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1. 集裝箱船主尺度

包箱費率（Box Rates）是各公司根據自身情況,，按集裝箱的類型制定的不同航線的包干運價，既包括集裝箱海上運輸費用,，也包括在裝,、卸船港碼頭的費用?！　“滟M率可分為兩類,，貨物（或商品）包箱費率和均一包箱費率。前者是按貨物的類別,、級別和不同箱型規(guī)定的包箱費率,，后者則不論貨物的類別（危險品、冷藏貨除外）,，只按箱型規(guī)定的包箱費率,。后者費率定得較低，體現(xiàn)了船公司對貨主托運整箱貨的優(yōu)惠,，是各公司吸引集裝箱貨源的重要手段之一,。　　目前包箱費率主要有3種形式： 　　

1． FAK包箱費率Freight for All Kinds,。 　　這種包箱費率是對每一集裝箱不細分箱內貨物的貨類級別,，不計貨量（當然是在重量限額以內），只按箱型統(tǒng)一規(guī)定的費率計費,，也稱為均一包箱費率,。 　　采用這種費率時貨物僅分普通貨物、半危險貨物,、危險貨物和冷藏貨物4類,。不同類的貨物，不同尺度（20 ft／40 ft）的集裝箱費率不同,。 　　這種費率在激烈競爭形勢下,，受運輸市場供求關系變化影響較大，變動也較為頻繁,。一般適用于短程特定航線的運輸和以CY－CY,，CFS－CY方式交接的貨物運輸。 　　

2． FCS包箱率Freight for Class。 　　這種費率是按不同貨物種類和等級制定的包箱費率,。在這種費率下,，一般（如中遠運價本）將貨物分為普通貨物、非危險化學品,、半危險貨物,、危險貨物和冷藏貨物等幾大類，其中普通貨物與件雜貨一樣為1－20級,，各公司運價本中按貨物種類,、級別和箱型規(guī)定包箱費率。但集裝箱貨的費率級差要大大小于件雜貨費率級差,。一般來講,，等級低的低價貨費率要高于傳統(tǒng)件雜貨費率，等級高的高價貨費率要低于傳統(tǒng)費率,，同等級的貨物按重量噸計費的運價高于按體積噸計費的運價,。這也反映了船公司鼓勵貨主托運高價貨和體積貨。 　　使用這種費率計算運費時,，先要根據貨名查到等級,，然后按貨物大類等級、交接方式和集裝箱尺度查表,，即可得到每只集裝箱相應的運費,。 　　這種費率屬于貨物（或商品）包箱費率。中遠運價本中,，在中國－澳大利亞和中國－新西蘭航線上采用這種費率形式,。　　

3． FCB包箱費率（Freight for Class and Basis）,。 　　FCB包箱費率是指按不同貨物的類別,、等級（class）及計算標準（basis）制定的包箱費率。在這種費率下,，即使是裝有同種貨物的整箱貨，當用重量噸或體積噸為計算單位（或標準）時,，其包箱費率也是不同的,。這是與FCS費率的主要區(qū)別之處。 　　使用這種費率計算運費時,，首先不僅要查清貨物的類別等級,，還要查明貨物應按體積還是重量作為計算單位，然后按等級,、計算標準及交接方式,、集裝箱類別查到每只集裝箱的運費。 　　這種費率也屬于貨物（或商品）的包箱費率。中遠運價本中在中國－卡拉奇等航線上采用這種費率形式,?！　斦f明，集裝箱貨物的海運費除按集裝箱運價本中費率表計算外,，使用前一定要仔細了解,，以免引起糾紛。

2. 2萬噸級集裝箱船尺度

巴拿馬型船（Panamax）是指能通過巴拿馬運河的最大尺度的船型,。巴拿馬運河船閘尺度為：寬33.53米,，長320.0 米，深25.9米,?？梢酝ㄟ^巴拿馬運河的巴拿馬型船的最大尺寸為:長: 294.1米 寬：32.3米 吃水: 12.0米（這個數據是在熱帶淡水中的情況，鹽分和溫度會導致水的密度變化,，從而影響船只吃水深度） 高: 57.91米 （指從水面到船只最高點的高度） 一艘巴拿馬型貨輪,，一般載重在65000噸左右。那些比巴拿馬船型更大,，無法通過巴拿馬運河的船只,，稱為超巴拿馬船型。好望角型船（CAPESIZE SHIP）,，是干散貨船的一種,，也叫海岬型船。好望角型船是指在遠洋航行中最惡劣天氣下可以通過非洲好望角或者南美洲合恩角的船型,，此類船載重在18萬噸左右,。目前世界上最大的好望角型船約載重30萬噸，我國上海的外高橋船廠可以建造30萬噸級的好望角型船,。

該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河，需繞行好望角和合恩角,，故稱好望角型船,。臺灣省稱之為“海岬”型。

3. 集裝箱船主尺度范圍

一次,，許振超干散糧裝火車作業(yè),，發(fā)現(xiàn)糧食顆粒小，更易撒漏,。他便在工作之余,，吊起滿滿一桶水，練習走鉤頭,，直至練到鉤頭行進過程中滴水不灑,。再去裝散糧,，一抓斗下去，從艙內到車內,，平平穩(wěn)穩(wěn),，又一個絕活——“一鉤清”。許振超的活干凈利索,，裝卸工人們二次勞動強度大大減輕,，誰都愿意跟他搭班。

有一年,，青島港老港區(qū)承運了一批經青島港卸船,，由新疆阿拉山口出境的化工劇毒危險品，這個貨種特別怕碰撞,，稍有碰撞就可能引發(fā)惡性事故,。當時，鐵道部有關領導和船東,、貨主都趕到了碼頭,。為確保安全，碼頭,、鐵路專線都派了武警和消防員,。泰然自若的許振超和他的隊友們，在關鍵時候把"絕活"亮出來了,，只用了一個半小時,，40個集裝箱被悄然無聲地從船上卸下，又一聲不響地裝上火車,。面對這輕松如"行云流水"般的作業(yè),，緊張了許久的船主、貨主們迸發(fā)出了歡呼,。

4. 集裝箱船設計船型尺度

目前世界上最大的雙燃料集裝箱船在中國船舶集團旗下江南造船正式交付,。該船載重量近22萬噸，可裝載23112個標準集裝箱,。10月28日,，該船將從中國駛往北歐。

該船型由中國船舶集團旗下江南造船和中國船舶工業(yè)貿易有限公司作為聯(lián)合賣方,，為法國達飛集團建造,，名為“達飛香榭麗舍”。

據介紹,，“達飛香榭麗舍”集裝箱船由中國船舶集團旗下七〇八所研發(fā)設計，中國船舶集團擁有完全自主知識產權,，入級法國船級社（BV）,。總長399.9米，型寬61.3米,，服務航速22節(jié),，載重量近22萬噸，載箱量達23000TEU（TEU為國際標準箱單位）,，可運載2200個40英尺冷藏集裝箱,，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型。

5. 集裝箱船內部圖片

4500箱位集裝箱船屬于第五代集裝箱船:載箱量為4000標準箱（TEU）以上,，目前最大的為6000標準箱（TEU）,。載重量為50000-75000噸。

船舶尺度:船長為280-300m～船寬為32(2—39(4m～吃水為11(5-13(5m,。艙內裝12-13列～8—9層～甲板上裝15-16列～5層,。

6. 集裝箱船主尺度資料

伊夫林·馬士基"是目前已經下水的最大的集裝箱巨輪， 船長397.7米,，寬56.4米,，高76.5米，45萬噸,。長度比世界最大的航空母艦美國海軍尼米茲級航空母艦還要長60多米,，垂直豎起來比艾菲爾鐵塔還高。

該輪可載箱量為1.1萬標準箱,，這些集裝箱若用火車運輸,，車廂的總長度將達到71公里，該輪由于滿載最大吃水達16米,，超長與超重的特性決定了其對掛靠港口泊位的高要求,。"

7. 集裝箱船主尺度大嗎

是巴拿馬國

的“長賜號”重型貨船在蘇伊士運河新航道擱淺，這艘長約400米,、寬約59米的巨輪幾乎達到了運河的通行上限,，擱淺造成航道堵塞。

作為全球最繁忙的海運路線之一,，蘇伊士運河為來往于亞洲,、中東和歐洲的船只提供重要通道。據估計,，約12%的世界貿易量通過此處,，平均每天有近50艘船只通過該運河，有時遠超這一數字,。其中,，通過這條運河的液化天然氣、原油和成品油等能源出口占全球出口量的5%至10%,。

8. 集裝箱船長

一萬噸的集裝箱船長約130米,。 萬噸級集裝箱船一般長12.86米,，寬18.69米！ 它承載10000噸貨物,，全長116米,，寬16.3米，深10.6米,。 萬噸級貨船,，一般長80米左右，寬25米,，運輸貨物標準集裝箱400箱,。

拓展資料：

集裝箱船，顧名思義就是裝載集裝箱的船舶,，又稱集裝箱船,。 1957年發(fā)明，當時是由貨船改裝而成,。 使用集裝箱船運輸集裝箱,，裝卸效率高，大大縮短滯留時間,，減少運輸和裝載過程中的貨損,。 因此，它在物流運輸中的應用越來越廣泛,。集裝箱船的特點是狹長型,，單甲板，平上甲板,，大貨艙口,，寬度為船寬的70%—80%。 甲板和貨艙蓋上裝有緊固和捆綁裝置,，用于固定裝載在甲板上的集裝箱,。 貨艙設有固定式網格導向架，方便裝卸集裝箱,，防止船舶擺動時箱體移動,。

9. 集裝箱船主尺度的確定

第一章　總　則

第一條 為加強船舶檢驗管理，規(guī)范船舶檢驗服務,，保障船舶檢驗質量,，依據《中華人民共和國海上交通安全法》《中華人民共和國內河交通安全管理條例》《中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例》以及我國締結或者加入的相關國際公約，制定本規(guī)定,。

第二條 船舶檢驗活動及從事船舶檢驗活動的機構和人員的管理適用于本規(guī)定,。

本規(guī)定所稱船舶檢驗是指對船舶、水上設施,、船用產品和船運貨物集裝箱的檢驗,。

軍用船舶,、體育運動船艇、漁業(yè)船舶以及從事石油天然氣生產的設施的檢驗,，不適用本規(guī)定。

第三條 交通運輸部主管全國船舶檢驗管理,。

交通運輸部海事局負責對船舶檢驗工作實施統(tǒng)一監(jiān)督管理,。

各級海事管理機構依據各自職責權限開展船舶檢驗監(jiān)督工作。

第二章　船舶檢驗機構和人員

第四條 船舶檢驗機構是指實施船舶檢驗的機構,，包括交通運輸部和省,、自治區(qū)、直轄市人民政府設置的船舶檢驗機構（以下簡稱國內船舶檢驗機構）和外國船舶檢驗機構在中華人民共和國境內設立的驗船公司（以下簡稱外國驗船公司）,。

交通運輸部和省,、自治區(qū)、直轄市人民政府依法審批國內船舶檢驗機構或者外國驗船公司時,，應當依據《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》規(guī)定的驗船機構審批條件作出是否予以審批的決定,。予以審批的，同時應當明確國內船舶檢驗機構和外國驗船公司的檢驗業(yè)務范圍,。

交通運輸部海事局應當向社會公布船舶檢驗機構的檢驗業(yè)務范圍,。

第五條 國內船舶檢驗機構按照A、B,、C,、D四類從事船舶法定檢驗：

（一）A類船舶檢驗機構，可以從事包括國際航行船舶,、國內航行船舶,、水上設施、船運貨物集裝箱和相關船用產品的法定檢驗,；

（二）B類船舶檢驗機構,，可以從事國內航行船舶的法定檢驗和相關船用產品的法定檢驗；

（三）C類船舶檢驗機構,，可以從事內河船舶的法定檢驗,；

（四）D類船舶檢驗機構，可以從事內河小型船舶,，以及封閉水域內船長不超過30米,、主機功率不超過50千瓦的貨船和船長不超過30米、主機功率不超過50千瓦的客船的法定檢驗,。

第六條 外國驗船公司的業(yè)務范圍包括：

（一）依據船旗國政府授權,，對懸掛該國國旗及擬懸掛該國國旗的船舶、海上設施實施法定檢驗和入級檢驗,；

（二）對本款第（一）項規(guī)定的船舶,、海上設施所使用的有關重要設備,、部件和材料等船用產品實施檢驗；

（三）對外國企業(yè)所擁有的船運貨物集裝箱實施檢驗,；

（四）經交通運輸部海事局認可,，在逐步開放的范圍內對自由貿易區(qū)登記的中國籍國際航行船舶實施入級檢驗。

第七條 船舶檢驗機構應當在批準的業(yè)務范圍內從事船舶檢驗活動,。

第八條 船舶檢驗機構應當向交通運輸部海事局報告年度船舶檢驗工作情況,，包括質量體系運行、檢驗業(yè)務量,、檢驗人員變化等情況,。

第九條 船舶檢驗人員應當具備相應的專業(yè)知識和檢驗技能，滿足國家有關船舶檢驗人員資質的要求,。

交通運輸部海事局負責統(tǒng)一組織船舶檢驗人員考試,，并按照國家有關規(guī)定發(fā)放船舶檢驗人員資格證書。

第十條 國內船舶檢驗機構應當對船舶檢驗人員進行崗前培訓和不定期持續(xù)知識更新培訓,。

第三章 法定檢驗

第十一條 法定檢驗是指船旗國政府或者其認可的船舶檢驗機構按照法律,、行政法規(guī)、規(guī)章和法定檢驗技術規(guī)范,，對船舶,、水上設施、船用產品和船運貨物集裝箱的安全技術狀況實施的強制性檢驗,。

法定檢驗主要包括建造檢驗,、定期檢驗、初次檢驗,、臨時檢驗,、拖航檢驗、試航檢驗等,。

第十二條 在中華人民共和國登記或者擬在中華人民共和國登記的船舶,、水上設施的所有人或者經營人，有下列情形之一的,，應當向國內船舶檢驗機構申請建造檢驗：

（一）建造船舶,、水上設施的；

（二）改變船舶主尺度,、船舶類型,、分艙水平、承載能力,、乘客居住處所,、主推進系統(tǒng)、影響船舶穩(wěn)性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上設施安全重大改建的,。

船舶,、水上設施建造或者重大改建，應當向建造或者改建地船舶檢驗機構申請檢驗,。

第十三條 營運中的中國籍船舶,、水上設施的所有人或者經營人，應當向簽發(fā)船舶檢驗證書的國內船舶檢驗機構申請定期檢驗,。

定期檢驗可以委托營運地國內船舶檢驗機構代為進行,。

第十四條 中國籍船舶、水上設施的所有人或者經營人,， 有下列情形之一的，應當向國內船舶檢驗機構申請初次檢驗：

（一）外國籍船舶,、水上設施改為中國籍船舶,、水上設施；

（二）體育運動船艇,、漁業(yè)船舶改為本規(guī)定適用的船舶,；

（三）營運船舶檢驗證書失效時間超過一個換證檢驗周期的；

（四）老舊營運運輸船舶檢驗證書失效時間超過一個特別定期檢驗周期的,。

有前款第（三）,、（四）項所列情形之一的，新的檢驗周期按照原證書檢驗周期計算,。

第十五條 中國籍船舶,、水上設施的所有人或者經營人，有下列情形之一的,，應當向國內船舶檢驗機構申請臨時檢驗：

（一）因發(fā)生事故,，影響船舶適航性能；

（二）改變證書所限定的航區(qū)或者用途,；

（三）船舶檢驗機構簽發(fā)的證書失效時間不超過一個換證周期,；

（四）涉及船舶安全的修理或者改裝，但重大改建除外,；

（五）變更船舶檢驗機構,；

（六）變更船名、船籍港,；

（七）存在重大安全缺陷影響航行和環(huán)境安全,，海事管理機構責成檢驗的。

對于前款第（三）項所列情形,，船舶,、水上設施申請檢驗時，國內船舶檢驗機構須對失效期內應當進行的所有檢驗項目進行檢驗,，檢驗周期按照原證書檢驗周期計算,。

在中華人民共和國管轄水域內的外國籍船舶,，有第一款第（一）、（七）項所列情形之一的,，應當向原簽發(fā)檢驗證書的船舶檢驗機構申請臨時檢驗,。外國籍船舶的發(fā)證機構未在中華人民共和國境內設立驗船公司的，應當向交通運輸部海事局指定的船舶檢驗機構申請臨時檢驗,。

第十六條 中華人民共和國管轄水域內對移動式平臺,、浮船塢和其他大型船舶、水上設施進行拖帶航行,，起拖前應當申請拖航檢驗,。

第十七條 船舶試航前，船舶所有人或者經營人應當向國內船舶檢驗機構申請試航檢驗,，并取得試航檢驗證書,。

國內船舶檢驗機構在簽發(fā)試航檢驗證書前，應當按照相關技術檢驗要求進行檢驗,，并確認船舶試航狀態(tài)符合實施船舶圖紙審查,、建造檢驗的船舶檢驗機構批準的船舶配載及穩(wěn)性狀態(tài)。

第十八條 在中華人民共和國管轄水域內從事鉆探,、開發(fā)作業(yè)的外國籍鉆井船,、移動式平臺的所有人或者經營人，應當向交通運輸部海事局授權的船舶檢驗機構申請下列檢驗：

（一）作業(yè)前檢驗,；

（二）作業(yè)期間的定期檢驗,。

第十九條 中國籍船舶、水上設施所使用的有關水上交通安全和防止水域環(huán)境污染的重要設備,、部件和材料應當進行船用產品檢驗,。

應當進行法定檢驗的船用產品范圍由交通運輸部海事局公布。

第二十條 船舶檢驗機構應當按照船用產品法定檢驗技術要求,，對納入法定檢驗范圍內的船用產品開展工廠認可,、型式認可、產品檢驗,。

第二十一條 船運貨物集裝箱的制造廠商或者所有人,、經營人應當向船舶檢驗機構申請下列檢驗：

（一）船運貨物集裝箱制造時，申請工廠認可,、定型設計認可和制造檢驗,；

（二）使用中的船運貨物集裝箱，申請營運檢驗,，采用定期檢驗或者按照經檢驗機構進行技術審核的連續(xù)檢驗計劃進行檢驗,。

第二十二條 國內船舶檢驗機構應當將船用產品和船運貨物集裝箱工廠認可、型式認可或者定型設計認可及單件產品的檢驗結果錄入國家船舶檢驗數據庫并對外公布。

第二十三條 中國籍國內航行船舶和水上設施,、船用產品和船運貨物集裝箱經檢驗符合相關的法定檢驗技術要求后,，國內船舶檢驗機構應當使用國家船舶法定檢驗發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應的檢驗證書或者技術文件。

中國籍國際航行船舶經檢驗符合相關的法定檢驗技術要求后,，國內船舶檢驗機構應當使用經交通運輸部海事局認可的法定檢驗發(fā)證系統(tǒng)簽發(fā)相應的檢驗證書或者技術文件,，并由海事管理機構進行監(jiān)督管理。

法定檢驗證書和國內航行船舶的檢驗報告和記錄格式由交通運輸部海事局統(tǒng)一制定并公布,。

第二十四條 船舶檢驗機構應當建立和嚴格執(zhí)行保證檢驗發(fā)證質量的控制程序和管理制度,。

第二十五條 國內船舶檢驗機構根據船舶法定檢驗技術規(guī)范，對中國籍船舶,、水上設施的法定檢驗要求實施等效,、免除的，應當達到海事國際公約或者船舶法定檢驗技術規(guī)范要求的同等效能及安全水平,，并向交通運輸部海事局報告,，船舶法定檢驗技術規(guī)范另有規(guī)定的除外。

第四章　入級檢驗

第二十六條 入級檢驗是指應船舶,、水上設施的所有人和經營人自愿申請，按照擬入級的船舶檢驗機構的入級檢驗技術規(guī)范,，對船舶,、水上設施進行的檢驗，并取得入級船舶檢驗機構的入級標識,。

第二十七條 除本規(guī)定第六條第（四）項規(guī)定的情形外,，中國籍國際航行船舶加入船級的，應當向中國船級社申請入級檢驗,。

第二十八條 下列中國籍國內航行船舶加入船級的,，應當向中國船級社申請入級檢驗：

（一）在海上航行的乘客定額100人以上的客船；

（二）載重量1000噸以上的油船,；

（三）滾裝船,、液化氣體運輸船和散裝化學品運輸船；

（四）船舶所有人或者經營人申請入級的其他船舶,。

第二十九條 中國籍船舶,、水上設施經入級檢驗符合相關的檢驗技術規(guī)范要求并取得法定檢驗證書的，船舶檢驗機構方可簽發(fā)入級檢驗證書或者技術文件,。

第三十條 從事中國籍船舶,、水上設施入級檢驗業(yè)務的船舶檢驗機構應當將其入級檢驗技術規(guī)范和證書格式報交通運輸部海事局備案。

第五章　船舶法定檢驗技術規(guī)范

第三十一條 船舶法定檢驗技術規(guī)范包括與船舶,、水上設施,、船用產品、船運貨物集裝箱相關的涉及航運安全及水域環(huán)境保護的檢驗制度、安全標準,、檢驗規(guī)程等,。

第三十二條 船舶法定檢驗技術規(guī)范，由交通運輸部海事局組織制定,，經交通運輸部批準后公布施行,。

限于省、自治區(qū),、直轄市內航行的下列船舶的法定檢驗技術規(guī)范,，可由省、自治區(qū),、直轄市交通運輸主管部門制定,，并報交通運輸部海事局備案；省,、自治區(qū),、直轄市交通運輸主管部門未制定的，參照交通運輸部海事局制定的小型船舶法定檢驗技術規(guī)則檢驗發(fā)證：

（一）船長15米及以下的內河渡船,；

（二）船長20米以下的普通貨船,；

（三）12人及以下的載客船舶。

第三十三條 有下列情形之一的,，船舶法定檢驗技術規(guī)范的制定機構應當組織開展船舶法定檢驗技術規(guī)范后評估：

（一）實施滿5年的,；

（二）上位法或者相關國際公約有重大修改或者調整的；

（三）水上交通安全管理環(huán)境發(fā)生重大變化,，影響船舶法定檢驗技術規(guī)范適宜性的,；

（四）其他應當進行后評估的情形。

第六章　檢驗管理

第三十四條 船舶檢驗機構開展檢驗活動應當遵守中華人民共和國法律,、法規(guī),、規(guī)章和相關國際公約的規(guī)定。

船舶檢驗機構應當嚴格按照檢驗業(yè)務范圍開展檢驗工作,，不得拒絕滿足法定檢驗受理條件的申請,。

船舶檢驗人員應當嚴格按照相關的法律、法規(guī)和檢驗技術規(guī)范的要求開展檢驗工作,，恪守職業(yè)道德和執(zhí)業(yè)紀律,。

第三十五條 有下列情形之一的，船舶檢驗機構不得檢驗：

（一）船舶和水上設施的設計,、建造與修造單位未建立質量自檢制度,；

（二）按照國家有關規(guī)定應當報廢的船舶、水上設施,；

（三）未提供真實技術資料,；

（四）未按照規(guī)定取得新增運力審批的建造船舶,；

（五）未能為船舶檢驗人員提供安全保障。

第三十六條 船舶檢驗機構應當在船舶,、水上設施的建造或者重大改建開工前,，對開工條件進行檢查，經檢查合格后,，方可開展檢驗,。

第三十七條 在中華人民共和國登記或者擬在中華人民共和國登記的船舶、水上設施未取得海事管理機構授予的船舶識別號的,，船舶檢驗機構不得簽發(fā)法定證書,。

第三十八條 船舶和水上設施的所有人或者經營人，船用產品和船運貨物集裝箱制造廠商,，船舶和水上設施的設計,、建造與修造單位應當按照規(guī)定如實提交檢驗相關資料。

第三十九條 中國籍船舶,、水上設施報廢的,，其所有人或者經營人應當報告國內船舶檢驗機構，國內船舶檢驗機構應當注銷檢驗證書,。

第四十條 中國籍船舶,、水上設施變更船舶檢驗機構，新接受的船舶檢驗機構在發(fā)放檢驗證書時應當收回存檔原檢驗證書,。

按照省,、自治區(qū)、直轄市交通運輸主管部門制定的法定檢驗技術規(guī)范檢驗的船舶,，船舶檢驗機構變更為其他省、自治區(qū),、直轄市的船舶檢驗機構的,，新接受的船舶檢驗機構可以按照交通運輸部海事局或者所在省、自治區(qū),、直轄市交通運輸主管部門制定的法定檢驗技術規(guī)范重新進行檢驗,。

第四十一條 外國籍船舶、水上設施因存在重大缺陷被強制取消船級的,，新接受的境內設立的外國驗船公司應當驗證缺陷已改正后,，方可受理檢驗。

第四十二條 有下列情形之一的,，船舶檢驗機構應當停止檢驗或者撤銷相關檢驗證書：

（一）違規(guī)建造,、違規(guī)重大改建；

（二）提供虛假證明材料,；

（三）未通過檢驗,。

有前款第（一）項情形的還應當報告交通運輸部海事局,。

涂改檢驗證書或者以欺騙行為取得檢驗證書，船舶檢驗機構未撤銷檢驗證書的,，海事管理機構應當責令船舶檢驗機構撤銷檢驗證書,。

第四十三條 船舶檢驗機構應當建立船用產品法定檢驗質量監(jiān)督機制，發(fā)現(xiàn)法定船用產品存在重大質量問題的,，撤銷檢驗證書或者禁止裝船使用,。

第四十四條 船舶檢驗機構應當對為其提供服務的檢修、檢測服務機構進行安全質量,、技術條件的控制和監(jiān)督,。

第四十五條 船舶檢驗機構應當建立檔案管理制度，妥善保管有關檢驗檔案資料,。

中國籍船舶,、水上設施變更船舶檢驗機構的，原船舶檢驗機構應當將包含圖紙的全部技術檔案轉交變更后的船舶檢驗機構,。

第四十六條 交通運輸部海事局應當組織對船舶檢驗機構檢驗能力和條件進行核查,，對船舶檢驗機構檢驗質量進行監(jiān)督。

第四十七條 海事管理機構發(fā)現(xiàn)涉及船舶檢驗重大質量問題或者有第十五條第一款第（一）,、（七）項所列情形之一的,，應當通報相關船舶檢驗機構。

涉及船舶檢驗重大質量問題的,，應當報告交通運輸部海事局組織調查處理,。

相關船舶檢驗機構應當對檢驗質量問題進行分析整改，并將整改情況通報海事管理機構,。

第四十八條 船舶檢驗機構應當配合海事管理機構開展船舶檢驗質量監(jiān)督和調查,。船舶檢驗機構對海事管理機構的監(jiān)督和調查行為有異議的，可以向交通運輸部海事局報告,。

第四十九條 申請檢驗的單位或者個人對檢驗結論持有異議,，可以向上一級船舶檢驗機構申請復驗，接到復驗申請的機構應當在7個工作日內作出是否予以復驗的答復,。

對復驗結論仍有異議的,，可以向交通運輸部海事局提出再復驗，由交通運輸部海事局組織技術專家組進行檢驗,、評議并作出最終結論,。交通運輸部海事局應當在接到再復驗申請之日起15個工作日內作出是否予以再復驗的答復。

第七章　法律責任

第五十條 違反本規(guī)定第十六條,，移動平臺,、浮船塢、大型船舶,、水上設施拖帶航行,，未經船舶檢驗機構進行拖航檢驗,，由海事管理機構責令其停止拖航，并對船舶,、設施所有人或者經營人處以2000元以上2萬元以下罰款,，對船長處以1000元以上1萬元以下罰款，并扣留船員適任證書6至12個月,，對水上設施主要負責人處以1000元以上1萬元以下罰款,。

第五十一條 違反本規(guī)定第十七條規(guī)定，試航船舶未經試航檢驗并持有試航證書的,，由海事管理機構責令停止試航,，并對船舶所有人或者經營人處以2000元以上2萬元以下罰款，對試航船長處以1000元以上1萬元以下罰款并扣留船員適任證書6至12個月,。

第五十二條 違反本規(guī)定第十八條規(guī)定,，在中華人民共和國沿海水域從事鉆探、開發(fā)作業(yè)的外國籍鉆井船,、移動式平臺的所有人或者經營人未按規(guī)定申請作業(yè)前檢驗或者作業(yè)期間檢驗,，由海事管理機構責令其停止作業(yè)，并處以5000元以上3萬元以下罰款,。

第五十三條 違反本規(guī)定第三十九條,，報廢船舶的所有人或者經營人未向船舶檢驗機構報告，由海事管理機構對其所有人或者經營人處以5000元以上3萬元以下罰款,。

第五十四條 違反《中華人民共和國海上交通安全法》第四條的規(guī)定,，船舶、水上設施和船上,、設施上有關航行安全,、防治污染等重要設備無相應的有效的檢驗證書的，依照《中華人民共和國海上交通安全法》第四十四條的規(guī)定,，海事管理機構應當對船舶,、水上設施所有人或者經營人處以2000元以上3萬元以下的罰款。

違反《中華人民共和國內河交通安全管理條例》第六條第（一）項,、第七條第（一）項的規(guī)定,，船舶,、水上設施未持有合格的檢驗證書擅自航行或者作業(yè)的,，依照《中華人民共和國內河交通安全管理條例》第六十四條的規(guī)定，責令停止航行或者作業(yè),；拒不停止航行或者作業(yè)的,，暫扣船舶、浮動設施,；情節(jié)嚴重的,，予以沒收,。

本條第一款、第二款所稱無相應的有效的檢驗證書及未持有合格的檢驗證書,，包括下列情形：

（一）沒有取得相應的檢驗證書,；

（二）持有的檢驗證書屬于偽造、變造,、轉讓,、買賣或者租借的；

（三）持有的檢驗證書失效,；

（四）檢驗證書損毀,、遺失但不按照規(guī)定補辦。

第五十五條 船舶檢驗機構有下列情形之一的,，所簽發(fā)的相應檢驗證書無效,，由交通運輸部海事局給予警告，責令限期整改,，整改期間不得開展相關檢驗業(yè)務,，并向社會公告：

（一）超越認可的業(yè)務范圍開展檢驗業(yè)務；

（二）違反規(guī)定開展檢驗,；

（三）使用不符合規(guī)定的船舶檢驗人員獨立從事檢驗活動,；

（四）違反檢驗規(guī)程受理檢驗；

（五）船舶,、水上設施的建造或者重大改建開工前,，未對開工條件進行檢查或者在檢查不合格的情況下開展檢驗；

（六）對未按照規(guī)定取得新增運力審批的建造船舶開展檢驗,；

（七）未對向其提供服務的檢修檢測機構的安全質量,、技術條件進行有效管控；

（八）在按規(guī)定取得船舶識別號前,，簽發(fā)法定檢驗證書,；

（九）出現(xiàn)重大檢驗質量問題。

第五十六條 船舶檢驗機構有下列情形之一的,，交通運輸部海事局責令改正,，并給予警告：

（一）國內船舶檢驗機構未對檢驗人員進行培訓；

（二）外國驗船公司未對外國籍檢驗人員按照公約要求進行培訓,；

（三）未按規(guī)定向交通運輸部海事局報告有關事項,；

（四）未建立檔案管理制度。

第五十七條 船舶檢驗人員有下列情形之一的,，依照《中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例》第二十八條的規(guī)定,，海事管理機構可視情節(jié)給予警告、撤銷其檢驗資格：

（一）未進行檢驗而簽發(fā)相關檢驗證書,；

（二）超出所持證書范圍開展檢驗業(yè)務,；

（三）未按照法定檢驗技術規(guī)范執(zhí)行檢驗,；

（四）未按規(guī)定的檢驗程序和項目進行檢驗；

（五）所簽發(fā)的船舶檢驗證書或者檢驗報告與船舶,、水上設施的實際情況不符,；

（六）發(fā)生重大檢驗質量責任問題；

（七）不配合事故調查或者在調查過程中提供虛假證明,。

第八章　附　則

第五十八條 本規(guī)定自2016年5月1日起施行,。

10. 集裝箱船主尺度是多少

這個，不同類型的船（如集裝箱,，散貨,，雜貨，油輪,，郵輪等）的船和不同尺度的船的桅桿的大小,、形狀都是不一樣的。

不過一般一萬噸左右的船前大桅高度約30-40米,。

遠航的船的長度從100米到300多米不等,，總噸從5000到十幾萬不等。