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1. 海運專業(yè)知識

國際航運與物流管理專業(yè)就業(yè)可以在物流企業(yè),、港口、海關(guān),、貨運公司,、商貿(mào)企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好,。

今后一段時期,，除儲存、運輸,、配送,、貨運代理等領(lǐng)域的物流人才緊缺外,，相關(guān)的系統(tǒng)化管理人才、懂得進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作人才,、電子商務(wù)物流人才,、掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)以及成本核算等相關(guān)知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。

2. 海運知識點

世界各大區(qū)域沙漠分布：

一,、東亞：中國西北部：塔克拉瑪干沙漠,；

二、南亞：印度西北部與巴基斯坦交界處：印度沙漠(塔爾沙漠),；

三,、中亞：1、土庫曼斯坦境內(nèi)的卡拉庫姆沙漠,；2,、烏茲別克斯坦境內(nèi)中部地區(qū)；3,、哈薩克斯坦西部與俄羅斯交界處和中東部一小部分,；

四、西亞：1,、西亞以熱帶沙漠氣候為主,；2、沙特阿拉伯境內(nèi)大部分地區(qū)：北部內(nèi)夫得沙漠,、南部魯卜哈利沙漠,；五、非洲：撒哈拉沙漠(世界上的沙漠),；六,、大洋洲：

澳大利亞西部維多利亞大沙漠

1.河流與等高線地形圖：

①河流與等高線彎曲的關(guān)系，河流在山谷

中發(fā)育,，等高線彎曲處指向高值區(qū),；

②河流與地勢高低的關(guān)系是河流總是由高

處流向低處；

3)河流與等高線疏密的關(guān)系,，等高線密

集,，流水速度快，水能豐富,，等高線稀疏,，流

水速度慢，航運條件較好,。

2.河流水系特征：水系特征與河流所在地

形地勢地貌關(guān)系密切,，主要包括發(fā)源地與流向；

長度與流域面積,；支流及注入海洋,；上,、中、下

游的劃分及各河段河床特征,；流經(jīng)省區(qū),、重要城

市及流經(jīng)地形區(qū)。

3.河流水文特征：

①經(jīng)流總量取決于流域集水面積大小,、流

經(jīng)氣候區(qū)降水量與蒸發(fā)量的關(guān)系,；

②流量季節(jié)變化和年際變化取決于主要補

給水源的水量變化，主要還是要分析流經(jīng)地區(qū)

的氣候特點,，當(dāng)然有地下水或湖泊水補給的河

流流量較穩(wěn)定,，經(jīng)流變化較小,；

③結(jié)冰期取決于氣溫的高低,，一般氣溫低

于0℃；

④凌汛一般多發(fā)于春秋季節(jié),，有結(jié)冰期且

河流由低緯度流向高緯度的河段,；

⑤含沙量取決于過水地面土壤的疏松程度

和植被覆蓋狀況，受人類活動影響較大,；

⑥航運價值一般在河流下游較高,，特別水

位高、水量大,，水流平緩,，河道深且寬闊，無

急流瀑布險灘地區(qū)通航價值大,，當(dāng)然水運的市

場需求也有很大關(guān)系,，特別是資源與經(jīng)濟發(fā)展

的協(xié)調(diào)程度；

①水能資源一般在河流的中上游,，流量

大,、落差大的水能豐富，峽谷地區(qū)適于筑壩,；

⑧人類活動,，一般河流兩岸人口密集，引

水,、筑壩,、改變地面狀況、污染,、航運等都會

影響河流水文和生態(tài),。

4.河流地貌：

①河流流經(jīng)山區(qū),，流水侵蝕作用顯著,， 一

般形成峽谷,、V形谷、瀑布(一般巖層上硬下

軟),，坡面破碎,、溝壑縱橫；在出山口或山麓,，

流水沉積作用顯著,，一般形成山麓沖積扇；山區(qū)

水土流失,，東南丘陵形成“紅色沙漠化”,，云

貴高原形成“石漠化”；

②河流流經(jīng)平原地區(qū),，流水沉積作用顯

著,，形成寬谷和沖積平原；

③河流入?？谑芎恿魉秃Ｋ南嗷プ饔?/p>

(河流水作用為主),，發(fā)育形成河口三角洲。

5.地形對水文的影響：

地勢決定河流的流向,，由高處向低處流,。

結(jié)合地圖方向可確定河流的具體流向。

地形類型,、地勢落差,、坡度決定河流流

速、支流發(fā)育情況,。地勢陡峭的山區(qū),，一般河

流流速大、水流急,，有豐富的水能資源,。平原

地區(qū)，一般河網(wǎng)密布,，流速平緩,，水量豐富的

河段有利于航運。

山脈往往是相鄰兩大流域之間的分水嶺,。

在等高線地形圖上,，根據(jù)山脊線可確定河流流

域的范圍。

6.氣候?qū)λ牡挠绊?/p>

多雨型氣候區(qū)：河流以雨水補給為主,，流

量隨雨量的變化而變化,。降水李節(jié)變化大的地

區(qū)，河流有明顯的汛期和枯水期,，降水量最多

的季節(jié)出現(xiàn)汛期,，有時易出現(xiàn)洪澇災(zāi)害,。

干旱型氣候區(qū)：河流以冰雪融水補給為

主，流量隨氣溫的變化而變化,。氣溫的夏季,，

流量，出現(xiàn)汛期,。

氣溫較低地區(qū)：冬季氣溫低于0℃以下,，

河流出現(xiàn)結(jié)冰期。冬季寒冷而漫長的地區(qū),，河

3. 海運的專業(yè)術(shù)語

問題是說,，只適用于水上運輸哦。,。,。

D組貿(mào)易術(shù)語是在兩國邊境或進(jìn)口國完成交貨義務(wù)，,，,， DEQ:它可以是海運、內(nèi)河航運或多式聯(lián)運,；當(dāng)然多式聯(lián)運中,，一般至少有一種是海運。但它不是僅僅海運哦～ DDU當(dāng)然是任何運輸方式都可以啦～包括多式聯(lián)運,。,。。

4. 海運專業(yè)知識考什么

成為一名普通國際海員,，基本的證書要有：四小證,，海員證，健康證,，護照,，值班證書，船員服務(wù)簿,。

其中四小證是上船工作的最基本證書,，不單單指船員，只要上船工作的,，人人必備,。四小證是指：精通急救，精通皮筏艇,，高級消防,，基本安全。這四小證合一本證書。有了四小證還不能上船任職,，當(dāng)然,，廚子，服務(wù)員除外,。

海員證委托一些公司都能辦理，個人也可辦理,。

國際海員健康證需要到當(dāng)?shù)氐膰H旅行衛(wèi)生檢疫中心辦理,，人人都需要辦理，防止有傳染病之類的,，船上是個相對封閉的空間,，杜絕傳染源。

護照,，只要出國,，都需要護照。在當(dāng)?shù)乜h公安局都能辦理,。

值班證書,，除了廚子和服務(wù)員以外，其他人員必須要有任職證書,，說明你勝任這個職位,。普通船員主要是機工證，水手證,。高級船員有高級船員的適任證書,，比如三管輪證書，三副證書,，大副證書等等,。

船員服務(wù)簿，是記錄船員在船資歷的本子,。船員如果有違規(guī)行為也是要扣分的,，直接記錄在服務(wù)簿上?？弁炅艘惨貭t學(xué)習(xí),。

值得一提的是，高級船員需要的相關(guān)證書還有很多,，比如船舶保安員證書,，GMDSS證書，電子海圖證書等等,，還有些需要船旗國證書,，比如巴拿馬證書。

5. 海運專業(yè)知識點總結(jié)

一、內(nèi)容：（掌握重點字詞）北冥（通“溟”,，大海）有魚,，其名（名稱）曰鯤（kn）（傳說中的大魚）。

鯤之大,，不知其幾千里也,；化而（連詞，表承接關(guān)系）為鳥,，其名為（叫）鵬（傳說中的大鳥）,。

鵬之背，不知其幾千里也,；怒（奮起,，這里指鼓起翅膀）而飛，其翼若（像）垂（懸掛）天之云,。是鳥也,，海運則（就）將徙（遷徙）于南冥。

南冥者,，天池（天然形成的大池）也,。

齊諧者，志（記載）怪者也,。

諧之言曰：“鵬之徙于南冥也,，水（在水面上）擊（拍打，這里指鵬鳥奮飛而起雙翼拍打水面,。）三千里,，摶（tuán）（環(huán)旋著往上飛）扶搖（旋風(fēng)）而上者九（表虛數(shù)，不是實指）萬里,，去（離開）以（憑借）六月息（這里指風(fēng)）者也,。”

野馬（春天林澤中的霧氣,。霧氣浮動狀如奔馬,，故名“野馬”。）也,，塵埃（揚在空中的土叫“塵”,，細(xì)碎的塵粒叫“埃”,。）也,，生物之以息（氣息）相吹（吹拂）也。

天之蒼蒼（深藍(lán)）,，其正色邪,？其遠(yuǎn)而無所至極（盡）邪,？其（指代“鵬”）視下（往下）也，亦若是（這樣）則已（罷了）矣,。

6. 對海運的了解

二種海運的古義和今義可以理解為,，古代（包括明清和民國時期），指西,、英,、荷等西方國家，自大航海時代15-16世際以后,，西方對世界各國的掠奪和護張,，他們通過古代海運憂勢向全世界侵略，殖民,，掠奪財富。今天的海運,，多指二戰(zhàn)以后,，各國的海運貿(mào)易，它是海上運輸,。

7. 海運專業(yè)知識題庫

農(nóng)業(yè)和手工業(yè)發(fā)展,，城市布局打破坊市界限，不再限制商業(yè)活動的時間和區(qū)域,。

8. 海運是什么專業(yè)

海事（Maritime）一詞,，狹義來說，僅指與航運相關(guān)的內(nèi)容,，如航海,、造船、驗船,、海事海商法,、海損事故處理等，而廣義上,，Maritime泛指和海上的一切相關(guān)事項,。國內(nèi)外把開設(shè)航運類專業(yè)的專門院校，或者以此類專業(yè)為主導(dǎo)的高等院校,，被稱為“海事大學(xué)”——MaritimeUniversity,。在中國大陸，“海事大學(xué)”一般均由“海運學(xué)院”更名而來：如天津理工大學(xué)海運學(xué)院由天津大學(xué)分校海運工程系更名而來,，大連海事大學(xué)是由大連海運學(xué)院1994年更名,，上海海事大學(xué)是由上海海運學(xué)院于2004年更名。目前,，中國大陸名為“海事大學(xué)”的院校僅有兩所,，主要是以工科專業(yè)為主,，兼顧涉海類的理學(xué)及社會人文科學(xué)學(xué)科。

9. 海運知識基本

利工程:指為了控制,、調(diào)節(jié)和利用自然界的地面水和地下水,，以達(dá)到除害興利的目的而興建的各種工程。水利工程按其服務(wù)對象可以分為防洪工程,、農(nóng)田水利工程（灌溉工程）,、水力發(fā)電工程、航運及城市供水,、排水工程,。

10. 關(guān)于海運的理論知識

內(nèi)河引航、河運法規(guī),、國際海事公約與法規(guī),、航海數(shù)學(xué)、航海文化與涉外禮儀,、航海心理學(xué),、水上交通工程、船舶防污染技術(shù),、水路危險品運輸,、集裝箱與特種貨物運輸、船舶氣象導(dǎo)航,、海商法,、遠(yuǎn)洋運輸業(yè)務(wù)、國際航運管理,、船舶運動建模與控制,、航海保障與設(shè)備、海港引航,、水上交通風(fēng)險評價,、智能航海導(dǎo)論、船舶通信原理與設(shè)備,、船舶導(dǎo)航與定位系統(tǒng),、船用目標(biāo)探測與識別技術(shù)、交通大數(shù)據(jù)技術(shù)原理與應(yīng)用,、航海自動化基礎(chǔ),、最優(yōu)化原理與船舶航線優(yōu)化技術(shù)、電子海圖與地理信息系統(tǒng),、人工智能與船舶避碰,、船舶運動控制理論與系統(tǒng)等。

11. 海運物流知識

海運物流籠統(tǒng)的說,，可以理解為：貨物以【集裝箱】或者【散裝】的方式,，通過【船舶】運輸?shù)侥康牡亍?/p>

這其中會出現(xiàn)一些關(guān)聯(lián)的個體,，包括：貨主【貨物持有者，也叫發(fā)貨人】貨代【整個海運操作的代理,，貨主代理】船公司【擁有海上運輸?shù)拇啊繄髾z公司/報關(guān)行【貨物進(jìn)/出口報檢和報關(guān)操作】車隊【貨物陸運工作】碼頭【提供上貨/裝貨的場地,，以及裝載貨物上船的工作】海關(guān)、商檢【國家設(shè)立的對于進(jìn)出口貨物監(jiān)管的部門】收貨人【買家】