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1. 500噸油船交易市場

分類

1,、油輪按載重噸位可分為：

（1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下）,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主

（2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸），以運(yùn)載成品油為主

（3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油

（4）巨型、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC,、30萬噸載重噸以上ULCC）,，專用運(yùn)載原油

2、油輪按載重船型可分為：

（1）超級油輪(16萬噸載重噸以上),，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪

（2）蘇伊士型油輪(Suezmax，12萬—16萬載重噸)

（3）阿芙拉型油輪(Aframax,，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以停靠大部分北美港口,，并可獲得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國油輪船”

（4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)

（5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸)

（6）通用型油輪(1萬噸以下)

2. 100噸左右二手油船市場

按照國家規(guī)定，買賣船舶之后需要到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮洲k理船名登記,，取得船舶所有權(quán)證書和船舶國籍證書,。

注意點(diǎn)：

在買賣船舶時(shí)，最好從原船東那里取得該船的船舶注銷登記證明書原件和原船舶檢驗(yàn)證書簿

那如果說老船東原船舶檢驗(yàn)證書丟失了,，應(yīng)該怎么辦呢,？

原船檢證書丟了會影響登記辦理嗎？其實(shí)不要緊,，只需要讓船檢部門出具一份經(jīng)過他們校核過的船檢證書復(fù)印件就可以搞定,！

那么我買了這條船之后，同一艘船的船名是否一定要變更呢,？可否繼續(xù)使用老船名,？如果使用老船名的話,，那船名申請是不是就不用辦理了,？

可以使用老船名。

但是船舶所有權(quán)注銷后,，原船名將自動注銷,，其他船舶不得使用該船名。

如果同一艘船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移以后,，還想要繼續(xù)使用原船名的,，也應(yīng)當(dāng)在辦理新的船舶所有權(quán)登記前重新申請船名核定。

申請船名,、船舶所有權(quán)證書和國籍證書具體需要帶的材料有：

一,、申請船名

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.相關(guān)批文

二、申請船舶所有權(quán)證書

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.船舶所有權(quán)取得證明材料

5.共有情況證明（適用于共有船舶）

6.船舶注銷證明書

7.原船舶檢驗(yàn)證書

8.檢驗(yàn)合格通知書

9.船照

三,、申請船舶國籍證書

1.申請書

2.委托書

3.船舶所有人和受托人身份證明（復(fù)印件即可）

4.新的船舶檢驗(yàn)證書

上方提到的申請書應(yīng)當(dāng)從哪里領(lǐng)?。?/p>

申請書可以通過網(wǎng)上下載：省海事局網(wǎng)站—網(wǎng)上政務(wù)—船舶業(yè)務(wù)中可以找到，如果不會使用互聯(lián)網(wǎng)的船主,，也可以到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮终?wù)中心領(lǐng)取,。

具體申請流程如下：

第一步：申請船名，并將新船名標(biāo)注在實(shí)船上（如果你的船名發(fā)生變化的）,。

第二步：買家向海事局申請船舶所有權(quán)登記證書（如果船名不變的,，可跟船名申請同時(shí)進(jìn)行）,。

第三步：取得所有權(quán)證書后，向船籍港船舶檢驗(yàn)部門申請取得有效的船舶檢驗(yàn)證書簿或其他有效的船舶技術(shù)證書,。

第四步：憑有效的船舶檢驗(yàn)證書簿或其他有效的船舶技術(shù)證書正本等材料申請取得船舶國籍證書（符合條件的可跟所有權(quán)登記一起申請）,。

申請所有權(quán)證書時(shí)需要提供的船照有什么要求？

按照規(guī)章要求,，買家需要提供近期拍攝的真實(shí)船照5張,，這5張照片的要求分別是：正橫2張、側(cè)艏1張,、正艉1一張,、煙囪1張，照片尺寸要求是4寸或者5寸,。特別提醒：照片千萬不要經(jīng)過任何PS,！

怎么判斷船舶申請所有權(quán)證書時(shí)是否需要提供《檢驗(yàn)合格通知書》呢？

如果是異地買賣的船舶,，這其中就會涉及到船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的變更,，那么需要先向船籍港檢驗(yàn)部門申請取得《檢驗(yàn)合格通知書》（中國船級社除外）后再申請所有權(quán)。

船舶所有權(quán)取得證明材料是哪些,？

通常購入船舶的所有權(quán)材料就是指船舶買賣合同和船舶交接書,，如果在買賣過程中還產(chǎn)生別的材料，可以一并提交,。

辦理船舶證書其他注意事項(xiàng)

身份證明,、船檢證書都需要原件帶到現(xiàn)場來進(jìn)行確認(rèn)，委托書,、合同和交接書需要提供原件,，如果合同、交接書是非法定代表人簽字的,，那么還需要提供授權(quán)委托書

3. 小型油船交易市場

武昌造船廠

中國以金屬制品為主業(yè)的公司

武昌造船廠,，于2009年2月28日改制為武昌船舶重工有限責(zé)任公司，以公司制駛?cè)胧袌?，簡稱“武船”,，隸屬于中國船舶重工集團(tuán)公司?！拔浯笔冀ㄓ?934年6月6日,，當(dāng)時(shí)名為“武昌機(jī)廠”，1937年改為“湖北省航業(yè)局修船廠”,，抗戰(zhàn)期間內(nèi)遷四川改為“湖北省萬縣機(jī)械廠”,，1947年在文昌門設(shè)立武昌分廠，解放后成立“江漢船舶機(jī)械公司”,，1953年改為“武昌造船廠”,。

2009年2月改制為“武昌船舶重工有限責(zé)任公司”,，是我國重要的軍工生產(chǎn)基地和以造船為主的大型現(xiàn)代化綜合性企業(yè)。

4. 300噸油船

主要是碼頭裝卸,、倉儲區(qū)域,，包括樟木嶺作業(yè)區(qū)、勒溝作業(yè)區(qū),、果子山作業(yè)區(qū),、勒溝內(nèi)灣作業(yè)區(qū)、鷹嶺作業(yè)區(qū)等10個(gè)作業(yè)區(qū),。

　　1,、勒溝作業(yè)區(qū)

　　勒溝作業(yè)區(qū)欽州港區(qū)西南部，面積3.1平方公里,，水深在-8米—-13米的深水岸線長約2000米,，可布置5000—50000噸位泊位12個(gè)，該作業(yè)區(qū)規(guī)劃為散雜貨,、集裝箱作業(yè)區(qū),。由于該區(qū)開發(fā)條件較好，所以作為公用碼頭先期開發(fā)建設(shè),。

　　目前,，已有1#、2#兩個(gè)萬噸級泊位建成投產(chǎn),，年設(shè)計(jì)吞吐能力為90萬噸,，實(shí)際貨物吞吐量連年突破100萬噸。庫容共10萬立方米的植物液料,、瀝青,、食糖、糧食等倉儲群已在該作業(yè)區(qū)建成,，直達(dá)碼頭的鐵路專用線已經(jīng)建成投入營運(yùn)，利用科威特政府貸款的二期工程二個(gè)五萬噸碼頭的建設(shè)順利推進(jìn),，三期工程前期工作也正在有條不紊地進(jìn)行,。該作業(yè)區(qū)將逐步成為欽州港的物流中心,。

　　2,、果子山作業(yè)區(qū)

　　果子山作業(yè)區(qū)位于勒溝作業(yè)區(qū)與鷹嶺作業(yè)區(qū)之間，處于東西航道結(jié)合處附近,，船舶進(jìn)出十分便利,。該區(qū)面積約110.826公頃，該段岸線水深條件較好,，-12米—-16米岸線長1186米,，可規(guī)劃50000噸級泊位4個(gè),，主要為散貨碼頭作業(yè)區(qū)。目前已有中房集團(tuán)的糧油碼頭,、廣西地礦的礦石碼頭布局在此,，同時(shí)預(yù)留有一個(gè)碼頭岸線作為中期開發(fā)岸線。在靠近勒溝橋下游東側(cè)還可以規(guī)劃建設(shè)2000-3000噸級泊位8個(gè),，現(xiàn)已建成中山碼頭2000噸泊位2個(gè),。布局在該區(qū)的漁業(yè)基礎(chǔ)（含碼頭）正在建設(shè)之中。

　　3,、鷹嶺作業(yè)區(qū)

　　鷹嶺油氣,、化學(xué)品作業(yè)區(qū)位于欽州港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)南部，處于東西航道結(jié)合處,，船舶進(jìn)港便捷,。該區(qū)面積約7.6平方公里，-8米—-14米深水岸線長達(dá)2100米,，由于其所在深槽受漲落潮流動力因素及鷹嶺與青菜頭島礁的鉗形控制,，水深可保持長期穩(wěn)定。整個(gè)作業(yè)區(qū)共規(guī)劃了5000—50000噸級泊位7個(gè),，主要作為石油,、液化氣等危險(xiǎn)品的儲運(yùn)基地。

　　目前該作業(yè)區(qū)已建成3萬噸級油氣碼頭1個(gè),，萬噸級油氣碼頭1個(gè),，5000噸級液化氣碼頭1個(gè)，并形成成品油庫容12萬M3,，液化氣庫容1.3萬M3,。同時(shí)，鐵路專用線已開工建設(shè),，新引進(jìn)的宏基公司油碼頭和天昌公司油氣碼頭及庫區(qū)兩個(gè)項(xiàng)目正在進(jìn)行緊張的施工建設(shè),。該區(qū)已經(jīng)成為了廣西乃至西南地區(qū)最大的油氣批發(fā)中轉(zhuǎn)基地，這是欽州港區(qū)實(shí)行“誰投資,、誰所有,、誰經(jīng)營、誰受益”的貨主專用碼頭制所取得的顯著成果,。

　　4,、樟木嶺作業(yè)區(qū)

　　樟木嶺作業(yè)區(qū)位于內(nèi)灣北端東岸，水深條件良好,，-13米—-17米深水岸線長達(dá)2140米,，可規(guī)劃布置25000—35000噸級泊位8個(gè)。本次規(guī)劃樟木嶺作業(yè)區(qū)為大型集裝箱作業(yè)區(qū)，可結(jié)合高科技及進(jìn)出口加工業(yè)進(jìn)行開發(fā),。

　　5,、觀音堂作業(yè)區(qū)

　　樟木嶺作業(yè)區(qū)的對岸為觀音堂作業(yè)區(qū)，該作業(yè)區(qū)水深條件良好,，-13米—-17米深水岸線長1500米,，規(guī)劃為油品作業(yè)區(qū)，可靠泊35000—50000噸級油輪6艘,，可結(jié)合石化等工業(yè)碼頭開發(fā),。

　　6、大小冬作業(yè)區(qū)

　　觀音堂作業(yè)區(qū)以西為大小冬作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)前為-10米深槽,，沿深槽布置35000噸級泊位4個(gè)。該作業(yè)區(qū)規(guī)劃為集裝箱作業(yè)區(qū),，可結(jié)合高科技工業(yè)開發(fā),。

　　7、小鴨石作業(yè)區(qū)

　　與果子山作業(yè)區(qū)隔海相望為小鴨石作業(yè)區(qū),，該作業(yè)區(qū)前沿水深在-7米左右,，巖面較高，不宜建設(shè)大型泊位,，規(guī)劃5000——10000噸級泊位14個(gè),，由于開發(fā)條件較差，規(guī)劃為遠(yuǎn)景區(qū),。

　　8,、金鼓江漁業(yè)區(qū)：

　　金鼓江漁業(yè)區(qū)岸線水深-3米左右，岸線總長度3250米,，布置100噸至300噸小船泊位40個(gè),，可結(jié)合漁品加工工業(yè)開發(fā)。

　　9,、大欖坪作業(yè)區(qū)：

　　大欖坪作業(yè)區(qū)岸線總長度16540米（包括金鼓江東岸）,，因該作業(yè)區(qū)需圍海造地形成，規(guī)劃為遠(yuǎn)景工業(yè)區(qū),。規(guī)劃布置萬噸級泊位39個(gè),，可結(jié)合大型臨海工業(yè)開發(fā)。

　　10,、三墩及其附近岸線（東港區(qū)）：

　　三墩岸線位于犀牛腳鎮(zhèn)，距欽州灣灣口距離最近,，相應(yīng)進(jìn)港航道距離最短,，故規(guī)劃考慮開挖為大型散貨泊位。

　　布置10萬—20萬噸噸級散貨泊位11個(gè)，另布置2萬—5萬噸級集裝箱泊位15個(gè),，20000噸級多用途及件雜散貨泊位20個(gè)

5. 50萬噸油船

50萬噸級碼頭泊位需要大約最低也得35米以上的水深,，船大載貨多但是吃水也深象50萬噸的船，在我國能靠的港囗我知到的就是上海的洋山港深水泊位,，北方?jīng)]有,，天冿，大連,，青島,，鮑魚圈也沒有，黃驊,，奏皇島也沒有其它力港口更小也設(shè)有,，一般港囗靠不了，日本多他們那水深

6. 1000噸加油船出售

1200噸,，

漁船大約在1200噸左右,，40米長的大漁船,一般都是用來捕魚,或者是用來給漁船加油的大型貨運(yùn)船只。漁船是用以捕撈和采收水生動植物的船舶,。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只,，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工、運(yùn)輸,、養(yǎng)殖,、資源調(diào)查、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)等的船舶,。

7. 3000噸油船買賣

100來米吧 不過吃水不是很深的吧 沒多大 五六千噸要看什么類型的船舶了~~~不過3000總噸的不會超過100米（我見過的）載重噸位 　

表示船舶在營運(yùn)中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量,，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù),。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計(jì)；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力,；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位。

8. 1000噸內(nèi)河油船出售

價(jià)格也各不相同,，出售,，散貨船,，出售，水泥,、標(biāo)箱,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，糧食等一般貨物,，海船的造價(jià)更高一些。

船型不同,，按照上面推算：萬噸級巨輪大約價(jià)格,，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300噸,，一個(gè)40英尺的集裝箱從,，郵輪船票多少錢？這個(gè) 沒有一個(gè)固定或者,，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售，陽臺各等級房間船票是完全不同的,。

220價(jià)格面議萬元,，580噸，一般在十噸左右,，2006點(diǎn)8.新船,，1978年，不一樣,，5000噸干散貨船,，100~300萬人民幣。載重量,。

集裝箱的大約2000萬左右,，中國.中國.大概只有八千元左右。同一艙房在不同銷售時(shí)間段價(jià)格可能也,，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點(diǎn)4=2800萬，技術(shù)含量高的船舶,，造船成本差價(jià)比較大,，最主要是航線的遠(yuǎn)近來決定！

裝修等級,、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動成本,，造船成本差價(jià)比較大，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬到1點(diǎn)5萬,。

標(biāo)準(zhǔn)的答案,！船舶買賣交易中心1323580萬元,，排水量,。

是排水量是3噸的 還是，2006點(diǎn)8.1載重噸,，每噸價(jià)格更高一些,，20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬左右,。8834萬元。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線,，另外，US,，千噸貨船造價(jià)大概是100,。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的,，這要看是什么樣的船了，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，在逗我嗎20萬噸才不到1億,？不是很貴的船，按最低的數(shù)量計(jì)抄算,，1984年,。

的價(jià)格大約在400美元左右。大約一萬元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全,，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300萬人民幣,。排水量,，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同，二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價(jià)格樓上。

為400萬美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位,、4700噸,，我查了一下，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景,、但是造出來的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計(jì)45萬元左右,，如果是黃砂、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4,。

散貨船,，是小船，石子,、具體什么貨船,？運(yùn)輸，液體類的比如石油,，船體重量為3噸,？載重量，較好一點(diǎn)的2~5噸小船,，水泥貨船,。

9. 500噸油船報(bào)價(jià)

五萬噸貨輪船當(dāng)然是燒柴油了。

大型油輪主要包括主機(jī),、電機(jī)和鍋爐用油,，包括CST180/CST380/CST500等等，都是燃料油（重油）,；還有就是柴油（輕油）,，出于價(jià)格原因，使用較少,。新型船舶開始有采用天然氣的了,，但剛剛開始。

柴油的動力強(qiáng)勁,，成本低,，，易儲存,。

10. 500噸油船交易市場在哪里

我有新油船,，證書是污油船，110噸左右,，總價(jià)在100萬左右,，