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1. 長(zhǎng)江大型貨輪

日前,，由我國(guó)自主設(shè)計(jì),、建造的2萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船舶“中遠(yuǎn)川崎231”輪停靠江蘇南通港中遠(yuǎn)鋼結(jié)構(gòu)碼頭上,，打破了長(zhǎng)江航運(yùn)史上通航船舶最大尺寸的紀(jì)錄,。 “中遠(yuǎn)川崎231”輪總長(zhǎng)400米，型寬58.6米,、型深30.7米,，載重噸15萬(wàn)噸，一次可裝載2萬(wàn)個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。由于船身較大,，船舶航行和靠泊作業(yè)期間存在安全風(fēng)險(xiǎn)，南通海事局邀請(qǐng)氣象,、水文,、通航等領(lǐng)域?qū)＜覍?duì)通航安全進(jìn)行評(píng)估論證，出動(dòng)4艘大馬力拖輪和11艘海巡艇進(jìn)行護(hù)航。

2. 長(zhǎng)江萬(wàn)噸貨輪

應(yīng)該是武漢長(zhǎng)江大橋吧,。

3. 長(zhǎng)江貨輪噸位

1：長(zhǎng)江探索 【2009年下水,，噸位：6733噸】

特色：長(zhǎng)江探索號(hào)雖然不是長(zhǎng)江上最大、最新的游輪,，但它是長(zhǎng)江上唯一一艘能達(dá)到1對(duì)1服務(wù)的5星涉外豪華游輪,，標(biāo)間面積相當(dāng)于其它游輪的套房。

長(zhǎng)江探索號(hào)

2：世紀(jì)榮耀【2019年下水,，噸位：15000噸】

特色：世紀(jì)榮耀號(hào)是目前長(zhǎng)江上最大,、最新的超5星級(jí)游輪。

世紀(jì)榮耀

3：世紀(jì)神話/傳奇【2013年下水,，噸位：12516噸】

特色：世紀(jì)神話/傳奇目前是長(zhǎng)江游輪上游客評(píng)價(jià)最高的超五星游輪,。

世紀(jì)神話

4：長(zhǎng)江黃金7，8號(hào)【2013年下水,，噸位：11250噸】

特色：長(zhǎng)江黃金7,、8號(hào)是2013年黃金游輪旗下的姐妹船，雖然不是黃金游輪最大的,，但卻是游客最喜歡的黃金系列游輪,。

長(zhǎng)江黃金7號(hào)

5：長(zhǎng)江黃金2/3/5/6號(hào)【2012年下水，噸位：17000噸】

特色：長(zhǎng)江黃金2/3/5/6號(hào)是黃金系列游輪最大的超五星游輪,，擁有800平方米的商業(yè)步行街,，長(zhǎng)江游輪中獨(dú)一無(wú)二的土豪游輪。

長(zhǎng)江黃金6號(hào)

6：總統(tǒng)七,，八號(hào)【2013年下水,，噸位：17000噸】

特色：總統(tǒng)七，八號(hào)是長(zhǎng)江游輪中最大的五星級(jí)游輪之一,，也是游客選擇最具性價(jià)比的豪華游輪,。

總統(tǒng)七號(hào)

7：黃金一號(hào)【2011年下水，噸位：12000噸】

特色：黃金一號(hào)游輪是黃金系列最早下水的5星級(jí)游輪,，它對(duì)長(zhǎng)江游輪有著重要的歷史意義,。

長(zhǎng)江黃金1號(hào)

8：長(zhǎng)江二號(hào)【2011年下水，噸位：13000噸】

特色：長(zhǎng)江二號(hào)是長(zhǎng)江海外系列最好的一艘五星級(jí)游輪,，有著長(zhǎng)江上面積最大的,、功能最齊全的陽(yáng)光觀景甲板。

長(zhǎng)江2號(hào)

9：凱珍號(hào)【2009年下水,，噸位：8000噸】

特色：凱珍號(hào)是美國(guó)維多利亞系列旗下最好的5星級(jí)游輪,，熱情周到的美式服務(wù)讓游客有賓至如歸的感覺。

凱珍號(hào)

10：華夏神女2號(hào)【2014年下水,，噸位：9600噸】

特色：華夏神女2號(hào)是大美游輪旗下最新的5星級(jí)游輪,，主要將華夏文化,、神女文化、三峽文化”相融合打造的豪華游輪,，讓游客可以從更多角度觀看三峽,。

4. 長(zhǎng)江最大的貨輪能載重多少噸

三峽大壩蓄水后，長(zhǎng)江重慶段可以通行3000噸到5000噸的船舶,，過去三峽沒有蓄水的時(shí)候,，川江段通行的船舶最多3000噸,，而且還有一些暗礁,，江上有不少航標(biāo)船，上水行船的速度比較慢,，而且三峽還不能夜航,，上水船舶夜間停宜昌，下水船舶夜間停萬(wàn)縣,。

5. 長(zhǎng)江大型貨輪有多少噸

1500-2000噸

6. 長(zhǎng)江武漢貨輪最大噸位

1.長(zhǎng)江屬于內(nèi)河航道,，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT-1600GT。所以二等船最大總噸是1600GT,，長(zhǎng)江河道貨船最大噸位也就是1600GT,。

2.具體通航噸位

武漢以下3000噸。

岳陽(yáng)以上1800噸

宜昌至重慶千噸,。

九江以下5000噸,。

南京1W噸，因?yàn)槟暇╅L(zhǎng)江大橋的凈空高度限制了萬(wàn)噸級(jí)輪船的通航,。沒有此橋,，可以常年到蕪湖。

鎮(zhèn)江以下5W~7W噸,。

7. 長(zhǎng)江集裝箱貨輪

海發(fā)集團(tuán)是國(guó)企,。中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司成立于2004年03月03日，注冊(cè)地位于中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū),，經(jīng)營(yíng)范圍包括國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江中下游普通貨船,、國(guó)內(nèi)沿海外貿(mào)集裝箱內(nèi)支線班輪運(yùn)輸，國(guó)際船舶運(yùn)輸（含集裝箱班輪運(yùn)輸）,，集裝箱制造,、修理、租賃,，船舶租賃,，自有集裝箱、自用船舶買賣,，國(guó)內(nèi)沿海普通貨船（散貨船除外）海務(wù)管理,、機(jī)務(wù)管理和船舶檢修,、保養(yǎng)、買賣,、租賃,、營(yíng)運(yùn)、資產(chǎn)管理及其他船舶管理服務(wù),。

8. 長(zhǎng)江2000噸貨輪價(jià)格

6000-10000噸的船,，優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，更適合經(jīng)濟(jì)型出行的朋友,。在這個(gè)區(qū)間,，依然是優(yōu)先選擇世紀(jì)天子/寶石號(hào)，雖然船小,，但是服務(wù)和餐飲依然保持了世紀(jì)游輪一貫的水準(zhǔn),。正好我們有客人剛從世紀(jì)天子號(hào)下船，大家可以看下最新游記：世紀(jì)天子號(hào) 好久沒有享受到這么好的服務(wù)了

除了世紀(jì)天子和寶石號(hào)外,，其他的船都差不多,，大家找最便宜的報(bào)名就好，為了讓大家方便選擇,，我們把以前客人寫的游記都列出來(lái),，大家可以參考下：

華夏神女2號(hào)

星際水晶號(hào)

美維凱娜號(hào)

華夏神女1號(hào)

9. 長(zhǎng)江最大貨輪

三峽大壩是當(dāng)今世界最大的水利發(fā)電工程，它對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是意義重大的,，耗巨資修筑的它,，帶來(lái)的收益也是巨大的。但是自從修筑成功之后,，一直有傳聞?wù)f三峽大壩里面有條巨蛇,，因?yàn)樵诤泵耖g傳說(shuō)中，長(zhǎng)江三峽里有一條巨蟒,，腦門上就像掛了一盞紅色的燈籠,，尤其是夜里，看起來(lái)更加明顯,。

更神奇的是,，在修筑大壩的時(shí)候，確實(shí)發(fā)現(xiàn)了一條10米多長(zhǎng)的緬甸蛇,。

眾所周知,，當(dāng)初建三峽大壩的主要原因就是為了：蓄水防洪、發(fā)電供電和航運(yùn),。而治理下游水患尤其是重中之重,，想上古時(shí)期的人王大禹，他治水三顧家門而不入,，花了大半輩子,。而且在修建三峽大壩的時(shí)候,，也屬于到了各種困難，神秘的事情是一件接著一件,。于是很多人都認(rèn)為三峽這個(gè)地點(diǎn)很玄乎,，不是有巨獸就是有龍脈，但是水患肯定是要治的,，所以當(dāng)時(shí)的人們還是將工程完成了,。

當(dāng)三峽工程初完工正在試水的時(shí)候，突然有一個(gè)巨大的怪物從水里冒了出來(lái),，用它船槳一樣巨大的尾巴拍打著水面,，好像尾部受了傷，在水里不停地疼苦的扭著身體,，當(dāng)時(shí)看到這幕的人們嚇得肝膽欲裂,，正當(dāng)人們緩過神來(lái),，準(zhǔn)備拍照的時(shí)候,，這只巨獸突然猛的鉆進(jìn)了水里，消失不見,，據(jù)當(dāng)初的目睹的人們描繪,，這只怪物就非常像一條巨蟒！

這件事情發(fā)生后,，引起了不少人的注意,，有人說(shuō)這條巨蟒應(yīng)該是走蛟失敗了才受的傷，因?yàn)榍岸螘r(shí)間的夜里確實(shí)時(shí)常打雷下雨,，在七八月的季節(jié)比較反常,。按照民間的說(shuō)法，這是有巨蟒在走蛟了,。而蛟也是民間傳說(shuō)中比較常見的生物,，據(jù)說(shuō)大蛇在深山修煉百年可以化蛟，期間必須經(jīng)歷許多劫難,，最終才讓入海進(jìn)一步“深造”,。

那么走蛟是什么意思呢？就是指平時(shí)藏匿在山林河底的巨蟒,，它們會(huì)等待一個(gè)時(shí)機(jī),，趁著傾盆大雨或山洪暴發(fā)的時(shí)候，趁機(jī)進(jìn)江入海,。但是巨蟒走蛟之時(shí),，會(huì)伴隨著雷電天威降下，有的能成功入海,，而有些則是被雷打死,。

然而當(dāng)初在三峽發(fā)現(xiàn)的10多米緬甸蟒,，明顯不像是傳說(shuō)中的那種大蛇。報(bào)道稱,，這條蛇全身布滿斑紋,，當(dāng)時(shí)不少老百姓驚慌它會(huì)不會(huì)襲擊人群。膽大的發(fā)現(xiàn)人當(dāng)時(shí)還曾用木棍去挑起這條蛇,，不過慶幸的是這條蛇并沒有攻擊他,，可能是還在冬眠期，后來(lái)到來(lái)的專家鑒定這是一條人工養(yǎng)殖的蟒蛇,，為了安全就將其帶回了宜昌市野生動(dòng)物園,。

由此可見，關(guān)于說(shuō)三峽大壩里有條巨蛇的傳聞只不過是以訛傳訛了,，試問那條河里沒幾條蛇的