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1. 克拉克森航運情報

.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍

陳龍,，2004年畢業(yè)于中山大學國際貿(mào)易專業(yè),，獲學士學位，同年，他加入馬士基,，并于2006年參與馬士基航運國際管理培訓生(MISE)項目,，在客服、銷售等部門任職,。2015-2016年,，他在奧林科技擔任華南商務總監(jiān)，負責產(chǎn)品設計和市場拓展,，以及供應商招聘及管理,。2016年，他重回馬士基,，任馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理,。他負責主持馬士基在線訂艙產(chǎn)品MaerskSPOT的孵化，現(xiàn)在Maersk SPOT變成馬士基全球數(shù)字化產(chǎn)品,，并引領了航運業(yè)訂艙產(chǎn)品線上化的風潮,。

2.香港偉馬化學品船務有限公司 上海代表處常務副總經(jīng)理 陳建明

陳建明自2012年加入偉馬以來，憑借扎實的專業(yè)功底以及對航運事業(yè)的敏感性和出色的學習能力,，積累了一定的實操經(jīng)驗,，2019年起擔任香港偉馬化學品船務有限公司上海代表處常務副總經(jīng)理，成為公司最年輕的高管,。此后配合公司組建,、自營化學品船隊，船隊數(shù)量從0條發(fā)展到16條,，航線遍布全球,，與EXXONMOBIL、BP,、SABIC等世界大油公司合作,。截至2020年底，偉馬化學品船隊總運力排名迅速上升,，國內(nèi)第三,，國際第二十九。過去的一年,，盡管受疫情影響,，他帶領團隊及時抓住市場低燃油成本機遇，不斷創(chuàng)新,、控制成本,、優(yōu)化航線，促使公司利潤較上年增長134%,。

3.中國港灣尼日利亞萊基港有限責任公司 總經(jīng)理,、董事 杜若罡

杜若罡,，2007年進入中國港灣工程有限責任公司，2020年1月?lián)稳R基港項目公司董事,、總經(jīng)理,。他從事港口建設、投資及運營14年,，在港口工程管理,、市場開發(fā)、商務管理,、項目投資領域經(jīng)驗豐富,，成功開發(fā)喀麥隆克里比深水港、尼日利亞萊基港等投資項目,，總投資約11億美元,。其中尼日利亞萊基港項目是幾內(nèi)亞港首個由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化深水港，也是第二屆“一帶一路”國際高峰合作論壇的重要成果,，2020年萊基港項目共獲得包括發(fā)改委國際產(chǎn)能合作重點投資項目,、2020年路透社“非洲基礎設施年度最佳交易獎”、2020年亞太開發(fā)性金融協(xié)會“杰出發(fā)展項目獎”等7項榮譽,。

4.中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心 副秘書長 黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長一職，兼任最高人民法院國際海事司法浙江基地智庫涉外法律專家,、上海市航海學會海事法律專業(yè)委員會委員,、上海市法學會海事海商專業(yè)委員會委員、上海海事大學研究生校外導師,。加入海仲以來,，黃晨亮作為案件經(jīng)辦人處理了大量的仲裁案件，經(jīng)驗豐富,，主導并參與起草了中國海仲標準定期租船合同疫情條款,。

5.新海聯(lián)船員培訓有限公司 總經(jīng)理 劉欣

劉欣，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓有限公司總經(jīng)理,，擁有多項培訓資質(zhì)，兼任武漢船舶職業(yè)技術學院鑫裕盛產(chǎn)業(yè)學院副院長/理事會理事,、武漢交通職業(yè)學緣鑫裕盛海事學院理事/副主任,、交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會航海類專業(yè)指導委員會秘書長。劉欣在工作過程中鉆研進取,，鼓勵公司引進西方先進的培訓認證課程,，自主研發(fā)新海聯(lián)培訓管理系統(tǒng)，實現(xiàn)船員培訓結果數(shù)據(jù)化和可視化,。

6.山東港口日照港二公司卸船隊 團支部副書記 卸船機司機 李路

李路,，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊團支部副書記,、卸船機司機，是日照港卸船機崗位第一位“90后”山東港口技術能手,，年卸船作業(yè)量近百萬噸,，曾獲山東港口首屆技能大比武(卸船機)第四名。除了擁有一手好技術,，還善于通過創(chuàng)作內(nèi)容積極,、形式生動的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡作品，展示我國港航經(jīng)濟文化建設成果,，弘揚青春正能量,。

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武

作為克拉克森上海最年輕的董事，錢立武擁有10多年的大宗干散貨航運從業(yè)經(jīng)驗,，致力于長期期租市場,，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合化服務和解決方案，服務客戶涵蓋國內(nèi)外的船東,、貿(mào)易商,、船舶經(jīng)營人、礦山以及金融機構等,。在加入克拉克森前,，錢立武曾任職于上海航運交易所，期間完成了《FFA發(fā)展研究》,、《中國航運發(fā)展報告》等項目,。他是中歐國際工商學院金融MBA，上海市虹口區(qū)青聯(lián)委員,。

8. 中遠海運集運歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理 王海先

王海先,，2005年加入中遠集裝箱運輸有限公司，2015年3月外派至中遠海運集運(歐洲)公司任商務部副總經(jīng)理,，落實區(qū)域航線戰(zhàn)略,，2021年2月起，擔任歐洲鉆石快航有限公司副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理,。在過去的6年時間里,，他積極落實區(qū)域航線戰(zhàn)略，通過航線規(guī)劃及合作談判,，將中遠海品牌自有歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡覆蓋拓展至26個國家,、50多個港口碼頭，區(qū)域船隊運力排名從20名提升至第4名,，亞洲背景船公司排名第一,。

9. 山東海運股份有限公司 黨委委員、董事會秘書,、總法律顧問 王振偉

王振偉,，2011年加入山東海運,，現(xiàn)任山東海運黨委委員、董事會秘書,、總法律顧問,。參與創(chuàng)建山東海洋集團氣體船隊，負責公司境外資產(chǎn)股權架構設計,、設立工作;帶領團隊完成公司“十三五”,、“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作。順利完成公司業(yè)務板塊多項股權資產(chǎn)優(yōu)化,、引進戰(zhàn)略投資者工作,，并帶領團隊完成集團內(nèi)部航運由業(yè)務板塊資產(chǎn)重組工作，為山東海運后期資本運營工作打下堅實基礎,。2016年,，成功運作山東海運登陸新三板市場，2019年為公司成功引入戰(zhàn)略投資者,，完善公司治理結構,，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。目前帶領團隊啟動公司上市籌備工作,，克服疫情困難,，全力推進公司資產(chǎn)證券化進程。

10. 上海瀛泰律師事務所 合伙人律師 伍健鴻

伍健鴻,，2008年加入上海瀛泰律師事務所成為合伙人律師,，長期專注于航運、船舶,、港口所涉各項法律事務,，專業(yè)處理各類物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜。同時擔任多家大型跨國航運物流企業(yè)公司法顧,，提供公司日常業(yè)務運作,、合同審查修改、律師見證及合規(guī)等多方面法律服務,，曾多次在該領域以獨創(chuàng)性的視角和經(jīng)驗代理委托人并最終勝訴,，主要客戶為境內(nèi)外知名船東、跨國物流企業(yè),、保賠協(xié)會,、保險公司及互聯(lián)網(wǎng)航運企業(yè)等。此外,，他還能夠及時洞察航運市場變化，憑借縝密的法律專業(yè)思維及良好的溝通能力,，獲得業(yè)內(nèi)及同行的高度評價,。

2. 克拉克森海運情報網(wǎng)

2021年中國十大杰出青年事跡

1.馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新總經(jīng)理陳龍

陳龍于2004畢業(yè)于中山大學,，獲國際貿(mào)易學士學位，同年加入馬士基,，于2006參加馬士基國際管理培訓生（MISK）項目,，在客戶服務、銷售等部門工作,。2015年至2016年,，任奧林科技華南區(qū)商務總監(jiān)，負責產(chǎn)品設計,、市場開發(fā),、供應商招聘和管理。2016年,，他回到馬士基,，擔任馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新總經(jīng)理。他負責馬士基在線預訂產(chǎn)品maerskspot（現(xiàn)為馬士基）的孵化

此外,，在馬士基大中華區(qū)總裁吳炳清的支持下,，他負責馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新中心的成立。疫情期間,，他帶領團隊根據(jù)客戶需求孵化開發(fā)了20多種數(shù)字化解決方案,，包括馬士基微信智能客服機器人小電機、e-fcr,、電子發(fā)票,、數(shù)字柜臺、三角集中運輸?shù)?。,，為保證客戶供應鏈在非常時期的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展提供了有力的支持,，贏得了客戶和業(yè)界的高度贊譽,。陳龍擁有17年的國際物流供應鏈經(jīng)驗，對客戶需求和行業(yè)痛點有著深刻的理解,。在過去的六年里,，他專注于物流業(yè)的數(shù)字化轉型。

2,、Ltd香港威馬化學船務公司上海代表處常務副總經(jīng)理陳建名

自2012年加入威馬以來,，陳建明憑借扎實的專業(yè)技能、對航運行業(yè)的敏感性和出色的學習能力,，積累了一定的實踐經(jīng)驗,。自2019以來，先后擔任香港威馬化學船務有限公司上海代表處常務副總經(jīng)理,，成為公司最年輕的執(zhí)行官,。此后,，該公司與該公司合作建立并運營了自己的化工船隊。船隊從0支增加到16支,，航線遍布全球,，與埃克森美孚,、英國石油公司,、沙特基礎工業(yè)公司等世界主要石油公司合作。到2020年底,，威馬化工船隊總運力快速提升,，居中國第三、世界第29位,。在過去的一年里,，盡管受到疫情的影響，他帶領團隊抓住市場燃油成本低的機遇,，不斷創(chuàng)新,，控制成本，優(yōu)化航線,，推動公司利潤比上年增長134%,。

3.杜若剛，中國港灣尼日利亞拉基港口有限公司總經(jīng)理,、董事

杜若剛2007年加入中國港灣工程有限責任公司,，2020年1月任萊吉港項目公司董事、總經(jīng)理,，從事港口建設,、投資、經(jīng)營14年,。他在港口工程管理,、市場開發(fā)、企業(yè)管理和項目投資方面有著豐富的經(jīng)驗,。他成功開發(fā)了喀麥隆克里比深水港,、尼日利亞萊基港等投資項目，總投資約11億美元,。尼日利亞一帶一路口岸是中資企業(yè)控制的幾內(nèi)亞港第一個現(xiàn)代化港口,。這也是第二屆“一帶一路”國際合作論壇的重要成果。2020,，港口基金項目共收到國家發(fā)改委國際開發(fā)合作委員會等重大投資項目,，并獲得路透社2020年“非洲基礎設施最佳年度交易獎”。2020年亞太發(fā)展金融協(xié)會“杰出發(fā)展項目獎”等7項榮譽。

疫情期間,，項目公司在杜若剛的領導下,，嚴格按照國資委和國家衛(wèi)生委員會的要求,，于2020年成為第一家成功組織復工的中資企業(yè),，并與法國大飛集團簽訂了合作協(xié)議，既實現(xiàn)了投資后第一年的建安投資目標,，又實現(xiàn)了2020年項目公司和承包商人員零感染的防疫目標,，此外，杜若剛還有五項與海外“投資”有關的工作,，我國企業(yè)“建運一體化”模式與海外港口業(yè)務發(fā)展,。

4、中國海事仲裁委員會（浙江）自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會（浙江）自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長,。最高人民法院浙江國際海事司法基地智庫涉外法律專家，上海航海學院海商法專業(yè)委員會委員,，上海海事大學法學研究所海事與商事專業(yè)委員會委員,，上海海事大學法學研究生導師。加入海事仲裁委員會以來,，黃晨亮作為辦案人員,，處理了大量具有豐富經(jīng)驗的仲裁案件，領導和參與了《中國海事仲裁委員會標準定期租船合同》條款的起草工作,。

參與編寫了《標準船舶建造合同》（上海格式）,、《船舶標準合同叢書》（上海格式）第一卷、《2006年海事勞動公約履約操作指南》,、《船舶建造合同的簽訂,、履約和管理》，《標準船舶融資租賃合同》（上海格式）和《船舶標準合同叢書》（上海格式）第二卷,；參與船舶燃油加注糾紛快速處理平臺和微信applet的設計與發(fā)布,；疫情期間，為企業(yè)舉辦了5次免費救助法律講座,，在行業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了一定影響,。

5.新海聯(lián)船員培訓有限公司總經(jīng)理劉欣

劉欣，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓有限公司總經(jīng)理,，具有多項培訓資格?，F(xiàn)任武漢船舶職業(yè)技術學院新余生工業(yè)學院副院長/理事，武漢交通職業(yè)教育新余生海事學院院長/副院長,，交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會航海專業(yè)指導委員會秘書長,。劉欣在工作過程中學習進步，鼓勵公司引進西方先進的培訓認證課程，自主開發(fā)了新的海聯(lián)培訓管理系統(tǒng),，實現(xiàn)了船員培訓成果的數(shù)字化,、可視化；

同時,，因材施教,，全面提高船員培訓服務質(zhì)量；任總經(jīng)理期間,，公司連續(xù)兩年榮獲甲級,、五星級船員培訓機構稱號。疫情期間,，全員關心,、正直、創(chuàng)新,，全年完成培訓近6000人次,；在這段時間內(nèi)，一個一帶一路通過外國高級軍官的遠程培訓,，培訓1000人左右,。

6、山東港日照港二公司卸貨船隊團支部副書記,、卸船機司機李璐

李璐,，現(xiàn)任山東港日照港第二公司卸貨船隊分公司副書記、卸貨司機,。他是日照港山東港首位“90后”技術專家,，年卸貨量近百萬噸。曾在山東港首屆裝卸工技能競賽中獲得第四名,。他除了技術過硬外,，還善于創(chuàng)作內(nèi)容積極、形式生動的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡作品,，展示中國港航經(jīng)濟文化建設成果,，弘揚青年正能量。

作品先后在人民網(wǎng),、中國工業(yè)網(wǎng),、中國港口等數(shù)十家主流媒體發(fā)表。他被共青團中央提名為“中國青年好網(wǎng)名”,，被山東省六部門授予“山東好網(wǎng)民”榮譽稱號,。中國新聞社一帶一路照片，等待爸爸下班,。

7.錢立武,，克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處主任

作為克拉克森上海公司最年輕的董事,，錢立武在大型干散貨航運方面擁有10多年的經(jīng)驗。他致力于長期租船市場,，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合服務和解決方案,。他的客戶包括船東、貿(mào)易商,、船舶運營商,、礦山和國內(nèi)外金融機構。在加入克拉克森之前,，錢立武曾在上海航運交易所工作,，并完成了FFA發(fā)展研究和《中國航運發(fā)展報告》等項目。中歐國際商學院金融MBA,，上海市虹口區(qū)青年聯(lián)合會會員。

8,、中遠海運集裝箱運輸歐洲鉆石快遞有限公司副總經(jīng)理,、航線運營中心總經(jīng)理王海賢

王海賢2005年加入中遠集裝箱運輸有限公司，2015年3月被派往中遠海運（歐洲）有限公司任商務部副總經(jīng)理,，負責實施區(qū)域航線戰(zhàn)略,。2021年2月起，任歐洲鉆石快遞有限公司副總經(jīng)理,、航線運營中心總經(jīng)理,。6年來，他積極實施區(qū)域航線戰(zhàn)略,，通過航線規(guī)劃和合作談判,，將中遠品牌自有的歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡覆蓋范圍擴大到26個國家和50多個港口碼頭，將區(qū)域船隊運力排名從20位提升到4位,，在亞洲背景航運公司中排名第一,。

疫情期間，王海賢站在歐洲一線,，帶領部門的德國員工克服重重困難,，繼續(xù)開拓業(yè)務版圖。最后,，鉆石快遞業(yè)務在2020年繼續(xù)保持兩位數(shù)增長,，區(qū)域航線總運營箱容量超過300萬標箱，運輸總收入4.5億美元,，近6年增長超過600%,。目前，鉆石一號已緊密結合一帶一路,、“比雷埃夫斯港”,，形成“11組16支”的完美網(wǎng)絡，形成每周“捷克港”，進一步增強中歐,、匈牙利,、捷克、奧地利,、塞爾維亞等國家間聯(lián)運的可靠性,。

9、王振偉,，山東海運股份有限公司黨委委員,、董事會秘書、總法律顧問

王振偉2011年加入山東海運,，現(xiàn)任山東海運黨委委員,、董事會秘書、法律總顧問,。參與山東遠洋集團天然氣船隊的組建,，負責公司境外資產(chǎn)股權結構的設計和建立；帶領團隊完成公司“十三五”和“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作,。成功地完成了一批股權資產(chǎn)優(yōu)化和戰(zhàn)略投資者在公司業(yè)務部門的引進,，帶領團隊完成集團內(nèi)部船舶業(yè)務部門的資產(chǎn)重組，為以后山東航運資本運營奠定了堅實的基礎,。2016年,，山東航運成功運營，登陸新三板市場,。2019年,，成功引進戰(zhàn)略投資者，完善公司治理結構,，助力公司高質(zhì)量發(fā)展,。目前，他已帶領團隊啟動公司上市準備工作,，攻堅克難,，全力推進公司資產(chǎn)證券化進程。

10,、吳建紅,，上海英泰律師事務所合伙人律師

吳建紅2008年加入上海英泰律師事務所，成為合伙人律師,。長期專注于航運,、船舶、港口等各類法律事務,，擅長處理各類物流,、海事業(yè)務案件的訴訟和非訴訟事項,。同時，他還擔任多家大型跨國航運物流企業(yè)的法律顧問,，提供公司日常經(jīng)營,、合同審查與修改、律師見證與合規(guī)等多種法律服務,。他曾多次代表客戶在這一領域有獨到的觀點和經(jīng)驗,，并最終贏得了訴訟。主要客戶為國內(nèi)外知名船東,、跨國物流企業(yè),、P&I協(xié)會保險公司和互聯(lián)網(wǎng)航運企業(yè)。此外,，他能夠及時洞察航運市場的變化,，以其嚴謹?shù)姆蓪I(yè)思維和良好的溝通能力，受到業(yè)界和同行的高度贊揚,。

3. 克拉克森航運數(shù)據(jù)網(wǎng)

2021年中國十大杰出青年：

1.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍

2.香港偉馬化學品船務有限公司 上海代表處常務副總經(jīng)理 陳建明

3.中國港灣尼日利亞萊基港有限責任公司 總經(jīng)理,、杜若罡

4.中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心 副秘書長 黃海亮

5.新海聯(lián)船員培訓有限公司 總經(jīng)理劉欣

6.山東港口日照港二公司卸船隊 團支部副書記 卸船機司機 李路

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武

8. 中遠海運集運歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理 王海先

9. 山東海運股份有限公司 黨委委員、王振偉

10. 上海瀛泰律師事務所 合伙人律師 伍健鴻

4. 克拉克森 航運

克拉克森海運指數(shù)

克拉克森研究自1990年開始編制發(fā)布航運指數(shù)——克拉克森海運指數(shù)（ClarkSea Index）,，統(tǒng)計航運四大主流船型散貨船、油輪,、集裝箱船和氣體運輸船的收益,，并按全球船隊中各細分船型船舶數(shù)量加權得出。擁有三十余年時間序列史的克拉克森海運指數(shù)記載了航運發(fā)展史的每一次大周期,，見證了每一次波峰波谷交替下航運市場的波動變化,。

5. 克拉克松航運指數(shù)

渤海船舶重工有限責任公司 渤海船舶重工有限責任公司（簡稱渤船重工），是中國船舶重工集團公司所屬骨干企業(yè)之點擊此處添加圖片說明一,，前身為遼寧渤海造船廠,，2001年7月18日經(jīng)債轉股更名為渤海船舶重工有限責任公司。公司由中國船舶重工集團公司,、國家開發(fā)銀行,、中國華融資產(chǎn)管理公司、中國信達資產(chǎn)管理公司共同投資組建,。是我國集造船,、修船、鋼結構加工,、大型水電設備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級重大技術裝備國產(chǎn)化研制基地,。 目錄 地理位置 產(chǎn)品 榮譽 評價 編輯本段地理位置 公司瀕臨中國內(nèi)海渤海灣北岸，著名的葫蘆島港即為公司所在地,。公司的前身始建于1954年,，是中國第一艘魚雷核潛艇和第一艘導彈核潛艇的誕生地?，F(xiàn)有占地面積360萬平方米，注冊資金15.237億元,。公司擁有先進的設施,、設備和世界一流的重大鋼結構成型、焊接,、加工,、制造生產(chǎn)線，包括中國最大的七跨式室內(nèi)造船臺,，5萬噸級可逆雙臺階注水式干船塢,，15萬噸級半塢式船臺，鋼板預處理流水線,、船體平面分段制作流水線等,。能夠按中國、挪威,、法國,、美國、英國,、日本等國家船級社和各種國際公約建造38.8000噸級以下各類船舶,，年造船能力達400萬噸，年創(chuàng)匯能力近兩億美元,。2004年11月18日,，公司又開工建設大型船舶建造設施——30萬噸級船塢。該塢2007年竣工使用,，可建造38.8萬噸級以下各類船舶,，年造船能力可達200萬噸。編輯本段產(chǎn)品 公司已設計建造各類船舶190多艘,，開發(fā)研制了50多種新船型,，在轉爐和水輪機轉輪制造市場享有極高聲譽。主要產(chǎn)品多次獲國家級科技進步獎,、國家級新產(chǎn)品獎,。公司1994年通過了ISO9002質(zhì)量體系認證。2002年又通過了 ISO9001—2000版質(zhì)量管理體系換版認證和職業(yè)安全健康管理體系認證,，擁有國家級企業(yè)技術中心和完善的計算機內(nèi)部局域網(wǎng)絡,。編輯本段榮譽 2002年以來，公司先后被授予全國質(zhì)量管理先進企業(yè),、國防科技工業(yè)質(zhì)量先進單位和被認定為國家級企業(yè)技術中心,。從1994年公司獲準對外開放、1996年獲準出口經(jīng)營權以來,，為德國,、美國,、新加坡、希臘,、加拿大和中國遠洋運輸（集團）總公司,、中國海運（集團）總公司、中國外運集團公司,、長航南京長江油運公司等建造了30多艘大型出口船舶和大型國輪國造船舶,，在世界航運界贏得了良好的信譽。2004年公司為長航南京長江油運公司建造的兩艘46000噸原油/成品油船“大慶453 渤海船舶重工有限責任公司 ”,、“大慶455” 號和為中海發(fā)展股份有限公司建造的57300噸散貨船“嘉誠山”號以一流的質(zhì)量榮獲美國海岸警備隊（USCG）“21世紀質(zhì)量信得過船舶”證書,；“嘉誠山”號還登上美國PSC信得過船舶名單。公司2004年,、2006年連續(xù)兩次被評為全國用戶滿意企業(yè),。2006年，57300噸散貨船系列船被評為“渤船”牌全國用戶滿意產(chǎn)品,。為中國遠洋運輸（集團）總公司建造的159000噸原油船開創(chuàng)了國內(nèi)設計,、國內(nèi)建造、國內(nèi)檢驗大噸位油船的中國之“最”,，添補了國內(nèi)空白,；創(chuàng)造了中國企業(yè)新紀錄；為希臘特蘭梅斯特航運公司批量建造的,，具有我國完全自主知識產(chǎn)權的優(yōu)選型散貨船——174000噸好望角型雙殼雙舷側散貨船,，為國內(nèi)首創(chuàng)。2005年,，中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會聯(lián)合發(fā)布該船創(chuàng)中國企業(yè)新紀錄,。這也是渤船重工繼159000噸原油船創(chuàng)造中國企業(yè)新紀錄后又一次創(chuàng)造的中國企業(yè)新紀錄,。2005年，在“中國機械500強發(fā)布會”上,，以競爭力值91.2533位列“中國機械500強”第66名,，躋身中國機械百強，是中船重工所屬單位中唯一一家進入百強的企業(yè),。2006年6月,，美國克拉克松研究公司發(fā)布國際船舶市場統(tǒng)計材料，以5月底手持船舶訂單數(shù)量為統(tǒng)計標準,，排出位居前50名世界造船企業(yè),，渤船重工列第26位。2007年2月,，公司榮獲中國優(yōu)秀誠信企業(yè)稱號,。公司連續(xù)多年榮獲遼寧省思想政治工作先進企業(yè)和遼寧省文明單位稱號,。編輯本段評價 公司生產(chǎn)經(jīng)營工作實現(xiàn)的重大突破引起了國內(nèi)各大媒體的高 渤海船舶重工有限責任公司 度關注，中央電視臺,、人民日報,、經(jīng)濟日報、工人日報,、中國船舶報和省,、市媒體先后報道了公司兩個文明建設的突出成就。 [1] 參考資料 1 渤海船舶重工有限責任公司 http://www.bsic.com.cn/Contact_us.asp

6. 克拉克森航運集團

2021年05月06日 10時

2021年中國十大杰出青年是：陳龍,、陳建明,、杜若剛、黃晨亮,、劉欣,、李璐、錢立武,、王海賢,、王振偉、吳建紅等,，中國十大杰出青年,。

個人事跡如下：

1、陳龍,，馬士基大中華區(qū)數(shù)字創(chuàng)新總經(jīng)理

2,、陳建名，Ltd香港威馬化學船務公司上海代表處常務副總經(jīng)理

3.杜若剛,，中國港灣尼日利亞拉基港口有限公司總經(jīng)理,、董事

4、中國海事仲裁委員會（浙江）自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長黃晨亮

5.新海聯(lián)船員培訓有限公司總經(jīng)理劉欣

6,、山東港日照港二公司卸貨船隊團支部副書記,、卸船機司機李璐

7.錢立武，克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處主任

8,、中遠海運集裝箱運輸歐洲鉆石快遞有限公司副總經(jīng)理,、航線運營中心總經(jīng)理王海賢

9、王振偉,，山東海運股份有限公司黨委委員,、董事會秘書、總法律顧問

10,、吳建紅,，上海英泰律師事務所合伙人律師

7. 克拉克森航運經(jīng)紀公司

2021年中國十大杰出青年事跡

1.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍

陳龍，2004年畢業(yè)于中山大學國際貿(mào)易專業(yè),，獲學士學位,，同年,，他加入馬士基，并于2006年參與馬士基航運國際管理培訓生(MISE)項目,，在客服,、銷售等部門任職。2015-2016年,，他在奧林科技擔任華南商務總監(jiān),，負責產(chǎn)品設計和市場拓展，以及供應商招聘及管理,。2016年,，他重回馬士基，任馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理,。他負責主持馬士基在線訂艙產(chǎn)品MaerskSPOT的孵化,，現(xiàn)在Maersk SPOT變成馬士基全球數(shù)字化產(chǎn)品，并引領了航運業(yè)訂艙產(chǎn)品線上化的風潮,。

此外,，在馬士基大中華區(qū)總裁吳冰青的支持下，他負責成立了馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新中心,。在疫情期間,，他帶領團隊以客戶需求為導向，孵化和開發(fā)了20種以上的數(shù)字化解決方案,，包括馬士基微信智能客服機器人小馬達,、E-FCR、電子發(fā)票,、數(shù)字化柜臺,、三角集運等，為確?？蛻粼诜浅r期的供應鏈穩(wěn)定和可持續(xù)性發(fā)展提供了有力的支持,，贏得客戶和業(yè)界一片好評。陳龍擁有17年國際物流供應鏈的從業(yè)經(jīng)驗,，深刻了解客戶需求和行業(yè)痛點。最近6年,，他聚焦和深耕于物流行業(yè)的數(shù)字化轉型,。

2.香港偉馬化學品船務有限公司 上海代表處常務副總經(jīng)理 陳建明

陳建明自2012年加入偉馬以來，憑借扎實的專業(yè)功底以及對航運事業(yè)的敏感性和出色的學習能力,，積累了一定的實操經(jīng)驗,，2019年起擔任香港偉馬化學品船務有限公司上海代表處常務副總經(jīng)理，成為公司最年輕的高管,。此后配合公司組建,、自營化學品船隊,，船隊數(shù)量從0條發(fā)展到16條，航線遍布全球,，與EXXONMOBIL,、BP、SABIC等世界大油公司合作,。截至2020年底,，偉馬化學品船隊總運力排名迅速上升，國內(nèi)第三,，國際第二十九,。過去的一年，盡管受疫情影響,，他帶領團隊及時抓住市場低燃油成本機遇,，不斷創(chuàng)新、控制成本,、優(yōu)化航線,，促使公司利潤較上年增長134%。

3.中國港灣尼日利亞萊基港有限責任公司 總經(jīng)理,、董事 杜若罡

杜若罡,，2007年進入中國港灣工程有限責任公司，2020年1月?lián)稳R基港項目公司董事,、總經(jīng)理,。他從事港口建設、投資及運營14年,，在港口工程管理,、市場開發(fā)、商務管理,、項目投資領域經(jīng)驗豐富,，成功開發(fā)喀麥隆克里比深水港、尼日利亞萊基港等投資項目,，總投資約11億美元,。其中尼日利亞萊基港項目是幾內(nèi)亞港首個由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化深水港，也是第二屆“一帶一路”國際高峰合作論壇的重要成果,，2020年萊基港項目共獲得包括發(fā)改委國際產(chǎn)能合作重點投資項目,、2020年路透社“非洲基礎設施年度最佳交易獎”、2020年亞太開發(fā)性金融協(xié)會“杰出發(fā)展項目獎”等7項榮譽,。

疫情期間,，在杜若罡的帶領下，嚴格按照國資委及國家衛(wèi)健委要求，項目公司成為2020年首個成功組織返崗復工的中資企業(yè),，還與法國達飛集團簽署合作協(xié)議,，不僅實現(xiàn)了投后首年建安投資目標，還實現(xiàn)了2020年項目公司和承包商人員零感染的疫情防控目標,。此外,，杜若罡還有5篇與中國企業(yè)境外“投建營一體化”模式、境外港口業(yè)務開發(fā)的相關著作,。

4.中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心 副秘書長 黃晨亮

黃晨亮,，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長一職，兼任最高人民法院國際海事司法浙江基地智庫涉外法律專家,、上海市航海學會海事法律專業(yè)委員會委員,、上海市法學會海事海商專業(yè)委員會委員、上海海事大學研究生校外導師,。加入海仲以來,，黃晨亮作為案件經(jīng)辦人處理了大量的仲裁案件，經(jīng)驗豐富,，主導并參與起草了中國海仲標準定期租船合同疫情條款,。

亦參與編寫了《標準船舶建造合同(上海格式)》《航運標準合同系列(上海格式)第一分冊》《2006年海事勞工公約履約操作指南》《造船合同簽訂、履行與管理》《標準船舶融資租賃合同(上海格式)》《航運標準合同系列(上海格式)第二分冊》;參與設計和推出船用燃料油加注爭議快速處理平臺和微信小程序;疫情期間,，還為企業(yè)舉行了5次免費的紓困法律講座,，在業(yè)界產(chǎn)生一定的影響力。

5.新海聯(lián)船員培訓有限公司 總經(jīng)理 劉欣

劉欣,，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓有限公司總經(jīng)理,，擁有多項培訓資質(zhì)，兼任武漢船舶職業(yè)技術學院鑫裕盛產(chǎn)業(yè)學院副院長/理事會理事,、武漢交通職業(yè)學緣鑫裕盛海事學院理事/副主任,、交通運輸職業(yè)教育教學指導委員會航海類專業(yè)指導委員會秘書長。劉欣在工作過程中鉆研進取,，鼓勵公司引進西方先進的培訓認證課程,，自主研發(fā)新海聯(lián)培訓管理系統(tǒng)，實現(xiàn)船員培訓結果數(shù)據(jù)化和可視化;

同時因材施教,，全面提升船員培訓服務品質(zhì);在其任職總經(jīng)理期間,，公司連續(xù)兩年獲得A級和五星級船員培訓機構稱號。疫情期間,，心系全員,、守正創(chuàng)新，全年共計完成近6000人次的培訓工作;期間實施的外國高級船員遠程培訓,，共計為1000名左右，為推進“一帶一路”沿著高質(zhì)量發(fā)展做出積極努力。

6.山東港口日照港二公司卸船隊 團支部副書記 卸船機司機 李路

李路,，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊團支部副書記,、卸船機司機，是日照港卸船機崗位第一位“90后”山東港口技術能手,，年卸船作業(yè)量近百萬噸,，曾獲山東港口首屆技能大比武(卸船機)第四名。除了擁有一手好技術,，還善于通過創(chuàng)作內(nèi)容積極,、形式生動的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡作品，展示我國港航經(jīng)濟文化建設成果,，弘揚青春正能量,。

他的作品先后被刊登在人民網(wǎng)、中工網(wǎng),、中國港口等數(shù)十家主流媒體上,，曾入圍共青團中央“中國青年好網(wǎng)名”提名，被山東六省廳授予“好網(wǎng)民在山東”榜樣人物榮譽稱號,。他的攝影作品《等爸爸下班》獲中國新聞社“一帶一路 一路前行”全球華人攝影大賽人氣獎,。此外，在疫情期間,，他堅守在國民生產(chǎn)一線,，主動向疫情災區(qū)捐款及醫(yī)療用品，是新時代航運青年的典型代表,。

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武

作為克拉克森上海最年輕的董事,，錢立武擁有10多年的大宗干散貨航運從業(yè)經(jīng)驗，致力于長期期租市場,，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合化服務和解決方案,，服務客戶涵蓋國內(nèi)外的船東、貿(mào)易商,、船舶經(jīng)營人,、礦山以及金融機構等。在加入克拉克森前,，錢立武曾任職于上海航運交易所,，期間完成了《FFA發(fā)展研究》、《中國航運發(fā)展報告》等項目,。他是中歐國際工商學院金融MBA,，上海市虹口區(qū)青聯(lián)委員。

8. 中遠海運集運歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理 王海先

王海先,，2005年加入中遠集裝箱運輸有限公司,，2015年3月外派至中遠海運集運(歐洲)公司任商務部副總經(jīng)理,，落實區(qū)域航線戰(zhàn)略，2021年2月起,，擔任歐洲鉆石快航有限公司副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理,。在過去的6年時間里，他積極落實區(qū)域航線戰(zhàn)略,，通過航線規(guī)劃及合作談判,，將中遠海品牌自有歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡覆蓋拓展至26個國家、50多個港口碼頭,，區(qū)域船隊運力排名從20名提升至第4名,，亞洲背景船公司排名第一。

疫情期間,，王海先身處歐洲一線,，帶領部門內(nèi)德國員工，克服諸多困難繼續(xù)開拓業(yè)務版圖,，最終鉆石快航2020年業(yè)務繼續(xù)保持兩位數(shù)增長,，區(qū)域航線總操作箱量超300萬TEU，運輸總收入4.5億美金,，在過去6年內(nèi)實現(xiàn)了超600%的增幅,。目前，鉆石快航已經(jīng)緊密圍繞“一帶一路”的橋頭堡“比雷埃夫斯港”,，形成每周“11組支線16次掛靠”的完善網(wǎng)絡,，進一步提升中東歐地區(qū)匈牙利、捷克,、斯洛伐克,、奧地利、塞爾維亞等國海鐵聯(lián)運的可靠性,。

9. 山東海運股份有限公司 黨委委員,、董事會秘書、總法律顧問 王振偉

王振偉,，2011年加入山東海運,，現(xiàn)任山東海運黨委委員、董事會秘書,、總法律顧問,。參與創(chuàng)建山東海洋集團氣體船隊，負責公司境外資產(chǎn)股權架構設計,、設立工作;帶領團隊完成公司“十三五”,、“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作。順利完成公司業(yè)務板塊多項股權資產(chǎn)優(yōu)化,、引進戰(zhàn)略投資者工作,，并帶領團隊完成集團內(nèi)部航運由業(yè)務板塊資產(chǎn)重組工作,，為山東海運后期資本運營工作打下堅實基礎。2016年,，成功運作山東海運登陸新三板市場,，2019年為公司成功引入戰(zhàn)略投資者，完善公司治理結構,，助力公司高質(zhì)量發(fā)展。目前帶領團隊啟動公司上市籌備工作,，克服疫情困難,，全力推進公司資產(chǎn)證券化進程。

10. 上海瀛泰律師事務所 合伙人律師 伍健鴻

伍健鴻,，2008年加入上海瀛泰律師事務所成為合伙人律師,，長期專注于航運、船舶,、港口所涉各項法律事務,，專業(yè)處理各類物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜。同時擔任多家大型跨國航運物流企業(yè)公司法顧,，提供公司日常業(yè)務運作,、合同審查修改、律師見證及合規(guī)等多方面法律服務,，曾多次在該領域以獨創(chuàng)性的視角和經(jīng)驗代理委托人并最終勝訴,，主要客戶為境內(nèi)外知名船東、跨國物流企業(yè),、保賠協(xié)會,、保險公司及互聯(lián)網(wǎng)航運企業(yè)等。此外,，他還能夠及時洞察航運市場變化,，憑借縝密的法律專業(yè)思維及良好的溝通能力，獲得業(yè)內(nèi)及同行的高度評價,。

8. 克拉克森航運指數(shù)

克拉克森研究自1990年開始編制發(fā)布航運指數(shù)——克拉克森海運指數(shù)（ClarkSea Index）,，統(tǒng)計航運四大主流船型散貨船、油輪,、集裝箱船和氣體運輸船的收益,，并按全球船隊中各細分船型船舶數(shù)量加權得出。擁有三十余年時間序列史的克拉克森海運指數(shù)記載了航運發(fā)展史的每一次大周期,，見證了每一次波峰波谷交替下航運市場的波動變化,。