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1. 二手加油船出售信息

大貨輪一般在啟航前會(huì)根據(jù)航程加夠油,，如果是特殊情況需加油船前往,。

2. 二手油船交易市場(chǎng)

1 驗(yàn)船

驗(yàn)船是買(mǎi)家獲得了擬購(gòu)買(mǎi)的二手船的基本資料，認(rèn)為該船比較接近自己的需求時(shí)作出的關(guān)鍵決定,。

首先,，買(mǎi)家應(yīng)盡力收集該船的相關(guān)資料，越多越好,，然后對(duì)這些資料進(jìn)行仔細(xì)研究分析,，找出這些資料不明確的地方以及買(mǎi)家非常關(guān)心但在這些資料中沒(méi)有反應(yīng)的情況。買(mǎi)家整理出這些情況作為將來(lái)驗(yàn)船的重點(diǎn),。

其次,，買(mǎi)家應(yīng)該確定合適的驗(yàn)船人選。業(yè)務(wù)精良的高級(jí)驗(yàn)船師當(dāng)然是最佳的人選,，不過(guò)費(fèi)用會(huì)很高,。如果買(mǎi)家擬購(gòu)買(mǎi)的二手船船價(jià)不菲，甚至是準(zhǔn)備從國(guó)外的賣(mài)家手中購(gòu)買(mǎi)該船,，雇傭一至二名高級(jí)驗(yàn)船師來(lái)驗(yàn)船是值得的,。買(mǎi)家也可以派一至二名自己的輪機(jī)長(zhǎng)去驗(yàn)船。

再次,，驗(yàn)船人員一定要結(jié)合上述的整理出來(lái)的重點(diǎn)情況進(jìn)行檢驗(yàn),。在檢驗(yàn)過(guò)程中,，檢驗(yàn)人員應(yīng)該仔細(xì)觀察，多加詢(xún)問(wèn),，勤于記錄和拍照,、錄像等，然后作成檢驗(yàn)報(bào)告提交給買(mǎi)家,。最后,，買(mǎi)家對(duì)于驗(yàn)船的記錄以及其他相關(guān)資料整理和分析，作出購(gòu)買(mǎi)與否以及還價(jià)多少的決定,。通常,，買(mǎi)家應(yīng)在驗(yàn)船后一周內(nèi)回復(fù)賣(mài)家。在航運(yùn)市場(chǎng)良好的今天,，買(mǎi)家如果認(rèn)為該船合適,，應(yīng)不失時(shí)機(jī)的與賣(mài)家簽訂船舶買(mǎi)賣(mài)合同，并預(yù)付定金,。

2 隨船

在二手船買(mǎi)賣(mài)合同或者相關(guān)的備忘錄簽訂以后買(mǎi)家正式接收一條二手船之前,，買(mǎi)家通常會(huì)安排船長(zhǎng)、大副,、輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪等人先期上船隨船,。

在上船之前，賣(mài)家都會(huì)要求與隨船人員簽訂個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任文件,，文件通常會(huì)約定“在隨船期間,，如果隨船人員發(fā)生人身傷亡事故，一概與賣(mài)家無(wú)關(guān)”的內(nèi)容,，買(mǎi)家應(yīng)盡力為隨船人員爭(zhēng)取到有利的內(nèi)容,，比如在上述約定后增加約定“但由于船東或其雇員、代理人過(guò)錯(cuò)造成的除外”的內(nèi)容,。

　　隨船舶員的任務(wù)是了解和熟悉船舶的技術(shù)情況,，以利接船后操控,；進(jìn)行監(jiān)督,，避免和防止在簽約后交船前這一段時(shí)間內(nèi),，賣(mài)方或其船員將應(yīng)屬于買(mǎi)主的設(shè)備,、備件、物品等進(jìn)行轉(zhuǎn)移或變賣(mài),；通過(guò)各種渠道了解船舶各方面還未曾發(fā)現(xiàn)的潛在缺陷，特別是影響船級(jí)的缺陷等,。

在隨船的過(guò)程中,，爭(zhēng)取能得到一些該船設(shè)備存在的故障的解決方法和一些比較實(shí)用的操作方法,，還有賣(mài)方船東以前對(duì)船上設(shè)備保養(yǎng)方面的一些特殊指示等等,。 船員掌握了這些情況,，更好的了解船況,，有利于接船后更好的駕駛和管理船舶,、應(yīng)對(duì)船舶設(shè)備故障等。

3 交船前的塢檢或水線以下的檢驗(yàn)

在二手船買(mǎi)賣(mài)合同或者相關(guān)的備忘錄中通常有塢檢或水下檢驗(yàn)條款,，約定交船前買(mǎi)方有權(quán)進(jìn)行塢檢或水下檢驗(yàn),、檢驗(yàn)費(fèi)用以及發(fā)現(xiàn)缺陷和發(fā)生費(fèi)用的處理辦法,。買(mǎi)家可以通過(guò)塢檢或水下檢驗(yàn)更準(zhǔn)確的掌握船況，合理安排接船后的營(yíng)運(yùn)和修理事宜,。

　　雙方如果約定在修船廠進(jìn)行交接船，買(mǎi)家就可以安排塢檢,，確定船舶存在的潛在缺陷或水下缺陷。如果不在修船廠交接船,，買(mǎi)家可以雇傭潛水員潛入水下了解船舶的情況。買(mǎi)賣(mài)雙方怎樣處理發(fā)現(xiàn)的缺陷（有時(shí)候甚至是影響船級(jí)的缺陷）要視雙方的約定,。

因此，買(mǎi)家要注意該條款的約定,。但賣(mài)家為交接船進(jìn)行了大量的準(zhǔn)備工作，并以取消船舶營(yíng)運(yùn)為代價(jià),，因此這種檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的缺陷通常不會(huì)影響雙方的成交,，只會(huì)稍微影響船舶的價(jià)款。

3. 二手加油船出售轉(zhuǎn)讓信息

我有新油船,，證書(shū)是污油船,，110噸左右，總價(jià)在100萬(wàn)左右,，

4. 二手加油船出售信息網(wǎng)

1200噸，

漁船大約在1200噸左右,，40米長(zhǎng)的大漁船,一般都是用來(lái)捕魚(yú),或者是用來(lái)給漁船加油的大型貨運(yùn)船只,。漁船是用以捕撈和采收水生動(dòng)植物的船舶,。也包括現(xiàn)代捕撈生產(chǎn)的一些輔助船只,，如進(jìn)行水產(chǎn)品加工,、運(yùn)輸、養(yǎng)殖、資源調(diào)查,、漁業(yè)指導(dǎo)和訓(xùn)練以及執(zhí)行漁政任務(wù)等的船舶,。

5. 二手加油船出售信息大全

是的，必須有經(jīng)營(yíng)外貿(mào)船加油的資質(zhì),，目前國(guó)內(nèi)有此資質(zhì)的有四家,，一是中石化中海、中石化長(zhǎng)燃,、中石化舟山有限公司,、中船燃、石油光匯,。

中石化燃料油銷(xiāo)售有限公司（中石化舟山)在中國(guó)沿海各大港口基本均有加油網(wǎng)點(diǎn),，其銷(xiāo)售中心設(shè)在上海，下設(shè)天津,、山東、江蘇,、上海,、浙江、福建,、廣東7家分公司,，銷(xiāo)售電話是021-33627707..

6. 水上加油船出售

不構(gòu)成走私,。

因?yàn)楣２粚儆谌魏螄?guó)家領(lǐng)海，其船只在海上做任何行為,，只有船只注冊(cè)國(guó)有權(quán)制裁。走私最重要的一條就是要非法入境,，都沒(méi)有入境,，談不上走私,。

走私是指違反《中華人民共和國(guó)海關(guān)法》及有關(guān)法律、行政法規(guī),，逃避海關(guān)監(jiān)管,，偷逃應(yīng)納稅款,、逃避?chē)?guó)家有關(guān)進(jìn)出境的禁止性或者限制性管理的行為。

7. 二手油船出售轉(zhuǎn)讓信息

私人賣(mài)船,，要按照2%征收率繳納增值稅和所得差額按照20%稅率個(gè)人所得稅;私人租船款,，要按照3%稅率繳納增值稅和租所得的20%征收個(gè)人所得稅,。與取得的款項(xiàng)用于哪方面開(kāi)支無(wú)關(guān),。

8. 1000噸加油船出售

世界最大的輪船每少吋燒大約3噸以上,，目前耗油最多的貨輪也就是集裝箱船了，目前世界上最大的集裝箱船大約2萬(wàn)4千多箱船可能2o多萬(wàn)噸,，它由兩部機(jī)器推動(dòng),，航速在23浬/小時(shí)以上，兩部機(jī)器開(kāi)足馬力大約得12o噸/24小時(shí),，算一下大約每部機(jī)器2，5噸以上,，如果遇風(fēng)浪天氣還要多

9. 二手油船價(jià)格及圖片

價(jià)格也各不相同,，出售,，散貨船，出售,，水泥、標(biāo)箱,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的,，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，糧食等一般貨物，海船的造價(jià)更高一些。

船型不同,，按照上面推算：萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格,，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300噸,，一個(gè)40英尺的集裝箱從,，郵輪船票多少錢(qián)？這個(gè) 沒(méi)有一個(gè)固定或者,，要看你是什么規(guī)模的呢,，出售，陽(yáng)臺(tái)各等級(jí)房間船票是完全不同的,。

220價(jià)格面議萬(wàn)元,，580噸，一般在十噸左右，2006點(diǎn)8.新船,，1978年,，不一樣，5000噸干散貨船,，100~300萬(wàn)人民幣,。載重量。

集裝箱的大約2000萬(wàn)左右,，中國(guó).中國(guó).大概只有八千元左右,。同一艙房在不同銷(xiāo)售時(shí)間段價(jià)格可能也，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的,。

2000*1點(diǎn)4=2800萬(wàn),，技術(shù)含量高的船舶，造船成本差價(jià)比較大,，最主要是航線的遠(yuǎn)近來(lái)決定,！

裝修等級(jí)、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本,，造船成本差價(jià)比較大,，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000，萬(wàn)到1點(diǎn)5萬(wàn),。

標(biāo)準(zhǔn)的答案,！船舶買(mǎi)賣(mài)交易中心1323580萬(wàn)元，排水量,。

是排水量是3噸的 還是,，2006點(diǎn)8.1載重噸，每噸價(jià)格更高一些,，20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元,。內(nèi)艙、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬(wàn)左右,。8834萬(wàn)元,。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物，即便是同一郵輪某一條航線,，另外,，US，千噸貨船造價(jià)大概是100,。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，2004年-船體重量為3噸的船，為3噸的,，這要看是什么樣的船了,，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，在逗我嗎20萬(wàn)噸才不到1億？不是很貴的船,，按最低的數(shù)量計(jì)抄算,，1984年。

的價(jià)格大約在400美元左右,。大約一萬(wàn)元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300萬(wàn)人民幣,。排水量，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。萬(wàn)噸巨輪的價(jià)格樓上,。

為400萬(wàn)美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位,、4700噸，我查了一下,，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景,、但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。500載重噸的船估計(jì)45萬(wàn)元左右,，如果是黃砂,、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4。

散貨船,，是小船,，石子、具體什么貨船,？運(yùn)輸,，液體類(lèi)的比如石油，船體重量為3噸,？載重量，較好一點(diǎn)的2~5噸小船,，水泥貨船,。

10. 二手小加油船

最多的是漁船，液化氣船(LNG)天然氣船(LPG),，油輪(船),，集裝箱船，鉆井平臺(tái)船,，再有是拖船,，吊船,，還有艦艇方面軍用的，航空母艦,，巡洋艦,，驅(qū)逐艦，護(hù)衛(wèi)艦,，登陸艦,，兩棲艦，油水補(bǔ)給艦,，潛水艇還有導(dǎo)彈艇,，登陸艇，魚(yú)雷艇,，交通艇,，炮艇等等這些船，艦,，艇,，都是在海上航行的

11. 二手加油船出售信息最新

合法的運(yùn)輸成品油的流動(dòng)加油車(chē)需要具有《危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)許可證》等相關(guān)證件的。運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證和營(yíng)業(yè)執(zhí)照也是必不可少的,。司機(jī)要有資格證書(shū),，要保證其具備流動(dòng)加油車(chē)的知識(shí)。而且流動(dòng)加油車(chē)的司機(jī)一定要按照規(guī)定的路線行走,。 流動(dòng)加油車(chē)加油是違法的,。商務(wù)部《成品油市場(chǎng)管理辦法》明確規(guī)定了成品油零售包括加油站、加油船和加油點(diǎn)三種方式,，對(duì)加油站（點(diǎn)）的間距都有嚴(yán)格的規(guī)定,，并實(shí)行一站一證，一船一證,，一點(diǎn)一證,。 流動(dòng)加油車(chē)不屬于國(guó)家規(guī)定的三種零售方式，且存在諸多安全隱患,，容易造成成品油市場(chǎng)秩序混亂,，所以是嚴(yán)格禁止的?！凹佑蛙?chē)”儲(chǔ)油罐內(nèi)疑似汽油液體為危險(xiǎn)化學(xué)品,，根據(jù)《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，未經(jīng)許可,，任何單位和個(gè)人不得經(jīng)營(yíng)危險(xiǎn)化學(xué)品,。