)的“搜捕”,、具有很強(qiáng)的隱蔽性,，如果在這架“飛船”上安裝導(dǎo)彈或者其他武器的話，它還可以像“刺客”一樣在不知不覺(jué)中攻擊敵方的戰(zhàn)艦或者航母，更可以在低空飛行的時(shí)候搜索敵方的潛艇,。

相較于一般的飛機(jī)或者偵察機(jī),，這款“飛船”不僅效率比較高，同時(shí)耗油量也比較少,，百公里油耗僅僅只有28升,，可以搭載12個(gè)人或者載貨1200公斤，除了海面,，冰面,、沙漠、草原甚至在沼澤上這款“飛船”都可以隨時(shí)隨地自由起落,，這款“飛船”的發(fā)明對(duì)于我國(guó)小島和紛爭(zhēng)眾多的南海區(qū)域有著非常高的實(shí)用價(jià)值,。

4. 中國(guó)的大輪船

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)（Cosco）計(jì)劃建造一艘能夠運(yùn)載2.5萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的超級(jí)貨輪。這種噸位的船舶必須長(zhǎng)于400米,，并且對(duì)于它們的構(gòu)造,，需要特殊的鋼材?？紤]到船的寬度,，新貨輪可能不能再穿越蘇伊士運(yùn)河，而是需要選擇繞道非洲海域,。

新貨輪也將超越由韓國(guó)船廠建造的瑞士地中海航運(yùn)（MSC）的“奧斯卡”號(hào)等眾多超級(jí)貨輪,。

5. 我國(guó)最大的輪船

中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日,，是在原中國(guó)船舶工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎(chǔ)上組建的特大型國(guó)有企業(yè),，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體，由中央管理,。

中船重工是中國(guó)最大的造修船集團(tuán)之一,，擁有46個(gè)工業(yè)企業(yè)、28個(gè)科研院所,，員工14萬(wàn)人,，總資產(chǎn)1,900億元。其中包括國(guó)內(nèi)外著名的大連船舶重工集團(tuán)有限公司,、渤海船舶重工有限責(zé)任公司,、武昌造船廠、山海關(guān)船舶重工有限責(zé)任公司,、青島北海船舶重工有限責(zé)任公司,、大連船用柴油機(jī)廠和中國(guó)艦船研究院、中國(guó)船舶科學(xué)研究中心等,。集中集團(tuán)公司旗下優(yōu)質(zhì)船舶配套資產(chǎn),發(fā)起設(shè)立了中國(guó)船舶重工股份有限公司,并陸續(xù)組建了中國(guó)船舶重工國(guó)際貿(mào)易有限公司,、中船重工船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司,、中船重工財(cái)務(wù)有限責(zé)任公司、中船重工科技投資發(fā)展有限公司和中船重工物資貿(mào)易集團(tuán)有限公司等一批專業(yè)公司,。

6. 中國(guó)大型輪船發(fā)動(dòng)機(jī)

4萬(wàn)馬力左右,。

30萬(wàn)噸油輪/貨輪在4萬(wàn)馬力左右。1973年2月和10月日本造的Globtik Tokyo號(hào)和Globtik London號(hào)每艘37.8萬(wàn)噸,長(zhǎng)378米,寬62米,船舷高35.9米,吃水28米,驅(qū)動(dòng)機(jī)功率4.5萬(wàn)馬力,。

我國(guó)是有這種噸數(shù)的輪船的,，神州第一塢就是30萬(wàn)噸船塢，其尺寸是：長(zhǎng)365米,、寬80米,、深30米；鋼板很厚,，因此其重量也很大,，我國(guó)的造船技術(shù)發(fā)展是很快速的，是有這個(gè)噸數(shù)的輪船的,。

7. 中國(guó)大型輪船有多大

10000個(gè)左右,。關(guān)于世界上最大的貨輪有許多的說(shuō)法，有人認(rèn)為我國(guó)生產(chǎn)的“宇宙號(hào)”就是世界上最大的一個(gè)貨輪,，這主要是因?yàn)橛钪嫣?hào)據(jù)說(shuō)能夠承載下1.4-2萬(wàn)個(gè)集裝箱，整體的船身長(zhǎng)達(dá)400米,，普通的貨輪在它的身邊就像是一個(gè)玩具船,，也因?yàn)樗鼜?qiáng)大的裝載能力，使得亞歐之間的運(yùn)貨成本大大減少,。

8. 中國(guó)大型輪船發(fā)動(dòng)機(jī)罐徑有多大

大約4噸重即可,，2000噸沁舶舶，無(wú)論是海船還是河船目前看都不是條大船,，由其是海船實(shí)在屬于小呵弟,，比大船小上百位之多，不過(guò)再小的船也得有錯(cuò)呀,，根據(jù)我多年航海徑驗(yàn),，和服務(wù)過(guò)的船來(lái)總結(jié)我認(rèn)為2000噸品力海船所配備的錨大約在4噸左右，如果是江輪大約能小上一噸左右

9. 中國(guó)著名輪船

六機(jī)部沿革及任務(wù)：

解放初期——51年成立重工業(yè)部船舶工業(yè)局,，52年劃歸一級(jí)部,，任務(wù)是搶修改裝軍船支援解放戰(zhàn)爭(zhēng)（45-50年）和朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)；打撈沉船,、修造民船,、建造小炮艇；接管和改造舊中國(guó)的修造船廠,；集中力量建造蘇聯(lián)轉(zhuǎn)讓的艦艇,；組建船舶科技機(jī)構(gòu),；著手研制萬(wàn)噸輪等。

1961至1978年,，是新中國(guó)船舶工業(yè)曲折前進(jìn)的18年,。63年正是成立六機(jī)部。主要任務(wù)調(diào)整方針任務(wù),，組建國(guó)產(chǎn)化協(xié)作機(jī)制,，立足國(guó)內(nèi)配套，調(diào)整生產(chǎn)方向以軍品為主,，造船從仿制改進(jìn)到自行研制（研制出核潛艇,、遠(yuǎn)洋探測(cè)船、萬(wàn)噸輪等）,，貫徹戰(zhàn)略部署重點(diǎn)建設(shè)三線,。文革中遭到創(chuàng)傷。

1979年十一屆三中全會(huì)后,，保軍轉(zhuǎn)民再次調(diào)整生產(chǎn)方針,，實(shí)行軍民結(jié)合、軍品優(yōu)先,，民用船舶迅猛發(fā)展,。以五種軍船（導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、核潛艇,、常規(guī)潛艇,、導(dǎo)彈快艇、護(hù)衛(wèi)艦）為重點(diǎn),，研制完成兩項(xiàng)重大工程（彈道導(dǎo)彈核潛艇和遠(yuǎn)洋測(cè)量船隊(duì)）,，造船業(yè)穩(wěn)步全面發(fā)展。1982年改為中國(guó)船舶工業(yè)總公司,，以后又分為中國(guó)船舶北方重工集團(tuán)和中國(guó)船舶南方重工集團(tuán),。

10. 中國(guó)大型輪船圖片

“世紀(jì)寶石”耗巨資打造的中國(guó)內(nèi)河最豪華超五星“世紀(jì)寶石”號(hào)游輪9月1日正式下水，這是繼“世紀(jì)之星”,、“世紀(jì)天子”,、“世紀(jì)鉆石”之后的又一艘大型豪華“姐妹花”，也是長(zhǎng)江三峽上最新一代節(jié)能低碳的游艇,?！笆兰o(jì)寶石”的豪華陣容“世紀(jì)寶石”系“世紀(jì)鉆石”的姐妹船，全長(zhǎng)110米,，寬17米,，2個(gè)總統(tǒng)套房，14間豪華套房,，4間行政房,，112間豪華標(biāo)準(zhǔn)間,，共載客264人。其內(nèi)部還擁有超大江景露臺(tái)客房,、豪華宴會(huì)廳,、餐廳、雪茄吧,、五層高空旋轉(zhuǎn)大廳以及多功能大廳,、行政樓層等，其各方面配置堪比超五星級(jí)酒店,。據(jù)“世紀(jì)寶石”相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,，坐該船從重慶出發(fā)至宜昌四天三夜的價(jià)格需3000元--4000元，目前,，9月至10月的船票早已一搶而空,。

11. 中國(guó)大型輪船事故

    擱淺事故，分三個(gè)等級(jí),。

   擱淺事故是指船舶擱置在淺灘上,，造成停航或損害的事故。

   擱淺事故的等級(jí)按照擱淺造成的停航時(shí)間確定：停航在24h以上7d以內(nèi)的,，確定為“一般事故”;停航在7d以上30d以內(nèi)的,，確定為“大事故”;停航在30d以上的，確定為“重大事故”,。